Ônibus Particulares 1180 em Cabedelo por Walky Martins Nascimento - ID:2797611

Como pode?Está na galeria dos nostalgicos,mas o design ainda é atual,show esses monoblocos

Efraim Reis

os monoblocos sempre tiveram a frente do seu tempo... principalmente a partir dos O 370... até os O 364 eles eram clássicos, mas tinham um aspecto baixo, mais urbano, o salto de grandeza, tecnologia e design a partir dos O 370 foram algo sensacional... uma pena que questões "políticas'' de mercada fizeram a Mercedes-Benz do Brasil parar a produção de seus monoblocos... imagine se tivesse continuado com uma evolução tendo Monoblocos O 500 RSD?!

*"políticas" de mercadO...

eu não sei a razão oficial, mas muitos dizem que foram pressões das encarroçadoras brasileiras a paralisação dos monoblocos pela MBB, fazendo chantagem que não encarroçariam mais os chassis da Mercedes e tal... (isso é coisa de rádio peão, mas faz sentido!)

Vander Buss
pq por questões policitas? sempre tive duvidas em relação ao motivo da parada dos monoblocos no O400RSD!

Vander Buss
As informações não oficiais dizem que a Nielson e a Marcopolo pressionaram a MB a encerrar a produção dos monoblocos. Não sei se houve essa chantagem, até pq a MB tinha 80% de participação de mercado na época e se elas não encarroçassem os OF e LPO, ia encarroçar o quê?.

Mas houveram outros motivos também, como a tal da compra casada, onde a cada X chassis, os clientes tinham que comprar Y monoblocos.

Segundo a informação oficial da MB, os custos de produção dos monoblocos ficaram alto deixando os monoblocos pouco competitivos no mercado.

Na Europa o Citaro é o O-530 e o Travego o O-580.

Vander Buss
Até hoje imagino,cheguei até a desenhar um protótipo de O-371 low-driver

Já cheguei a receber essa informação oficial da Mercedes-Benz também.