Rápido Araguaia 1018-1 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1294700

Só fiquei na vontade de anda nessa maquinas
Por que será que não deu certo?

alto investimento, porem não rodou 1km servindo a população de Goiânia. Uma pena.

Show nessa epoca ai eu era criança nem me lembro

Belo monstrengo!!!

Davi Sampaio
Na verdade compraram esses Millenniuns L94 UB no calor da emoçao em 1997, com a Expobus que teve em Sao Paulo. Queriam um serviço diferenciado com 1001 requintes, ate por que a Rapido Araguaia perdeu o premio da Melhor das Melhores em 1997 e o Sr. Odilon nao queria ficar por baixo.

Por essa razao, ate por que o Ex-Prefeito de Goiania, Nion Albernaz, vinha com o Plano Diretor com a conhecdas Bus Lines (PRIORITRAN e faixas exclusivas para Onibus ) alem de um serviço moderno e tals,

Porem ficou so na inspiração por que o Ministerio Publico na epoca, nao queria aceitar a passagem diferenciada e colocou a navalha na cabeça da extinta TRANSURB (gerenciamento) e na transiçao da composição da antiga AGR. Resultado: não tinham autorizaçao para rodar, fazendo apenas linha executiva e tinham que colocar esses Millenniuns pra outras linhas tambem.

O Sr. Odilon so disse. JAMAIS !! Ficaram 1 ano parados na Garagem ate colocarem todos eles em Leilao e a Carris de Porto Alegre, arrematou um lote de 35 como esses. O que salvou aos trancos e barrancos, foi a TCA de Anapolis que ainda pegou 4 unidades como esse.

Carlos Júnior
Que história!!! Temos uma parecida com os carros com ar da Translitorânea que não recebem autorização da SMTR (órgão municipal de transportes do RJ) para rodarem.

Abraçosss.............

Carlos Júnior
Vixe se os promotores do ministério publico vissem o preço da passagem hoje aposto que morreria, mais isso leva a crer que não aceitaram pelo motivo de ser a transurb que manda. Uma Pena aposto se essas maquinas rodassem desde o começo talvez o City Bus hoje fosse um pouco mais popular pelo o costume do serviço diferenciado.

monstrengo scaniãooo

Cleber Vicente Oliveira
Pois é rsrsrss.

Davi Sampaio
Por essa razao. Ate os Citybus hoje vieram como minibus em razao de ser um risco de mercado e as empresas hoje ja estao colocando os a venda ! Por essa razao, que prova que em Goiania o cliente quer um transporte rápido, acessibilidade universal, barato e com velocidade comercial.

Esse negocio de cafezinho, wi-fi, ar condicionado, bancos de veludo e loira fazendo massagem não é caracteristico do transporyte de nossa cidade. O City bus é a prova viva da minguagem e risco de negocio de um transporte que apostaram ser o boom do sistema e hoje é despesa em cima de despesa.

Daniel Porto Nery
Sem fundamento sua opiniao, Dani.

Poxa que historia hien ... Pena não terem conseguido servir com a finalidade com que chegaram !!!


Aqui nós temos alguns desses modelo andando ... porém sobre MBB hehhe

Carrão esse ai ein!

Um dos modelos mais bonitos que a Caio ja lansou.

não gosto muito desse modelo ai

devia padronizar onibus urbano no pais, todos desse estilo, um luxo.

Dessa frota ai vieram 32 para porto alegre no ano de 2000, cujos carros eram 98/99. Quando sairam estavam fazendo cerca de 600 metros por quilometro.

Eu tive o prazer de andar neles aqui em Anápolis, muito show!!

Imagina levar 32 onibus de goias até Porto Alegre, haja motoristas e diesel pra isso.

eu cheguei a entrar em um no shopping flanboyant quando ele estavam divulgando o serviço.
ohhh saudade

Felipe Assumpcao
Imagina levar 32 onibus de goias até Porto Alegre, haja motoristas e diesel pra isso.


KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Isso pras empresas é café pequeno amigo, ainda duas potencias como Rapido Araguaia e Carris. Na epoca foram de boaaa com eles.

Agora vc para e pensa comigo. Imagine mandar Articulados pra MANAUS com balsas e tudo mais, de Caxias do Sul ate la.

Gosto demais desse Millennium I ! Parabéns Pelo acervo amigo.

Excelente