Expresso Nordeste 5145 em Curitiba por João Victor - ID:5083420

Muito elegante, a Nordeste ao que parece é uma referência em qualidade.

Felipe Pessoa de Albuquerque

Em visita a garagem de Curitiba e conversa com pessoal da empresa tive a mesma impressão. As linhas ao que parece também são rentáveis, cidades populosas e maiores arrecadações.

Felipe Pessoa de Albuquerque
João VictorNa verdade essa empresa é umas das mais ricas e bem estruturada o estado , do Paraná, tem linhas com demanda alta de passageiros, e linhas para SC, São Paulo, Campinas, Rio, e Assunção, e tem linhas novas que falta liberação da ANTT, mas pode sair a qualquer momento, tem uma frota nova chegando com DD Invictus de 15 metros leito com 47 lugares mais será preço
e convencional ou executivo, um novo serviço que a empesa lançara provável o mês de junho ou julho!

Felipe Pessoa de Albuquerque
João Victor
Adilson dos Santos Magagnin
Eu agora morando aqui no PR tb constatei isso que junto com PDC e BS é uma excelente empresa!!!!

As empresas do Paraná são as melhores do Brasil,sem comentários.
Nordeste,Garcia,Princesa dos Campo são os exemplos

Flávio Oliveira
Adilson dos Santos Magagnin

São outras realidades de mercado e condições financeiras. Não dá pra comparar.

As linhas de Curitiba da Nordeste tem boa demanda e aproveitamento, se não tiver enganado a seção mais barata é na faixa de 80 reais, além de ter convênio com prefeituras para passagens da saúde e atende algumas cidades sem nenhuma concorrência. A empresa investe pesado na frota, os donos possuem outros ramos de negócios como imóveis, construção civil e no agronegócio. Diferente da Nordeste,, tem a Expresso Maringá que tem uma receita maior que a Nordeste, só que infelizmente o investimento não é canalizado no retorno da empresa.

João Victor
Uma das garagens que nos recebem com muito respeito. Valeu muito a pena ter ido até lá. Parabéns pela foto!

Osmar Cordeiro

Uma pessoa da empresa me explicou isso. O cenário da empresa é bem diferente das realidades que conheço aqui pra cima. Vejo muitos busologos comparando empresas mas sem olhar ou fazer qualquer análise do cenário onde cada uma atua, pouco conhecimento e criticidade.

Márcio Douglas Ribeiro Venino

Sem dúvidas, pessoal lá é atencioso d+.

Osmar Cordeiro
João Victor, concordo com vcs. As partes tristes estão no abandono da Maringá e da Penha, que ao meu ver pelo descaso devem ser vendidas logo, assim como a Kaiowa foi. E a Pluma, que não sai do lugar e parece que o destino dela quando o Mansur cair na real, vai ser vendida também...

Paulo Henrique Campos

E teoricamente creio que todas essas são empresas com linhas boas, na sua maioria pelo menos. Além disso parecem não ter tantas concorrentes por trechos e muito menos com baixa de preços. Além disso o clandestino parece ser minimo. São as impressões que tenho. Enquanto aqui pelo interestadual Pará, Maranhão, Tocantins e Piauí as linhas têm muita concorrência entre as regulares e também com os clandestinos o que acaba forçando a baixa de preços.

João Victor concordo... Isso é um fato.

Osmar Cordeiro
Eu sou o único que ainda tem esperança de ver a Expresso Nordeste e o GBS operando linhas aqui pro nordeste, especialmente Fortaleza, Natal, João Pessoa e Recife?

Eu sou o único que ainda tem esperança de ver a Expresso Nordeste e o GBS operando linhas aqui pro nordeste, especialmente Fortaleza, Natal, João Pessoa e Recife?

Flávio Eduardo

Mais fácil ver Trans Brasil, JS Turismo ou Catedral...empresas dessa "laia" rsrs.

Flávio Eduardo não é o único não... Pensa em uma pessoa que estava feliz com os boatos de que a GBS iria comprar a Motta...kkkkk, mas infelizmente a compradora foi outra...kkk Mas não percamos as esperanças...kkkk

João Victor e falando na Penha, só pra vc ver como ela está, já tem comentários de que as linhas que ela fazia para o Nordeste, passaram para Guanabara...

Flávio Eduardo
E o pior né, a Inhamuns comprou a Motta e não renovou em nada...

Paulo Henrique Campos

já tem comentários de que as linhas que ela fazia para o Nordeste, passaram para Guanabara

Vejamos o que será de concreto. O que sei de fato é que no ano de 2015/16 a Guanabara teve linhas de média e longa distância ligando Centro Oeste ao Norte e Nordeste pela BR 153 (Tocantins) e deu uma "arregada" histórica. Ao menos sabe-se que nessa região é difícil com concorrência inclusive a desleal, clandestinos e as aventureiras que entram em rodoviárias. Não sei como seria pra ela indo pra locais diferentes como Sul/Sudeste. Por enquanto, nada concreto.

Paulo Henrique Campos
E o pior né, a Inhamuns comprou a Motta e não renovou em nada...
Vai rolar é altos remanejamentos de frota hahh

João Victor é esperar mesmo pra ver...

Flávio Eduardo pior que é...kkkk

eita de que os comentarios estao pegando e fogo aqui sobre a guanabara e o assunto mais falado da semana eita bicho