Viação Cometa 723222 em São Paulo por André Rocha Alves - ID:11856676

Obrigado pelos comentários, amigos. Capaz de deixarem esse carro na SP - Jundiaí, que é mais perto que Campinas. Se não tiverem muitas reclamações dos passageiros, capaz de fazerem isso.

Apesar de ter dianteiro e ter menos bagageiro, pelo menos os Viaggio 900 tem banheiro, já esses G7 1050 K340 não tem banheiro

Tem a lirabus mais o problema é que as vezes ela demora mais que a cometa na linha pois vem cortando passando por vinhedo Jundiaí

A Santa Cruz hoje é a melhor entre Campinas x São Paulo. Se a lirabus fosse direto seria empate.

De qualquer forma espero que esses carros não fiquem fixo.

O ruim desses cabritos que balança muito e faz mais barulho no salão que os de motor traseiro.

Eu andei nesse OF1721L com suspensão a ar em Ribeirão Preto e por incrível que pareça muito confortável quando passava nas lombadas quase nem sentia e o melhor sem rangido de suspensão

acho que não vão ficar fixos pq os verdadeiros fixos são carros de motor traseiro que no momento estão rodando em outras linhas por causa da alta temporada e carnaval, passou alta temporada e carnaval os dianteiros voltam pros fretamentos e os ônibus de motor traseiro voltam pra suas linhas originais

Na verdade escalam em linhas mais curtas da catarinense em alta temporada e feriados, porém já aconteceu desses el buss rodarem na Curitiba/Florianópolis uma vez,

Então Lucas, todos os anos apareciam cabritos na cwb x floripa, porém eram de empresa de turismo

sim sim, tinha vários, tinha Viaggio 900 da rimatur, acho que tinha até Viaggio 1050 iveco de uma empresa de turismo de SC não lembro se era a lancatur ou a hansatur

Hansatur e Lancatur, Rimatur, Alexandre Turismo, Transpenha foram uma das empresas que teve ônibus dianteiro fazendo linha "Longa" a serviço da Catarinense 😁✌🏼

Já viajei algumas vezes de Florianópolis para a região de Criciúma em ônibus com motor dianteiro da Alexandre Turismo. O motor dianteiro por si só não é problema.

Se bem que tem o Carnaval ainda, então pode estar rodando em linha rodoviária por causa do Carnaval, ainda duvido que os Viaggio 900 da cometa fiquem efetivos depois do Carnaval

E Carnaval é oq? Baixa temporada?

Carnaval é um feriado como outro qualquer que gera grande um movimento nas rodoviárias!

Pô, carnaval é o final da alta temporada...

pro passageiro não muda nada além do bagageiro se comparado com os G7 1050 com banheiro, agora pro motorista tem o motor do lado já que é dianteiro e agravado pelo fato de ser 1721 ao invés de 1726 vai sofrer nas subidas de serra, e pra comparação os el buss 320L 17.230 quando rodam a serviço da catarinense também sofrem nas subidas mesmo sendo um pouco mais fortes que os Viaggio 900

Pro motorista é uma b0st@ mesmo, em Sorocaba tem o 22200 fixo da Sorocaba x São Paulo. Busólogos querem tomar as dores de passageiros que estão cagando e andando para isso.

p o passageiro tem diferenca ss, dianteiro e mais lento doq os traseiros, se fosse um OF1726L igual os da passaro marron

Muito chororo, carro da linha de Sorocaba faz o mesmo o tempo do restante da frota, faz em 01h30m...45m e já vira no horário pro bate volta.

peço desculpas pela ignorância mas a são Paulo/Sorocaba pega serra ou o trajeto dela é "plano"?

Possuí um trecho de 3...4km no máximo de serra entre Itu e Mairinque, o restante é praticamente plano, tem um ou outro ponto com uma subida um pouco mais forte, mas nada demais.

Na verdade, não é só Itu x Mairinque. Essa é a mais pesada mas há outros pontos de subida e descida até chegar no destino. Nas duas direções. A Castelo Branco é cheia de ônibus indo para tudo o que é lado em linhas, excursões e fábrica. Dá para ver muitos modelos diferentes em chassis distintos. com isso dá para ver claro como esse ônibus sofre na estrada, principalmente se perder o embalo.
No passado tanto a Cometa quanto a Vale do Tietê rodavam veículos com motorização baixa mas a Vale já vendeu todos há um bom tempo.
Mais de 20 anos subindo e descendo essa estrada ensinam.
Passageiro nota isso mas a Cometa parece ter só um na linha assim ou se evita ou se considera um momento de azar ao invés de regra.

Guilherme falou pouco mas falou bonito 👏🏻👏🏻

Não é nem para ser bonito não Thiago, é que depois que você começa a trabalhar com o transporte, percebe a quantidade de tolices que é comentada aqui no site...

O Of-1721 vai e vai de boa ainda mais numa rodovia boa como a Bandeirantes pessoal chora demais kkkkk

e e OF1721L, suspensao a ar

Novo horizonte e Emtram

Teve uma vez que rodou um Solar 17230 na linha Rio X Assunção a serviço da Pluma kkkk e o pessoal reclamando desse aí numa linha curta 😂

Não achei a foto deles na Rio X Assunção, mas achei essa aqui no Rio X Uruguaiana kkk quase 1500km de cabrito kkkkk
https://onibusbrasil.com/rodrigogomes/5602195?context=prefix

Vi uma foto uma vez, era final de ano acho, que a Cometa alugou um Viaggio com motor dianteiro pra fazer Belo Horizonte x Rio de Janeiro.

