Planalto Transportes 2502 em Maringá por Victor Hugo Guedes Pereira - ID:5623617

Victor linhas como essas da Planalto, Helios e Lopes Sul, ainda são rentáveis para as empresas ? Pois parecem longe dos grandes eixos de demanda ou eu estou completamente engando.

Marcio V Boas
Tem movimento sim, são linhas muito boas, faz uma ligação tipo a Eucatur do PR p/ MT-RO, leva e traz muitos paranaenses que escolheram outras regiões para "desbravar" alguns anos atrás.

Marcio V Boas
Ganham bastante nos trechos curtos que essas linhas operam.

Everton Preto
Ganham sim, apesar de não terem seção, mas aproveitam de brechas de outras empresas, tipo a Rotas, que não opera Uberlândia partindo do PR, e a Planalto, além da Cantelle e Hélios.

Marcio V Boas
A Planalto especificamente , passa aqui na cidade com uma excelente lotação em todos os horarios .

A Planalto é a melhor que explora na minha opinião das linhas longas que passam aqui em Maringá, a Cantelle tem estrutura para investir, só que é tímido, a Helios muito fraca na região de Londrina e Maringá, Lopes Sul está sim cresceu muito e se deixar vai longe e Lopes Tur decaindo a cada ano.

Marcio V Boas

Uma das linhas da Ouro e Prata para Santarem-PA, tem 3 horários diários, em qualquer época do ano, ao longo do caminho vai agregando carros. Conforme o horário e a seção, coloca até 3 carros extra, sendo que nos parte do trajeto e feita com dois carros por horário. Lógico que nem todos os carros saem de Porto Alegre e nem todos vão até Santarém. Mas que rs resultado, isso da, no caso da Lopestur e Reunidas nem tanto, mas para as demais sim.

Interessante, aqui em Poços de Caldas a Gontijo roda a Gontijo com a Aparecida x Brasília e a finada São Geraldo operava a Piracicaba x Ilhéus que por aqui passava batendo lata mais em época de temporada ja cheguei ver três extras rodando. Sobre a Planalto em 2016 vi os 1350 G7 dela na rota a partir de Rio Claro para Balneraio Camboriú com uma boa lotação saindo de Americana onde eu estava esperando o carro da Nordeste. É bom ver empresas como o Victor colocou sabe aproveitar essas brechas, e da uma opção a mais as passageiros. E Maringá está bem centralizada dando opção de abrir um bom leque de saídas para as mais diversas regiões do país.

Marcio V Boas
O Planalto era Rio Claro/Erechim,e agora ela desmembro a linha criando um Rio Claro/Curitiba.

Renan Sefrin
Bem lembrado Renan isso mesmo obrigado pelo lembrete. Como já comentei outras vezes, gostaria de ver uma rota a partir do Sul de Minas a região aqui tem uma boa demanda de passageiros que viajam diariamente para o PR. Seria bacana ter uma empresa saindo daqui da região interligando o interior paulista(São Carlos...Jaú..Bauru) com Londrina...Maringa ou Campo Moura o.

Lembro da extinta Marapé que rodava na Foz x Vitória e SJRIO Preto x Vitória. Rque também rodavam vamos dizer "trechos alternativos" e com bom movimento até.

RESOLUÇÃO Nº 5.629, DE 27 DE DEZEMBRO DE 2017
Estabelece procedimentos e critérios a serem
adotados na análise de requerimentos
para novas outorgas de autorização dos serviços
regulares de transporte rodoviário interestadual
de passageiros, de mercados
não atendidos, enquanto não concluídos os
estudos de inviabilidade operacional e dá
outras providências.
A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes
Terrestres - ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto
DMV - 205, de 27 de dezembro de 2017, e no que consta dos
Processos nos 50500.293878/2016-91 e 50500.665103/2017-11, resolve:
Art. 1º Enquanto não concluídos os estudos de inviabilidade
operacional, de que trata o artigo 73 da Resolução nº 4.770, de 25 de
junho de 2015, os procedimentos e critérios adotados pela ANTT na
análise de requerimentos para novas outorgas de autorização dos
serviços regulares de transporte rodoviário interestadual de passageiros,
de mercados não atendidos, serão os previstos na presente
norma.
Art. 2º No atendimento à Deliberação nº 224, de 17 de
agosto de 2016, a transportadora, habilitada nos termos do Capítulo
I da Resolução nº 4.770, de 2015, deverá protocolar, na ANTT,
requerimento para operar mercado não atendido de acordo com procedimento
estabelecido pela Superintendência de Serviços de Transporte
de Passageiros - SUPAS.

