Viação Nacional 10530 em Belo Horizonte por Wadson Rener - ID:3718746

lindo!

Casou bem mais do que com a pintura da São Geraldo, ficou lindo.

Ficou chique demais!

e aquele onibus branco se placa ao lado?

Ficou ótimo!

O do lado e o Invictus da Comil

em eu acho muito dificil da viacao gontijo comprar. pq pelo jeito ela não vai querer comprar este onibus não pq a parceria dele acabou eles so querem comprar marcopolo agora ah mim falaram que ia ter o lançamento do g8 no proximo ano que a viacao gontijo vai comprar. infezlimente a gontijo não vai comprar não e muito dificil. abraço

Top demais!

Gonitjo , deveria ser mais aberta aos novos patamares .
Esse trem de suar só uma carroceria é coisa de gente velho .
E pelo visto Abilio filho ta velho de mais pra poder gerenciar essa bagaça . Tudo monótomo , ta na hora de experimentar coisas novas fazer novos teste .
Ignorncia da parte da presidencia da empresa.

Lucas Costa
Claro que não!

A padronização de frota é redução de custos:
- Almoxarifado uniforme;
- Manutenção padronizada;
- Facilita operação pelos motoristas.

Ficou bonito! Será que o Invictus fará testes na GTJ ou é somente demonstração??

J. Alexandre Machado
meu caro , uniforme ?
isso é padrao de qualquer impresa.
talvez as peças são ate mais em conta . Padronazação da GTJ se chama mão de vaca.

Bem legal lindo registro

Lucas Costa
Então as outras todas que padronizam são mão de vaca também, certo?

Padronazação da GTJ se chama mão de vaca.
olha o tamanho da Gontijo, não tem como ficar inventando moda para agradar busólogo, igual certas empresas fez ai e sentiu no bolso

Gostei do Giro na Pintura da Nacional, ficou até melhor que na Sanger.

Sobre a Padronização, eu particularmente prefiro uma Frota Variada, mas tenho bom censo e sei que pra qualquer empresa, seja grande ou pequena, é muito bom a Padronização por N motivos, como por exemplo o baixo custo no Almoxarifado e etc.

Bela Foto.

Quando a novo horizonte comprou o invictus, teve comentários que um grupo grande iria adquirir também. Será que é do grupo Gontijo???

Pessoal ouvi dizer que com o acordo automotivo entre Brasil e Colombia, está para ser importado um ônibus Busstar 360 da Busscar Colombia para testes em uma grande empresa brasileira e talvez seja a Gontijo quem sabe....

Ficou lindo.

Wadson Rener
Belo flagra. Um pequeno detalhe, duas letras da placas estão invertidas, a placa na verdade é GSV ao invés de GVS.

Lendo os comentários, mais e mais eu vejo que o argumento de que busólogo não pode ser administrador de empresa é real, se depender de alguns aqui, a empresa quebra no primeiro mês, porque vai querer comprar tudo quanto chassi e carroceria, ela, a cometa entre outras grandes empresas, tão mais que certas em padronizar, facilita os custos com manutenção e estoque de reposição de peças, seja do motor, seja da carroceria no contexto geral

Belíssima fotografia!
Certeza de Top 50 de 21/10/2015.

Mas pode padronizar somente o chassi a carroceria pode variar como a Cometa esta fazendo com os N10!!!!! Até a NH tem chassis Mercedes e carrocerias G7, COMIL etc, a padronização do chassis sim é importante assim somente peças de uma fabricante!!!!!

Lucas Costa
Gonitjo , deveria ser mais aberta aos novos patamares .
Esse trem de suar só uma carroceria é coisa de gente velho .
E pelo visto Abilio filho ta velho de mais pra poder gerenciar essa bagaça . Tudo monótomo , ta na hora de experimentar coisas novas fazer novos teste .
Ignorncia da parte da presidencia da empresa.

