Autotrans > Turilessa 10513 em Belo Horizonte por Giangiulio Cocco - ID:908993

Bela Foto

Pelo jeito filho único na Autotrans;

Gente, o vídeo do carro já está no ar, pra quem quiser conhecer o ronco do B270 Euro5...

tem outro víde

O B270F é lento pra fazer troca de marchas ou os motoristas do video estavam tratando ele com mais carinho?

Pedro Omar Mendes Miranda
Num e que e lento e pq volks e esse volvo ai nao se pode jogar macha de qualquer maneira.Ja nos MBB e diferente,por isso que muitos motoristas(PELO MENOS QUE EU JA OUVI DIZER)gotam do MBB por conta disso inclusive tava conversando com um motorista ele dizia que esse e um dos pontos ruins do B270 que tem que dirigi-lo com delicadeza não da pra passar macha de qualquer maneira,ja nos 1722 não precisa de tanta delicadeza não.

Pedro Omar Mendes Miranda
Lucas Nunes
ele tem de trabalhar em rotação mais baixa que os motores dos concorrentes. Orientação do fabricante.

Henrique Augusto Simões
ele tem de trabalhar em rotação mais baixa que os motores dos concorrentes.?????????? Tendir nao.

So lembrando que o 2°video e o mega de itajai que fez teste na viaçao torres...

Lucas Nunes
É assim:
Concorrentes: Rooooooooooonnnnnnnn
B270F: Ron.

Pedro Omar Mendes Miranda
Se vc repara no 2°video ao 1:48 ele passa macha mais rapido...

Em questão de potência o 17-230EOD dá uma surra no OF 1722 e no B270F.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Mais num da mesmo..O 17.230 tem 228 CV se nao me engano o 1722 tem 219 CV ja o B270 EURO V tem 270 CV.

Gabriel Valladares
Ta ne...

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
O que? eu vi isso mesmo?

Giangiulio Cocco
kkkkk Lembra do nome??Entao...

Lucas Nunes
Lembro por isso mesmo tô falando. Cadê o BSl para resolver o problema.
Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Meu jovem, se vc não sabe no nome de cada chassi tem a potência, ou seja, o 17.230EOD tem 228cv, o 1722 tem 218cv e o B270F tem 270cv. Preste atenção em que vc escreve

Lucas Nunes
o motor do B270F tem uma faixa de trabalho com rotação menor que os motores de seus concorrentes (MB OF-1722 e Scania F230/270). A Volvo/MWM orienta que a rotação de trabalho dele na reta seja entre 1400 e 1600 rpm, enquanto um OF-1722 trabalha entre 1500 e 1800rpm. Entendeu?

Números descritos por montadoras são uma coisa. Dia a dia é outra;

A reduzida do 17-230 é mais forte que a do outros dois sim. O 1722 faz tanto barulho que parece que vai explodir. O B270F é um motor lerdo;.

Giangiulio Cocco
kkkkkkkkkkkkkkkkkk BSL começou a estudar o OB ficou ate sem graça ne??kkkkkkkkkkk

Henrique Augusto Simões
Entendir.Mais isso e bom ou ruim pro carro em questao de desenvolvimento??

Escrevo do jeito que eu achar melhor. Não tô pedindo a opinião e nem aprovação de vocês aos meus comentários. Guardem suas opiniões pois elas não me interessam.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
A reduzida do 17-230 é mais forte que a do outros dois sim

num é não, comprovadamente o B270F é o mais forte dos três, o OF1722M é o que vc falou, e por trabalhar numa rotação mais baixa o B270F tem menor consumo e maior potencia que os demais, sem falar que os VW ainda apresentam problemas de temperatura,

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Vc ja andou de B270?

Joase Batista da Silva
Nao perde tempo com ele não,se vai passar e raiva...