Teve uma época que os Volares estavam na moda, fazendo linhas bem longas entre estados do Norte, Nordeste e Centro Oeste. Bagagens: ''eu não existo''.

super normal ela colocar

Tava mesmo vi no vídeo na rodoviária de Balneário Camboriú um dianteiro da Cometa Volksbus a serviço da V.Catarinense imagina viajar num cabrito desse no trecho de serra lá na última fileira 🤭😁😏

tirando a serra que é sofrido, Curitiba/Joinville até dá pra aguentar, problema é Curitiba/Florianópolis já que já rodou el buss lá e antes de ter os el buss já aconteceu de rodar dianteiros de empresas de turismo a serviço na mesma linha como rimatur, Alexandre turismo, lancatur, hansatur e acho que até mesmo RST das que eu me lembre

Se outra empresa ganha a concessão pra fazer a linha e bota carros melhores, rapidinho eles tiram esse carro de lá e bota um melhor, não entendo como tem gente que puxa saco de empresario, por isso o nosso país não vai pra frente, parece que se eles colocarem carroça pra fazer linha, ainda tem gente que apoia rsrsrs.

negocio é comprar DD 100% leito cama pra rodar em linha de 1h30

Nem DD e nem esse cabrito, o ideal é um carro motor traseiro que se enquadre no perfil desse tipo de linha que é o que o empresario não se dá o trabalho de fazer pela sua ganancia de só ganhar.

Curitiba x Joinville por exemplo, tem uma concorrência bem interessante, com horários até leito cama, e ainda assim em datas de alta demanda, a Catarinense coloca dianteiro na linha. A concorrência nem sempre é só sobre qualidade de serviço... disponibilidade de horário e preço baixo falam mais alto. E isso também é bom, opção para todos os gostos e bolsos.

a Curitiba/Joinville em si é uma linha Curta, mas por conta da serra um chassi mais forte como um OF1726, um O500M, O500R pra cima seria o ideal, porém se contar o trecho Curitiba/Joinville ao invés da linha Curitiba/Joinville, o fato de ter leito cama, leito e semileito no trecho é pq tem outra linhas que atendem esse trecho como seção de outra linha, tipo por exemplo a Brasil Sul atende o trecho Curitiba/Joinville como seção da Maringá/Florianópolis

Concordo plenamente Lucas, usei de exemplo a linha por ter todas essas ofertas de serviços e carros, e ainda assim ter demanda para todos. Esse é um dos benefícios da concorrência, a variabilidade de serviços prestados e preços praticados, desde o mais simples como esses dianteiros, até os GBS, mesmo como seção. Cada empresa sabe da necessidade da linha, e cada passageiro paga o que estiver disposto.

Se tivesse um motor mais adequado às condições de topografia mais acentuada, podia ter cabrito até em linhas mais longas que a maioria dos passageiros nem iria se importar, desde que tenha ar condicionado e banheiro a bordo. Vi muito Volvo B270F do Paraguai em Santa Catarina nesse verão.

E agora né Daniel?! Tem gente que acha que todo passageiro comum se atenta a detalhes. Tenho amigos leigos no assunto que viajaram na serie 719 [****] e 721 [****] e chamaram os carros de "leito". Você realmente acha que a ENORME maioria dos passageiros repara que o carro é com motor dianteiro? Tendo ar condicionado, banheiro, USB e chegando no horário, o cabra tá mais do que feliz.
Infelizmente o fanatismo cego de um pessoal que gosta de ônibus tem manchado o hobby em muitos aspectos, fechando porta de empresas para a gente e etc. Vide alguns dos comentários nesse post... totalmente rasos de argumentos, somente pelo fanatismo de um ônibus de motor traseiro.

Nessa linha (Campinas x São Paulo) eles tem outros 2 concorrentes. Santa Cruz com G7/G8 Scania e Lirabus com Irizar PB Volvo (essa a linha demora mais). Concorrência não falta.

Verdade que fica apegado a detalhes técnicos somos nós busologos o cliente só que chegar no seu destino e pronto final

Se ele tem suspensão a ar então não é cabrito. Achava que era suspensão de molas....

Exato, passageiro quer chegar antes, pode ser DD ou cabrito, inclusive se for no serviço convencional, que o passageiro já paga mais barato para ir do ponto A ao B

O único problema é pras últimas fileiras de banco, o balanço traseiro é muito longo, consequentemente vai pular muito nas ondulações da rodovia.

Com suspensão a ar não pula não

UE até 2017 e 2018 o pessoal dessa linha ia de G7 1050 k340 sem banheiro sem água e com 50 lugares mais era top né por que era motor traseiro kkkkk

Tu chora, mas o passageiro leigo no assunto caga para isso kkkkk ele só quer chegar do ponto A ao B pagando o mais barato possivel. Nenhum passageiro liga se for um cabrito ou um traseiro, só comeca a ver diferença se for um LD ou DD nas poltronas de cima, de resto é tudo igual.

A única coisa que realmente me surpreendeu em botarem cabrito para fazer linhas onde antes o motor traseiro era mais comum foi o menor volume de bagageiros, que também se torna um problema maior à medida que muitas empresas aproveitam o ônibus para levar pequenas encomendas no bagageiro. Lembro de já ter visto em Pelotas um jornal que é editado lá chegar a cidades vizinhas via ônibus.

Se até os empresários querem nos carros fretados pra seus funcionários com ar, e alguns com banheiro, ai vem uns dizendo que quem paga passagem não se importa em andar num cabrito,
e se ver um vídeo, o grupo Comporte tem carro pro pessoal rural com ar e banheiro pra homem, e pra mulher, fora outros benefícios.

@fernando Rossini, mas neste caso é pq os funcionários usam o próprio coletivo como vestiário. Por isto dos dois banheiros.

Conversei com um motorista da cometa que faz Fretado da VW , e a cometa não renovou o contrato, pois uma das exigências é carros de motor traseiro.
Até que por este motivo ainda temos os séries 11, 12 e 13 toco, firme e forte rodando na Cometa, pois já era para eles terem sido trocados.

É como eu havia dito numa foto da piracicabana aqui no site, se depender exclusivamente dos empresários, a gente volta a andar de charrete.

esse contrato de fretamento da vw que não foi renovado é o contrato em Curitiba onde rodam os el buss ou o contrato em sbc?

