São Paulo 106 em Montes Claros por Andre Ferreira de Souza - ID:620814

Ai está o painel do V-tronic, em dezembro chegarão em torno de 50 carros com esta configuração aqui em Rio Grande, adeus troca de marchas manuais, ganham com isso os motoristas e os passageiros que não mais sofrerão os tradicionais solavancos da troca, principalmente quando o carro arranca na sinaleira.
http://busologiapapareia.blogspot.com

Automatico, ai sim heim!!!

Eu achei show demais cabrito automatizado!!!

Aqui em SP, a Santa Brigida é fã destes carros rsrs, aliás o grupo Urubupungá ... tem uma frota bem significativa deste modelo.

Helgrim Helcatur
Dizem que a SB vai baixar os dela porque não estão dando muito bem com o Anjo da Guarda... Se baixar poderão deixar saudades, mas vai vim coisa melhor.

André Aguirra Taioqui
esse nao eh automatico amigo e sim automatizado... sao caixas bem distintas

windy silva


Qual a diferença??? Eu não sei mesmo!!!

Basicamente, o automatizado é um manual em que um computador faz a troca das marchas, salvo engano.

Bela foto, já andei em um desses e digo q não é tão melhor p/ o passageiro, pq até o Motorista se acostumar ele já pulou um bocado de lombadas viu...

E não é por nada, mas o q esta cadeira de área esta fazendo ai??? Conforto p/ os motoristas sempre é bom né.

Abraços.

Andre Ferreira de Souza
o automatizado eh uma caixa manual , aonde o um computador (ou robo como mtos chamam) atua na embreagem e na mudança de marchas de forma automatica, ja a caixa automatica na possui embreagem e o sistema de conversor de marchas mudam as marchas automaticamente... vc ja viu um b12r ou um v tronic rodando? eles sao automatizados.. pelo ronco parece que o motorista realmente muda de marcha, mas na verdade eh o computador...

windy silva


Já vi o B12 em operação. Realmente ele troca marchas sim você sente o tranco da troca principalmente quando está sentado mais ao fundo. Muito obrigado pela informação!!!! Nem fazia idéia que havia essa distinção.

Ronaldo Leme de Amorim

E não é por nada, mas o q esta cadeira de área esta fazendo ai??? Conforto p/ os motoristas sempre é bom né.



O esquema da cadeira é que em Recife existe uma lei que obriga que os veículos urbanos utilizem essa cadeira devido ao calor que lá faz...

Andre Ferreira de Souza

Ah sim valeu pela informação.

Seria legal se o idealizador desta lei trabalhasse o dia inteiro sentado numa cadeirinha dessa pra ver como é bom, posso estar enganado mas ela parece ser bem desconfortável.

E não é por nada, mas o q esta cadeira de área esta fazendo ai??? Conforto p/ os motoristas sempre é bom né.

Pessoal, acreditem se quiserem, mas em Recife tanto motoristas quanto cobradores ELOGIAM este tipo de cadeira, por acreditarem que além de reduzir o calor, também reduz os casos de doenças de postura tais como hérnia de disco, dores de coluna e até mesmo hemorróidas!!!! Tanto que essa resolução foi intituída pelo órgão gestor a pedido do Sindicato dos Rodoviários. E digo mais: quem apostou primeiro apostou nesta "cadeira de tira" foram as empresas de Fortaleza-CE. Muitos ônibus usados do CE que foram vendidos pra empresas de Caruaru-PE na década de 90 já possuiam tal cadeira.

E essa cadeira de velho!

Parabens pelo top Andre!

Bela foto

Johnmo Moreno

Obrigado pelas informações!!!

Diego Dias

Obrigado pela visita e elogio amigo


Vinicius Carvalho Hort

Valeu Vinicius esse foi o primeiro!!!

Andre Ferreira de Souza

Parabéns pelo Top!!

Que show, ehn!!!

Esses onibus automaticos sao uma bençao ,aqui no Rio fui o primeiro a comemorar,pois os motoristas aqui nao sabem trocar de marcha ser dar torcicolo nospassageiros ,é cada tranco .

E o V-Tronic realmente está fazendo sucesso... Fruto do pioneirismo da VW/MAN.

É o fim do LER para os motoristas!! Como eles sofrem com troca-troca de marchas!

Johnmo Moreno
Fábio Ferreira
Atilio Flegner
Rodrigo Alves de Paula
Rafaell Rocha Guimarães
Cleber Bus Vit. Conquista :=)


Valeu pela visita e comentários de todos!!! Realmente chega de trancos por parte de motoristas. E um pouco de conforto para aqueles que ficam por trás do volante, afinal, o número de troca de marchas que um motorista urbano faz é uma coisa absurda. Acho que o investimento nesse tipo de cambio automatizado deveria ser olhado com mais carinho por parte dessas fabricantes do que nos rodoviários que o motorista pôs a marcha e do jeito que ele sobe ele desce!!!

Aqui em Jaraguá do Sul-SC
75% dos carros novos são nessa configuração.
V-TRONIC

A única vantagem dele, é que o motorista pode ficar quase que sempre com as duas mãos ao volante, e também evita a fadiga de trocar as marchas.

Os 17-230 V-Tronic da Urubupungá, sobem ladeira na 2º marcha, enquanto que os 17-230 de câmbio manual sobem na 3º marcha.

