Transtur Voyager 86 830 em São Paulo por William Gimenes - ID:496572

Diplomata X Marcopolo.
RS..

Parece bem conservado o Diplomata. Independente do chassi que for, este sempre será o melhor onibus já fabricado hehehe


http://onibusbrasil.com/weltbus_bgbus/

Coisa linda de mais !!! Parabéns pelo registro !!!
http://onibusbrasil.com/luanpeixoto/

Fernando\\Citelis1994/ Rodrigues
As aparências enganam: esse daí estava bem judiado. Graças à D'us a empresa não opera mais.

Rafael Lopes de Oliveira
Concordo. Essa é uma empresa que não tenho saudades. Prestava um péssimo serviço, com carros mal conservados, motoristas mal educados e o fiscal só liberava os carros na hora que ele queria. Na época, essa era a melhor opção para eu ir ao Terminal Tietê, e toda minha família penava! Cheguei a ficar 2 horas no ponto esperando um, e por fim acabei tomando outra condução. Que acervo heim William! Parabens! Abraço

http://onibusbrasil.com/thebestbus

Valeu pessoal!

Este serviço tinha tudo para dar certo hoje em dia na cidade de SP, com carros novos e confortáveis, serviço pontual, itinerários e linhas que realmente atendesse o interesse público era certeza de sucesso.

Luis Nunez
Com certeza! Uma frota totalmente renovada com Viaggios G7 1050 Mercedes-Benz O-500R prestando um serviço estilo ao da Pássaro Marron no Airport Bus Service, com ar-condicionado, som ambiente, suspensão a ar, poltronas confortáveis, WC e pontualidade, acho perfeitamente que iria fazer sucesso em São Paulo... Pois penso que alguns bairros carecem deste tipo de serviço.

Transtur Voayger e suas tranqueiras. Essa já foi tarde mesmo.

*Voyager

O ano do chassi é 1986 e o da carroceria é 1987. Esse carro da foto NÃO é OF1315 pessoal! O chassi dele é OF1113 - Favor corrigir na ficha do OB
Inclusive o número do chassi é 9bm344058gb731677 - portanto o chassi é OF1113.
O chassi OF1315 amigos surgiu só no fim de 1987 e mesmo assim somente passou a ser vendido em 1988 e continuou vendendo bem mesmo com o fato de que em 1989 tinha surgido o chassi OF1318. Algumas empresas compravam o chassi 1318 já em 1989 mas a maioria continua fiel ao 1315 que era um pouco mais barato e assim continou em 1990, 1991 e 1992. Só a partir de 1993 boa parte das empresas passaram a preferir o 1318 mas o 1315 continuava a ser produzido e já eram bem poucas as empresas que o compravam. Busologia é história pessoal! Parabéns pelos magníficos resgates históricos em fotografias que encontro nas galeriaas paulistanas e paulistas.

O mais interessante da Voyage. Hehe