Marcopolo 1234 em Duque de Caxias por Bruno Freitas - ID:5052117

será que vai ter ele em volvo ?

Feio, caro e básico! Melhor um Vip IV!

Muito Show esse Torino S!!!!!!!!

Matheus Rodrigues Lucas qual o preço dele?

Guilherme de Oliveira,
Somente sobre chassis Volkswagen e Mercedes, e somente para os modelos 15.190 OD, 17.230 OD, OF-1519, OF-1721 e OF-1721L.

Wesley Rocha,
Mesmo preço que o Torino 2014.

Cabrito com C maiúsculo.

"Economia com Foco na operação" e o carro tem Ar-Condicionado... vai entender !

o preço é praticamente o mesmo, a economia que a marcopolo ressalta, é na peça de reposição, lanternas e etc... mas , em tempo de crise , vale tudo. um lucro de 3,5 milhoes é cause nada pra uma mega empresa como a marcopolo.

Wesley Rocha
Em torno de 10 mil a mais que o Torino 2014!

Torino S é Torino Simples?

O S é de "soluzione" parece. Solucão em italiano.

Everton Preto . Se for mais basico que o 2014 , dá medo hein . Pra mim é Mascapolo ou Marcorello , kkkk .

Everton Preto

Everton Preto
Se não me engano é "S" de Solução

Lucas Rodrigo dos Santos
então por que diferenciar né?

Everton Preto
Soluzione. Solução em italiano.

Everton Preto
S de "Soluzione".

Cristofer Carvalho Pinto
É o mesmo preço, mas as peças mais simples tornam a manutenção mais fácil e barata. No fim das contas, manter um Torino S acaba saindo mais barato para o empresário do que manter um Torino 2014 (ao menos é essa a idéia que a Marcopolo quer vendendo com o lançamento desse modelo).

Aqui tem uma lista do que muda no Torino S em relação ao Torino 2014: https://diariodotransport...cao-e-operacao/

Obrigado pelas respostas rapaziada.

Wesley Rocha
Em torno de 10 mil a mais que o Torino 2014!

Já no face lift.

De design dá de 10x0 no Vip 4!

Matheus Rodrigues Lucas
Fonte? Pelo menos nos slides da apresentação que foi disponibilizado, o preço equipara com atual, mantendo tendência de queda.

Paulo Henrique Estanislau Rodrigues
Amigo que trabalha na Marcoplasticopolo!

Agora sobre o modelo...
Não sei, tem como vingar e tem como não vingar. Provavelmente já terão encomendas fortes. Anunciaram 100 Torinos pra Sampa, e BluMob (Piracicabana de Blumenau) tem que por 100 carros até 18 de Julho e vai ser com quase 90% de certeza de Torino como todo grupo. Grupo GA Brasil está vir com renovação e é meio tradicional a Marcopolo, enfim. Se vinga 2 meses com esse tanto de unidade, o que já é quase certo, acaba abrindo margem pra outras empresas comprarem também. E nessa época de crise 200 de cara é número expresso pra quem não é 'líder'. Quando trabalhava em busão, acho os Marcopolos mais confortáveis pra trabalhar que o Caio e o Neobus, embora os Torinos batam mais que os Apaches - mas acho melhor ouvir bateção que arregaçar a coluna nos bancos baixos. Aguardar pra ver. Mas tem como evoluir sim, falando em questão de vendas. Tem o Sul e o Norte que a Caio é fraca. Vamos ver né.

