Busscar Colômbia Busstar DD em por William Rufino - ID:5032713

não dá pra aceitar um onibus desse não ser mais feito e nem vendindo aqui

Esse não é BusStar DD?!

Show

Saudades de ver DD novo da Busscar aqui.

Busscar , como sempre fantástica, como queria que volta-se novamente com seus ótimos urbanos e rodoviários !

Verdade... Muito mais bonito que os DDs G7.

E pelo jeito a saudade vai continuar. Até onde eu sei, a CAIO comprou a estrutura da Busscar, mas para ser CAIO. É que a encarroçadora, líder no segmento urbano, vai usar a estrutura da encarroçadora extinta para ampliar o setor rodoviário, ainda pouco explorado, apesar dos bons modelos que a marca tem para oferecer, como a série Solar.

Digo isso com base nas informações que eu tenho, que podem não ser definitivas. Há gente bem mais informada sobre isso do que eu. Mas creio que se a marca Busscar voltar no Brasil (Busscar Induscar?), sera uma grande surpresa, algo que vai contra os indícios apresentados.

Marcelo Pereira
Informação equivocada moço, a CAIO não comprou a Busscar, quem comprou a Busscar foram os sócios dela e para fazer uma empresa totalmente independente de Botucatu, inclusive a marca "Busscar" foi comprada e poderá ser utilizada nos novos veículos. Os empresários do grupo RUAS ressuscitaram a marca CAIO, podem fazer o mesmo com a Busscar.

Diego Lip
Super interessante seu comentário amigo.

Diego Lip
Esse grupo proprietário da caio nao e Irizar tbm?

Francisco Girnado
não dá pra aceitar um onibus desse não ser mais feito e nem vendindo aqui

Onde eu assino mesmo, amigo?

Só eu acho que deveria mudar essas lanternas trazeira

A BUSSCAR TOP CARROS MUITO BOM

Se o nome BUSSCAR voltar as ruas vai ser bom de mais.

Luis Eduardo Sabadini
Possa ser que haja sócios também, eu não sei.

Eu li numa matéria que o grupo Gontijo estaria interessado em adquirir carros da Busscar Colombiana, só não o fez em razão do valor do dólar estar alto.

Outra que esqueci, a Busscar Colombiana ira lançar o novo Busstar DD em breve.

Diego Lip
Então se tiver Irizar no meio acho q n rola busscar nao, seria próprio concorrente deles ne.

Essa Busscar Colômbia são os mesmos Nielson q eram os donos d Busscar em Joinville ???

Diego Lip

Sabe se teve impugnação na compra da Busscar?

Lindo lindo d+

Diego Lip
Se os novos sócios adquiram o direito de uso da marca Busscar e têm planos de exportar ônibus como vai ficar a convivência com a Busscar Colombia que também usa a marca Busscar e exporta sua produção para toda América Latina menos para o Brasil????

Ricardo Sobral Pinto

Acredito que será igual antes... Busscar de Colombia e Busscar Ônibus

Ricardo Sobral Pinto
Eu não sei, mas espero que haja uma parceria.
Luis Eduardo Sabadini
Nada impede.

Bela foto, mas será que não valeria adquirir uns por la, pois as estrangeiras compram daqui, e final onde entra o tratado de MERCOSUL, Outra coisa ainda nao vi um desse om 4 patas.

Diego Lip a informação é essa mesmo segundo o advogado dos novos sócios em Maio inicia-se contratações e serão produzidos 3 modelos que não foram informados e realmente quem comprou a Busscar(planta e marca) foi os sócios da Induscar Caio, mas não haverá á princípio ligação entre as duas empresas e foi informado que o foco é o mercado interno e externo. Fora isso finalmente aquelas reclamações e bate-boca aqui na OB sobre a Busscar até porque eu prometi nunca mais falar nada sobre a antiga Busscar aqui no site até porque sempre me colocam como teórico da conspiração. Enfim que seja bem vinda a nova Busscar e vamos aguardar os novos modelos da empresa(Muita gente acredita que até Dezembro teremos encomendas pois pelo que eu soube eles vão aproveitar modelos e estrutura da Busscar, só atualizando as plantas).