Eu concordo em partes. Mas em paralelo, sem uma grande empresa para atender tipo uma Volkswagem com mais de 100 linhas, será que as empresas de Fretamento dariam conta em casos de quebras para substituição de veículos? As vezes pra atender uma VW, seria necessário criar uma cooperativa de pequenos empresários. Ainda assim não sei se dariam conta.
Entendo que todos devem ter direito ao sol, mas não sabemos até que ponto eles teriam estrutura pra aguentar o rojão.

enfim um comentário sensato no meio de tanta asneira que os outros falaram, pior que a Garcia faz a mesma coisa com os Viaggio 800 e Viaggio 900 de botar eles nas linhas que rodam G8 1200 na alta temporada e feriados e fora dessas épocas botar os G8 1200 de volta e ninguém fala absolutamente nada, provavelmente 99% do pessoal que tá criticando a cometa por causa dos Viaggio 900 devem ser fanboys enrustidos do grupo gbs (e falo isso sendo alguém que curte bastante as empresas do grupo gbs)

pior que os 115xx também tem bagageiro um pouco maior e são sem banheiro, pena estarem surrados e ruins, se motor traseiro fosse obrigatoriamente parâmetro de qualidade provavelmente teríamos DD 15m leito cama total em linha de 1h30 se as empresas dependessem só dos bozós...

e ao contrário do que falaram, discordo quando falaram que só busologo faz exigência, se fosse assim nenhum passageiro estaria reclamando do péssimo estado de conservação da frota da nh e da gardênia, ninguém reclamaria quando acontece do motorista cometer imprudências na estrada, nenhum passageiro reclamaria dos el buss 320 com 70 lugares que a progresso teve...

Até sem suspensão ar vai desconfortável pular pra caramba,mais ar-condicionado e.banheiro tem que ser obrigatório

Gardenia é caso a parte antes mesmo da recuperação judicial já tinha reclamação em cima da empresa pela péssima conservação dos veículos quebra de ônibus atrasos mal atendimento isso ai vão reclamar mesmo independente se é busologo ou não

Os 115xx na época que eram fixos na linha de Campinas nem água tinha era só o ar condicionado o ponto final

Concordo. Lembrando que a 1001 coloca cabritos na Niterói x Araruama, que é relativamente longa e passa por uma serra.

Exato por isso que busologia e negócio não sentam na mesma mesa por causa de certas baboseiras mais vai explicar

Nessa temporada, apesar de obviamente ver muito ônibus de motor traseiro vindo de países vizinhos, me chamou a atenção a quantidade grande de cabrito do Paraguai. E não dá para dizer que o Paraguai é logo ali do lado de Florianópolis...

trans brasiliana quando tinha os Viaggio 1050 17.260 colocavam eles em linhas longas

Exatamente kkkk pessoal reclama de cabrito na alta temporada numa linha de 130km kkkk além desse teve os Solar na Pluma rodando na Rio X Foz X Assunção e na Rio X Uruguaiana kkkkkk a Eucatur já fez uma dessa tbm na Cascavel x Porto Velho 😂😂

Esse daí da foto que o Rafael colocou no comentário, é o mesmo VW 17.260 que tu mencionou Lucas Weber, só que com o nome e emblema da Volvo , até os mesmos 260cv ele tem, e motor mwm. Ou seja, realmente é um volvo fake ou como falaram acima " volksvolvo " em linha longa.

não é o mesmo 17.260 não, os 17.260 da transbrasiliana eram euro 5 com motor man e eram 17.260 OD ou ODS, o 17.260 que é quase igual ao B270F é o 17.260 EOD que é euro 3 com motor mwm

Entendi, mas foi pra parecer piada, afinal , é um volvo fake.

gnt dsclp parecer burro, mas pq volksvolvo? por causa dos motores MWM? se for n sabia q a volks tmb usava motor dela

é por causa dos motores mwm mesmo, a vw usava motor mwm até o euro 3, a partir do euro 5 ela migrou pro motor man, e como o B270F também usava motor mwm e o busologo médio associa mwm com a vw, o apelido "volksvolvo" surgiu

tendi, faz sentido

A linha São Paulo x Campinas da Lirabus nunca levou nem vai levar mais que a Cometa por conta das secçoes que ela tem. Então este comparativo não cola. Talvez a Santa Cruz seria uma melhor comparação.
Carro da Lirabus para em Louveira ( rodovia ), Vinhedo e Valinhos. Não serve de comparativo.

espera passar o carnaval que volta os carros de motor traseiro na linha, a Garcia faz a mesma coisa com os Viaggio 800, Viaggio 900 e audaces e ninguém fala nada porque não é a cometa

Se você quiser levar 2h30 para chegar em Campinas vai fundo com a lirabus enquanto isso a cometa já bateu e voltou tá quase chegando em São Paulo de volta kkkkk

lirabus e a q mais atrasa na sp x campinas, se for p algm agradecer serira a santa cruz, q vai direto igual a cometa

Quanta bobagem já leu a ficha técnica de um chassi de caminhão até mesmo o posicionamento dos itens são diferente

Ônibus é caminhônibus, coisa de país atrasado.

Nem vou discutir kkkķkk até por que uma porta entenderia melhor

Se você citar um país desenvolvido que usa caminhônibus massivamente na matriz do transporte rodoviário valeria uma discussão.

Tem ainda muito ônibus de motor dianteiro, e até com capô externo, nos Estados Unidos. E não são só os escolares.

Oque adianta a maioria nos países desenvolvidos ser de motores traseiros e o serviço uma droga nos EUA onibus antigos com 17 a 20 anos de uso e as poltronas mal reclina fora que esquece regalias

Sem contar que a sua bagagem você que se vira quem guarda no bagageiro é voce

Se tratando de transporte de passageiros, os EUA não são exemplo para ninguém, nem mesmo no modal ferroviário, o que não falta lá são reclamações da AmTrak.

Mas voltando ao assunto dos busões de lá, eles são péssimos, agora imagine se esses rodoviários deles fossem cabritos? seria pior, não? É uma pergunta retórica...

