Levare Transportes 2046 em São Paulo por Wagnner Castro - ID:5909169

Que luxo!!

Elias Junior

Bota luxo nisso, começando pelo preço para viajar nessa belezinha !!! Hehe

https://www.youtube.com/w...A&index=3&t=57s Link do vídeo do Making Off da produção dos Luxor com o Sinval Célico Neto,Jorge Andrade designer da pintura e um rapaz representando o departamento de engenharia e produção da Marcopolo.Esse vale a pena viajar.excelente flagra e parabéns pela foto!

Andre Luiz Souza

Show de vídeo..... conheço bem o Sinval e Sinval neto.... muito inteligentes e visionários.... na quinta feira estarei em Rio Preto com eles !!!

Obrigado pela visita e comentário !!!

Wagnner Castro
Eu não o conheço pessoalmente mas acompanho a trajetória da Família Célico em si desde o Sinval Célico avô e como era a São Raphael,quando criaram o serviço Vip Class em 1995,desde essa época tanto o avô quanto o neto já tinham o empreendedorismo sempre pensando na frente no quesito conforto por isso que a Levare chegou onde chegou.Eles investem sem medo e tem o retorno já viajei de Levare no 2020 e sei como é qualidade,conforto,motoristas e rodomoças super preparadas.Pra quem tiver a oportunidade indico a empresa pois saio de Barretos até Rio Preto pra ir até São Paulo,mesmo encarando duas horas de suburbano cabrito até lá vale muito a pena sempre sai lotado o carro se não comprar antecipado não acha passagem.Na minha humilde opinião eu acredito que ela vai conseguir retomar as linhas que eram da São Raphael,por que o cara manja basta ver a reviravolta que foi em Ribeirão Preto com a Cometa,mesmo sendo uma empresa pequena fez a JCA se mexer e rever os conceitos.Quem dera se tivesse uma sala vip aqui em Barretos da Levare a Danúbio Azul iria se mexer na marra por que ela é péssima e aqui há demanda de passageiros.Grato pela atenção e por ler meu comentário!

Andre Luiz Souza

É verdade.... de pouco em pouco eles vão expandindo e com qualidade.... essa ideia de não entrar em rodoviária e fazer salas vip para embarque e outra coisa que surpreende.... ninguém teve essa visão sem ivestir em média 200 mil reias em cada sala vip paga receber seus clientes !!!! Muito sucesso a Levare !!!

Conceito !!! Top de linha.

Wagnner Castro
Criatividade e inovação que incomoda as grandes.As salas vip antigas eram muito boa agora com as novas ficaram excelentes sucesso merecido mesmo.É muito bom ver aqui no site exemplos de que o conforto aos passageiros não é difícil de se ver como disse uma certa vez não somos nós os passageiros que temos que aceitar o que a maioria das empresas nos oferece,mas eles sim que tem de se adequar ao mercado,hoje mesmo com esse país fora do eixo que se encontra os passageiros estão exigentes e foi o que o Sinval viu nesse mercado,muitos criticam mas ai está o belo resultado.Parabéns a empresa.Imagine se tivesse aqui o New Volvo 9800 DD te garanto que a Levare teria vários carros daquele!

Carlos Júnior

Bota top nisso !!!

Andre Luiz Souza

Essa é uma ideia que deve se estender, pois com a grande concorrência que temos hoje no mercado, quem não inovar, vai perder clientes !!!

Muito luxuoso !! Uma empresa pequena que consegue pirar a cabeça das empresas grandes q gostam de economia e q foram obrigadas a investirem pesados nos veículos,no caso a cometa q só tinha truck de 46 lugares na linha e agora tá cheia de DD 15 metros na linha ribeirão preto x São Paulo.

