Gidion Transporte e Turismo 90025 em Joinville por Diego Lip - ID:5809981
Joinville na vanguarda do retrocesso no Brasil. Mas comentários de motoristas esse carro teria 340 cv. Apesar de tudo o motor misterioso puxa com folga a carroceria.
50 comentários
- Alexandre 15/03/2018 22:50
Em termos de desempenho não sei falar porém gostei desse articulado nessa configuração .
- Diego 15/03/2018 23:38
Alexandre Silva Ramos
Até o momento o consumo está decepcionando. - Danilo 16/03/2018 00:08
O Vip IV articulado ficou muito bonito, mas nesse chassi, não.
Bela foto. - Jean Passos 16/03/2018 00:14
Belo Registro
- Bruno 16/03/2018 00:55
O pessoal comentou em 2.4 de média, se for isso mesmo está bom demais para um Articulado dianteiro. Em São Paulo os O500UA e UDA não chegam a 1.5 direito.
- Jose Carlos 16/03/2018 04:46
Diego Lip
o consumo dos articulados aqui em são paulo nunca passou de 1.8 no máximo, e volvo aqui fazia bem menos que isso. - Gabriel 16/03/2018 04:53
Diego Lip
Se for 2.4 como o pessoal está comentando está ótimo, aqui em Curitiba se o motora for muito bom consegue fazer 1.6 no Volvo, alias, 2.4 é media de padron. - Diego 16/03/2018 08:47
Danilo Vitorino Lopes
Jean Passos Silva
O carro é lindo mesmo, mas imaginem o carro sobre Volvo B340M.
Bruno Nascimento
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Gabriel Silva
Então, retirei da legenda, pois a média que está realmente marcando era 1,1 km/l. Muito ruim para a proposta do carro. - Claiton 16/03/2018 11:31
Diego Lip
Sério?. Tem certeza, 1,1 km/l ?. - Romney 16/03/2018 11:49
Claiton Reis
Isso. E olha que essa média conta o período em. Que ele circulou com a Volkswagen. Em Joinville, ele só rodou um dia até agora. Vamos aguardar o decorrer dos testes. Mas acredito que ele não fuja muito disso.
- Diego 16/03/2018 11:53
Claiton Reis
Romney Alves Pereira
Claiton Reis
Exato, comentários também dizem que o carro não aguentou o primeiro dia de operação e já foi pra oficina. - Diego 16/03/2018 11:53
Claiton Reis
Romney Alves Pereira
Exato, comentários também dizem que o carro não aguentou o primeiro dia de operação e já foi pra oficina. - Claiton 16/03/2018 12:16
Romney Alves Pereira
Diego Lip
E já rodou em horário de pico, ou seja, com ele lotado até a tampa?. - Diego 16/03/2018 13:45
Claiton Reis
Exato, o ar-condicionado já estragou também. - Jose Carlos 16/03/2018 13:48
Diego Lip
O que mais está estragando nele ? - Claiton 16/03/2018 13:48
Diego Lip
É, 1,1 km/l tá osso. E ainda há quem cogita um articulado com 450 cv. - Diego 16/03/2018 14:30
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Até o momento nada ainda.
Claiton Reis
Duvido muito desse 450. - Claiton 16/03/2018 14:54
Diego Lip
Eu quero dizer que se com prováveis 340 cv, o consumo é de 1,1 km/l, imagine um articulado com 450 cv. - Diego 16/03/2018 15:41
Claiton Reis
Sim, mas há pessoas que dizem que virá um 450 cv. - Claiton 16/03/2018 15:48
Diego Lip
O povo adora criar lendas urbanas. Se nem ônibus rodoviário a MAN tem com 450 cv aqui no Brasil, vai ter um urbano articulado!. E outra o MAN Lion que foi testado aqui, tinha 360 cv.
O povo viaja na Helmman´s. - Gabriel 16/03/2018 22:01
1.1? média de B12M Biarticulado
- Bruno 17/03/2018 00:29
Diego Lip
1.1 de média ai não rola...média de alguns UDAs e Volvo B360 em SP.