Paulo Henrique Estanislau Rodrigues
Mas todos carro quando lança é sucesso de vem! Principalmente na marcoplasticopolo! Porém vai ser igual Torino 2014, inicio vendeu muito, dps de 1 ano não vendeu mais! Marcopolo perdeu o mercado! Só queria saber qual a empresa burra de SP que contou Torino S que custa cerca de 45 mil mais caro que o Apache Vip

Que comprou **

Matheus Rodrigues Lucas
Na matéria fala que é as antigas cooperativas. Longe de mim ser fã de Caio ou Marcopolo, só preferia rodar nos Marcopolos por causa da altura dos bancos. Pra mim que sou alto, eles não sobem tanto e o encosto pras costas é pequeno (no banco do cobrador). A Caio ganhou mercado mas tem que rever o pós venda. Aqui em BH por exemplo, ela ganha uma empresa e perde outra. A Zurick veio de Vip III e Millenium, mas preferiu Neobus agora por causa da pós venda. Já a Getúlio Vargas trocou Neobus por Caio na última compra. A Marcopolo a meu ver fez um trabalho excepcional em Juiz de Fora, que na década de 80 era 100% Caio e hoje deve ser meio a meio. Mercado é mais local. Acho difícil globalizar os dados como os departamentos de marketing... KKKK.

Marcopolo não é barata, e não tem a qualidade de antes, muito elitizada, o que leva o empresário mão de vaca comprar é justamente o pós venda, uma marca que tem nome e revenda, não acho que os matérias do Torino sejam de má qualidade, são realmente MAL MONTADOS, eles realmente do Torino 2007 para o 2014 fizeram uma evolução 100% no modelo, nem tudo sai perfeito de primeira e agora a marcopolo tenta reconquistar o que ela perdeu

Paulo Henrique Estanislau Rodrigues
Muitos falam do pós vendas da Caio mesmo! Mas é assim!

E não pode se esquecer que a Caio não faz nenhuma mudança no interior dos seus veículos since Apache VIP I e S21, a estrutura praticamente é a mesma a não ser a mudança de calhas da luminária, bancadas e design, claro uma ótima tática de mercado que até a marcopolo e as outras encarroçadoras praticavam, porém o empresário sempre quer mais e as outras sempre tentaram mudar alguma coisa para diminuir os custos o que não deu muito certo já que algo novo precisa ser aprimorado para ser excelente, e a caio segue vencendo esse mercado com sua caixinha de fósforo de qualidade que já tem uma década e só muda o design e não trás conforto para o usuário.

E antes que falem sobre a caio não arriscar em mexer na estrutura do VIP, basta ver os millenniuns BRT, um modelo totalmente novo em tudoooo e o que o millennium e o Torino 2014 tem em comum? Quase tudo, a batedeira de sempre e várias peças se soltando, claramente um modelo nada aprimorado, sem contar que caio veio lançando um modelo novo do millennium BRT tambem já que o primeiro até o vigia traseiro estourava.

Vítor Gabriel
Talvez sim. Quando a gente para pra pensar, os grupos ricão vem de Marcopolo... Constantino, GA Brasil, São Miguel, e acho que mais pela pós venda do que pelo preço do modelo em si. A Caio tem um mercado top por causa principalmente de São Paulo, que tem mais a ver com acionistas que com qualidade em si. A Mauá, por exemplo esteve com a Busscar nos anos 90 e quando voltou pra Marcopolo, pediu um desenho 'exclusivo', que seria o Viale dianteiro e ela prontamente fez pra fidelizar o cliente. Agora ela veio de Caio. Preço menor, entrega normalmente mais rápida. E ver se o pós venda atende ela, principalmente porque não deve ter peça de Caio no almoxarifado. Hahahah. Se não agradar, não dou 2 anos e mais Marcopolo... Tem as outras regiões... Norte a Caio praticamente não tem pós venda, com exceção do Acre, que em Rio Branco é 90% Caio então deve ter um suporte; no RS quase não se vê Apache também. Mas enfim... Ver o futuro né...

Cruzes, como tem tudólogos nesse site. Temos entendidos em valores de carrocerias, em pós-vendas, manutenção e tudo mais. Só faltam ter uma empresa..

Jovani Cecchin
kkkkk pior

Na renovação de frota em Curitiba, é bem provável que a maioria das empresas optem por esse modelo.

Acho que o grupo Belarmino vai trazer aos montes sob OF1721 BT5

El cabong !!

