Prefeitura Municipal de Maringá 1457 em Maringá por Victor Hugo Guedes Pereira - ID:4458294

Um dos famosos micros do calote que jogou a Comil na lama!

Diego Leão
To amando isso

Diego Leão
Estes micros podem ter uma parcela de culpa nessa situação toda, mas aquela fábrica montada na base da corrida 'apostando' num crescimento do setor urbano ferrou com a Comil. Mesmo caso da Neobus em Três Rios, só que antes de pedirem recuperação, a Marcopolo se ofereceu pra comprar as ações..

Cara, onde vamos parar, só Marcopolo no mercado? Eu gosto dela, mas é necessário concorrência de qualidade. Neobus boa parte é dela e Mascarello e Caio ainda não chegam lá. Irizar corre bem por fora, falando no setor rodoviário. A Comil pediu recuperação judicial. Eu espero do fundo do coração que consiga se recuperar, outra perda como a Busscar, ninguém merece.

Gustavo Saggin
Agora é mais do que boa parte. Agora é 100% dela, infelizmente.

Jovani Cecchin
Concordo contigo. A impressão que eu tenho é que no Brasil não dá pra a gente fazer planos para a semana que vem. Tem que fazer planos para o dia seguinte somente.

Claiton Reis
Na real mesmo, acho que eles deram o passo maior do que a perna, pois apostaram que a demanda por urbanos se manteria aquecida após a copa, o que era visto que não iria acontecer, desde aqueles tempos de 2013 a economia já vinha dando sinais de desgaste.

Jovani Cecchin
Concordo com você, não avaliaram bem o mercado e infelizmente ficaram a descoberto. Abraços

Diego Leão
Jovani Cecchin
E vai ter gente dizendo que a culpa da Comil fechar é da Marcopolo.

Já chega as viúvas da Busscar, agora vamos ter as viúvas da Comil também.

Victor Hugo Guedes Pereira
Gustavo Saggin
Tomara que a Comil se ferre

Tomara que a Comil se ferre

Por que você quer que a Comil feche as portas ?

Não quero que nenhuma carroceria encerre suas atividades,e aposto que outros tampouco querem.

Claiton Reis
Obrigado pela correção. Torcer para que se recupere para termos a concorrência, que é sempre estimulante para o mercado porque quem sai ganhando com isso somos nós, todos usuários e admiradores do transporte rodoviário.

Victor Hugo Guedes Pereira
Faltou as viúvas da Itapemirim e São Geraldo nesse bolo..

Lamentável ver uma empresa chegar a esse ponto, sinal que os planos sofreram as mais adversidades possíveis, mas em falando de economia brasileira, não é difícil de ver qualquer um ir a lona. A Comil deu uma bela evoluída em seu portfólio ultimamente, principalmente no rodoviário. Mas sempre enxerguei o frotista brasileiro com os dois pés atrás com seus produtos, por mais novidades que ela poderia oferecer.

Justiça aceita pedido de recuperação judicial da Comil

Fornecedores não poderão cortar serviços básicos e bancos não podem fazer novos débitos em razão das dívidas relacionadas no processo

A 2ª Vara Cível de Erechim, no Rio Grande do Sul, aceitou o pedido de recuperação judicial ingressado na última segunda-feira, 12 de setembro de 2016, pela fabricante de carrocerias de ônibus Comil.

Com isso o juiz Juliano Rossi dá uma chance para a empresa tentar se reerguer da grave situação financeira que se encontra. Conforme mostrou o Diário do Transporte , as dívidas da Comil giram em torno de R$ 430 milhões.

No pedido a empresa, alega problemas por causa da crise econômica brasileira que abalou o mercado de ônibus, mas também admite o erro que foi investir na planta de urbanos em Lorena, no interior de São Paulo, que foi fechada no início deste ano. A Comil também destacou restrições de financiamentos para as peças de ônibus, a inflação que aumentou o valor das matérias-primas e a inadimplência do Governo Federal.

Vale lembrar que o Governo Federal não pagou R$ 44 milhões pelos micro-ônibus fornecidos para o programa ?Crack, é Possível Vencer?, muitos dos quais usados nas imediações dos estádios da Copa do Mundo.

?O Juiz de Direito Juliano Rossi afirma que a empresa comprovou a necessidade da recuperação judicial diante da grave situação econômico-financeira que enfrenta.

Informou que os demonstrativos anexados ao processo apontam um passivo de R$ 430 milhões e que é necessária a manutenção da fonte produtora em função dos postos de trabalho dos empregados ainda não dispensados e dos interesses dos credores.

Continuando:

Com o deferimento da recuperação judicial, foi determinada a suspensão de todas as ações e execuções contra a empresa devedora. As empresas prestadoras dos serviços de água, luz, telefone e internet não poderão interromper o abastecimento/fornecimento dos serviços junto à empresa em razão de débitos anteriores ao pedido de recuperação judicial. Além disso, as instituições financeiras não poderão efetuar novos débitos nas contas bancárias da COMIL por dívidas sujeitas à recuperação judicial.

Na decisão, o magistrado nomeou um administrador judicial, que deverá receber mensalmente da empresa os balancetes, enquanto perdurar a recuperação judicial, sob pena de destituição de seus administradores. Também deverá ter acesso irrestrito às instalações da empresa e a toda e qualquer documentação que se fizer necessária em decorrência deste procedimento.

Segundo o Juiz, como existe um imenso número de credores, foi determinado que a empresa forneça, em 15 dias, uma relação nominal dos credores, com a descrição do valor atualizado e a classificação de cada crédito.

Os credores terão um prazo de 15 dias para apresentarem as suas habilitações ao Administrador Judicial ou as suas divergências quantos aos créditos relacionados e 30 dias para manifestarem objeção ao plano de recuperação judicial da empresa.

Para evitar tumulto processual, o magistrado determinou que todas as habilitações de crédito, pedidos de pagamento de valores ou informações de valores devidos pela Empresa que forem protocolados, não sejam juntados aos autos, os quais deverão ser, independentemente de despacho, diretamente entregues, mediante recibo/certidão, ao Administrador Judicial, para que proceda à análise das postulações e, sendo o caso, realize a inclusão no Quadro Geral de Credores.? ? explica nota do Tribunal de Justiça do Estado do Rio Grande do Sul ao Diário do Transporte.

Fonte: Diário do Transporte

Desculpem minha ignorância mais alguem poderia me explicar essa historia de micro do calote?

Dionatan de Melo Adão

tá explicado acima, companheiro... o Governo Federal deve R$ 44 milhões à Comil por estes micros...

Ok obg viu

A micro recebida pala guarda municipal ta parada na garagem faz 2 anos ,por não ter recebido o termo de doação para emplacamento .são 980 mil reais parado no tempo

Guarda municipal de Porto alegre