Caio Induscar DEMONSTRAÇÃO em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1279993

show!

gostei da portinha
heheh

Sim, agora sim temos o CAIO BRT em demonstração, não aquele Top Bus remontado na garagem da VCB. Carlos Júnior, tirou foto do interiorzão dele?

boa foto

Almir Correia
Daniel Porto Nery
Caio Cesar Nascimento Rodrigues de Sousa
Sim, CAIO cezar. Muito bonito por sinal especialmente ao jogo de poltronas dele. Pena que esse carro esta meio que sujo por dentro. A RAL so o lavou por fora, e como na Caravana VOLVO tem um baita pneuzao interno para caso de furar o pneu no meio da estrada.

muito top! Quero ver os VOLVOS por aqui.

Interessante a portinhola hein!!! Bastou uma dobradiça reforçada e não tem problema de alinhamento na outra ponta. Excelente idéia e o desenho ficou bonito também!

Ansioso para vê-lo no chassi B340M...

Carlos Júnior
TU sabe dizer se esse krro vai pra alguma outra cidade depois de GYN?

Hudson Rodrigues Aguiar
Paulo César de Carvalho Júnior
VOLVO, VOLVO e VOLVO.

kkkkkkkkk é para rir muito !!!!!!!!!!!!! Velho, o que acontece ????????????? Realmente Mercedes incomoda muito, o que tem a ver esta foto com o volvo ?

Akacio Ribeiro
Senta no volante desse carro com chuva, ou com uma temperatura ambiente em 35º como o clima de Goiania em dias como hoje (setembro) que vc vera o que é incomodo.

Quem esta no volante da maquina, amigo, onde vc tem uma planilha pra cumprir, veiculo com lotação excessiva, aclives e declives para serem utillizados os recursos disponiveis do carro, aliando isso tudo às condições adversas do clima.

Isso sem contar que vc ao dirigir um MBB articulado em cidades com temperatura elevada como Centro-Oeste, Norte e Nordeste do Brasil e estar com a direção e olho no termometro o tempo todo para nao dar tragedia no caminho.

Vamos imaginar uma coisa. Por que o amigo acha, que só há basicamente MBB Articulado traseiro nas regioes Sul ou sudeste do Brasil ??? Será que algo a ver com a temperatura, já que de natureza o motor traseiro é considerado quase nulo a ventilação ?? Deixo a pergunta no ar.

Carlos Júnior Por isso que tem empresas que fazem aquela abertura para refrigeração do motor né ?

Savio Harrison de Souza
Acho meio que complicado as empresas em si fazerem. Vejo mais que vem de fabrica mesmo. Ate por que a carroceria e duas grades sao dimensionadas de acordo com a entrada de ar sob medida, assim como pressao do ar exercida em alguns componentes.

Se sairmos abrindo tudo quanto é entrada de ar na carroceria do onibus, alem de esteticamente o carro ficar um "tabuleiro de pirulito" ar, sujeira, poeira em si, especialmente agua da chuva, em filtros, chicotes eletricos e outros componentes 'milindrosos' do conjunto do motor e chassi, podem comprometer drasticamente a vida util do Onibus.

O negocio esta numa eletronica satisfatoria e no material utulizado conciliando a descarga de potencia, temperatura de operação e um sistema de refrigeração capaz de suportar tudo isso sem danos futuros.
B7R. O filtro de ar junto à gradinha dele la tras, era pauleira nos carros. Batia chuva, entrava agua dentro do filtro de ar e ate mesmo corroia o chicote eletrico com a chuva acida que alimentava a fiação eletrica do ventilador do radiador. Era um caos isso dae.
VOLVO agora consertou nas versoes atuais do B7, colocando o filtro com duplo intercooler e o filtro mais protegido.