Eu tbm achava q deveria ter uma levare aqui na região metropolitana do rio,no caso aqui no Rio e Niterói,por exemplo quem dera uma empresa q opere Rio x Búzios ou Rio x São Paulo saído de uma sala vip e com onibus totalmente equipado similar ao modelo acima...
Ai ia fazer a 1001 investir pesado no conforto dos seus veículos.

Agora humilhou com um interior desse hein. Até as sulamericanas ficariam com inveja...

Jose Ricardo Junior

O conceito Levare está se espelhando. Não sei se alguém se lembra em meados de 2009 e 2010 quando a Levare ainda não tinha linha, ela operava na região do Paraná e São Paulo a serviço da Vert Esmeralda e através dela, fez muitas empresas da região a mudarem o conceito de trabalhar na época !!!

Ismael Toledo Junior

Hehe..... colocaram quente na configuração desse carro e ainda tem bela rodomoca para embelezar a viagem !!!

Q linha é o carro chefe dessa empresa e qt custa a passagem?

Adelmo Alves de Souza

linha Fronteira MG x Guarulhos SP ( São José do Rio Preto SP x São Paulo SP ) R$ 209,00 !!!!

Muito top o carro. Empresa que está com um serviço parecido é o grupo Garcia / Brasil Sul.

Quais linhas ela possui ?

Ewerton Lisboa

Abriram os olhos depois que a Levare rodou naquela região a serviço da Vert. O guiche de Maringá por exemplo até hoje tem o layout Vert Levare !!!

Gustavo Medeiros Claudino

Fronteira MG x Guarulhos SP via Rio Preto e Fronteira x Guarulhos via Ribeirão ( mas na realidade uma sai de Rio Preto para São Paulo e a outra de Ribeirão para São Paulo !!!

pouco se ve desse tipo

Paulo Estéfanis Sartor

mas deve aumentar a oferta desse tipo de serviço.... é a nova tendencia de mercado !!!!

Wagnner Castro
deve aumentar a oferta desse tipo de serviço.... é a nova tendencia de mercado !!!
Pode até aumentar mesmo, mas... Vai demorar bastante ainda

Flávio Eduardo
olha que um desse na rj sp tem demanda, ainda mais com o combustivel custando por baixo 5 reais é melhor ir de busão no conforto sem estresse rsrs.

Flávio Eduardo

Pelo menos nas regiões sul e sudeste tem crescido gradativamente !!!

Denilson de Souza

concordo, vamos ver quem irá dá o ponta pé inicial num serviço desse tipo na Rio x São Paulo !!!

Esse deveria ser o padrão em muitas linhas e empresas do país.

Infelizmente o padrão é o "executivo" com 46 lugares, poucos estágios reclinação e toalete.

Torço pra que a Levare conquiste mais mercados e leve a qualidade pra outras linhas e regiões.

Algo que deveria ser copiado.

Apesar das críticas, a 1001 na Rio x São Paulo opera com DD 15m 8x2 serviço leito cama por R$ 159,99.

Claro, efeito Aguia Branca com seus DDs 15m na rota.

Luxo, parabéns para a empresa!!!

Jaime Luiz da Silva
E copiado por muitas.
Coisa que uma abertura do mercado poderia trazer facilment, mas...

Bruno Rodrigues
Esse deveria ser o padrão em muitas linhas e empresas do país.
Concordo, mas com uma observação: Será que o passageiro estaria disposto a pagar pra ter esse nível de conforto? Digo isso mais em relação ao passageiro daqui do nordeste, pq tipo, ele quer um serviço pelo menos semelhante a esse, mas pagando a tarifa do convencional, eu sei que os passageiros do sul e sudeste são exigentes e pagam o valor compatível ao pé da letra com o tipo de serviço oferecido pelas empresas, mas aqui no nordeste, tem casos que o passageiro quer esse padrão aí da foto, com o preço da passahem do convencional

Bruno Rodrigues

O grande problema hoje é ter quem pague um preço justo por um serviço top. Infelizmente a grande massa só quer saber do preço, em pagar barato achando que esta levando vantagem. Manter um serviço com apenas 26 poltronas dentro de um ônibus requer muita conta. Tem que ser bem colocado na ponta da caneta !!!