Quanto aos solavancos, ambos os modelos tem esse defeito!

Eu andei neste carro da VISUL de Suzano: http://onibusbrasil.com/foto/584098/empresa
Ele é um protótipo, parece que os comandos de marchas são alocados de uma forma diferente no painel, parecia ser menor e só vi 3 botões: R, N e D.
Para que serve os outros botões?

Agora eu me lembrei de um vídeo da Volks no youtube que explica como o sistema funciona

sérgio marco

Já ouvi essa reclamação nos PB B12R da TNT principalmente pra quem senta atrás. Dá muito tranco e as trocas de marcha são muito barulhentas dá -se a sensação de que está forçando demais a caixa...

Estão com a razão aqueles que falam em cambio automatizado, de fato há troca de marchas s/embreagem, mas os trancos permanecem principalmente na redução, eu não tenho certeza, mas isso ocorre quando o condutor alivia a pressão sobre o pedal do acelerador, aqui em Brasília a Riacho Grande comprou toda uma frota com esse mecanismo, eu pessoalmente gostei muito, tanto que outro dia uma empresa do Rio de janeiro "a Pégaso" comprou uma frota de ônibus com a mesma motorização, até porque são carros que o motorista atua também como cobrador, carros com apenas uma porta, pelo menos para o condutor que não se preocupa com o pedal da embreagem e alavanca de câmbio, utilizando as mãos para a direção e recebimento e troco das passagens.

sérgio marco
?Os 17-230 V-Tronic da Urubupungá, sobem ladeira na 2º marcha, enquanto que os 17-230 de câmbio manual sobem na 3º marcha.
Não seria porque os manuais são Eaton e os automatizados ZF? Pelo menos até 2009, todos são Eaton, em 2010 foi disponibilizado às duas opções.

Aqui em Osasco tem de monte , e os motorista odeia ele ! Bela foto.

Eu nunca esperava que uma foto equipamento da SPA tornasse Top 5 no OB. KKKKKKKK


Demorei a acreditar que a mesma trouxe VIP II 17 230 EOD Vtronic! 14 anos sem trazer CAIO!

Aqui no Rio alguns modelos da Pégaso tiraram todos aqueles botões que a VW bota inutilmente no painel (e só usa o pisca alerta e o freio-motor) e colocou a caixinha do v-Tronic ali. Ficou show de bola!

Euripedes Junior


Bacan o video muito bem explicativo!!!

Na chuva é uma beleza até reduzir já fez mais drifit q Ned for speed

o únioco ruim dos V trecos aqui da brigida é que eles tem a rotação do motor muito baixa, o carro ta a 40 já ta na "6º marcha", esses dias travou um na turistica na 5º marcha, teve que ser reboçado pq não tinha como destravar, o pessoal diz q esses carros são uma gambiarra, é cardan não sei o que, ai a caixa de marcha é de outra empresa, é uma salada de frutas

RE/Guto
eu tbm nao esperava a são paulo faser esse sucesso tudo
eu fiquei muito feliz quando eu tive essa noticia por sabe que a minha empresa favorita adiquiriu esse modelo da CAIO

Os da Riacho Grande estão em muito bom estado aqui em Brasília, a novidade deixou os motoristas bem satisfeitos, inclusive os carros andam de acordo com a vontade do motora já que não há limitadores, velocidade controlada pelo pé.

Luiz Miguel Carvalho
O da Visul é bom. Só andei uma vez, é bem diferente, mas acho que se o motorista acostumar leva numa boa, não sei na parte de manutenção como é!

Não gostei da cadeira para o motorista,parece muito desconfortável.

Rafael Santos

O curioso é que a foto só saiu porque o V-tronic deu problema e ele voi rebocado para MOC. Diz o motora que ele simplesmente travou as marchas. Como vc citou acima que ocorreu no outro carro...


Márcio Cosme Teixeira da Silva

Gostaria muito de andar nesse tipo de carro. Mas acredito que não deve ser muito diferente dos B12R não.

Belo painel e foto, a posição do maneco me lembro do painel dos Vitorias Mercedes, agora poltroninha sem vergonha essa ai do motorista hein.

Aislan Nascimento


KKKKK. Já ouvi comentários e opniões de motoristas que trabalham com esta cadeira, eles falaram muito bem dela!!! Acho que pra gente daqui de baixo é que é diferente...

Valeu pela visita

Andre Ferreira de Souza
Aqui o pessoal usa a poltrona normal de motorista ai eles encaixam um encosto na poltrona que é desse jeito ai dessa "poltrona".

Andre Ferreira de Souza
Nunca tive a oportunidade de andar em um B12R. Seria muito bom para eu comparar. O que eu tenho mais raiva é que é só um aqui em Suzano e ele não roda na linha onde moro, então deu para andar bem pouco!

Márcio Cosme Teixeira da Silva


Lógico que devemos ter algumas ressalvas mas observando a essencia do cambio automatizado ao pé da letra. Seria a mesma coisa!!!

Andre Ferreira de Souza
Concordo!!!!

Andre Ferreira de Souza
Excelente registro!!!

ja trabalhei num carro com esse tipo de assento e confirmo a vcs... que esse assento reduz o calor e é muito confortavel... poderia ter em varias empresas esse tipo de assento por que é muito bom