Com a padronização de frotas se reduz os custos de manutenção, além disso, sendo grande frotista, a empresa passa a ter maior poder de negociação junto ao fabricante e aos fornecedores. Outro detalhe importante, todo o pessoal das oficinas recebe treinamento específico voltado para uma única marca e, assim se torna mais eficiente, já que até as ferramentas de trabalho passam a ser padronizadas.

Placa correta GSV-4757

Belo flagra! Também acho que a Gontijo "não tem que ficar inventando moda para agradar busólogo", muitas empresas que fizeram isso acabaram se dando mal.

Ultra super mega lindo !!!

Nosssaaaa..... Gostei do Giro na pintura da Nacional.

O giro ficou muito bonito na pintura na Nacional

Engraçado que todo mundo reclama da Gontijo padronizar a carroceria, mas ninguém reclama o fato de ela padronizar o chassi. Queria só ver se ela deixasse de comprar Scania e comprasse Mercedes-Benz, por exemplo, o que teria de gente chorando aqui no site do Ônibus Brasil.... Cada empresa tem que ser livre para escolher o que quiser, quem quiser padronizar que padronize, e quem quiser diversificar que diversifique.

Tó curioso é com o de branco ali..rs.

É só uma encarroçadora lançar um produto novo que todo mundo a elege como sendo a melhor de todas. Neobus lançou o N10 e muitos diziam que ela iria acabar com a Marcopolo, que iria se tornar líder nos rodoviários em pouco tempo, e já se passaram aproximadamente 3 anos, e nada disso ocorreu.
Agora que a Comil lançou um ônibus bonito a maioria já quer que todo mundo compre o produto, porque na minha opinião a geração anterior é horrorosa, tanto que ele teve que seguir as tendências das concorrentes.
Outra coisa que acho interessante sobre o Invictus, é que ele nem começou a rodar ainda, e muitos afirmam que é melhor e mais confortável que o G7. Mas ao mesmo tempo dizem que precisa de melhorar muito para se igualar a Irizar, porque o da Irizar é perfeito. Só quero ver quando lançarem o G8...

Entendam uma coisa: para um produto ser de boa qualidade, os produtos dos concorrentes não têm de ser ruins. Marcopolo, Neobus, Irizar, Comil e etc, podem muito bem atuar no mesmo mercado de forma saudável e fabricando produtos de boa qualidade.
Aqui no OB é assim: quem gosta da Marcopolo falar que Neobus, Comil, e etc é lixo, que não presta.
Quem gosta de Irizar fala que só ela sabe fabricar ônibus, que o resto é ruim.
Quem gosta de Comil diz que Marcopolo é lixo, que a Neobus é uma [****].
E tem que aqueles que afirmam que não existe mais ônibus bom no brasil, afinal só a Busscar que sabia fabricar ônibus de verdade, e essa receita foi enterrada junto com ela em seu túmulo.

Eu prefiro a Marcopolo, Neobus e Irizar, mas nem por isso eu acho que a Comil, Caio e Mascarello são ruins.

Massa esse Giro...e será que teremos Invictus na Gontijo? Só se for para teste, mas acho difícil.

Acho que só Marcopolo! Saí muito mais em conta, na hora da manutenção, uma frota monomarca. Um exemplo: se tiver dois carros parados, com problemas diferentes, é só fazer vale (pegar um peça emprestada em outro carro) em um carro e o outro estará liberado!

Wadson Rener
O giro ficou muito bonito na pintura na Nacional
A sua fonte de informações para tirar fotografia está com alta confiabilidade! Parabéns pela publicação em primeira mão.

Rapaz, ficou fino hein!!
Boa Wadson!!

Valeu :) !!! Luís

O CAIO Giro ficou estranho nas cores da Nacional, bem mais bonita tava com as cores da São Geraldo, bem que eles poderiam ser os ultimos a serem pintados :/

Eu gostei, não vejo a hora de fotografa-lo.

Pergunta? Alguns carros da SG estão sendo repassados para Nacional, algumas linhas também vão ser repassadas?

