Expresso União 10167 em Belo Horizonte por Rodrigo Barraza - ID:5239109

Grupo top em manutenção de frota, show de recordação, estes já não pertencem mais a empresa.

Grupo muito grande mas porem sem nenhuma. criatividade,é a mesma coisa sempre sem nenhum crescimento, nada de investimento em novas

Quis dizer em novas linhas e novos mercados e olha que tem tudo para que isso aconteça mas parece estar parada no tempo.

Achei estas fotos nos meus arquivos,estes ônibus ficavam juntos com os da Penha,foto de 2010.

Essa memice acontece em todas as empresas do grupo,paece ate que o grupo vem passando por dificuldades pq não investe e algumas estão vendendo partes e não buscando crescimento sei lá.

Paulo Almeida Paulin
Dizer que um dos maiores grupos de transporte no país não cresce, está parado no tempo é bem falta de informação. O grupo simplesmente colhe os frutos do que plantou ao longo dos anos. Não há mesmice.

Não Jaime eu estou dizendo isso pq estou vendo o que acontece com esse grupo,olha vc mesmo que é de Brasilia hoje a uniao sobrevive ai pq pegou essa linha BSB/BHZ da penha se nao tinha acabado as linhas dela ai BSB/AXA e BSB/PATROC.morreu anda batendo lata pega aiguns passageiros nos feriados a linha boa que tinha a GONTIJO tomou que era BSB/SLOU.e ai?

Paulo Almeida Paulin
Calma, vamos por partes.
O grupo investe onde há necessidade. Em qualquer linha isso ocorre. É péssimo para o usuário, mas é a lei do mercado, infelizmente.

A linha Brasília/Belo Horizonte tem LD e DD por força da Itapemirim. Recentemente outra empresa entrou no trecho, forçando essa melhoria.

A linha Brasília/Araxá tem a demanda necessária para mantê-la. Assim não fosse não haveria um horário diário. Nenhuma empresa faz um favor assim. Ontem saíram dois de Brasília. Tudo bem que é fim de férias, mas a empresa não faz favor mantendo um horário diário por sentido.

Brasília/Patrocínio foi paralisado pela lógica. Não fazia nenhum sentido manter dois ônibus saindo juntos atendendo as mesmas cidades, com demanda que não justificava.

Brasília/São Lourenço não foi a Gontijo que tomou a linha. Houve uma licitação e a Gontijo venceu. O Expresso União recorreu e manteve enquanto o recurso não tinha decisão. Quando aconteceu a decisão, a empresa perdeu e a ANTT manteve apenas a Gontijo.

Jaime acho que não entendeu o que eu disse;
O grupo não faz investimento em novos mercados novas linhas diferente dos concorrentes que estão sempre buscando novos destinos é o contrario as concorrentes estão cada vez mais entrando em seus dominios.
Ex.a guerino esta entrando forte com linhas novas pra concorrer com a princesa no setor de Marília e Curitiba,setor que a princesa tinha que dominar tudo mas infelismente eles não tem essa visao e ainda ha muito a ser explorado.

Jaime falo isso pq gosto muito desse grupo onde trabalhei por 12 anos só queria mais visao por parte da administraçao quero que nao pare de crescer isso vale para todas do grupo .

No mais obrigado por comentar comigo.

Paulo Almeida Paulin
Quanto a essa expansão, realmente ela parou. Houve um crescimento há alguns anos, com a aquisição de várias empresas. Depois disso, e com a crise da Gol, o grupo realmente parou. Parou de comprar, parou de inovar... Até caminhou ao contrário, vendendo recentemente as linhas da Penha no Nordeste para a Guanabara.

Eu acreditava que o Expresso União sairia comprando um monte de empresas em Goiás após a entrada no Estado, mas não aconteceu.

O lance é que estávamos muito acostumados com a "fome" do Constantino. Veio a Gol, a diversificação das atividades, a divisão das empresas entre os filhos... Talvez esse conjunto de coisas tenha contribuído para a diminuição das compras.