KBPX Administração e Participação > Transkuba Protótipo em Botucatu por Willian Caminha Fonseca - ID:3583690

Unidade de testes/demonstração ou já é definitivo da empresa?

Já ouvi historia que serão 23 unidades (entre articulado e biarticulado). Enfim, mas são só boatos por enquanto.

Tirando esse para-choque ridiculo, lavantado, o carro é show, agora é só esperar se esse chassi vai dar certo mesmo, bela foto.

É, pareçe que a Transkuba não vê mesmo a nessecidade de investir nos superarticulados!

Muito lindo ele!

Show parceiro ótima postagem desse BRT é isso ai vamos ver se ele vai firma hein é isso ai ;-)!!!!

André Francisco F. G. M. Silva


parece que vai rodar em várias empresas!

Eronildo Assunção
mal de volvo, é alto.


Marcus Vicius
pode ser

Manoel Junior
valeu mano!!

Nossa mais do jeito que ta ele tem 6 portas, nos mesmo locais, com certeza vai ter espaço so para ficar em pé né?

VOLVO É BEM MELHOR QUE MERCEDES

Eu acho que eles deveriam vir iguais aos primeiros Millennium BRT Biarticulado

É vdd, deveria vir articulados de piso alto, para que assim não venha ter aquele motor imenso ocupando um espassao no corredor, esse ai pelo o amor de deus ate um PBC tem mais acentos que esse ai, esse tem 6 portas e tudo no mesmo local, ainda mais com esse motorzão.
A volvo deveria lançar biarticulados propriamente para são Paulo ne, ta horrível mesmo, não pelo fato de ser millennium brt, mais sim por não ter porta no meio.

Olhando daqui pra mim já está reprovado!

Só tem espaço para os passageiros no último módulo! Rs...

E olha que esse ônibus deve custar mais de 600 mil reais.

Ué, não tem aquele famoso "chapeuzão" na parte da frente?

Assim ficou bem melhor...

Show de espaço e aproveitamento interno... só que não!

Um articulado alongado, caro, e que no fim das contas deve transportar igual ou menos que um carro de 18 metros...

Belo carro, ele já partiu pra Sampa? Será que vem Biarticulados?

Piso Baixo Total,ou melhor,tem menos bancos que os de Cwb...

Cara, o povo só reclama véi, gente que não é nem.de São Paulo... Q pior! Carro lindo! Foto top! Provavelmente estará na Transpúblico e é um avanço de tantos Mercedes-Benz que já passaram do tempo! O único fator que o despontua é em relação ao tamanho, que a SPTrans exige 18 metros para articulado, no mais, ta perfeito dessa forma mesmo!

Henrique Santos
Concordo. Ninguém é obrigado a gostar, mas também não precisam jogar pedras. Ao menos esse é um ônibus 100% piso baixo, 100% acessível. Um UDA que estão vangloriando tanto é so metade dele rebaixado, a maior parte das pessoas viaja em pé, e a parte alta é apertada.
Vamos saber criticar, colocar os pezinhos no chão, andar no ônibus pra saber como é... O B9SALF não é tão apertado assim. Por que esse seria?

Aos que reclamam tanto desses carros de SP convido a andar nesses OF que temos aqui na Praia Grande onde em horário de pico não cabe mais nem um palito... o povo reclama muito de barriga cheia

Manda um desse para a minha cidade! Reclamar, eu não vou... SHAUSHA

Se tem um sistema que esse chassi da Volvo sem dúvida faria sucesso é no Transantiago do Chile, com carroceria Viale BRS...

Tem países que se o motor do ônibus for maior que esse não vai nem fazer diferença de tão vazio que são os ônibus, o horário de pico lá, no máximo
algumas pessoas ficam em pé.

Achei que iria vê-lo na Transpúblico, mas ele nem deu as caras por lá...

Alguém sabe onde que ele está?

Resultado: o ônibus foi reprovado pela SPTrans e pelo prefeito Haddad.

Cláudio Luís de Mesquita Carvalho
Que mané reprovado, as empresas que não estão muito contentes com o custe beneficio do veículo...

Nem de fala esse articulado mesmo vai trazer pra quem tem problema na bexiga, por que de qualquer forma vao ter que ficar em pé por falta de acentos kkkkkk.
Como pode um desses ônibus ter benefícios? 21m e trinta e poucos acentos? O único benefício dele é em caso de incêndio é impossível você morrer queimado dentro de um ônibus desses pra que tantas portas? O vagão da frente já nem tem acentos o de tras pra onde você olha so vê porta.
Num tem como uma empresa de alta demanda comprar um ônibus desses, so as empresas de lotação talvez compre.

Jonathan Caldeira
Todo mundo (inclusive eu) quer pegar o ônibus e ir sentado durante a viagem, porém a falta de assentos não significa obrigatoriamente que há falta de lugares, ele continua carregando uma alta quantidade de passageiros. E quanto ao cofre do motor, bem, o O-500UA tem aquela churrasqueira la atrás que também toma alguns lugares.
Eu (opinião pessoal) prefiro os Volvo e quero que esse modelo venha para as ruas de SP.

Foi como eu citei em uma das fotos do Millennium BRT biarticulado, penso que a Volvo poderia criar um novo chassi tipo B400RLE (articulado e biarticulado), com motor traseiro exclusivo para piso baixo total como a MAN já faz na Europa...

Daí acabariam-se os problemas, pois o ônibus seria 100% acessível devido ao piso baixo total sem aclives e nem degraus em nenhuma parte do ônibus, a oferta de lugares sentados seria satisfatória, não haveria caixa de motor lateral e nem churrasqueira para atrapalhar, e ainda seria um motor com maior potência, coisa que a Volvo sabe desenvolver muito bem!

E ainda poderia haver como opcional neste novo chassi, o cockpit central, caso desejasse a empresa pedir esta configuração, pronto, assunto resolvido em termos de espaço e potência...

Queria saber quanto a prefeitura de São Paulo para para a Induscar e Mercedes, para nao deixar outros fornecedores entrarem em SP.