Auto Viação São José dos Pinhais 115 em Curitiba por William Rufino - ID:11085345

Ônibus decente é com motor traseiro.

Richard ônibus decente é oq cumpre seu papel, indepente se for traseiro ou não

Jonas de Almeida Cabral respeito sua opinião, mas eu e outras centenas de pessoas não concordam com esse mar de cabritos.

Só não andar Richard

Não terá Volvo com motor dianteiro no Euro 6

Acho que poderemos ter novidades nos urbanos sim, pois fiz pergunta relativa a isso na pagaina da Volvo no Facebook e obtive a resposta deles que está neste link:
https://www.facebook.com/...189232570487940

A própria Volvo anunciou que não vai continuar com o B270F, vai focar nos motores traseiros

Tá te faltando interpretação de texto, Everton.

do jeito que responderam, tipo se esquivando, não terá.. umas aulinhas de interpretação de textos cairia bem

do jeito que responderam, tipo se esquivando, não terá.. umas aulinhas de interpretação de textos cairia bem

Jonas tem mais carros pra vir para a SJ. Tomara que sejam todos Volvo.

Chegou já o 114,115,116 e o 117 vá ser entregue amanhã lá na garagem por volta das 9:45.

Vou ver se consigo ir fotografar eles quando chegarem

Por que é um Volvo Fake?

Porque o motor do B270F é produzido pela MWM. Somente o Chassi e os demais componentes são Volvo.

Ahhh sim, entendi, valeu pela explicação.

kkkkkkkkkkkk
O chassis MB com motor Cummins tbm era Mercedes fake?
E o VW com motor FPT tbm é fake?
kkkkkkkkkkkkk

É cada coisa que eu leio nesse site

Se fosse como o Jotur 1235 que parece Mercedes mas tem coração VW, eu até ia entender vcs chamarem de fake... mas essa configuração aí que a Volvo fez de fábrica desde 2003? Chega a ser ridicula a afirmação de vocês que é "fake"

Isso mesmo, Denilson, além do câmbio EATON, valeu por elucidar a dúvida do cara.

Você trabalha ou é diretor de lá?

Trabalho na Volvo.

Tomara que não desistam de fabricar articulados no Brasil.

Sua métrica de sucesso é bem diferente dos suecos, Marcelo.

Teve até um relativo sucesso, o problema é o custo de manutenção. É pesado, se comparado com outros chassis.

O custo é pesado mesmo... mas o B12M e B340M também tem um custo elevado e dura muito mais que O500MA/UA...

Tem mercedes novo que chega de fabrica dando problema já, volvo sempre teve maior resistência (quando bem cuidado ne kkkk)

Isso é verdade Henrique, quando o articulado volvo passa a ser mal cuidado, ele dá dor de cabeça feia, aqui no Sistema Transcol temos um exemplo disso, o 23064 da VGV que na época da Joana D'arc era um excelentíssimo carro, depois que a Simone Chieppe (Grupo Lion Capital) comprou a VGV, a prioridade são os articulados MBB e os articulados Volvo ficaram em segundo plano e os volvos começaram a sofrer principalmente o 23064. Inclusive fotografei o 23064 quebrado no Centro de Vitória enquanto fazia a 572.
https://onibusbrasil.com/...?context=prefix

Agora com a VGV em recuperação judicial a tendencia é ficar ainda pior pros Volvos articulados

Mas eu nem me refiro aos articulados de motor central ou traseiro, falo dos de motor dianteiro mesmo. Outro dia um colega colocou em números o custo de uma peça volvo e a mesma peça pra Mercedes e o valor chega a ser uma covardia. Aí na hora o bolso chora.

Da pra esperar algum lançamento na linha urbana que não seja elétrico?

B250R vai ter no euro 6 ou já era o B250R também?

Mas ainda tem B340M pra sair né?

Os últimos foram os do RJ! Pode ter um ou outro perdido nos pátios na volvo não tinha mais nenhum.

Obrigado pela informação.

Não é impressão, eles estão vindo com os bancos estofados

Vai sim. Vão comprar B510R e vão encarroçar em um Comil Piá para 20 passageiros. Faz muito sentido isso que você tá falando, continue assim, parabéns!

Acredito que pro fretamento da volvo terão que comprar B250R ou B310R ou comprar B270F usado

Meu caro Mineiro, como dito por você em alguns comentários acima, acredito que interpretação de texto não seja o seu forte... tomo a liberdade de fazer uso do seu próprio e enriquecedor comentário: continue assim, parabéns!

Obrigado Lucas Weber pelo comentário e entendimento do meu questionamento, tão simples para alguns e de difícil interpretação por outros que se julgam detentores da língua portuguesa conforme alguns comentários acima... tirando o lado sarcástico, acredito que seja um tiro no pé por parte da Volvo descontinuar toda uma linha de produtos que atende a uma grande fatia do mercado, mas enfim vida que segue.

Esse Mineiro é só mais um dos muitos desocupados que vivem de criar intriguinha aqui nesse site e deixar tudo mais desagradável. Sujeitos como esse rapaz não merecem outra coisa que não um bom desprezo.

Esse mineiro é um insuportável mesmo... podiam voltar com a opção de denunciar

Henrique, fique a vontade pra me denunciar.

J Costa, fique a vontade para não pronunciar o meu nome, bem como não responder nada em que eu comentar. É um favor que você me faz. Abraços

Carlos é só você ler bem o que você falou pra entender meu sarcasmo.

Rimatur não tem nem 50 carros Volvo B270F numa infinidade de Mercedes e Volks. Não faz a menor diferença pra ela operar com Volvo, Mercedes, Volks ou Agrale. E a cliente dela entende isso, afinal ela precisa do serviço sendo prestado. Se um Volvo tem que ser encostado para manutenção HOJE, o que acontece no serviço que ela presta com eles? Ela vai mandar um Mercedes no lugar. Você tá se doendo por uma coisa que não faz o menor sentido.

Além disso, não faz a menor diferença. Esses carros rodam em fretamentos de outras empresas, não são exclusivos da Volvo.

Meu caro Mineiro, mais uma vez me permita fazer uso de dois dos seus comentários:
- ... é só você ler bem o que eu escrevi pra entender meu sarcasmo...
- ... continue assim, parabéns!... quanta dificuldade para entender um simples comentário...
E para finalizar, desejo sucesso! (Detalhe, não estou sendo sarcástico, estou sendo sincero, caso não entenda mais este comentário)
Abraços!

Abraços, Carlos!

Como se o mercedes não vivesse dando problema também... vive explodindo

Quem não sabe cuidar, até o mais confiável motor vira bomba na mão de gente que não sabe nem apertar um parafuso

Eles vem no padrão Curitiba/Comec

Não era o cabrito com a maior potência do mercado. O MA17 tinha opção com motor de 290CV e o Iveco 170S28 com 280CV.

Ia morrer sem saber, q anta. Valeu pelo toque kkk
Cuidado com a burra kkkkkk

O B250R já é da família B8R, e ao contrário do que vi algumas pessoas falando, é um bom chassi, torque idêntico ao do B270F com 20cv a menos

Sobre o O500 ele é um bom chassi sim, problema tá em quem compra ele com caixa voith ao invés de ZF e além do mais a má manutenção que torna até volvo em bomba