Volvo Volvo B450R EURO V em Atibaia por William de Souza Ribeiro - ID:2816609

Que perfeição de chssis,imagine o B500R ou o New B13R,top ao extremo!!!

Andre Luiz Souza
Que perfeição de chssis,imagine o B500R ou o New B13R,top ao extremo!!!

Top ao extremo msm André, é um chassi que chama atenção pela tecnologia embarcada. A Volvo tem muita atenção nesse quesito, principalmente quando o assunto é segurança...

TECNOLOGIA DE PONTA !

Andre Matos
TECNOLOGIA DE PONTA !

Muita Tecnologia André! Ele chama a atenção mesmo antes de ser montada a carroceria. Com certeza um investimento de peso!

Olha um exemplo de resultado:
http://onibusbrasil.com/foto/2816760/

A nova geração de chassis da Volvo terão tudo que o New FH16 750 tem,Fleetboard,Dinamic Streming,Suspenção Drive Line sensor de anti colisão lateral e frontal com câmera no para brisa,fora o ESP,ABS ,ASR que já vem de fábrica não adianta Volvo é Volvo e a única que traz a tecnologia primeiro para o Brasil não desmerecendo a Scania que tem bons produtos também.Pra se ter uma ideia o novo D13K Euro 6 com o cambio I-shift novo com dupla embreagem tem uma economia de 10% de combustível em relação ao Euro 5 e em breve veremos essa tecnologia no Brasil !

https://www.youtube.com/w...lanxQBe266Hk0Dg

Andre Luiz Souza
A nova geração de chassis da Volvo terão tudo que o New FH16 750 tem,Fleetboard,Dinamic Streming,Suspenção Drive Line sensor de anti colisão lateral e frontal com câmera no para brisa,fora o ESP,ABS ,ASR que já vem de fábrica não adianta Volvo é Volvo e a única que traz a tecnologia primeiro para o Brasil não desmerecendo a Scania que tem bons produtos também.Pra se ter uma ideia o novo D13K Euro 6 com o cambio I-shift novo com dupla embreagem tem uma economia de 10% de combustível em relação ao Euro 5 e em breve veremos essa tecnologia no Brasil !

Espero que logo logo essa tecnologia desembarque por aqui! A Volvo tem uma história de pioneirismo em investimentos em segurança... A Scania é uma outra concorrente de peso também com muita tecnologia embarcada

William de Souza Ribeiro
Verdade,mas como sempre falo eu era super fã de Scania desde a Infância mas de alguns anos pra cá revi meus conceitos e passei a ver a Volvo com outros olhos principalmente no nosso mercado que sempre traz a novidade primeiro que as outras mas infelizmente os frotistas querem apenas preço e não segurança e conforto,diferente da Europa pois isso lá é lei mas tomara que cheguem aqui mesmo e já pois tanto os motoristas merecem conforto quanto os passageiros também!

Andre Luiz Souza
Tem toda razão nesse comentário André, a realidade brasileira é de focar mais o preço e não o valor agregado que o carro traz com toda tecnologia, pois espera-se lucro imediato praticamente... Também, não são todas as empresas que preparam de forma correta seus colaboradores para administrar tamanha tecnologia e fazê-la render de verdade.

Andre Luiz Souza
William de Souza Ribeiro
Essas tecnologias de segurana ainda vão demorar muito para serem trazidas ao Brasil. Só a partir desse ano, é que o ABS e o airbag tornou-se obrigatório para os veículos nacionais.

O Travego já trazia esses sistemas desde a geração anterior:
http://www.mercedes-benz....afety.0005.html

William de Souza Ribeiro
Fato Willian,disse tudo e mais um pouco,aqui neste país falta mão de obra especializada ou seja motoristas bem treinados pra trabalhar com este tipo de tecnologia sem falar na falta de incentivo também pois essa profissão é muito desvalorizada,muitos acabam ou indo trabalhar com caminhões apesar de trabalharem muito mas as vezes é bem mais vantajoso do que ficar em empresas de onibus que pagam mal,não dão benefícios,exigem carga horária absurda pois é muita responsabilidade transportar vidas e o que mais acontece é empresários de certos grupos visando somente os altos lucros com aglomeração de empresas,por sua vez acaba a concorrência,falta de conforto por que de que adianta comprar onibus novos apenas pra se enquadrar nas leis de transporte mas não oferecer conforto ao passageiro.Imagine uma viagem de 38 horas em um onibus de 46 lugares você chega acabado imagine os motoristas que dobram suas escalas!!!