Wagnner Castro
O grande problema hoje é ter quem pague um preço justo por um serviço top
Justamente o que eu citei aí acima

Flávio Eduardo

exatamente isso que vc falou !!!! ótima colocação !!!

Tem hora que vocês levam para os extremos...oferecer um bom produto não significa oferecer um leito-cama pagando convencional. Quantos exemplos de serviços bons com preço justo tínhamos por aí...

Útil, Expresso do Sul e RRP com seus 14m e 34 poltronas, São Geraldo com seu Millenium, Cometa/1001 com seus trucados de 40 lugares. E por aí vai...

Hoje cobram caro pelo dito "executivo" arroz com feijão e oferecem um carro pra lá de básico. Fora o "semi-leito" de 46 lugares e o "Leito" de 12 lugares no DD...

Wagner Jardim dos Santos
leito cama com wi fi e kit lanche, nada mau, mas esse da levare além do conforto do wifi lanche tem as poltronas com massageador e outros mimos, e o preço nem precisa ser tão salgado, qq diferencial que seja melhor ao cliente com certeza ele vai migrar, claro que nossas condições estão ruins, mas sempre alguem vai se dar ao luxo de uma vez andar em carros assim.

Flávio Eduardo
Wagnner Castro
Luiz Guilherme
Denilson de Souza
Precisamos considerar que boa parte do valor das tarifas pagas pelo usuário é composição de impostos, subsídios, gratuidades e taxas imbutidas. Então não é só a empresa que faz o valor subir, mas prefeituras, estados e Governo Federal que exploram e não dão retorno; criam programas assistenciais e deixam que a população banque isso.

Jaime Luiz da Silva
Exatamente! Não temos retorno nenhum de absolutamente nada! Apenas pagamos e está tudo péssimo, de mal à pior...

Jaime Luiz da Silva
as gratuidades não interferem tanto, mas os impostos absurdos e preço dos combustiveis é de fazer chorar.

Jaime Luiz da Silva
Gratuidade nenhuma em transporte interestadual é bancada pelos pagantes. Idoso, jovem e passe livre a empresa é obrigada a levar e não recebe 1 centavo de retorno. Uma empresa pequena é facil de manter um carro/serviço assim, mas assim como na época que rodou no PR, ainda não mudou a forma de trabalhar irregular. Pedem uma linha interestadual e ficam fazendo piratinha no filé das outras empresas, por isso que as oficiais caem matando.

Victor Hugo Guedes Pereira
Denilson de Souza
Gratuidades não interferem? Como não?!?!

Vocês acreditam mesmo que a perda de receita não é compensada de alguma forma? De alguma forma esses benefícios são supridos. Quando não é criado um novo imposto, a passagem foi aumentada além do devido à época da implantação. Não existe isso de benefício gratuito. Alguém sempre paga. E não é o Estado, muito menos a empresa. Quem banca é o usuário.

Lembrando, pessoal, que os coeficientes tarifários que estão sendo praticados hj nas linhas interestaduais são os seguintes, de acordo com o tipo de veículo:

Convencional com sanitário: R$ 0,16/km
Convencional sem sanitário: R$ 0,15/km
Executivo: R$ 0,20/km
Semi-Leito: R$ 0,23/km
Leito com ar: R$ 0,38/km
Leito sem ar: R$ 0,38/km

Jaime Luiz da Silva
Concordo que sempre alguem paga, mas a gratuidade salvo engano, é para quem ganha no máximo 2 salários minino acima de 60 anos ou 65 sendo duas vagas por convencional e as outras serão 50 por cento do valor da passagem tb em convencional, portanto o executivo e leito podem cobrar um preço que venha a suprir essa falta. Com relação aos alunos creio que seja para quem estuda escola publica, mas disto eu não tenho como falar de vdd pois não li nada a respeito, ademais, quem trabalhou muitos anos e ganha pouco merece sim de carinho e compreensão, mas repito, os impostos e encargos trabalhistas ferram qq um.

