Ônibus Particulares 5389 em Niterói por José Goulart - ID:482649

lindo!
http://onibusbrasil.com/alex_farias/

Já estão vendendo Vissta Buss LO de 2001????

Alexsandro Farias Barros
Obrigado amigão, valeu demais, abraços>

Esse aí agora pertence a ADC Express de São Paulo, e está correndo na linha da APEIA - ADM Leão Fretados... fazemos linha no mesmo horário. O novo prefixo dele é o 4670. Bela foto José.

A Fret Bus (SP) também adquiriu um veículo igual e no mesmo dia.

Um outro amigo, também adquiriu um, porém, ainda vai demorar uns 15 dias para ser entregue. Como ele só tem um ônibus, não sei aonde ele vai agregar aqui em São Paulo.

Eu gostei desse Busscar, muito bonito.

Parabéns pela foto José, abs

Raphael Bezerra
Já sim e tem mais dois na pintura devo fotografar em breve.
Obrigado Raphael pela visita e comentários.

Esse era da 1001... abs

DENIS CIARAMICOLI
Valeu pela informação, o que esta na pintura deve ser o que vc falou.
Bom saber que estão sendo bem utilizados.
Obrigado pela presença elogio e informação .
Abraços.

a 1001 deveria sumir com aqueles Busscar LO sem ar e os G6 1050 sem ar tb, carros horríveis e imundos por dentro, agora esses ai sim que deveriam manter na frota.

Douglas Paternezi
Muita coisa precisa ser consertada sim, estão mudando gerentes e contratando operacionais, já deriam ter feito ha mais tempo.
Tenho certeza de que mais um tempo ela estará dentro dos padrões desejaveis.
Obrigado pela ilustre presença, abração !

Douglas Paternezi
José Goulart
Detalhe é que muitos desses Viaggios G6 e Vissta Buss LO sem ar (os com banheiro) fazem linhas mais longas como Rio x Itaperuna, Rio x São Fidélis...

Raphael Bezerra
Pois é, mas imagine o quebra pau que deu em um dia se sol o povo reclamando sobre a 1001 colocar esses carros em linhas longas? Ja vi gente descendo do onibus e reclamar la no guichê, e de quebra na saida da rodoviaria de Campos, ao pagar a BR, o Vissta Lo sem ar quebra, e o que vem de reserva? Um G6 1050 sem ar tb, pense no calor dentro naquele carro sujo por dentro rsrsrs.

É melhor aumentar o número de fiscais e tirar as roletas dos rodoviários, do que ficar sendo noticia do detro news todos os dias.

Raphael Bezerra
Douglas Paternezi
A melhor forma de pressionar é boicotando mesmo. Concordo que se os passageiros não estão satisfeitos devem exigir um carro em condições.
Vamos agora falar dos carros sem ar.
Em 2006 foram comprados, infeliz\mente, os últimos carros sem ar condicionado.
No final do ano passado ficou decidido que todo e qualquer carro que entrasse em reforma ou recuperação por acidente teria instalado o ar condicionado.
Os de 2004 para trás , infelizmente trabalharão sem o ar mesmo, mas são poucos.
A serie de 2005 toda ela tem ar.
Com as compras deste ano dificilmente estes carros ficarão em setor de alta demanda.
A previsão é que na região dos Lagos fiquem G7 e poucos G6.
Os carros sem ar deverão frequentar Campos e Itaperuna, que por ser região mais quente, façam rotas menores.
Agora acontecendo a licitação, muita coisa mudará, temos que aguardar para ver de forma definitiva a posição do Grupo.
Uma empresa do tamanho da 1001 não pode cometer erros no seu planejamento.
Abraços e obrigado sempre pela presença.

Em 2006 foram comprados, infeliz\mente, os últimos carros sem ar condicionado.
O sentido é que felizmente foram comprados os últimos carros sem ar condicionado.

Alberto Alberto Souza do Nascimento
Sem dúvida, todo este processo tem causado muito desgaste.
Melhor colocar auxiliar de viagem, além de criar mais emprego,
agilizará o horário.
Obrigado Alberto , por importante participação.
Abraços.

Bela foto Zé, parabéns!

Era uma vez um 1001...

José Goulart Meus favoritos da frota, poo, mta sacanagem, tá com falta de carro e tá vendendo eles, dá pra entender n!

Rava Ogawa
Valeu Rava, sempre presenta, abração !

Caio César
Mas continua sua história rsrsr.
Obrigado pelo comentário e presença. Abraços.

Diego Almeida Araujo
É um ciclo natural, todos os carros de 2001 pra baixo estarão a venda.
O Detro não renovará a licença, então a solução é colocar a venda.
Ate o final do ano deverão ser incorporados quase 200 carros.
Creio que a frota estará nos moldes.
Obrigado por sua presença especial, abraços.

José Goulart
Tomara! Desses 200, tudo Marcopolo??

Diego Almeida Araujo
Alguns poucos Caios tambem, mas a maioria sem dúvida Marcopolo G7.
Abração !

