Empresa Lider 87 em Picos por João Victor - ID:2756171

Vídeo do 87 em Picos-PI:

https://www.youtube.com/watch?v=U0LAqFpMZLg

Imagina numa estrada toda assim o que sofre um ônibus com motor atrás. Ontem tive a oportunidade de ver de perto o estado que fica um filtro de ar de um ônibus desse. E ainda vem gente defender o uso de ônibus com motor traseiro em estradas de terra. É achar que uma empresa brinca com dinheiro mesmo.
Foto linda do "tribão" da Lider.

Carlos Aguiar ®

Fico imaginando as empresas que passam pela região de São Domingos do Araguaia até Marabá: JamJoy, Guanabara e TTT que operam com motor traseiro e pegam esse trecho de aproximadamente 30km em estrada de chão.

Carlos Aguiar ®
Como assim o estado de um filtro de ar, por acaso nessa situação o Filtro de Ar já era? Poderia explicar melhor!

João Victor
Todos os pneus passam na terra e levantam a poeira antes do motor passar sobre o mesmo ponto. Ou seja, levantam a poeira todinha para o motor absorver. É quase um suicídio para o filtro de ar e para o motor. A manutenção deve ser intensificada e a troca do filtro realizada antes do previsto.

Everton Costa Goltara
Eu estava sem tripé na garagem da Transpiaui e resolvi pegar um filtro de ar descartado para usar como base para a câmera. Quando peguei ele soltou em minhas mãos resíduos de barro, que mais pareciam esferas que impregnaram nas minhas mãos, em parte da manga da minha camisa e até na câmera, como vi hoje à luz do dia.

Carlos Aguiar ®
Ou seja uma unica viagem em estrada de terra e o filtro de ar já era tem que trocar? É isso?

Everton Costa Goltara
Não, eu não disse uma única viagem. Só que o período para troca acaba sendo menor do que se ele não rodasse em estrada de terra.

Carlos Aguiar ®
João Victor

A única saída é que nas gerações mais novas das carrocerias, esse problema sofreu um paleativo justamente por conta disso... A entrada (admissão) de ar foi recolocada na parte posterior superior esquerda dos veículos, diminuindo um pouco a incidência do excesso de poeira nos filtros de AR.

Opa, agora eu gostei... palavras do meu amigo e especialista em Mercedes-Benz Rui Leoni Oliveira Melo!!!
Abração e obrigado pelos esclarecimentos, amigo!

Excelente registro diga-se de passagem!

Oia, um 371RSE de 94/95 com motor de O400 já reencarorçado e com eixo adaptado, esquema a la Mirim rsrs

Fabricio do Nascimento Zulato
esquema a la Mirim
Sem tirar nem por. Se não fosse pela placa genuinamente piauiense, até eu acharia que ele seria um ex-Itapemirim. Todas essas características que você falou são características desse carro que parecem com a Itapemirim e eu acrescento a configuração dele, com 46 poltronas e descanso de pernas.

Carlos Aguiar ®
Essa solução Carlos ocorreu em todos os chassis pq foi feita pelas encarroçadoras. No encarroçamento, é feito uma extensão da tomada de ar colocando-a o mais alto possível. Assim, além de captar um mais limpo, capta também um ar mais frio. No caso da Irizar ela optou por instalar a tomada de ar a frente do eixo de tração.

Não só o filtro de ar sofre, como os radiadores recebem muita fuligem em estradas desses tipo.

Rpz pq esses governos nao asfaltam a rodoviaria de picos?? é uma vergonha pra o tamanho da cidade de picos