Denilson de Souza

A Levare teve uma parceria com a VERT na época que usava muito a Garcia, quando namorava uma moça de Maringá.

O leito cama da Garcia me atendia perfeitamente.

A exceção do massageador, tudo que a Levare oferece, a Garcia também oferecia. Inclusive, suas salas VIP, tinham banheiro com toalete e alguns mimos, para quem quisesse tomar banho antes ou após a viagem.

Além do mais, as gratuidades matam as empresas. A Gontijo por exemplo, foi multada em 36 mil, por limitar as vagas de gratuidade de idosos a 2 poltronas por carro. No entendido da Excelência, se 46 pessoas quiserem usar a gratuidade, que o ônibus saia assim.

show de configuração mas um K360?

- "Tem muitos impostos e encargos;"
- "As gratuidades prejudicam na oferta de um serviço melhor;"

Discurso de empresário que não vê nada além do seu lucro (super).

Há impostos e encargos? Claro! Toda empresa tem função social a cumprir e tem de haver contrapartida pela utilização/exploração de recursos em sua área de atuação. Há diversos subsídios para quem opera segundos protocolos eficientes e sustentáveis de gestão e operação.

As gratuidades são a causa do nível de serviço ser medíocre? Então a empresa prove isso através do artigo 76 da Resolução ANTT nº 4.770, de 25 de junho de 2015:

Parágrafo único. [... ] as sociedades empresariais prestadoras dos serviços poderão apresentar documentação que comprove impacto do benefício na tarifa até o dia 18 de junho de 2019.

Conforme a Constituição, temos o direito de ir e vir:

Artigo 5º da Constituição da República Federativa do Brasil, resguardado esse dispositivo.

A Declaração Universal dos Direitos Humanos proclama o direito à liberdade de locomoção, consagrando o tão preconizado ?direito ou liberdade de ir e vir?, pressuposto que afasta qualquer restrição ô plena liberdade material, positiva, da pessoa humana.

Em um país, com uma desigualdade social absurda, leis de acesso a gratuidades são extremamente necessárias.

Quando um empresário entra em negócio, ele tem que saber suas obrigações. Não adianta ficar reclamando ou fazendo "esquema" depois.

Se a Levare oferece serviço bom, dentro das mesmas regras que os outros empresários também estão submetidos, pagando os mesmos impostos, tendo gratuidades, então, as outras também tem condições de ter um serviço melhor.

Gente, não existe almoço grátis. A conta vai sempre pro bolso de alguém, e não é o do empresário. Toda vez que inventam uma gratuidade nova ou um desconto, isso automaticamente vai incidir num reajuste futuro ou algo do tipo.

Tem muita empresa de ônibus hoje que já faz igual avião, preços diferentes conforme o dia que você vai comprar...num feriado por exemplo, arrancam o couro.

Serviço leito nao existe gratuidade

Essas gratuidades são apenas para ganhar voto,o direito de ir e vir da constituição nao libera o cidadão de arcar com custos de transporte,se nao teria que dar gasolina de graça,sapato de graça,carro de graça bicicleta de graça

Sobre a levare fazer linha intermunicipal com autorização interestadual e interessante.

Tomara que mais empresas descubram essa brecha.

Alguém soube se este veículo foi apreendido? Um amigo comentou que este novo por executar trecho irregular foi multado/apreendido, segundo ele já resolveram a situação.

Osmar Cordeiro
A não ser que seja a linha de Ribeirão Preto a São Paulo,por que a Fronteira x Guarulhos está ok

gentes vcs acham que isso é um onibus pra mim não é

é um espetaculo sobre rodas lindo