Viação Pendotiba RJ 211.011 em Niterói por Vinícius Christófori - ID:416851

Simpático Vip da Pendotiba!

Linda foto!

Vitor Miranda
Hehe.. xD
Andei num igual a ele hj.. xD
Abraços !

Comentário de Everton Costa Goltara em 3 partes:

1ª Parte do Comentário de Everton Costa Goltara:

Como a Pendotiba somente opera as linhas 770D e 771D e atua apenas em Niterói e Rio de Janeiro, ela poderia atuar com o sistema de cobrança de tarifas seccionadas em 3 tipos de tarifas (Tarifa Metropolitana, Tarifa Municipal de Niterói e Tarifa Municipal do Rio de Janeiro) com 2 catracas (isso é se o Detro permitir a tarifa seccionada).

As tarifas seccionadas da Linha 770D seriam as seguintes:
Linha 770D - Itaipu - Praça XV
*Trecho Itaipu - Pedágio da Ponte Rio Niterói: Tarifa do Sistema Municipal de Niterói
*Trecho Praça XV - Inicio da Ponte Rio Niterói: Tarifa Municipal do Rio de Janeiro
*Trecho Itaipu - Praça XV: Tarifa intermunicipal da Linha
-Obs. 1 : no trecho Praça XV - Inicio da Ponte Rio-Niterói em que poderia se praticar a tarifa municipal do Rio de Janeiro, quando me refiro ao inicio da Ponte Rio -Niterói, me refiro ao lado do município do Rio de Janeiro do inicio da Ponte Rio-Niterói.
-Obs. 2: no trecho Praça XV - Inicio da Ponte Rio-Niterói poderia ser aceito o Bilhete Único Carioca (BUC), más se o espertinho for até Niterói pagaria toda a passagem integral em dinheiro (mesmo ele pagando o trecho municipal do Rio de Janeiro da Linha 770D).
-Obs. 3: Em todos os trechos da linha 770D poderia ser aceito o Bilhete Único (Metropolitano do Rio de Janeiro).

2ª Parte do Comentário de Everton Costa Goltara:

Como a Pendotiba felizmente tem a entrada é pela porta traseira nos seus ônibus urbanos convencionais que fazem as linhas metropolitanas da empresa. Aí ela poderia ter 2 catracas (catracas de 3 braços; pois eu acho que as roletas de 4 braços já passaram da hora de serem aposentadas e substituídas por catracas de 3 braços que são mais acessíveis) sendo uma lá no posto de cobrador na traseira do carro (como a entrada é feita pela porta traseira e o posto de cobrador com orientador de fluxo e roleta fica no meio da parte traseira do veículo) e outra lá na frente na saída (já que a saída é feita pela porta dianteira), enquanto a porta do meio seria de uso exclusivo para deficientes físicos e cadeirantes (e além disso a porta do meio seria de uso de entrada e saída dos obesos que não poderiam passar pela catraca); o sistema das 2 catracas funcionaria da seguinte maneira, ao entrar pela porta traseira o passageiro paga a passagem ao cobrador (se for em dinheiro o passageiro diz onde vai desembarcar e o cobrador registra o valor em um cartão dinheiro no validador de entrada e te dá o cartão dinheiro e passa pela catraca; se for pagar em bilhetagem eletrônica paga a passagem integral) e passa pela catraca de entrada e na saída o passageiro passa pela catraca de saída (sendo que o passageiro que pagou em dinheiro devolve o cartão dinheiro ao validador de saída; se o passageiro pagou a passagem em bilhetagem eletrônica e descer no mesmo município ao passar o seu cartão de bilhetagem eletrônica o valor da linha paga apenas o trecho percorrido e o valor da tarifa que não foi utilizado é devolvido já que na entrada o passageiro com seu cartão de bilhetagem eletrônica paga a passagem integral).

3ª e ultima Parte do Comentário de Everton Costa Goltara:


Como a Pendotiba felizmente tem a entrada é pela porta traseira nos seus ônibus urbanos convencionais que fazem as linhas metropolitanas da empresa, Na configuração interna do veículo das 2 catracas (catracas de 3 braços; pois eu acho que as roletas de 4 braços já passaram da hora de serem aposentadas e substituídas por catracas de 3 braços que são mais acessíveis) ficaria da seguinte maneira:
- Entrada pela Porta Traseira e Saída pela Porta Dianteira.
-Uso exclusivo da Porta do Meio para Deficientes Físicos e Cadeirantes (e além disso a porta do meio seria de uso de entrada e saída dos obesos que não poderiam passar pela catraca).
- Posto de Cobrador com Orientador de Fluxo e Catraca no meio da parte traseira do veículo.
- 2 Catracas (sendo a Catraca de Entrada no Posto de Cobrador com Roleta lá na parte de trás do veículo e a Catraca de Saída lá na frente próximo a porta da frente).
- 5 lugares para gratuidades (sendo 4 lugares no lado esquerdo e 1 lugar no lado direito) entre o Posto de Motorista/Porta Dianteira e a catraca de saída (na frente) e 2 lugares para obesos próximos a Porta do Meio (sendo 1 lugar no lado esquerdo atrás do espaço reservado para cadeirantes e 1 lugar no lado direito após a porta do meio entre a porta do meio e a porta traseira).
-1 lugar para deficientes visuais com cão-guia no lado direito do veículo entre o Posto de Motorista/Porta Dianteira e a catraca de saída (na frente).
- Vidros Colados.
- Traseira Fechada (sem a janela de traseira, ou seja, vigia traseiro fechado).
- Iluminação Interna em Leds.

Espero que entendam o comentario, obrigado

Qual sua opnião sobre o comentario anterior (dividida em 3 partes) que eu fiz sobre as 2 catracas com cobrança fracionada?

Everton Costa Goltara
Tipo, até pode ser uma boa, mas nao vejo necessidade, pois tem muito horário de Itaipú para Niterói e no Municipal, acho q ela nao poderia atender, então ela tem de ficar com preço fixo mesmo !
Vlw pelos comentários !