Claiton Reis
Essas tecnologias de segurana ainda vão demorar muito para serem trazidas ao Brasil. Só a partir desse ano, é que o ABS e o airbag tornou-se obrigatório para os veículos nacionais.

Tem toda razão Claiton, é como eu estava falando: Tecnologia nós temos a disposição, mas aqui para ela ser usada necessita ser quase que obrigatória... Com relação a esse exemplo do airbag e abs nos automóveis, temos em comparação ao mercado americano anos e anos de distância e muitas vidas que se foram pela falta desses itens...

O Travego já trazia esses sistemas desde a geração anterior:
http://www.mercedes-benz....afety.0005.html

Claiton Reis
Sim amigo mas na Europa.Tanto a Mercedes como a Setra que são do mesmo grupo já utilizam também mas de alguns anos pra cá pra se ter uma ideia tanto o Setra Confort Class e o Travego Edition 1 tem os mesmos motores ou seja a mecânica do Actros MP4 com o motor OM470LA V6 de 510HP Euro 6 pra substituir o antigo V8 OC 502 de 501 HP mas veja no Brasil nem o OC500RF que é mais barato em outros países menos aqui tem.A Mercedes empurra este O500 e com freios a tambor ainda agora que vem com esses opcionais e vemos o quanto se lucra aqui com produtos caros e custo de produção baratos temos que ser realistas!

William de Souza Ribeiro
Pois é, infelizmente essa é a nossa realidade. Enquanto na Europa o ESP é obrigatório há algum tempo, aqui é apenas um opcional.

Claiton Reis
Exato... Tem toda razão! Triste realidade. Porque não é apenas tecnologia e veículos envolvidos, são vidas envolvidas, isso é o pior... Pois não se restabelece uma vida como um veículo.

Existe um projeto para 2016 vigorar a norma Euro 6 aqui mas eu duvido que saia do papel mas estão comprando Euro 5,infelizmente amigos o Brasil não tem jeito nada se muda por isso este caos todo com muita gente insatisfeita por todos os lados!

Andre Luiz Souza
Sim, mas aqui tbm nem a Scania e nem a Volvo oferece os mesmo itens de segurança que oferecem na Europa, exceto os itens que já são comuns.

Os noos motores são usados por conta do Euro 6, que entrou em vigor em janeiro desse ano.

Os novos motores não são mais V6, são descedentes diretos do Detroit DD americano, fabricados pela Detroit Diesel, que é uma empresa do Grupo Daimler.

Os opcionais já eram oferecidos há algum tempo e observe que assim como a MB, a Scania tbm oferece alguns componentes como opcionais, pq ela sabe que cada mercado é um mercado.

O novo 2441, é tão equipado quanto o B-420 R, inclusive com o ESP, que no B-420 R é opcional.

Andre Luiz Souza
Sinceramente eu não acredito no Euro 6 aqui no Brasil em 2016, visto que temos o Euro 5 há apenas 2 anos.

Claiton Reis

Como dito pelo amigoAndre Luiz Souza, a realidade por aqui é justamente outra... Tais pontos como: Valorização do capital humano e treinamento do mesmo tem que existir antes para que a cultura se alinhe para receber o que é usado na Europa... A MBB passou a oferecer mesmo, tem razão, demorou mas chegou rsrs

Acho a MBB a maior envolvida nesse padrão de fabricação de "produtos caros e custo de produção baratos" como o Andre muito bem disse... Daí o empresário (cuja a maioria já tem uma cultura ligada a apenas a valor monetário) acaba quase que induzido a levar o produto básico e por aí vai...

Claiton Reis
Exato amigo o único chassi que a Scania ofereceu era o K124EB que era o importado e eram poucas empresas que o compraram aqui não se oferece os mesmos itens da Europa foi o que relatei. E outra coisa,os V8 da Mercedes foram substituídos por V6 Bluetec 6 por serem mais econômicos que os V8 e terem mais torque tanto é que o V8 antigo era de 501HP enquanto o V6 510HP assim como a Scania veja a diferença de um EB europeu para o IB daqui.Mas aqui dificilmente veremos estas inovações como relatei o empresário quer preço apenas isso altos lucros com produtos de baixo custo de produção e preços exorbitantes infelizmente é o pais que vivemos!!!

William de Souza Ribeiro
É que aqui no Brasil, quem manda mesmo é o mercado. Não adianta fabricar produtos mais sofisticados se o mercado não absorve esse produtos. Nesse caso, havendo uma demanda que jsutifique ter um produto, ela produz.

Observe que ela lancçou o chassi de 422 cv e as empresas optavam pelo de 360 cv. Ela lançou o OF-1730, mas, as empresas optavam pelo OF-1722. Resultado: tanto o chassi de 422 cv quanto o OF-1730 saíram de linha.