Jovani Cecchin
Tenho uma micro empresa de 4 carros!

Jovani Cecchin
Pois é... um monte de entendidos que falam de pós-venda, almoxarifados, como se isso fosse realmente importante na decisão de compra... Marcopolo dá retorno? sim! Basta ter ações dela na Bolsa de Valores e adquirir seus modelos pra que a empresa não tenha depreciação no valor das ações, ou seja, ganha dos dois lados hehehe... Caio Induscar tem dentro do grupo seus próprios clientes em São Paulo... O Apache Vip IV incomodou bastante e tem ofuscado o Torino 2014 que deveria ser um grande sucesso, mas deu uma empacada, que só saberemos se devido à crise econômica ou por rejeição mesmo. O que temos agora é uma estratégia um pouco estranha, beirando o desespero, da Marcopolo. Como ela vai lançar uma versão mais simples com o mesmo preço e prazo de entrega menor? Das duas uma: Ou vai simplesmente "matar" o Torino 2014 ou o Torino S será um fracasso retumbante... O Torino S será melhor pra revender pois os elementos de farol e lanternas se encontra em qualquer esquina, mas e o restante? Será que é interessante se pagar o mesmo preço em produtos mais simples? Ainda pode acontecer algo que poucos não se deram conta que é, dependendo do sucesso desse modelo, ela sumir com o Mega Plus, já que a Neobus é 100% dela... A Caio não é boba e por conta de alguns tropeço da Marcopolo vem reconquistando antigos clientes e ganhando outros, isso com um veículo que é apenas face-lift e aprimoramentos de um modelo lançado em 2009 (Vip II), imagina um Vip V como será? Galera, vamos ser apenas busólogos e deixar essa parte empresarial pra quem é do ramo...

Marcelo da Silva
Realmente a estratégia está estranha de mais com o S, Vai matar o Torino 2014 e o Torino S vai ser outro fracasso, igual o Foz Super da Caio! Vip V será mais sucesso ainda que o VIP IV! Vamos aguardar pra ver o que dá desta marcoplasticopolo! Acho que vai acabar se perdendo no urbano e ficar só no rodoviario!

Matheus Rodrigues Lucas
e eu ganhei na Mega-Sena e não sabia.

Matheus Rodrigues Lucas
Tem uma entrevista de um diretor da Marcopolo falando que os dois custam o mesmo valor. Seu amigo ta por fora.

Jovani Cecchin
Certo! Problema seu! Convido vc a vir aki e conhece por favor! Se si interessar na minha conta tem minhas info!

Torino S significa Torino "Sitmax" rsrsrs

Guilherme de Oliveira
Matheus Rodrigues Lucas
Thiago Souza
Wesley Rocha
Lucas Rodrigo dos Santos
Dirceu Real
Antonio de Padua Silva
Francisco Moura
Matheus Rodrigues Lucas
Everton Preto
Daniel Rodrigues Faria
Wendel Cerutti
Robert Silva
Cristofer Carvalho Pinto
Júnior Silva
Lucas Rodrigo dos Santos
Matheus Rodrigues Lucas
Carlos Júnior
Daniel Batista dos Santos
Paulo Henrique Estanislau Rodrigues
Matheus Rodrigues Lucas
Paulo Henrique Estanislau Rodrigues
Matheus Rodrigues Lucas
Vítor Gabriel
Jovani Cecchin
Guilherme Borba
Rafael Fernandes
Diego Luiz dos Santos
Rogerio Miguel Moreira
Matheus Rodrigues Lucas
Marcelo da Silva
Júnior Silva
Bruno Moura
http://blogs.uai.com.br/f...crise-do-setor/

Bruno Moura
Matheus Rodrigues Lucas
Marcelo da Silva
Rogerio Miguel Moreira
Jovani Cecchin

algum de vocês tem ou conhecem alguém de dentro da Marcopolo Rio? preciso confirmar a veracidade de uma informação haha