Parem de defender caminhônibus como se fosse ônibus,é ruim para o passageiro e é ruim para o motorista principalmente. Eu não preciso usar ônibus, mas vejo o lado dos passageiros e sobretudo o lado do profissional que tem que se sujeitar a trabalhar num caminhônibus que sabidamente aumenta a incidência de LERs e DORTs, devido ao calor, vibração excessiva e barulho. Quem gosta de eu particularmente sou admirador de ônibus e não dessa excrescência de país subdesenvolvido.

O motores e chassis dianteiros melhoram e muito a mesma tecnologia encontrada nos traseiros tem no dianteiros oque muda é o perfil de potencia

Defensor de cabrito detected

Até o isolamento térmico e acústico tem ficado melhor nos cabritos mais recentes, a única coisa que poderia melhorar ainda mais até para o motorista seria o câmbio automático ou mesmo automatizado como já se alastrou pelos chassis com motor traseiro. Com certeza, se o capô interno do motor tiver um bom isolamento, e a bem da verdade até em ônibus com motor traseiro ainda dá para o motorista ouvir o ronco do motor mesmo que um pouco mais contido, entre um cabrito que não precisasse ficar caçando marcha num trecho de serra ou um chassi de motor traseiro que ainda tenha câmbio manual, principalmente se o motor for subdimensionado para trechos de serra, a princípio seria de se esperar que a maioria preferisse o cabrito.

Realmente, tem que colocar G8 DD Volvo B500R Leito Cama em todas as linhas, inclusive em linhas de 100km, não tem carro? manda fabricar mais 500 para usar 2 meses

MANO DSCLP AE KKKKKKKKK BUENOS AIRES X LISBOA FOI OTIMA KKKKKKKKKKKKKKK

nem um nem outro, podeira ser um paradiso 1050/vissta buss 340/345/invictus 1050 ou um paradiso 1200/vissta buss 360/ NB1 365/ invictus 1200, com ar e banheiro, td bem q ela estava sem carro, tanto q escalaram os ideales Q NEM BANHEIRO TEM, defender esses viaggio e uma coisa, defender os ideales ai pelo amor de deus, tomara q os viaggio n fiquem fixos nessas linhas

uns tempos atrás tinha uns boatos de que esses Viaggio ficariam fixos nas linhas rodoviárias e todos os 7215xx iriam pro fretamento, porém felizmente o boato não procedeu pq apareceu fotos dos mesmos Viaggio operando fretamentos

eu lembro disso, td mundo achou q os 721 [****] e os 719 [****] iriam p fretamento

Por que a empresa optaria por retirar os veículos novos da frota rodoviária para utilizá-los no fretamento, se está trocando os motores traseiros dos contratos por motores dianteiros? Esse rumor não faz sentido algum.

era um boato q ja foi desmentido em novembro, so estavamos relembrando

Esse é o problema.
O empresário estar "cagando"...
Se ele estivesse, de fato, trabalhando e prestando um bom serviço, ATÉ que poderia relevar o motor dianteiro...

Mas, com o empresário "cagando", fica meio difícil, não é mesmo?

Os sócios da cometa não trabalham? Então é miragem esses ônibus todos os dias rodando KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Por qual razão a Cometa é um lixo?

Teve alguma experiência ruim com a empresa?

Ou é apenas pelo fato de um ônibus de motor dianteiro estar fazendo uma rota curta num feriado prolongado?

Foi eleita a melhor empresa em 2023 90% do ano nessa linha G7 trucado, new G7 , Vista Buss 360

Empresa que oferta um serviço lixo é uma empresa lixo, e defensor de empresário nenhum me fará mudar de opinião. É um lixo sim, e pronto, assim como o restante do Grupo JCA.

Rapaz, dá uma relaxada aí

Só fiz umas perguntas, tem ninguém defendendo ninguém aqui não.

Você não possui o direito de rotular a empresa como lixo, pois ela é responsável por sustentar milhares de pais, mães de família e outros funcionários.

A empresa optou e seguirá optando por usar esses veículos em linhas curtas durante os meses de alta temporada e feriados movimentados. Qual é o problema? A única diferença está na motorização; de resto, tudo permanece igual, com 46 poltronas, geladeira, banheiro, vidros lacrados e ar condicionado.

Sim, trabalhei na empresa por 8 anos e não tenho motivos para reclamar. Não precisa vim perguntar se estou ganhando algo para defender o grupo JCA.

Tem o direito de chamar do que eu quiser. Antes ser um busólogo do que ser um empresólogo, que defende tudo que os seus deuses (empresários) fazem. "Ah, mas o importante é que eles estão recebendo dinheiro?". Oferecendo um serviço cada vez pior, é fácil de ganhar mais dinheiro mesmo.

Esses motores de hoje são muito mais silenciosos, e muitos trabalham até mais frios que os antigos, fora que nos ônibus rodoviários mesmo com motor dianteiro o isolamento termoacústico costuma ser melhor que nos urbanos até no cockpit. Já andei muito de ônibus de motor dianteiro dos mais diversos tipos, e a diferença é bem nítida.

os Viaggio da cometa foram comprados pra fretamento sim, porém o fato deles terem vindo com banheiro seria para poder colocar eles em linhas rodoviárias curtas em altas temporadas e feriados (os el buss vw e aquele el buss mb vieram com a mesma configuração dos Viaggio pelo mesmo motivo), o adesivo R nas fotos deles de quando eram novos foi erro da Marcopolo...

em compensação a catarinense também comprou os Viaggio dela na mesma configuração dos el buss da cometa por causa dos fretamentos porém a catarinense é um caso mais grave pq ela tem linha rodoviária onde os carros que ela irá substituir são fixos (tem G7 1050 dela tanto nos fretamentos quanto nas linhas rodoviárias). Pelo que eu saiba, a única linha da catarinense que eu sei que tem concorrência e que já tem Viaggio 900 operando é a Curitiba/Jaraguá do sul já que ela concorre com a são bento porém mesmo que a são bento ainda escale dianteiro na linha ela ainda tem vantagem pq os dianteiros dela são dois Viaggio 1050 B270F e um Viaggio 1050 17.260 OD (para comparação os Viaggio da catarinense e cometa são Viaggio 900 OF1721L), apesar dos Viaggio da catarinense serem mais novos e com suspensão a ar os Viaggio da são bento são mais fortes e tem bagageiro a mais.