Lucas Nunes
Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Giangiulio Cocco

OF-1722:218 cv 83 mkgf
OF-1721 E5:208 cv 80 mkgf
OF-1724 E5:238 cv 87 mkgf
17.230 EOD:225 cv 84 mkgf
17.230 OD E5:225 cv 87 mkgf
B-270 E3:260 cv 92 mkgf
B-270 E5:270 cv 97 mkgf

Lucas Nunes

Já sim. 20329 lerdo que só.

20380 suspensão traseira fazia tanto barulho que eu achei que o 8102 não chegaria a Savassi.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Cara não vem apelar aqui não, nós estamos te explicando uma coisa. Não que aqui não tem. Tú tá querendo confusão, mas eu não sou disso

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Que que o ploblema no eixo tem a ver com o carro ser lerdo(JA QUE VC TA FALANDO QUE ELE E LERDO)????

Giangiulio Cocco

Não estou apelando.

Só não estou pedindo a opinião de vocês. Não perguntei nada pra ninguém.

Vocês como sempre intrometidos.

Lucas Nunes
Mais isso e bom ou ruim pro carro em questao de desenvolvimento??
foi desenvolvido pra trabalhar assim. Bom para o motorista que não aguenta motor esguelando na cabeça, bom para o empresário pq vai poupar óleo e todo o conjunto (motor, caixa, diferencial) e aumenta a confiabilidade do produto, que já mostrou a que veio.

Lucas você é analfabeto.

Releia o meu comentário.

Cada carro tinha um defeito.

Henrique Augusto Simões
Legal.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Uai então decide..Uma hora se fala que o carro e lerdo outra hora se fala do ploblema no eixo??Afinal se ta querendo critica o que?A lerdeza do carro ou os ploblemas no eixo?

Lucas eu disse que o 20329 é lerdo. O motorista esquelava e a [****] não andava.,


já no 20380 o problema era a suspensão.

Entendeu ou eu preciso soletrar?

Turma não vamos render já que ele quer que a gente não comente nada em ficaremos assim. Vou ver com a moderação se posso apagar o comentários dele, já que ele não que a nem a minha participação, que sou dono da galeria.

Henrique Augusto Simões
Joase Batista da Silva

OF-1722:Potência a 2200 rpm e torque 1400 a 1600 rpm.

17.230 EOD:Potência a 2200 rpm e torque 1200 a 1600 rpm.

B-270 F:Potência a 2200 rpm e torque 1200 a 1600 rpm.

Giangiulio Cocco
claro que pode... vc não precisa de pedir autorização a nada. Se não controlar, vc que é punido. Cada uma viu...

Claiton Reis
o aviso que se tem é fora dos catalogos técnicos, e sim nos próprios veículos

Giangiulio Cocco e Moderação.

Fique a vontade pra apagar meus comentários. Não comento mais foto sua.

Favor respeitar a minha opinião.

Claiton Reis
17.230 EOD:Potência a 2200 rpm e torque 1200 a 1600 rpm.

B-270 F:Potência a 2200 rpm e torque 1200 a 1600 rpm.
Isso dá embasamento as orientações que as empresas que possuem tanto o 17.230 quanto o B270F passam a seus operadores: Motor MWM não é pra trabalhar em alta rotação.

Henrique Augusto Simões
O regime de giros do B-270F é o mesmo do 17.230 EOD, porém, com mais torque e mais potência. Por isso, que não é necessário forçar.

Giangiulio Cocco
Discuti com 1417 que não sabe nem qual carroceria que ele ta andando e foda!!!

Um dia ainda andarei de B270F! Mais vai ser difícil, já que Santos é padronizado OF-1418 e LO 915 desde 2005.

Henrique Augusto Simões
Se bem que nem precisa né?. Pq essa faixa de 1200 a 1600 rpm é a faixa de torque máximo, onde o motor está sempre cheio.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
OF-1722 = Uno mile 1.0 a Gás .

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Lucas Nunes
A conversa sobre motores do B-270F é do 17.230 EOD tava legal , ate quando vocês colocou no meio o OF1722 caminhonibus no meio. kkk