- Luiz Carlos 17/03/2018 01:02
Esse carro faz bem mais de 1.1 os B10M que estão saindo estão fazendo 1.5
- Guilherme Renan 17/03/2018 15:57
Luiz Carlos Goes
Vale lembrar que os motor MAN (todos) apresentam consumo maior que MWM e MB... Durante os testes saberemos melhor. - Valter 17/03/2018 20:41
Otimo click, vamos ver se esse vinga! show
- Diego 18/03/2018 15:19
Valter Silva
Valeu pelo elogio. Desejo profundamente que esse chassi de caminhão adaptado não vingue. - Leandro 22/03/2018 13:27
O Vip ficou muito bacana mas acredito que pra esse chassi não deve vingar. ele é muito barulhento?
- Diego 22/03/2018 13:41
Leandro Victor
É um pouco sim.- Bruno 16/12/2018 13:55
Aqui em São Bernardo tem VIP IV 17-260 mas toco. Eles são bem silenciosos, mas os motoristas reclamam muito do câmbio, muito duro.
- Leandro 22/03/2018 13:42
Diego Lip
Imaginei mesmo, apesar que volks dianteiro sempre foi muito barulhento. - Diego 22/03/2018 13:58
Leandro Victor
Esse também já pediu oficina algumas vezes. - Leandro 26/03/2018 14:39
Esse também já pediu oficina algumas vezes.
Diego Lip
Vish, ai complicou. Provável então que a Gidion não o aprove! - Jose Carlos 26/03/2018 15:01
Esse é protótipo é normal que apresente problemas não é versão final dele, pode sofrer modificações e uma coisa que achei estranho é ronco da desaceleraçao dele lembra muito o Volvo b340m, parece que estão utilizando o mesmo turno do volvo.
- Diego 26/03/2018 15:40
Leandro Victor
Estou torcendo muito pra isso.
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
O ronco dele é muito estranho, pior lembra muito Volvo. - Jonatan 26/03/2018 15:43
Ficaria melhor num MBB O-500MA BT5
- Jose Carlos 26/03/2018 15:46
Diego Lip
Acho que pra fazer esse articulado dianteiro a vw usou como b340m, igual quando ela esta desenvolvendo o vw 26.330 ota usou o O-500MA para comparativo e teste. - Gustavo 26/03/2018 17:17
Acho que pra fazer esse articulado dianteiro a vw usou como b340m, igual quando ela esta desenvolvendo o vw 26.330 ota usou o O-500MA para comparativo e teste.
Ou seja: não vai resolver nada e a VW vai continuar sem um produto competitivo no segmento... Usam os dois produtos mais consagrados do segmento e não conseguem nem mesmo copiar os pontos positivos de ambos... - Jose Carlos 26/03/2018 19:09
Gustavo de Albuquerque Bayde
Pelo menos nesse que está em teste já tem suspensão a ar integral, a vw está acordando agora pra ter chassi de ônibus com qualidade de verdade. - Diego 26/03/2018 19:23
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Gustavo de Albuquerque Bayde
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Em vez de trazer um MAN legítimo da Europa e adaptar à realidade brasileira, preferem gastar tempo com gambiarras, tudo isso porque o 26.330 OTA fracassou. - Gustavo 26/03/2018 19:28
tudo isso porque o 26.330 OTA fracassou.
E fracassou por culpa da própria VW, que preferiu lançar um produto datado e obsoleto no mercado, tendo vários concorrentes em quem se espelhar para lançar algo competitivo. E agora, ao invés de aperfeiçoar o 26.330, começam o processo todo de novo com um chassi, no mínimo, duvidoso. Difícil entender a VW... - Jose Carlos 26/03/2018 20:18
Diego Lip
O lion City que veio pro Brasil nunca foi embora, sempre este na fabrica em Resende servindo de base para o articulado piso baixo da VW que provavelmente vai ser lançado junto com esse articulado dianteiro, a VW não lançou em versão devido alto custo para produzi-lo aqui e a manutenção seria alta demais, mas a desde quando a MAN comprou a VW, já é testado chassi MAN aqui em terras brasileiras para adapta-los e nacionalizar todas as peças, porque dependem muito também do TGX que não está 100% nacionalizado e compartilham muitas peças, o VW 26.330 OTA só evoluiu pra fora porque já tem tem dele com motor Euro 6 a gás no Peru, e a suspensão e integral, e eu acredito que ele seja descontinuado esse ano, e venha outro mais potente e melhor. - Diego 26/03/2018 20:35
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Vou revelar um segredo, em 2012 a Volkswagen projetava um chassi de piso-baixo adaptando o 26.330 OTA e o 17.280 OTLE num único chassi, porém só o primeiro vagão seria rebaixado, o segundo seria piso alto. Essa projeção do chassi foi feita sob encomenda para as empresas de Joinville para a licitação que exigiria piso-baixo em todas as linhas troncais da cidade. Como trocou o prefeito e o atual que é incompetente e ainda conseguiu a reeleição, a licitação é algo que nunca saberemos quando ocorrerá. Daí o reino da cabritolândia na cidade que já foi exemplo de qualidade para o Brasil inteiro. - Allan 26/03/2018 20:41
Esse Vip IV ficou topper em articulado maneiro, e belo flagra no terminal do centro de Joinville..