mais uma vez vale lembrar que a Garcia faz a mesma que a cometa na alta temporada e nos feriados mas ninguém fala absolutamente nada quando é a Garcia que faz isso porque:

1 - não é a cometa
2 - tem muito baba ovo enrustido do grupo gbs por aí

n sabia q tinha sido erro, e a catarinense tem vantagem por ai p escalar o cabritos, e o grupo gbs eu nunca tinha visto foto dos audace/viaggio 800/900 dela em linha, so dos senior road, so hj q fui pesquisar fotos

sobre o caso da Garcia: https://onibusbrasil.com/...dda1f9ea096480c

detalhe que nem ar condicionado e banheiro eles tem (isso também vale pros audaces da Garcia) enquanto os Viaggio 900 da cometa tem banheiro e ar condicionado, por outro lado os Viaggio 900 da Garcia tem ar condicionado mas não tem banheiro

os ideales da cometa sao iguais aos 900 da garcia, o incrivel e q ngm fala disso, pq deixam passar pq consideram o grupo gbs como o melhor do brasil, n vou negar, o leito cama e otimo, mas so por conta disso o pessoal deixa passar, ate pq dianteiro sem ar e pior ainda

numa sp x campinas esses busscar seriam de bom tamanho, mas ela bota mais na sp x ribeirao preto pq n tem concorrencia e ela agr vai oferecer o msm tipo de servico q a rapido ribeirao

absurdo e ela botar numa sp x rio preto ou numa sp x bh, ou ate na sp x curitiba, ai sim seria um absurdo

Por que absurdo? Colocar eles nesseas linhas eles são melhores que viajar num New G7 1200

O ser humano nunca tá satisfeito com nada, essa é a realidade.

O que mal dá para o passageiro reclamar é do barulho, visto que se o ônibus for cabinado, o passageiro quase não ouve o barulho do motor no salão.

Coitado mesmo é do motorista que fica com o barulho no ouvido e com calor nas pernas, mas enfim, é apenas por um período, que no caso é o feriado de carnaval, logo tudo volta ao normal.

E no caso, tem empresas que param nesses feriados, então também não tem o porque a Cometa deixar o ônibus parado na garagem e acabar alugando ônibus de outras empresas pra rodar no feriado.

Bem, então a solução encontrada é remanejar os ônibus de motor dianteiro nas linhas curtas pelo período do feriado e os ônibus fixos dessas linhas como ônibus extra em outras linhas.

Se o passageiro tiver algo a reclamar, que reclame com a empresa e os órgãos competentes.

prefiro ir num g7 46 lugares doq num busscar 52 lugares (n to criticando carroceria nenhuma) eu prefiro no caso

sp x Curitiba já aconteceu duas vezes de rodar dianteiro pela cometa, até onde eu saiba cometa precisava abrir horário extra, não tinha carro de motor traseiro da empresa nem de outra empresa do grupo para colocar pra rodar a serviço da cometa e só tinha el buss aí tiveram que ir de el buss mesmo, não eram carros adequados mas era o que a cometa tinha

eu lembro de ter ouvido esse caso, ja foto aq no ob de el buss da cometa na ctba x balneario camboriu, ctba x floripa, ctba x blumenau, e a linha onde esse el buss mais rodam: ctba x joinville

Sem pensar duas vezes eu prefiro o vissta buss DD principalmente no piso superior mais espaço ja que o banheiro fica em baixo

dos el buss andei uma vez no 721926 na Curitiba/Joinville a serviço da catarinense, achei confortável para um dianteiro

ainda sobre o caso da segunda vez que teve el buss na Curitiba/são Paulo, o veiculo apareceu numa live do canal willybus operando a linha

n critiquei a empresa, critiquei sobre SE deixassem eles fixos, oq provavelmente nunca vai acontecer

O Grupo JCA está pagando quanto para os bozós virem defender esse serviço lixo?

Cara para você ver teve gente pedindo os G7 1050 sem banheiro sem porcaria nenhuma na linha só por que são motores traseiro

copiei de outro comentário que fiz nesse post:

"mais uma vez vale lembrar que a Garcia faz a mesma que a cometa na alta temporada e nos feriados mas ninguém fala absolutamente nada quando é a Garcia que faz isso porque:

1 - não é a cometa
2 - tem muito baba ovo enrustido do grupo gbs por aí"

ainda vale lembrar que os Viaggio 800, Viaggio 900 e audaces da Garcia não tem banheiro, os Viaggio 900 tem ar condicionado e os outros dois nem isso tem

Tem um acefálo aí argumentando que qualquer empresa ou grupo grande que se esforça ao máximo para atender o cliente em alta temporada é considerado lixo.

GBS faz isso;
Constantino faz isso;
Berlamino faz isso;
....etc

Tem um acéfalo aí defendendo as empresas que tratam mal seus clientes, que pagam caro para viajar em veículos com conforto zero.

Por que está pagando caro? Está simplesmente pagando o preço estipulado pela ARTESP pelo serviço; pare de comentar como se fosse um dodói da cabeça. To no ramo a alguns anos já, não intereça o que eu faço, mas você com certeza não faz porr@ nenhuma além de tirar fotos e acha que está agregando algo.

Beleza, seu argumento foi nota 10. Agora não se esqueça de passar no RH da Cometa amanhã para pegar o seu pagamento.

Não sou puxa saco de empresa não seu carente, deve estar adorando conseguir atenção ai nos comentários.

uma sp x campinas e uns 30 reais? (me corrijam se eu estiver errado) isso e caro? ja viajei em dianteiro da passaro marron por 15 reais, so falta falar q 15 reais e caro, mds do ceu, seria caro se fosse 80 reais num dianteiro, ai ss seria caro

A passagem custa 48,75R$

Embarcando na rodoviária é R$ 48,75.

