Auto Viação 1001 RJ 108.298 em Brasil por Victor Bruck - ID:10570825

Obrigado!

Na tarja da ANTT tem 2 serviços.

Dois serviços: Semi Leito e Executivo

Não vi nada

Obrigado!

Dependo do preço e prazo de entrega talvez por enquanto continuem com a Busscar que esse parece que vai lançar novos modelos...

Obrigado!

Nesse caso segue a mesma lógica dos caminhões. Quanto mais potência, mais estável serão as velocidades de cruzeiro e quanto mais torque menos esforço o motor faz pra deslocar massa. Essa é a grande receita das fabricantes pra reduzir consumo e melhorar eficiência, é como ter um i9 e uma RTX 4090, você roda tudo que tem disponível no mercado com menos esforço e mais margem pra longevidade.

Exatamente Paulo motor sempre rodando com folga , além de melhora no consumo aumenta a vida útil de todo o sistema.

a mb não sabe disse, pode ver que ela não lançou um chassi de 500 e poucos cv no euro 6

Lucas Weber, ela fez e vem fazendo tem décadas já. A questão é que cada uma trabalha com seu powertrain de um jeito. A Scania tira 770cv com um V8 e a Volvo tira 750cv com 6 em linha. A Mercedes não é diferente disso não, ela tira os resultados dela de outras técnicas e tem sua grande fatia de mercado exatamente por isso.

A 1001 é uma empresa gigante então esse ônibus parado lá com a pintura dessa empresa até faz uma boa propaganda do G8 pra Marcopolo para clientes e futuros novos clientes que visitam a fabrica.

se eu não me engano parece que o Scania a gás da cometa vai ser um na verdade um new G7 1050, agora o G8 1200 se for carro teste também, talvez seja teste do K370, já que ele sumiu também, fora também que o G8 da catarinense não deu as caras ainda

E quais os prefixos desses de testes?

Aparentemente o K340 GNV era pra ser 1001, mas as negociações do projeto que incluía Scania, Iveco, Naturgy e o Governo do Estado do RJ não se concretizaram. Então vai pra Cometa...

o G8 1200 que havia aparecido tinha prefixo 722501 (provavelmente seriam 2 G8 pra cometa), já o new G7 a gás tinha prefixo 723500

Muito obrigado pelas informações

Os Euro 6 serão Mercedes-Benz O-500 RSDD.

Ainda não há previsão para entrega dessas duas unidades. Esses carros são de testes, entretanto, mas não há prazo definido para começarem a rodar.

Acredito que possa ter ligação com a liberação do Euro 6, se não estou enganado.

Obrigado!

Ainda não decidiram, nas pelos comentários de quem trabalha no grupo vão mesclar, Busscar e Marcopolo.

TopRio já recebeu K320 Euro 6 com VB340.

https://onibusbrasil.com/...context=chassis

Comentário é de 467 ônibus Marcopolo na renovação 2023 do Grupo JCA. Inclusive há postagens de diretores da empresa em Caxias do Sul.

467 seria provavelmente a maior renovação rodoviária única da historia do brasil, daria pra baixar todos os volvos remanescentes da 1001 e catarinense, e mercedes da cometa. e sim, com certeza passaria de 1bilhão de reais

Gilson o JCA já fez renovações bem maiores em anos anteriores. E o valor não chegará a 500 milhões, se formos especular que serão todos veículos top de linha (o que não é verdade).

Chuto que um DD desses 8x2 BT6 deve custar uns 2 milhões ou mais

E quando a JCA fez renovação maior que essa, num mesmo periodo? Pra mim a renovação dos New G7 em 2019 já tinha sido a maior até então.

Gilson com a configuração que o JCA adota, não chega a 2 milhões.

Quem chega a 2 milhões são chassis top de linha, com carrocerias personalizadas internamente. Esses modelos comuns estão na faixa de 1 milhão.

Tá aí a renovação de frota do JCA

https://diariodotransport...-de-485-onibus/

se for 467 exclusivamente com a Marcopolo incluindo urbanos, provavelmente teremos os primeiros torinos do grupo JCA, porém acredito que vá ser mesclado com Busscar (talvez caio na parte urbana) e Marcopolo essa renovação

Sim... no passado a empresa teve muitos Viales na versão motor dianteiro e traseiro, mas não teve Torinos. Até mesmo a Ciferal era constante nas operações urbanas da 1001.

uns tempos atrás apareceu fotos de G8 1200 da cometa, será que vão ser entregues também?

Esses carros estão na Marcopolo desde Novembro de 2022

Lucas Weber Calizario

A Foto na Marcopolo é do Cometa G8 1200 e o 1001 G8 1800DD, Está no Instagram amigo.

Agora eu já vi várias pessoas confirmando que a renovação já foi negociada, porém com informações diferente.

Escutei 400, 460 e 490 chassis entre Marcopolo e Busscar.

