Sucata e Desmanches Veículo 2 em Belo Horizonte por Eduardo Vasconcelos - ID:9086222

Cockpit de um dos trólebus leiloados pelo Governo de Minas. Detalhe para a poltrona do motorista com design moderno e apoio de cabeça integrado no encosto do banco. Agradecimentos à equipe do DER-MG que me recebeu com toda a atenção e respeitando todos os cuidados de segurança sanitária durante minha visita. -------Um pouco de História------- Um dos maiores escândalos políticos no campo da mobilidade urbana em Minas Gerais. Belo Horizonte possuiu entre os anos de 1953 e 1969 operação de trólebus. Durante os anos 80, criou-se um projeto de transporte sustentável que visava trazer de volta à capital mineira os duráveis ônibus elétricos, desta vez com carrocerias Padron de alta qualidade e fabricação nacional, sendo veículos de última geração. Foram feitos empréstimos milionários para o investimento, e boa parte dos valores foram simplesmente desviados por corrupção, deixando as obras inacabadas e a população desatendida. Diz-se que 42 unidades do lote de 55 foram construídas pelo consórcio formado pela Marcopolo e pela Powetronics (Avibrás). Inicialmente, os veículos ficaram estocados por seis anos, até a venda de parte da frota para a cidade de Rosário, na Argentina, e posteriormente do resto da frota para a cidade de São Paulo - SP, onde operam até hoje pela Metra. Duas unidades ficaram em Belo Horizonte, foram apresentadas à população e testadas pela Metrobel, mas foram encostadas pouco depois neste lote no bairro Horto, onde permaneceram pelas últimas três décadas. Hoje, estão em leilão virtual, e serão vendidos no dia 21 de Julho de 2021, sem jamais terem operado comercialmente. Cada lote do leilão compreende um ônibus e mais 8 contêineres, cada um com um transformador elétrico com peso aproximado de 8 toneladas, que jamais foram usados na estrutura do sistema de trólebus. Uma triste memória para o povo mineiro, símbolo do desperdício, da avareza e do descaso.