Embarcando fora da rodoviária é R$ 36,75.

ent, p ir com ar, agua e banheiro ta bom ate, td bem q eu odeio dianteiro em linha, mas esses viaggio tem banheiro, agua e ar, so sao feios da porr@, pq os g7 ja tao ultrpassados e eu n gosto do design dos viaggio g7 dianteiros, e sao dianteiros, os ideales dela ja sao outra historia, e e praticamente uma vez ou outra q vc vai viajar num desse, se fixarem AI E OUTRA HISTORIA, n trabalho no ramo, apenas admiro onibus desde crianca e virei busologo, se eu tiver falando alguma coisa errada ou tiver falando merd@ ai eu peco desculpas.
a serie 11*** q ta sendo vendida tinha ar mas n tinha banheiro, so era traseiro, sabemos q traseiro e melhor doq dianteiro, mas esses dianteiros numa sp x campinas ta ate q bao demais da conta, lembrando q e uma vez ou outra em linhas de 1h a 3h, SE FIXAREM AI E OUTRA HISTORIA

Essa linha Campinas x São Paulo não tem água não.

Eu sou empresário, tenho empresa!! Se isso pra você é serviço lixo, sinto informar que você não sabe nada sobre serviço de transporte e a JCA não está pagando nada !! Se informe melhor como funciona uma empresa e sua operação, pois de serviço de transporte já vi que não sabe nada

É lixo sim pronto. Também quero me candidatar ao emprego de defensor do Grupo JCA, pagando bem, apago todos comentários negativos que escrevi.

Argumento zero

a gardênia tentou fazer isso colocando viale na BH/Campinas, óbvio que não deu certo pq os passageiros se revoltaram com a empresa, se teu cenário envolvendo a cometa se concretizasse os passageiros se revoltariam igualmente, tirando o caso da gardênia, por mais lixo que uma empresa seja, ela não seria doida de colocar urbano em linha rodoviária

"ain mas a expresso de prata coloca urbano na Bauru/Marilia que tem cento e poucos km pipipi popopo", primeiro que Bauru/Marilia tem com serviço rodoviário também e segundo que a Bauru/Marília não deveria ter no suburbano pq já tem no rodoviário

PERA AE, VIALE NA BH X CAMPINAS? a gardenia na epoca so podia estar de brincadeira

"Bauru/Marília não deveria ter no suburbano pq já tem no rodoviário"

A Bauru x Marília no suburbano é necessária pois a linha passa em cidades pequenas e distritos que dependem da linha em ambos os sentidos.

se alterar o trajeto da Bauru/Marilia rodoviário para atender essas mesmas cidades, dá pra extinguir a Bauru/Marilia suburbana (estou meio que por fora das linhas da expresso de prata então me corrija se eu estiver errado)

Então Lucas, é que a linha Bauru x Marília é feita em 1h50 min. em média, por entrar em poucas cidades e acredito que tenha horário direto, já a linha Bauru x Marília no suburbano é feita em 3h10min. justamente por entrar em diversos distritos/cidades.

Pensam se for o mesmo motorista que roda com essa carro no fretamento diariamente nada muda Lirabus quase 3h para chegar em Campinas nos horários picos na marginal demora 3h

Eh, tem isso sobre a lirabus, mas, mesmo assim cara, pense comigo, acha bom mesmo um dianteiro mesmo com o kit dignidade rodar nessas linhas?

Tudo bem que é demanda, mas se for pra botar dianteiro, que fique só o Viaggio que pelo menos tem banheiro e ar, mas, dianteiro não é igual um traseiro no sentido conforto...,

Eu preferia traseiro no 1050, mas, okay se botar dianteiro, já que querem lucro ┐⁠(⁠ ⁠∵⁠ ⁠)⁠┌

E ainda por cima os comentários tá uma porcaria

O que estou vendo é uma bagunça, tem gente falando pra se colocar no lugar de empresário é de lascar, achando que é coitado kkkkk, aliás os 2 lados são péssimos, bozó que briga, e esses empresários que são "muquirana" e quer reduzir custo até o que não dar

E o resultado disso: vai dar em nada! Os caras vai continuar escalar os dianteiros

se a cometa deixarem eles fixos nessas linhas em definitivo, vai acontecer exatamente isso, porém fora de temporada e feriados a cometa coloca carro motor traseiro na linha

Não acredito que seja somente em alta temporada primeiro eles tem contrato a ser cumprido durante a semana ativa segunda os 1200 vai continuar pois em muitos horários da linha é troca de veículos entre os setores de Campinas e São Paulo

Oh se é Lucas, e pior que já vi pássaro marron com dianteiro rodando nas linhas da baixada, só que ninguém reclama, mas como que o grupo é grande como a JCA, o couro come, tem gente p da vida com isso, tem gente que fala pra se colocar no lugar de empresário pra pagar de coitado, e tem até empresário que tem empresa

Mas é triste ver os comentários, principalmente desses 2 lados, xingando a rodo, sem uma discussão sadia, mais educado, mas não, os caras prefere ferir o outro

Parabéns aos 2 lados 👏

passaro marron geralmente escala os dianteiros na taubate x sao jose dos campos, trajeto de 50min, mas ja vi eles, inclusive um ideale 770 na sao jose dos campos x cruzeiro

Sim, e lembro que utilizaram agregados nesse final do ano passado, principalmente da viação Jacareí,
50 minutos tá de ótimo tamanho,
E lembrando que Eu já vi vídeo do Viaggio G8 dos novos da própria pássaro marron indo pra Caraguatatuba,

e sp x caragua e quase 2h30 de viagem, e tem quase td q esse viaggio 900, se n me engano so n tem banheiro e agua,

passaro marron usou agregado ate dms, vi 4 redencao, 3 na sp x taubate e 1 na taubate x sp, e um zenas turismo na taubate x sp, e oia q o da zenas era um irizar pb ou um century ainda

E foi aos montes mesmo, e até tivemos carros da ação, incluindo dianteiro viu

deve ter tido ate da taipastur

E teve mesmo o da taipastur, mas no caso foi aqueles Viaggio 1050 traseiro bem básico,

Na verdade a pássaro marron nessa última temporada tentou separar os agregados de uma forma que não ficassem misturados os ônibus espalhados pelo vale e litoral, os carros da Jacareí ficaram em sua maioria fazendo SP x SJC, os da redenção SP x Taubaté, os da ação, taipastur e outros desceram pro litoral, mas isso não foi excessão, na hora da alta temporada, vai o que tem no pátio.

vc já viajou pela cometa pra saber se ela é um lixo?

ent mano

Pior que é verdade a Santa Cruz virou a melhor opção nessa linha

A 1001 já está colocando desses lixos na Rio de Janeiro x Macaé também, uma linha que pode chegar até a 4 horas de viagem dependendo do horário e das cidades que atende durante o percurso.