Luis Eduardo Sabadini
A Caio é do Grupo Ruas. A Irizar é Irizar mesmo. As duas chegaram a ser sócias na Irizar Caio, que foi uma joint-venture criada em 1997 e encerrada em 1999 após o pedido de concordata da Caio.

Esta informação eu não tinha ainda, valeu Claiton Reis!

Claiton Reis Até essa data ela era administrada pela familia Massa.

Fernando Rossini
Exato. Zé Ruas arrendou a Caio em 2001 pelo período de 4 anos. O contrato envolvia o uso das instalações de Botucatu e o uso da marca.

Depois a marca Caio foi adquirida em leilão pela Induscar.

Fernando Rossini
Ou melhor Fernando, mal administrada tbm, rsrsrs. Porque de 92 a 94 e depois em 98, quem administrou a Caio foi um banco privado.

Claiton Reis
Isso é fato o grupo Ruas deixou ela ir a leilão, pois sairia mais barato a sua aquisição
Assim o grupo que se denominaria Induscar arrematou a caio.

Fernando Rossini
A empresa Induscar foi criada especificamente para arrendar as instalações e a marca Caio. Em 2005 houve a renovação do arrendamento, passando a se chamar Induscar-Caio.

O leilão judicial ocorreu em 2009 quando a Induscar virou proprietária da marca e das instalações da Caio.

Diego Lip
Espero que isso aconteça sim a Marca Busscar é muito forte ainda no mercado também espero que o pessoal que dava qualidade aos produtos os funcionários estes muitos estão hoje em outras empresas concorrentes mas muitos ex-funcionários deveriam retornar para trazer de volta os melhores ônibus feitos no brasil que são os Busscar sabemos que a Marcopolo tinha uma ótima qualidade nas gerações anteriores como G4,GVe G6 mas a G7 veio com alguns problemas crônicos como a infiltração e água de chuva e do sistema de ar-condicionado e isso ficou ainda pior com a falência da Busscar pois a Marcopolo cresceu o olho para abocanhar a clientela e começou a montar suas carrocerias apressadamente sem dar a devida atenção à qualidade empregada aos produtos coisa que a Busscar fez até seu ultimo ônibus que foi entregue acho que se a produção for retomada ainda esse anos ainda veremos antes do final do ano veículos saindo de Joinville para a Gontijo essa que era uma das maiores se não a maior frotista cliente da Busscar

Jackson Sousa Leite
A Gontijo deverá ser a primeira a comprar, isso se não ajudar no processo de fabricação.

Jackon a Marcopolo sempre teve esse problema de acabamento, eu lembro uma vez que uma das principais empresas da minha região tinha adquirido o Viale com ar condicionado(foi a primeira a ter esse modelo em motor dianteiro) e na sua primeira viagem com chuva no desembarque(que era na época na porta dianteira) parecia um rio de tanta água que descia do teto eu lembro do cobrador dizer assim:"Ih esse vai voltar á fábrica está molhando tudo aqui na frente." A verdade é que com a saída da Busscar a Marcopolo abocanhou praticamente quase todo o mercado de Rodoviário por isso o G7 ser um sucesso de vendas pois a montadora sempre deu um ótimo pós-vendas aos empresários.

Não sei no rodoviário, mas os Urbano da Busscar Colombia não são muito bons não, são bonitos ...

Minha humilde opinião, se compraram a marca Busscar e tudo o que envolvia, irão fazer o que fizeram quando compraram a Caio, mantiveram o nome e a linha.Mesmo porque, a Busscar tem sim qualidade superior hoje em dia em relação `a Marcopolo, pelos probelmas que todos já sabem, e seria dar um tiro no pé, comprar tudo isso e não usar. Talvez mudem uma coisa ou outra, mas acredito que mantenham muitas coisas da Busscar . . .

Mas se uma empresa no BRASIL ousar comprar tipo exportação pode ne ? Povo de fora compra marcopolo. Isso nao é motivo pra falarem. Ah mas nao vai ter peça aqui etc. Marcopolo tb nao tem peça na africa do sul etc. Deve sair caro o imposto de exportação e transporte. Pena que eu nao tenho dinheiro !

