Viação Itapemirim 24049 em Cachoeiro de Itapemirim por Rafael Cmte Rodonave - ID:4986571

se desses um onibus desses pro fas iam dirigir esta maquina o meu maior sonho itapemirim mim dar uma maquina dessas

Lembro que vários carros dessa série 240XX estrearam na linha Rio X Florianópolis, Florianópolis X Campinas , Florianópolis X Juiz de Fora , Rio X Itajaí, São Paulo X Joivile . Também estava parado a muito tempo na Fazenda , agora deve está liberando aos poucos para venda . parabéns pela imagem , será que essa kombi quadradinha movida a gaz de cozinha também está desativada . Abraços

Era só colocar uma frente,traseira nova e colar os vidros e tava atualizado

Rafael Fernandes de Avellar
Tem algumas desativadas...
Eu vi 2 em funcionamento na sexta passada!

Opa será que vão vender?
Acho estes tribus muito bacana.
Show de registro..!

Rafael Fernandes de Avellar

Qual o site que estão anunciando?? Gostaria de dar uma olhada.

Vou só contar uma pra vocês, na época que a Itapemirim fabricava esses carros eu ficava indignado porque esses carros eram na realidade os famosos Monoblos O-355 decada de 1970, que ela já estava reencarroçando pela 3ª ou 4ª vez, até que um dia eu desmanchei um carro desse, e vi o que na realidade ela tinha fabricado.... Como de fato em alguns casos ela aproveitou algumas peças dos velhos monoblocos, mas só as melhores aquelas que davam recondicionamento com durabilidade extrema, no mais ela foi inventando e adaptando ate peças de caminhões truck,
exemplo as (suspensões dianteiras).... Resumindo ela fabricou verdadeiros tanques de guerra, esses carros são quase indestrutíveis, feitos pra rodar em condições extremas por longas distancias sem dar problemas essa foi a verdade que eu descobri depois de analisar e ver esses carros rodando... Inclusive vocês devem se lembrar que esses carros só faziam linhas longas, S.PxAL.. SPxPE.. SPxRN.. ao passo que os carros mais novos eram linhas curtas.

Por mim eu faria isso colocava uma roupa nova, revisava tudo de novo, desafiava o Inmetro, a ANTT, a Artesp, o DNER, pra examinar os carros rigorosamente, (sem quebra galhos) e colocar defeitos provando que esses carros seriam inferiores aos outros que vemos rodando por ai, (porque não são).... Por isso que eu defendo a minha velha tese, um Ônibus não tem que ser desqualificado pra rodar pela sua idade, e sim pelo estado de conservação.... Essas plataformas, Tecnobus restauradas e reencarroçadas por uma (Neobus, ou Busscar por ex:), podem receber certificado novo pra rodar mais 20 anos tranquilamente..... Eu se fosse a Itapemirim entrava na justiça pra conseguir esse direito faria pelo menos um carro desse de teste novamente.

Carlos Almeida
tá

Belo

Uma grande lenda ... grande historia.

Interessante, já ouvi dizer que esses chassis fabricados pela Mirim são pau pra toda obra, tudo de bom e de todas as marcas vai ali, também não tenho nada contra reencarrocar, só que hoje estamos na era de motores eletrônicos, que emitem menos gás poluente, com certeza para item importante da máquina, o tempo chega devido à evolução, agora, falando em suspensão, sistema de freio , elétrico e estrutura de carroceria, ahh com certeza, quem foi Rei nunca perde a magestade, com certeza.

Fausto Rocha, você tem razão quando fala de poluição e motores eletrônicos menos poluentes eu já tinha pensado nisso e ia fazer um comentário somente sobre esse assunto, porque esse é um assunto que eu gosto, motor diesel é minha praia, posso dizer que entendo um pouquinho, são 45 anos de profissão mais de 30 cursos, desde do tempo da injeção indireta até hoje no gerenciamento eletrônico..... Mas, como gosto de explicar direito vai ser muito extenso, então vou fazer por etapas, mas pra te adiantar posso dizer que em questão de poluição tanto faz ser antigo ou moderno podemos chegar com os dois motores no mesmo índice de poluição, o principio básico é o mesmo ambos são motores de combustão interna, ambos funcionam do mesmo modo o alto índice de poluição desses motores antigos deve-se ao fato do combustível ter mudado no tempo que esses motores eram novos o combustível era outro bem diferente e mais puro.... Hoje ele é uma mistura química altamente toxica, e corroente, bem diferente do passado.... Mas como eu disse o principio básico é o mesmo, combustão interna (Ar x Combustível) com variações na taxa de compressão, no ponto de explosão, no debito de óleo, no volume de ar, na rotação e na temperatura, sendo que a reação de todos esses fatores interligados é que vai determinar uma queima mais homogênea ou não com mais ou menos poluição.... Me aguarde vou fazer um comentário dando algumas sugestões pra contribuir.

Que aula top meu caroCarlos Almeida
Muito bacana sua explicação.
Faz um video e posta no youtube :D
Este tribus é show de mais acho bem bacana este conjunto mercedes/Itapemirim