1001 roda, a 1001 n tem como defender msm, mas esses da cometa sao msm por conta da alta

meu pai amado...

Até agora não entendi o porquê de tanto ódio contra o grupo JCA.

doença mental

Rapaz, só pode

ent, n entendo o odio

eu resumi assim essa treta:

Cometa, 1h30 de viagem em ônibus dianteiro com suspensão a ar e ar-condicionado: "Absurdo, como que pode a empresa fazer isso? Deveriam investigar!!"

Garcia, 4h20 de viagem em ônibus dianteiro, sem ar e sem suspensão: "Garcia nunca errou, sempre prezando pelo conforto dos passageiros, melhor empresa de ônibus do Brasil"

A verdade que as empresas fazem isso porque querem, não estão nem aí para o passageiro, se vai viajar de cabrito ou DD, leito ou convencional sem ar, a empresa quer grana em caixa, claro que tem empresas que realmente investem em uma frota de qualidade, mas os grandes grupos, o importante é ônibus cheio e rodoviária vazia.

essa e a verdade real

Mas qual empresa faz linha na Bahia com carro nesta configuração?

Henrique, se eu não estiver errado sobre o ano, eu me lembro que entre 2005/2008 mais ou menos a Novo Horizonte e a Emtram colocavam ônibus de motor dianteiro para fazer linhas entre São Paulo as cidades da Bahia, a Emtram parou com a prática primeiro.

a novo horizonte falaram q parou em 2014

Eu não lembro que ano parou, mas lembro que começou mais ou menos entre 2005 e 2008, mas não lembro o ano exato, mas era bizarro ver ônibus de motor dianteiro em linhas tão longas.

Henrique tem tarifas empresas! São Matheus por exemplo

meu amigo, se você ta falando do grupo falcão real e da novo horizonte, a primeira ja esta em processo de cassação, e a segunda esta recebendo diariamente sanções e punições pelo péssimo serviço prestado

Sim, se for uma situação pontual, não há problema, o passageiro quer viajar e a empresa quer ônibus cheio, ambos ganham, e como citei em outro comentário, se o passageiro não gostar, pode reclamar com a empresa e/ou órgãos competentes.

Eu mesmo não gosto da ideia das linhas suburbanas com mais de 100km pelo interior de São Paulo, como, pra citar alguns exemplos, Araçatuba x Votuporanga (Itamarati), Lins x Assis, Araçatuba x Tupã e Marília x Presidente Prudente (Guerino Seiscento), Tupã x Marília (Princesa do Norte), só que são linhas que atendem cidades pequenas, distritos, algumas com dois, três mil habitantes, são linhas pinga pinga, então pra empresa compensa usar ônibus suburbano ao invés de rodoviário, claro que seria interessante se essas linhas tivessem as duas opções, suburbana e rodoviária.

Em uma viagem recente entre Porto Alegre e Florianópolis que eu fiz, o DD que estava escalado superaqueceu antes de chegar na rodoviária, daí puseram um semi-leito da mesma empresa (Santo Anjo) no lugar. Era com motor traseiro, mas tinha um apito que de vez em quando tocava na cabine do motorista mas podia ser ouvido também no salão. Se fosse outro ônibus, mesmo que tivesse chassi de motor dianteiro, mas não tivesse aquele apito infernal, a viagem teria sido muito mais agradável. Podia ser até algum cabrito de fretamento.

foi nos novos g8 da santo anjo?

Nem cheguei a ver se já era G8 porque aquele nem chegou na rodoviária, na hora recolheram para a garagem. Mas como eu estava viajando com uma vira-lata que eu tenho, e viajar com cachorro envolve uma burocracia maior, estava com pressa para chegar e preferi ir de semi-leito ao invés de esperar o próximo DD.

entendi

vou nem comentar mais nada, ja cansei

Engraçado né a empresa trata os motoristas como lixo mais quem tá la não quer sair e quem saiu quer volta kkkķkk para que tá feio

É só vocês pararem de dar atenção para essa maluco, ou ele é muito carente e chora por atenção ou tem algum problema mental.

e ainda acho que a treta vai acabar escorrendo pra outro post, espero estar muito errado

Lucas, já está escorrendo

https://onibusbrasil.com/pratabus/11862681/

Vai virar piada os comentários daqui, se jogar em um grupo....