Infelizmente Frota variada só é viável para busólogo, pois para empresa a Padronização da frota significa a redução de custos. E no tempo que estamos, onde 1 centavo faz diferença, essa padronização é fundamental.

Colocaram a peça que vai sobre as lanternas superiores da traseira na cor preta, ao invés da cor branca, como era neste mesmo carro na São Geraldo:
http://onibusbrasil.com/foto/3472481/

kkkkkk [****]dizer que a Gtj é mão de vaca é tenso demais viu, frota variada não é muito bom pra empresario né e já basta os busscar que ainda tem na frota, enjoa sim tantos g7, mas dizer que uma empresa é mão de vaca por padronizar a frota com G7 e Scania é demais.

Julio Cesar Barbosa Martins Opinião e opiniões .
Antes de rir respeita a opnião das pessoas
fica a dica ai meu jovem.

eu só não entendi ainda porque acabarem com a São Geraldo sendo que as outras empresas do grupo tem menos linhas...

Fabri Ferreira
Colocaram a peça que vai sobre as lanternas superiores da traseira na cor preta, ao invés da cor branca, como era neste mesmo carro na São Geraldo:
Verdade. Nos outros carros da Nacional aquele pedaço ali é amarelo. Mas ficou chique preto.

Daniel Araújo -
eu só não entendi ainda porque acabarem com a São Geraldo sendo que as outras empresas do grupo tem menos linhas...
Isso aí é opção do empresário.
Pode ser que tenha outras coisas por trás que só eles sabem.

Belo registro aquele carro branco para ser Comil Invictus 1200 que está sendo apresentado para as empresas em BHTE.

J. Alexandre Machado
Verdade. Nos outros carros da Nacional aquele pedaço ali é amarelo. Mas ficou chique preto.
Tens razão:
http://www.onibusbrasil.com/foto/3721745/
No carro 6249 da Nacional, segue o esquema de pintura comentado por ti.
É bom mudar um pouco o esquema de pintura, ainda que na base do esquema disfarçado.
Abraço!

Daniel Araújo -
Simples, a São Geraldo é 100% Gontijo, já a Nacional não é, os ex-Donos da São Geraldo tem parte nela ainda.

É só uma encarroçadora lançar um produto novo que todo mundo a elege como sendo a melhor de todas. Neobus lançou o N10 e muitos diziam que ela iria acabar com a Marcopolo, que iria se tornar líder nos rodoviários em pouco tempo, e já se passaram aproximadamente 3 anos, e nada disso ocorreu.
Agora que a Comil lançou um ônibus bonito a maioria já quer que todo mundo compre o produto, porque na minha opinião a geração anterior é horrorosa, tanto que ele teve que seguir as tendências das concorrentes.
Outra coisa que acho interessante sobre o Invictus, é que ele nem começou a rodar ainda, e muitos afirmam que é melhor e mais confortável que o G7. Mas ao mesmo tempo dizem que precisa de melhorar muito para se igualar a Irizar, porque o da Irizar é perfeito. Só quero ver quando lançarem o G8...

Entendam uma coisa: para um produto ser de boa qualidade, os produtos dos concorrentes não têm de ser ruins. Marcopolo, Neobus, Irizar, Comil e etc, podem muito bem atuar no mesmo mercado de forma saudável e fabricando produtos de boa qualidade.
Aqui no OB é assim: quem gosta da Marcopolo falar que Neobus, Comil, e etc é lixo, que não presta.
Quem gosta de Irizar fala que só ela sabe fabricar ônibus, que o resto é ruim.
Quem gosta de Comil diz que Marcopolo é lixo, que a Neobus é uma [****].
E tem que aqueles que afirmam que não existe mais ônibus bom no brasil, afinal só a Busscar que sabia fabricar ônibus de verdade, e essa receita foi enterrada junto com ela em seu túmulo.