§ 1º As solicitações de atendimento temporário de mercado
serão analisadas após a conclusão das outorgas previstas no caput
deste artigo.
§ 2º Somente por razões de oportunidade e conveniência,
para melhor adequação às finalidades de interesse público, decorrente
de paralisação de serviço regular por cassação de autorização que
cause desatendimento de mercado, a ANTT poderá delegar a operação
do serviço a outra transportadora, mediante autorização em
caráter emergencial, pertinente e suficiente para justificar tal conduta.
Art. 3º Com fundamento no § 2º do artigo 42 da Resolução
nº 4.770, de 2015, como condição para a autorização de mercado não
atendido, será avaliado se o mercado está localizado em um raio
superior a 50 (cinquenta) quilômetros de distância de um mercado já
atendido.
Parágrafo único. Para efeito deste artigo, as regiões metropolitanas
equiparam-se à condição de localidade de origem ou
destino do mercado.
Art. 4º As novas outorgas de autorização dos serviços regulares
de transporte rodoviário interestadual de passageiros estarão
condicionadas à implementação e ao pleno funcionamento do Sistema
de Monitoramento do Transporte Interestadual e Internacional
Coletivo (MONITRIIP), de que trata a Resolução nº 4.499, de 28 de
novembro de 2014.
Art. 5º As empresas que obtiveram Licença Operacional -
LOP por meio de decisão judicial conferida entre o início da vigência
da Resolução n.º 4.770, de 2015 e a publicação desta Resolução
também poderão protocolar, na forma do Capítulo I da
Resolução nº 4.770, de 2015, requerimento de regularização administrativa
de serviço, nos termos em que foi concedido judicialmente,
e sem possibilidade de alterações futuras no esquema
operacional, desde que seja comprovada a operação do serviço, exatamente
conforme outorgado pelo juízo, desde o início da operação
autorizada pela SUPAS até a entrada em vigor desta norma, mediante:
I - Comprovação, por parte da Superintendência de Fiscalização

- SUFIS, da regularidade da operação do serviço de acordo
com o esquema operacional cadastrado, a partir de critérios próprios
para esse fim;
II - Apresentação à SUPAS dos documentos fiscais emitidos
e autenticados como válidos pelas respectivas receitas estaduais de
todas as Unidades da Federação nas quais os serviços são operados;
e
III - Demonstração, por meio da implementação de equipamento
necessário para o MONITRIIP, e de disponibilização e
envio dos dados para a ANTT, de que o serviço vem sendo operado,
desde o início, conforme autorizado judicialmente, nos termos do
artigo 4º desta Resolução.
Art. 6º Os demais procedimentos e critérios a serem adotados
serão aqueles previstos na Resolução nº 4.770, de 2015.
Art. 7º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.
MARCELO VINAUD
D i r e t o r- G e r a l
Substituto

Essas linhas apesar de aproveitarem também os trechos longos, sobrevivem também pelos curtos. Planalto e Lopes Sul mesmo, tem grande demanda dentro do próprio Paraná entre Maringá e a região sudoeste (Realeza, Beltrão e Pato Branco), justamente por não ter nenhuma empresa que faça a ligação direta.
Eu pra viajar entre Porangatu e Cascavel tenho três opções dessas empresas Helios, Planalto e Lopestur e já fiz o trecho pela três e passageiro é o que não falta Marcio V Boas, todas andam lotadas, até a Lopestur que não anda lá essas coisas ainda é bastante procurada, se ela soubesse aproveitar e renovasse tinha tudo pra ir além.

Matheus Reis
Bacana, vemos uma grande concentração em trechos de maior demanda, e quando vemos empesas que sabem aproveitar a linha em todos os aspectos, coisa que esbarra na ANTT. Que as vezes impede o embarque em determinadas seções do trecho.