Parece que um consenso é nos chassis, Rodoviários motor traseiro Scania, Fretamentos Dianteiro VW e urbanos não faço ideia. Mais deve ser entre Mercedes-Benz ou VW.

fretamento acho mais provável mb, se vier vw no meio deve ter relação com o fretamento da vw (nesse caso iriam para o fretamento da vw em sbc pq em curitiba e região metropolitana o fretamento da vw já tem os el buss da série 7219xx)

Então Lucas, verdade. Quem relatou este fato colocou a situação do fretamento da Cometa com a VW. Eu fiquei nesta dúvida e a pessoa relatou isso.

Fecharam a negociação em 498 (somados esse DD e o 1200 da Cometa). Serão todos com chassis Mercedes-Benz e carroceria Marcopolo.

Caraca, Mercedes? Achei que o grupo jca tivesse satisfeito com Scania, porém, é sempre bom ver variedade.

Jovani Cecchin

Ok, agradeço a gentileza. Mais na Busscar tem 2 Scanias 4x2 prontos para a Cometa. Seriam testes??

mas tem um problema sobre essa compra: o G8 1200 da cometa que apareceu foto o prefixo acho que era 722501 ou 723501, e no grupo JCA prefixos terminados em 5xx são de Scania toco, tem algumas possibilidades:

1 - aquele G8 1200 é na verdade Scania.
2 - Marcopolo errou o prefixo (nesse cenário a cometa iria reprefixar ele na série de prefixos terminados em 2xx que são os prefixos de mb toco depois que ele chegasse na garagem da empresa em sp).

também tem a questão daquele vissta buss 340 toco 14m Scania que apareceu na Busscar uns tempos atrás

Recebi hoje esse comentário sobre a renovação com chassis Mercedes. Inclusive vai ser a primeira vez em muito tempo que a Catarinense vai receber chassis MB. A 1001 teve Mercedes nos anos 2000, com Viaggio G6 e 1800DD.

Quanto a fretamento, acredito que ela não deve renovar a frota do serviço da VW em Curitiba, visto que os carros são novos. Vai trocar 6 por meia dúzia.

Vai começar também uma forte troca de veículos entre as empresas do grupo. Inclusive com veículos que nunca tiveram nas empresas. E obviamente teremos veículos a venda e essas vendas vão surpreender muita gente.

Em alguns grupos do WhatsApp ouvi falar que o grupo JCA vai vender todos os busscar do grupo porque tem muitos passageiros reclamando desses carros e tambem por "péssimo pós-venda", porém não sei se procede essa informação pq tem G7 no grupo com a mesma configuração desses busscar e ninguém fala nada dos G7

Quando ao fretamento da vw, acredito que sile vier vw nesse lote, vai ser pro fretamento da vw em sbc, até pq os que rodam em Curitiba estão novos, só tem 2 anos de uso

Falaram e falaram que era Mercedes, mais no fim das contas era Scania kkkk

Foi uma baita compra. O que mais chama atenção é a 1001 com Torino... Muito diferente!

Espero que com essa grande quantidade a Macaense no Intermunicipal/Detro-RJ e a SIT Macaé Transportes tenham pelo menos parte de suas frotas renovadas, no caso da SIT Macaé eles terão que comprar carros de 3 portas com elevador em escada na porta do meio por causa do sistema integrado de transporte por terminais em Macaé

A Macaense e a Rápido Ribeirão Preto se bobear o Grupo JCA é capaz de querer extinguir as 2 empresas sendo em SP pedindo na Artesp a incorporação/fusão da Rápido Ribeirão Preto a Cometa enquanto no RJ pedindo apo Detro-RJ a incorporação/fusão a Macaense a 1001

RRP era pra ter recebido Busscar junto com as demais empresas ano retrasado, porém o grupo JCA cancelou a encomenda de Busscar dela e da expresso do sul

Bem lembrado Lucas, a Expresso do Sul que é do grupo e só opera linhas da ANTT; é outra empresa que se bobear o Grupo JCA também é capaz de querer extinguir a empresa e pedindo a ANTT a incorporação/fusão da Expresso do Sul a Cometa

não duvido nada, porém como a expresso do sul também opera Curitiba/Florianópolis, acredito que por questões logísticas os horários da expresso do sul nessa linha poderiam ficar com a catarinense nesse cenário, não consigo imaginar cometa fazendo Curitiba/Florianópolis com horários próprios (digo sem ser a serviço da catarinense)

Já tem uns 4 anos uma conversa de que vão extinguir a RRP e a EDS na Cometa, mas até agora nada. Penso que não tenham feito isso até agora por uma questão de "concorrência branca" na São Paulo x Rio de Janeiro, São Paulo x Ribeirão Preto e Curitiba x Florianópolis, assim como São Paulo x Florianópolis. Duas empresas diferentes dão impressão de maior concorrência pra linha perante os órgãos reguladores, e caso ocorra fusão é possível que se abra processo pra outra empresa entrar. Se vê isso também no grupo Guanabara, tipo nas São Paulo x Brasilia e Juiz de Fora x Rio de Janeiro,

esse boato fiquei sabendo ano passado e voltou a circular esse ano, e concordo que deve ser somente puro rádio peão essa história, até pq tem G7 DD e New G7 DD com a mesma configuração dos Busscar e ninguém fala nada deles