Eu prefiro a Marcopolo, Neobus e Irizar, mas nem por isso eu acho que a Comil, Caio e Mascarello são ruins.
Na verdade a briga comilXmarcopolo existe a anos... Principalmente com a falencia da busscar! Eu nao vejo essa briga com a neobus ate pq ambas sao socias, Aqui no forum a briga sempre foi entre fas das duas a encarroçadoras.

Poderiam deixar ao menos um carro com carroceria da Caio para integrar a frota da Gontijo.
O Sérgio Canuto e a minha pessoa, sem falar de outros colegas ficariam gratos pela surpresa.

Já me informei com várias pessoas do ramo de transporte, e cada empresa tem a sua política de administração.

A os ônibus rodoviários da Marcopolo são os preferidos no Brasil porque tem um melhor preço de revenda, e também um bom pós venda de peças no mercado. Só que os mecânicos e eletricistas não gostam dela, porque suas carrocerias são de difícil acesso aos componentes mecânicos e elétricos para fazer manutenção.

A Irizar é a carroceria preferida pela manutenção, porque a carroceria tem vários compartimentos de acesso aos componentes do chassis. O problema é o custo dela mais elevado.

Eu particularmente sou cético para quem usa o argumento de que com a padronização se tem um menor custo operacional, pois existem empresas menores que com uma variedade de carrocerias, como por exemplo a Nordeste, Águia Branca, Reunidas Paulista, e Expresso de Prata.

J. Alexandre Machado
Thomaz Lima
obrigado pelas explicações!
Fabri Ferreira
também queria ver Caio Giro nas cores da Gontijo!

Eu queria ver um giro na pintura da Continental

Daniel Araújo -
também queria ver Caio Giro nas cores da Gontijo!
Seria "Top of Mind" ou memorável!

Ficou top com a pintura da Nacional...

Wadson Rener
Eu queria ver um giro na pintura da Continental
Por ora, ex-Sanger é o da especificação Marcopolo G6 1200 Paradiso G6.
O ex-São Geraldo 14285 ficou pronto e já está trabalhando na Continental:
http://onibusbrasil.com/foto/3723967/

Maria Ines Bittenbender
Na verdade a briga comilXmarcopolo existe a anos... Principalmente com a falencia da busscar! Eu nao vejo essa briga com a neobus ate pq ambas sao socias, Aqui no forum a briga sempre foi entre fas das duas a encarroçadoras.
Ok, Maria Inês! Valeu por informar-nos que o Neobus e Comil são sócias. Eu não sabia desta parceria de cooperação entre Neobus e Comil.

Wender Sousa Batista
Ficou top com a pintura da Nacional...
Também achei.
Bem que os sócios da Nacional poderiam solicitar a doação de dois carros da série 105__ para a Viação Riodoce.

Pesquisei a ficha deste carro, no site da ANTT, em 25/10/2015:

Errata:
Pesquisei a ficha deste carro, no site da ANTT, em 25/10/2015:


Dados do Veículo
Empresa: CIA. SÃO GERALDO DE VIAÇÃO
Placa: GSV4757 -(MG )
Fabricante do Chassis: SAAB-SCANIA
Modelo do Chassis: K 124
Ano do Chassis: 2007
Fabricante da Carroceria: OUTROS
Modelo da Carroceria: OUTROS
Ano da Carroceria: 2007
Categoria: EXECUTIVO
Situacao: NÃO HABILITADO
Empresa: VIAÇÃO NACIONAL S/A
Placa: GSV4757 -(MG )
Fabricante do Chassis: SAAB-SCANIA
Modelo do Chassis: K 124
Ano do Chassis: 2007
Fabricante da Carroceria: OUTROS
Modelo da Carroceria: OUTROS
Ano da Carroceria: 2007
Categoria: EXECUTIVO
Situacao: HABILITADO

Wadson Rener
Congratulações ao Rener, pela décima segunda posição do Top 50 de 24/10/2015, divulgado em 25/10/2015.