Andre Luiz Souza
Os novos motores Euro 6, não são em V. A MB abandonou a arquitetura em V, passando a oferecer somente motores com 4 e 6 cilindros em linha.

Os motores OM-501LA V6 e OM-502LA V8 saíram de linha esse ano.

Os novos motores Euro 6 são:
OM-934LA:4 cilindros em linha, 5.1 l com até 231 cv.
OM-936LA:6 cilindros em linha, 7.7 l com até 354 cv.
OM-470LA:6 cilindros em linha, 10.8 l com até 428 cv.
OM-471LA:6 cilindros em linha, 12.8 l com até 510 cv.
OM-473LA:6 cilindros em linha, 15.6 l com até 625 cv.

Opa a Volvo esse ano ainda ou no começo do ano que vem terá novidades em toda sua gama de veículos pesados, está investindo pesado na fábrica de Curitiba, justamente para vim o novo FH e outras coisinhas.

Claiton Reis
Grato pela informação to meio por fora de Mercedes mais antenado na Volvo,então o novo Actros MP4 e o Arocs de 630HP são 6 cilindros então essa eu não sabia,vivendo aprendendo e morrendo sem saber!

Andre Luiz Souza
Claiton Reis

O mercado tem essa mesma visão que vocês muito bem falaram, mas se todas ofertassem tecnologia, os empresários não teriam saída e comprariam, porque importar chassi eles não fariam... Por isso que citei o caso da MBB, ela tem números grandes de vendas, concordo, mas ela alia o útil ao agradável ao empresário. Enquanto ela oferecer um produto de qualidade mas com tecnologia inferior e é claro, preço diferenciado, sempre haverá grande número de vendas e ainda a "agilidade de tartaruga" dela inserir novas tecnologias, sempre estará na frente em vendas, mas em tecnologia não. Sei que nenhuma empresa, principalmente montadora, vive sem lucro, mas aliar lucro com tecnologia é o que a mesma MBB faz em seus carros e em sua gama pesada fora daqui... Lamentável

Bruno de Lima de Sousa
Opa a Volvo esse ano ainda ou no começo do ano que vem terá novidades em toda sua gama de veículos pesados, está investindo pesado na fábrica de Curitiba, justamente para vim o novo FH e outras coisinhas.

Ótima informação Bruno!! Toda e qualquer mudança que traga mais segurança para o nosso já sucateado modal rodoviário merecem todo respeito. Obrigado pela visita e pela informação amigo!!

William de Souza Ribeiro
Faço minhas suas palavras excelente ponto de vista e o que o Bruno de Lima de Souza disse está correto eu já ví 4 New FH na rodovia e 2 bitrens já sem camuflagem falaram que o lançariam agora em Outubro ou Novembro é lindo o caminhão por dentro,ótimo acabamento,painel completo imagine os novos onibus vai dar o que falar!!!!!

Meu, eu não vejo a hora de ver logo essas novas gerações de chassi da Volvo. Esses atuais o painel existe desde 2007. Esta na hora de mudar, se mudar e ficar como os dos caminhões, hahaha adeus Scania!
Uma pena que o B500R não tem aqui no Brasil, mas o do México roda com uma carroceria nossa, num Comil Campione DD.

Matheus Scheguschewsky

Também não vejo a hora amigo! O painel é bonito mas deixa a desejar sem aquela tela colorida de computador de bordo como nos Scania... Dá até inveja rsrs

Matheus Scheguschewsky
...Uma pena que o B500R não tem aqui no Brasil, mas o do México roda com uma carroceria nossa, num Comil Campione DD.


Como o nossos amigos Bruno de Lima de Sousa
Andre Luiz Souza disseram, tem muitas mudanças que estão vindo, desde a fábrica de Curitiba que está passando por alterações até produtos que antes não tínhamos aqui. Não sabia dessa informação do Comil, vlw msm!!!

Matheus Scheguschewsky
Verdade os B13R ainda mantém o mesmo painel reparei isso no novo Volvo 9900 que já tem os sistemas de segurança semelhantes ao do New FH menos o painel com o Fleetboard entre outros acho que estão testando cada sistema de cada vez pra fazer um produto de alto nível e também ouvi rumores em um blog Ucraniano que este novo B13R será com o motor D13K de 540HP pra competir com o OM 471 da mercedes de 510HP que equipa tanto os Setra como o Travego Edition 1 e será de sistema EGR ao invés de SCR também estou ansioso pra ver esta nova geração. Abs.

que precio tiene el volvo B450R?