Com relação a falta de carros, não tem jeito a Marcopolo está no sufoco, não está conseguindo entregar os carros na velocidade que as empresas desejam, e não adianta a vistoria venceu o carro tem que ser tirado de circulação, ou então do Detro recolhe então põe logo para vender, tem muitos carros dos anos de 2000/2001, além dos mais velhos de 1998 e 1999, mas alguns desse podem ainda ficar com matricula ANTT até que cheguem os novos. O Grupo comprou aproximadamente entre 350/380 carros nesse ano e salvo se a Busscar voltar ou eles pagarem a vista, serão todos Marcopolo, então irão demorar um pouco.

Alberto Alberto Souza do Nascimento
Sonhar não custa nada, creio que mesmo com a ativação da Busscar, não será possivel.
A relação ficou muito desgastada.
Espero que a Marcopolo dê conta do recado.
Abraços.

Muitos dos Vissta de 2006 já estão rodando na Macaé x Cabo Frio, no lugar dos Vissta de 2001.

Agora eles estão entregando um lote para Cometa e parece que já começaram a chegar em Niterói os da Opção. Eles estão programando as entregas de acordo com os compromissos das empresas, a Cometa tem o fretamento da CSN então estão vindo Cometas, os da Opção não sei em que serviço serão colocados, mas e foram para Juiz de Fora, serão emplacados lá, mas se for para serviço no RJ, serão emplacados aqui. Acredito que depois dever vir um lote para a Catarinense e depois 1001 denova, e em circulos até completarem os quase 400 carros do ano.

Corrigindo uns errinhos no texto "...não sei em que serviço serão colocados, mas se forem para Juiz de Fora, serão emplacados lá, mas se for para serviço no RJ, serão emplacados aqui. ....e depois 1001 denovo, ....

Anderson Sousa Feijó
Nas linhas do Rio para Itaperuna tenho visto mais os trucados e os Paradisos e Visstas tocos de 42 lugares, mas para São Fidélis e Madalena esses carros sem ar ainda aparecem de vez em quando

Anderson Sousa Feijó
Em algum lugar eles tem que ser alocados, trechos com menor demanda e bate volta curto, talvez.
Em Janeiro espero ver a frota adequada, já que estaremos na temporada e o Detro libera licença em Dezembro.
Meu sonho é ver a 1001 operando a pleno vapor e com a melhor frota possivel.
Abraços.

José Goulart
Oxente, meu amigo... Vissta Buss LO vendido? Então quer dizer que temos novidades?
Mantenha-me informado!
Abraço!

Alberto Alberto Souza do Nascimento
Crei que quando a empresa fecha um negiocio desta porte , sabe dos contratempos e se previne para tal.
A 1001 dentre as empresas que conheço é muito bem resolvida em questão de frota.
Tem frota grande e consegue razoavel estabilidade.
Por ser grande seus problemas parecem maiores.
Como te falei anteriormente no inicio do proximo ano é que teremos o quadro real.
Abração amigo Alberto.

Carlos Aguiar ®
É estavamos preocupados com outras questões, cheguei a comentar com o amigo a respeito.
Mas creio seja venda forçada, o comprador deve ter insistido.
Tem mais dois da mesma serie saindo.
Valeu demais pela presença , abraços.

Tenho ouvido dizer que os carros sem ar de 2004 e 2006 irão entrar na lista de venda logo que uma quantidade maior de carros chegue, pois como existem carros de 98, 99 e 2000 em uma quantidade razoável, é improvável que eles os coloquem para vender logo, só quando pelo menos metado dos carros chegar. Dos 177 B340R encomendados acho que pelo menos uns 110 virão para a 1001, além dos Scanias (acho que 20), teremos então um bom número de carros que dá com sobra para substituir os de 98, 99, 00, alguns de 01 e ainda por os de 04 e 06 na lista, que irão sair de acordo com a demanda por eles. Ano que vem provavelmente não teremos mais a linha do BNDES para financiamento, então a quantidade não deve ser tão grande, mas com certeza não será menor que 100 carros, então dá para zerar os de 2001, alguns de 2002 e eleminar todos os sem ar, com o aproveitamente dos de 2002 como reservas de linhas federais, pois terão 10 anos, idade máxima nessas linhas.

Alberto Alberto Souza do Nascimento
Seu raciocinio é perfeito, mas tem a solução de colocar o ar nos 2006.
Vou insistir, acontecendo a licitação sabemos o que poderá ocorrer.
Linhas de interesse do Grupo operam com mais 30 carros, logo dá para imaginar o porque de inchar a frota.
Não teria sentido investir tanto tendo linhas mapeadas e planejadas.
Este gato vai pular longe, creio que uns 1500 km.
Abraços.

Mas os carros de 2006 são K310 e fogem ao padrão de motorização que o Grupo adota. As exceções são os O500R, comprados em 2002 e agora para Cometa, que eram de 326cv e agora acho que são de 305cv, ai até pode ser, mas fugiram ao padrão pois não terão vidros colados, acho até que seria melhor mesmo vende-los e colocar novos no lugar deles. Esqueci dos cabritos de 2006 também, alias as compras daquele ano foram ruins, nesse aspecto, com exceção dos B12R.