Só tô na pipoca 🍿

dentre várias tretas que teve no ob até hj essa é uma das poucas que escorrem para outros posts (geralmente as tretas ficam em apenas um post)

realmente

Ela comprou 27 DD G8

Talvez virou recorde de número de comentários

Só tem doidão aqui, tem até empresário que xingou outro mané, só tô de olho pelo bem do entretenimento, mas com limite

quase recorde mano, o maximo q eu vi aq no ob foi de 400 comentarios

Já tô vendo que a moderação vai ter que intervir

Essa treta se espalhou pra outras fotos, só por causa de um Viaggio 900

ent, so por conta de alta

https://onibusbrasil.com/addaobus/916487 essa ft tem 368 comentarios, mas esse tanto de comentario foi por conta q ficaram impressionados de sair carro novo e modelo novo da fabrica da busscar, achavam q ela estava se recuperando (F) agr essa daq tem quase 260 e foi por conta de um dianteiro, o pior e q eu cheguei aq qdo tinha 9 comentarios KKKKKKK

Misericórdia gente, para que tudo isso, pq não fazem um grupo no WhatsApp para fazer isso 😅

Eu todo feliz achando que as 84 notificações era de curtidas ou comentários nas minhas fotos, maioria é só disso, o OB deveria só dar a notificações de quem responder o seu comentário, e não de tudo que é falado na foto que você comentou kkkkkkk misericórdia

Jonatan, na verdade o certo seria ter uma opção para deixar de acompanhar o post quando fosse preciso. Realmente é horrível ter dezenas de notificicações no mesmo post, tudo por um motivo tão pequeno

Amigo, me vê uma coquinha gelada e uma pipoca, parece que essa treta vai ser longa

opa mano, ve uma pipoquinha, se tiver um guarana ai aceito

Toda empresa bem gerida ganha dinheiro oferecendo um serviço bom ou ruim, ninguém aqui está falando que a Cometa não ganha dinheiro, só estamos questionando a falta de qualidade do serviço dela, a forma desrespeitosa que ela trata seus clientes mandando um veículo desse na linha. Mandando um veículo desse nível, aí que ela vai ganhar mais dinheiro mesmo. Por isso o povo é tratado como lixo, pois quando são mal tratados,
ficam do lado dos deuses (empresários). Os que defendem os cabritos, são os mesmos que escolheriam viajar num DD se na plataforma parasse um DD e um cabrito.

parabens pela sua empresa, sucesso p ela

nao é absurdo usar esses carros em caso de necessidade, mas esse argumento de só na alta temporada do jca, ja se vao 3 anos desde os elbuss que em qualquer momento do ano voce pode ver um deles fazendo linha

KKKKKKKKKKKK MANO DSCLP MAS EU RI DO SEU COMENTARIO KKKKKKK, DEPENDENDO DO DIANTEIRO VC N TA ERRADO KKKKK

Eucatur faz isso em RO, tu paga 1.152 reais pra ir de leito da capital até cuiabá , tu espera vir um desses g7 novos dela ou os busscar 0km. Vem aqueles G6 velhos dela que estão mais pra sucata. E tenho que lembrar que a Itamarati faz o mesmo trecho pela metade do preço 460 reais e vem pelo menos um g7. O ruim do transporte monopolizado é isso aí.

esses G6 da eucatur estão detonados?

Sim, os lds os poucos que rodam sao ruins geral , tanto de lataria como internamente , além da parte do banheiro ser pouco higenizada nesses carros... os G6 DD rodam bastante mas sao umas belas carniças ambulantes... uma empresa no porte da Eucatur, já devia ter desativado esses carros há bastante tempo. Os G7 da série 47xx e 48xx estão feios de lataria tbm.

meu pai amado 52 lugares, e eu achando o semileito falso de 48 lugares da guanabara apertado

para agregar no conforto aquele extintor que beleza em conforto assim não existe fiquei triste não mandar um desses aqui para Araraquara todo mundo ia amar kkkkk

Acho que depende muito do trajeto, pras linhas curtas que rodam dentro de cidade um o500R é mais que ideal, já trabalhei no fretamento intermunicipal em trajeto curto e a média que um ônibus de 310 cv no máximo faz um ônibus com mais de 360 não faz nem a pau, ônibus com 360 pra cima do faz média decente em linha com mais de 100 km. Abaixo disso esquece

Eu raramente vejo ônibus de fretamento com mais de 270cv em Porto Alegre. E quando vejo, é algum da Turis Silva com chassi Scania de motor traseiro que atende à Gerdau entre Porto Alegre e Charqueadas. Já vi até um daqueles a gás. Mas o grosso mesmo é Mercedes-Benz OF-1721L.

A Sogil fazia extra pra Santo Anjo com os executivos dela k270 ou O500R só que agora pertence a Garcia não se faz ainda.

até onde eu sei o grupo gbs comprou 49% da santo anjo, se for verdade que a parte da sogil não foi vendida então de quem era os 49% que o grupo gbs comprou

Será que foi só isso 49% pois o grupo GBS vem padronizando a frota nas cores da Garcia sedendo frota para a Santo anjo é um baita investimento para somente 49%

eu ainda duvido que o grupo gbs tenha comprado só 49%, para ter investindo tanto na empresa repassando carro da Garcia e até mesmo repassando pra santo anjo carro 0km que era pra ir pra Garcia eu não duvido nada que o grupo gbs na verdade tenha comprado 100% da empresa

Lembro de ter visto alguns ônibus a serviço da Santo Anjo e da Garcia com grafismos de um site de vendas de passagens ao invés dos grafismos próprios de cada empresa.

embarca?

Essa mesma.

além do grupo gbs a pdc e a vusc também tem carros com pintura do embarca

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, tem que apagar os comentários pra não receber mais notificação dessa foto...

Até o mês de Janeiro estava em aberto, a Cometa estava atendendo possivelmente com contrato mensal até entrarem em acordo. O Motorista falou que a JSL estava na negociação, mas uma das exigências da VW eram ônibus de motor traseiro.

o fretamento da vw que vcs estão falando é o de Curitiba onde roda os 7219xx ou é o de sbc?

Estou falando de SBC-SP. O 721940 andou fazendo testes aqui em SP em várias linhas de fretamento da Cometa , mas a empresa preferiu comprar os MB. A Cometa testou um carro da Opção porém sem Ar e depois chegou o 722200 para testes também nas linhas de fretamento.

Vi alguns comentários contra os cabritos da 1001, mas não nessa proporção toda.

Vdd kkkkk

se bem que os dianteiros da cometa tem todos suspensão a ar o que já é um ponto positivo, ainda assim o ideal são os carros de motor traseiro nas linhas rodovias independente de serem curtas ou não, os cabritões com suspensão a ar vieram pra fretamentos, os Viaggio 900 ainda tem uma certa decência pq tem banheiro mas os ideales nem tem banheiro