Sucata e Desmanches 91122 em Natal por Walky Martins Nascimento - ID:1707597

A quem pertenceu?!

Boa pergunta Pedro - essa informação é importante! Mas pelo prefixo iniciado com 91, o carro era de fabricação ano 1991 um dos últimos O-365 fabricados no Brasil, pois o O-371 urbano já era fabricado desde 1987 mas era + caro e poucas empresas o compravam, por outro lado a partir de 1991 com a expressiva venda de O-371 tanto na extinta estatal CMTC paulista como nas empresass do Grupo Ruas que em 1991 compraram 1.500 ônibus O Km (sendo monoblocos O-371 também fazendo parte da compra) o modelo se popularizou no resto do País! Até Curitiba comprou! Muitos! e isso foi em 1992, inclusive nas linhas de caráter metropolitano que atendem as cidades da Grande Curitiba, o O-371 era visto! Já o modelo O-365 era raríssimo de se ver na grande Ctba! e o O-364 tinha alguns. A Mercedes só acertou com Curitiba quando o O-371 já estava sendo produzido há pelo menos 4/5 anos.

Me lembro desses carros na Viação ABC, de São Bernardo do Campo. O motor desses carros eram feras, e essas portas davam cada porrada, pois o pessoal quase nunca acertava na regulagem do ar comprimido. Agora uma curiosidade me vem a cabeça, por que esses carros, os 362, urbanos, tinham porta automática mas os rodoviários não ????

em natal na década de 80 e 90, os ônibus da empresas de coletivo tinham o prefixo os dois primeiros números indicando o ano do ônibus, esse pose ser transflor ou cidade do sol. um abraço amigos.

pode.

Saudosa trans flor, esse foi o ultimo e unico carro com esse ano pois os outro eram 89 abaixo. macio e silencioso mais lento. boas lembranças. Moravva em Ponta Negra em 91 e esse carro fazia a linha 55 que ia de Ponta negra a o Alecrim e a linha 54 até as Rocas.

Daniel Silva
Obrigado pela informação - confirmado, ex Transflor - pintura azul clara, os dois primeiros dígitos = ano do carro. 1991 último ano de fabricação do O-365 - Família O-364/O-365 produzida durante 13 anos (1978 à 1991 confirmado!) Desde 1987 o O-371 já era fabricado mas era muito caro no urbano e poucas empresas já compravam o O-365 desde 1987 optando a maioria delas pelos encarroçados.Em 1991 depois da histórica aquisição da CMTC estatal paulista com mais de 300 monos e da histórica aquisição de 1500 ônibus ano 91 p/ serem entregues em 91 e 92 às empresas do Grupo Ruas (na qual muitos monoblocos O-371 também faziam parte da compra), esse modelo O-371 finalmente ganhou reconhecimento substituindo de vez em 91 a família O-365.
Lembro que Curitiba (que nunca gostou muito de monoblocos desde a época do O-362),investiu pesado no O-371 e a grande maioria das empresas da época (9 ao total) adquiriram boas quantidades do O-371 UP 3 Portas e ano 1992 e há fotos deles aqui no OB é só puxar no cadastro da Água Verde, Redentor,Cristo Rei e outras empresas da época. Saudades.... é o que posso dizer dessa época boa que QUASE não tinha interferência na pintura das empresas. De uns anos prá cá, está um nojo de ver as pinturas fardadas invadindo o Brasil, até mesmo nas cidades de médio porte prá baixo que tem duas ou três empresas e TODAS tem que rodar na mesma cor que a prefeitura vagabunda dessas cidades quer.
Busólogos do Brasil inteiro precisam se UNIR esquecendo suas diferenças e EXIGIR através da mídia mudanças em suas cidades que ostentam esse tipo de propaganda barata dessas prefeituras nas quais 95% dos funcionários delas (principalmente os mais graduados) Nem usam ônibus e querem se meter na cor particular de tais organizações privadas que infelizmente baixam a cabeça e tem que cumprir o fardamento! O Rio de Janeiro depois que implantou isso, acabou com o transporte de lá, as empresas que já eram regulares ficaram piores! As que eram boas, hj não são tão boas!