- Diego 26/03/2018 20:57
Allan Passos Cavalcante
Foi um tiro de sorte, porque eu estava nesse carro, embarquei nele sem querer, acho quer todos me olharam e pensando "quem é esse louco?", haha. - Diego 26/03/2018 20:58
Allan Passos Cavalcante
Foi um tiro de sorte, porque eu estava nesse carro, embarquei nele sem querer, acho quer todos me olharam e pensando "quem é esse louco?", haha. Valeu pelo elogio. - Jose Carlos 26/03/2018 21:00
Diego Lip
sim acredito, o Brasil tem muito o que evoluir, esse novo articulado piso baixo vai ser lançado para atuar aqui em São Paulo onde a mercedes domina com folga, já que conseguiu tirar a volvo do pareo com os UDA, conforme o cliente deseja, o tipico DNA deles sob medida para o seu negócio, aqui em são paulo diminuiu muito dianteiro porque a SPTRANS barrou as empresas grandes de trazerem, somente as ex-cooperativas podem trazer, se não seria só dianteiro. - Rafael Augusto 28/03/2018 20:08
Esse carro não seria uma espécie de continuidade do TOR90? Ficou só naquele Urbanuss a idéia...
- Diego 28/03/2018 21:08
Rafael Augusto A. de Almeida
Não, não. O TOR90 serviu para ser uma espécie de padron de motor dianteiro que é usado até hoje, já esse trecho articulado é outro projeto, feito porque o 26.330 OTA fracassou. - Renan 09/04/2018 21:18
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
No caso não há proibição, SPTrans exige que a troca seja feito por tipo de veículo similar ou superior ao anterior.
Sambaiba mesmo, baixou uma porrada de Apache Vip e trouxe Vip IV no lugar, pq correspondia ao mesmo tipo de veículo anterior, no caso básico.
O frotista pode até trocar um Básico por Padron, mas não faz o contrário tirando um padron e colocando um básico.
- Diego 12/04/2018 09:39
Renan Bomfim Deodato
Queria isso em Joinville, trocaram todos os padrons por básicos, já chegamos a ter um terço de Volvo e uma terço de motor traseiro na frota urbana da cidade.
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- Canon
- Modelo da Câmera Fotográfica
- Canon PowerShot SX520 HS
- Tempo de Exposição
- 1/60
- ISO
- 200
- Valor da Velocidade do Obturador
- 5906891/10
- Valor de Abertura
- 4643856/10
- Valor Máximo de Abertura
- 149/32
- Abertura (fnumber)
- 5/1
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 90025 que se encontra na identidade visual da empresa Gidion Transporte e Turismo, de Joinville, Santa Catarina, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip IV Articulado, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um 17.260 OD Euro V, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por Diego Lip, em 15/03/2018 e consta como tendo sido registrada em 15/03/2018, na localidade de Joinville, Santa Catarina, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha ITAUM/CENTRO (0300).
Referência Bibliográfica
LIP, D. Gidion Transporte e Turismo 90025 em Joinville por Diego Lip - ID:5809981. Ônibus Brasil, 2018. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/diegolip/5809981> Acesso em: 04 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Gidion Transporte e Turismo Joinville, Santa Catarina, Brasil
- Numeração:
- 90025
- Placa:
- KWE3265
- Carroceria:
-
- Chassi:
-
- Serviço:
-
Serviço Urbano: 0300 - ITAUM/CENTRO
- Local:
- Joinville, Santa Catarina, Brasil
- Data:
- 15/03/2018 10:21:11
- Autor:
- Diego Lip
- Publicação:
- 15/03/2018 22:29