Consórcio Unitrans - 07 > Transnacional 07210 em João Pessoa por Marcos Filho - ID:11815605

(C-23/24) Fotografado no dia 16 de janeiro de 2024 (ter.), no Parque Sólon de Lucena. Ao fundo se vê a torre da TV Cabo Branco, afiliada da Rede Globo. Na ocasião em que foi registrado, a tarifa em vigor era de R$5,50. A história do transporte coletivo opcional em João Pessoa remonta ao ano de1976, quando a Mandacaruense, a Etur, a Roger e a Senhor do Bonfim passaram a oferecer o serviço onde a lotação máxima era o número de passageiros sentados, ou seja, ninguém podia ser transportado em pé. O transporte opcional era realizado utilizando 13 ônibus com capacidade para transportar 24 passageiros sentados; porém devido às reclamações e insatisfações, este serviço desativado ainda na década de 1970. Em 1981 a Etur retoma o serviço desta vez com o padrão executivo, onde utiliza seis monoblocos Mercedes-Benz O-364, com 44 lugares, poltronas reclináveis, cortinas, som ambiente e com rodomoça a bordo. A tarifa custava 20 Cruzeiros e a linha atendida era a Distrito. Tempos depois o serviço foi descontinuado. Em 1997 o transporte Opcional é mais uma vez retomado em João Pessoa , na gestão do prefeito Cícero Lucena (PMDB), que cumpriu dois mandatos consecutivos 1º de janeiro de 1997 a 1º de janeiro de 2005. O serviço foi implementado com todas as empresas do sistema utilizando 18 carros distribuídos em 10 linhas. Os ônibus deste serviço tinham capacidade para transportar 44 passageiros sentados, possuíam poltronas reclináveis, televisor, frigobar para venda de água mineral e refrigerantes, além de venda de jornais de circulação local, a tarifa deste serviço era mais elevada que a do serviço convencional e nenhum passageiro poderia ser transportado em pé. Em nos anos 2000 este serviço passou por reformulação e para o lugar dos veículos grandes vieram os ligeirinhos, que contavam com ar-condicionado e não traziam frigobar e televisor. Agora restavam apenas Transnacional, Reunidas e Mandacaruense oferecendo o serviço; as duas primeiras utilizando o Marcopolo Senior 2000, enquanto a última com Busscar Urbanuss, mas em 2002 ela passaria o Urbanuss para o transporte convencional e utilizaria um Neobus Thunder Boy para o serviço opcional. Ainda nos anos 2000 parte dos Senior 2000 foi trocada por Senior-Midi, que também tinham poltronas reclináveis e ar-condicionado. A Mandacaruense deixa o serviço opcional e mantém seu Thunder Boy como ligeirinho no serviço convencional, portanto restam apenas Transnacional e Reunidas disponibilizando o serviço diferenciado e em 2009 todos os carros opcionais da Transnacional passam para Reunidas que passa a ser a única empresa do sistema a operar o serviço opcional além do convencional. Nesta época a lotação dos carros deixou de ser restrita aos passageiros sentados. Em abril de 2012 o serviço foi descontinuado, os carros já não possuíam a pintura que os diferenciavam dos carros do sistema convencional e sim o padrão do Consórcio Unitrans. Mais de uma década depois, o serviço opcional voltou a ser operado em João Pessoa, mais precisamente na sexta-feira 22 de dezembro de 2023 e novamente durante um mandanto do prefeito Cícero Lucena, desta vez filiado ao Progressistas. Os carros do "Geladinho" possuem ar-condicionado, permitem acesso livre à conexão via wi-fi, dispõem também de entrada USB para o carregamento de aparelhos eletrônicos, são dotados de poltronas acolchoadas e reclináveis e o acesso ao interior do veículo se dá porta única e para pessoas com mobilidade reduzida os carros trazem o dispositivo de poltrona móvel (DPM). O serviço foi implantado utilizando 20 carros, 03 linhas e tarifa de R$ 5.50, o que representa 80 centavos mais caro do que a tarifa dos coletivos do serviço comum. As três linhas são: Linha E 550 – Manaíra / Tambaú / Epitácio: saída do Parque da Cidade, passa por bairros como Tambaú, Avenida Epitácio Pessoa e Centro (Parque Solon de Lucena) Linha E 155 – Geisel / Manaíra: saída do Geisel, passa por bairros como Cruz das Armas, Centro, Avenidas Epitácio Pessoa, Ruy Carneiro e bairro de Manaíra. Retorna pelo Castelo Branco, Mangabeira, Valentina e Geisel Linha E 551 – Manaíra / Geisel : fará o itinerário contrário à linha E 155. O adesivo sobre o para-lama dianteiro é o adotado pela gestão de Cícero Lucena (Progressistas) para identificar a concessão do serviço de transporte público de passageiros. Referências: Como era o "Ligeirinho" que teve seu retorno anunciado pelo prefeito de João Pessoa. Ônibus & Transporte, 2023. Disponível em: https://onibusetransporte.com/2023/04/01/como-era-o-ligeirinho-que-teve-seu-retorno-anunciado-pelo-prefeito-de-joao-pessoa/?fbclid=IwAR2564p8iHKkVr41E812Fe6BWL-urSwFKM9VJUbYiWHNEt6LgLmPRT0Zui0. Acesso em: 27 de jan. de 2024. Tarifa de novos ônibus com ar-condicionado vai custar R$ 5,50 em João Pessoa; veja linhas. Portal G1 PB, 2023. Disponível em: https://g1.globo.com/pb/paraiba/noticia/2023/12/20/tarifa-de-onibus-com-ar-condicionado-vai-custar-r-550-em-joao-pessoa.ghtml. Acesso em: 27 de jan. de 2024. Especial “Opcionais de João Pessoa” (Parte 1). Ônibus da Paraíba, 2018. Disponível em: http://www.onibusdaparaiba.com/2018/04/especial-opcionais-de-joao-pessoa-parte.html. Acesso em 24 de jan. de 2024. Especial “Opcionais de João Pessoa” (Parte 2). Ônibus da Paraíba, 2018. Disponível em: http://www.onibusdaparaiba.com/2018/04/especial-opcionais-de-joao-pessoa-parte_5.html. Acesso em: 27 de jan. de 2024. FREIRE, Paulo Sérgio Machado. O transporte urbano de João Pessoa. Vitruvius, 2008. Disponível em: https://vitruvius.com.br/revistas/read/minhacidade/08.092/1898. Acesso em 27 de jan. de 2024.