Bem que podiam permitir a importação desses carros... Abraços

Marcos Venicios de Oliveira
O problema de trazerem os veiculos da Colombia se refere ao valor do dolar, pois o acordo entre os paises ja foi acertado. na época do governo Dilma.

Como disse la traz esse tal de MERCOSUL, tem que ter beneficios prss todos os paises envolvidos, e se valer a pena logico que daria para adquirir os da Colombia, é só por na ponta do lapis.

Edilio Cruz Souza
Como disse la traz esse tal de MERCOSUL, tem que ter beneficios prss todos os paises envolvidos, e se valer a pena logico que daria para adquirir os da Colombia, é só por na ponta do lapis.
Só lembrando que a Colômbia não faz parte do Mercosul. Brasil e Colômbia assinaram um acordo bilateral apenas.

Agora que a Caio comprou a Busscar, quem sabe lancem

Valeu pela informação Diego Lip, essa eu não sabia..

Ivan Ronaldo Feliciano
O povo de fora compra Marcopolo através de seus representantes. Na África do Sul, por exemplo, tem quatro:

http://www.marcopolo.com....tantes/exterior

Acho dificil as empresas daqui comprarem ônibus de outros países, pois o marcado interno tem produtos de qualidade, diferente de muitos países da America latina em que os produtos locais não são tão bons.

As pessoas não sabem como é caro a importação de veículos, só um exemplo pesquisem o preço de um carro fabricado fora do país e o seu preço original, somos o país que tem a maior tributação no mundo por este motivo as empresas de ônibus não importam, ou seja não é pela "qualidade" dos nossos produtos e sim por ser muito caro importar, agora se fosse mais barato importar um veículo com certeza os empresários comprariam da Busscar Colômbia por exemplo. Eu não tenho esta informação mas eu também coloco em questão a homologação destes veículos importados já que a prioridade são os produtos nacionais(se eu estiver errado favor comentar).

Walter Lima
Mas pq e pra quê as empresas brasileiras importariam carrocerias se no país tem encarroçadoras suficientes pra atender a estas empresas, por mais defeitos que elas tenham?.

Walter Lima
Claiton Reis
A Gontijo é uma que iria importar da Colômbia, pois a Marcopolo não atendeu as suas expectativas, algo que apenas a Busscar brasileira atendia. Se, nem a Marcopolo atendeu, imagina as outras.

Busscar sempre a frente >http://www.onibusbrasil.com/foto/5038440/

Tomara que a Caio venha com tudo com os modelos Busscar.

Isso sim é carroceria!!!! Top de linha!!!!

Diego Lip
Será que a Gontijo vai ser mesmo uma das primeiras a comprar? Ainda tenho algumas duvidas. A Gontijo sempre preferiu a Busscar, mas enquanto algumas empresas, como Cometa e Itapemirim (por exemplo), investiram no Elegance a Gontijo já estava fiel aos G6, agindo com a razão ao invés da "emoção". Eu não acho que ela está desesperada pela volta da Busscar, mesmo que pra ela o G7 seja horrível.

Matheus de Melo Bento Eu pensei e até torcia que a Gontijo fosse a compradora da massa falida da Busscar.

Fernando Félix Ferreira Lima
A Gontijo quase comprou mesmo.
Matheus de Melo Bento
Deve estar sim, o G7 é muito inferior aos Busscar em qualidade. Tanto que a Gontijo estava em negociações para importar um exemplar colombiano.

Diego Lip Então lamento não ter concretizado o negócio, pois seria muito melhor para o mercado e para a livre concorrência outro grupo nacional adquirir a empresa, e ainda mais a Gontijo que estaria comprometida com a qualidade dos produtos.
Não sei qual será a estratégia da Caio para retomar a empresa, mas dificilmente no seguimento de urbano ela vai querer por um produto competitivo para incomodar ela mesmo.

lindao

acho que ela so volta com rodoviarios

Prefiro os g7