←
←
→
→
Viação Itapemirim 28501 em Rio de Janeiro por José Augusto de Souza Oliveira - ID:1827595
24 comentários
- Felipe 30/05/2013 16:22
O famoso!
Christian 30/05/2013 16:24Não fazia ideía que a Mirim tinha esse modelo!
Luis Henrique 30/05/2013 16:25ainda RSL
Robert 30/05/2013 16:27Esse carro já foi vendido, foi filho único na Itapemirim.
Esse carro era o famoso "Trem-Bala", veículo de teste da Mercedes para a Itapemirim, com motor OM-447LA, 408 cv e 189 mkgf de torque e era o sonho de todos os motoristas, simplesmente pq tinha um super motor, sendo considerado o carro mais rápido da Mirim até hoje.
Terminou seus dias na linha Campos x Cachoeiro, que é pinga-pinga e não permite ao motorista correr muito de tanto receber reclamações de passageiros pq os motoristas corriam com o carro, tirando das linhas do Rio para Vitória e interior do ES!!Bruno 30/05/2013 16:28A Ferrari da Mirim.
Usuário 30/05/2013 17:11408 cv
Wagno da 30/05/2013 18:04Bruno César de Camargo Andrade
Conceição Morais de Oliveira
Dizem que esse voava nas BRs....
Bela Foto Jose Augusto!Tadeu 30/05/2013 18:04Show!
Cláudio 30/05/2013 18:06Esse é um clássico.
Nerilton 30/05/2013 18:07Rocket Power!
Leandro 30/05/2013 18:14O Foguetinho da Mirim! Fotassa!!
Tiago 30/05/2013 18:20Shoow! Infelizmente nao vi esse
JC 30/05/2013 18:21Ele atualmente: http://onibusbrasil.com/foto/191434/
Ramiro 30/05/2013 18:46Fantásticooo!
Carlos Roberto 30/05/2013 19:00O veneno de todos os tempos da Itapemirim!
José Augusto 30/05/2013 21:40Carlos Roberto Martins
Agora o veneno são os B12R!!!David 30/05/2013 22:02Não é querendo puxar a sardinha para o lado de ninguém, mas em visita à garagem da Itapemirim e papeando com motoristas e funcionários do setor de manutenção, todos são unânimes em afirmar que os piores carros da empresa são os Volvos, não que o B12R seja um produto ruim, mas os Elegances e Jum Buss são carros limitados pela própria empresa, "carro frouxo" como os motoristas chamam e são os que mais param na manutenção principalmente por queima de sensores e por incrível que pareça os que menos dão manutenção são os tribus e carros com mecânica o-400. Agora no tocante ao monobloco da foto, devia ser pau para toda obra, sem dúvida poderia reencarroçar em um DD que ele levaria de boa.
Jehan Melanco 22/09/2013 22:17Robert Feres Tompsom Machado
408 cv num O-371 RSL é potência demais. Mas originalmente, o O-371 RSL tinha 345 cv, a mesma potência do RS e RSD. Eu acredito que deva ser remotorizado, este O-371 RSL 408 cv. Porque a MBB só passou a fabricar efetivamente motor superior a 400 cv quando lançou o O-500 RSDe RSDD 422 cv em 2009.José Augusto 25/09/2013 19:53Jehan Melanco da Silva Carvalho
Era motor do cavalo extra pesado LS-1941. Nos anos 1990 era comum a Mercedes adaptar esse motor em chassi de ônibus, mas poucas pessoas sabiam!!!!!!Jehan Melanco 04/10/2013 23:50José Augusto de Souza Oliveira
E atualmente, a Mercedes Benz tem o O-500 RSD e RSDD BlueTec 5 de 428 cv.José Augusto 05/10/2013 01:10Jehan Melanco da Silva Carvalho
Que começará a comercializá-lo apenas em novembro, me parece!!!!!!!Maurício 29/10/2013 15:54Muita potência esse carro. Ótimo registro!
Elinaldo 29/10/2013 15:57O verdadeiro trem -bala...lindo carro
Mauricio 19/04/2018 13:02do
Os O-371RSL tinham o motor OM-447LA de 354cv. Porém, os O-371RS tinham o OM-355/6A de 285cv. E por fim os O-371RSD tinham o OM-355/6LA de 326cv. Apenas nas últimas versões do O-371 (chamados de versão O-400) tinham motor OM-447LA de 354cv, mas nenhum motor da Mercedes Benz tinha 345cv! Tudibão!A publicação de comentários é exclusiva para usuários cadastrados no Ônibus Brasil. Acesse sua conta ou cadastre-se gratuitamente para interagir.
As opiniões expressas nos comentários são de total responsabilidade de seus autores. O Ônibus Brasil é uma rede social especializada em ônibus e transportes coletivos, classificada como provedor de conteúdo, de acordo com o Marco Civil da Internet Brasileira.Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD
- Modelo da Câmera Fotográfica
- C2Z,D520Z,C220Z
- Tempo de Exposição
- 1/125
- Programa de Exposição
- Normal
- ISO
- 80
- Valor Máximo de Abertura
- 300/100
- Abertura (fnumber)
- 28/10
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 28501 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Itapemirim, de Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Monobloco O-371RSL, fabricada pela encarroçadora Mercedes-Benz. O chassi é um O-371RSL, fabricado pela Mercedes-Benz. Por chassi e carroceria serem do mesmo fabricante, existe a possibilidade deste veículo ser do tipo "Monobloco". A fotografia foi publicada por José Augusto de Souza Oliveira, em 30/05/2013 e consta como tendo sido registrada em 24/02/2006, na localidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil.
Referência Bibliográfica
DE SOUZA OLIVEIRA, J. A. Viação Itapemirim 28501 em Rio de Janeiro por José Augusto de Souza Oliveira - ID:1827595. Ônibus Brasil, 2013. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/joseaugustomrzezao/1827595> Acesso em: 26 ago 2025. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Viação Itapemirim Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil
- Numeração:
- 28501
- Placa:
- MPF6613 MERCEDES-BENZ O 371 RSL 1992/1992 / Combustível: DIESEL
- Carroceria:
-
Mercedes-BenzMonobloco O-371RSL
- Chassi:
-
- Local:
- Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
- Data:
- 24/02/2006 17:20:57
- Autor:
- José Augusto de Souza Oliveira
- Publicação:
- 30/05/2013 16:19
Operando por outras companhias
Aguarde, carregando...Na mesma galeria
Aguarde, carregando...Em outras galerias
Aguarde, carregando...Análise de Consenso - Carroceria
Aguarde, carregando...Análise de Consenso - Chassi
Aguarde, carregando...
