Viação Garcia 82008 em Curitiba por William Rufino - ID:9458534

As únicas carrocerias que realmente não tem praticamente nenhuma mudança entre elas são a geração 4 e 5, é a mesma coisa, só mudaram faróis.

Eu gostei mais foi do DD, esse toco está meio esquisitão.

Evandro Souza, desculpe mas aí você falou besteira, as Gerações 4 e 5 não tem nada haver uma com a outra, não foram só os faróis, mas todo o ônibus mudou. Os únicos que ainda se parecem são os modelos 1150.

Vc tá zoando né? Pega a foto de um G4 e um G5, compara as janelas da lateral, a dianteira só mudou faróis e para-choques assim como a traseira, de resto eles tem a mesma estrutura, a mesma lateral.

Agora penso que não é demérito da Marcopolo ter lançado o G8 com alguns traços parecidos com o G7, já que muitas outras encarrocadoras reutilizam o desenho de suas carrocerias.

Não não estou. E não mudou só isso, as carrocerias são totalmente diferentes.

A carroceria dos G4 são com extremidades bem pontudas, já no GV ela ainda é quadrada, mas as extremidades são arredondadas, se colocar ambos lado a lado, você verá que um não tem nada haver com a outro.

Não vou ficar aqui discutindo coisa besta, até pq não é problema nenhum serem parecidos já que são da mesma montadora. Mas qualquer cego vê que as laterais e formato dos modelos são sim iguais.

O problema não é serem parecidos, o problema é você dizer que os dois são a mesma coisa. Mas se você acha que são, aí já não é problema meu.

do g4 pro g5 realmente a mudança foi pouca, agora, do g5 pro g6 e do g6 pro g7, mudaram totalmente

O que eu acho que é demérito da Marcopolo não é só manter o desing igual, isso todo mundo faz... Mas sim manter a péssima qualidade de acabamento e finalização dos veículos. Vulgo VAB com goteira (problema que vem desde o primeiro G7) e acabamentos internos que só faltam desmoronar de tanto que batem. Isso eu não vi em Comil, Caio, Busscar... Seja urbano ou rodoviário. E eu acho impossível NENHUMA empresa ter reclamado pra ela não ter pensado "opa, se tem problema vamos mexer."

Se você visse a reclamação dos motoristas do JCA em redes sociais reclamando dos novos Busscar, ficaria horrorizado. Carros da Catarinense e Cometa soltando peças.
Sobre acabamento é muito culpa dos empresarios que querem ônibus cada vez mais leves. E pelo jeito não se importam muito pois não param de comprar Marcopolo. Até quem compra grandes quantidades de Comil e Busscar sempre acaba comprando Marcopolo.

Eu vi... e demorei a acreditar nisso porque busscar é busscar né? Mas é isso q vc falou, os empresários querem o que for mais barato e leve...

O dd da vab foi corrigido mas duvido que não volte a pingar novamente assim como as correções dos torinos no Transcol sempre precisam ser refeitas...

Eita! Além de apertados e até com motor dianteiro, os Busscar do Grupo JCA estão dando defeito?

Tem uma página no facebook com participação de alguns motoristas do JCA e de outras empresas onde eles reclamam sobre o acabamento de alguns dos novos ônibus da Busscar. Como eles são os que dirigem esse modelo a opinião deles sobre o produto é relevante. Mas não vejo como demérito. Problemas sempre podem ocorrer em ônibus novos. Ainda mais em uma compra de centenas.

O G8 é bonito. O que estraga é a "costeleta" sem função que colocaram no modelo.

Sim ela e a Catedral

Concordo. Se não fosse esta "costeleta", o modelo seria perfeito.

Faz é tempo que ela anda fazendo isso nos New G7 14m, agora fizeram isso tbm nos 3 VB DD que são semileito nos 2 decks

pensei a mesma coisa, não sei pra que esse monte de adesivos, realmente os governos só atrapalha tudo.

André, também reparei isso: esses adesivos além de atrapalhar a visão, quebra totalmente a modernidade do ônibus. Eu gosto da Marcopolo, mas ainda gostaria de ver a linha G8 numa outra pintura que não seja Garcia ou Águia Branca

A pintura da Expresso Brasileiro da Bahia é bem mais limpa mostraria mais os detalhes do veiculo

Sim, marcaram bobeira. Mas corrigiram no DD.

olha que pensando bem, tu tem razão, G8 é uma reuniao de tudo que deu certo na Marcopolo e demais encarroçadoras. Irizar, Busscar e Comil,

Até pq agora com a permissão de se fabricar tocos de 14m nem tem pq colocar o 3° eixo em carrocerias baixas. Para a empresa é bastante gasto 2 pneus a mais

Eu sou contra carros tocos de 14 metros por causa da manobras principalmente em cidades médias e pequenas e rodoviárias meio apertadas principalmente em linhas paradoras; eu entendo que nos carros tocos os limites deveriam ser de comprimento máximo de 13,20 metros. Já para os Trucados sou sim a favor de 15 metros sempre com a exigência do 3º eixo direcional como item obrigatório

Fora os pedagios

Sem a costeleta ficaria muito melhor. Matou a lateral.

os trucks existem por um motivo: manter maior estabilização dos carros, e ser mais confortável pros passageiros no sentido de que o estresse da estrada se distribui entre duas rodas no eixo duplo, e chega com menos impacto no passageiro dentro do ônibus. tanto que esses tocoes praticamente só se criam no sudeste e sul, nenhuma empresa mete um deles numa linha sudeste x nordeste, sudeste x norte, sul x norte, sul x centro oeste. afinal pela logica econômica, ate mais espaço no bagageiro teria né? mas nao da pra arriscar meter um desses em estradas irregulares de brasil a fora

Em intermunicipal esses tocos vai bem, mas em linhas mais longas e interestaduais eles focam em usar LD e DD de fato

Não sei ao certo mas acredito que a Garcia comprou (12 G8 1200 10 G8 DD e 9 Viaggio 800)

Por enquanto nada! Se tiver, só em 2022, e talvez nem venha carro baixo.

Aqui no Brasil ja existe o Paradiso 1350 toco desde 2015. A Expresso Nordeste possui algumas unidades.

Sim . Só a Expresso Nordeste no Brasil tem esse tipo de carro (G7 1350 toco)

mano todas as atulizaçoes sao dessa foto

Não vai demorar não já tá aparecendo G7 com frente de New G7

Ja começou a aparecer alguns G7 com frente de New G7 por aí.

e vdd