Brasil Sul Linhas Rodoviárias 2655 em Curitiba por Tailisson Fernandes - ID:3152633

Show de foto.

Maurício M. do NascimentoVlw!

Dizem que o serviço da Brasil Sul caiu muito de uns tempos pra cá, quanto a linha, Brasil Sul, favor devolverem pra empresa responsável né? Bela foto

Evandro SouzaBom eu já ouço o contrário q a BS melhorou muito os serviços da Garcia,mas vc q é daí então deve saber mais do que está ocorrendo

Piorar o serviço tirando um carro baixo sem nenhuma estrutura e colocar um LD com wi-fi?

Vamos parar de busologuisse gente, isso é puro fanatismo, só porque não tá rodando LD ou i6 Volvo.

Para que tá feio, amigo.

Evandro Souza
Vai colocar o que no lugar ? B9 , K340 , Century ou G6 ? Diferente de um serviço de prestação de serviço de feriado ou temporada , vai mudar alguma coisa na vida de alguma pessoa se for um carro do mesmo grupo na rota ? Está rodando mais de 1 ano e nem por isto parou a prestação de serviço . É tudo farinho do mesmo saco já que pertence ao mesmo grupo empresarial , as vezes me pergunto o pq a Brasil Sul foi comprar a Garcia e pq já não acaba de vez com ela . As duas empresa já travaram brigas durante anos e anos , agora grande parte dos colecionadores aqui do norte do Paraná querem promover um "rixa" que já acabou . Me desculpe a franqueza , mas a cada dia q passa já vou perdendo o tesão pelo hobby .

Tailisson Fernandes
Muitas vezes o lado da emoção quer vencer o lado da razão , daí qdo entra dados comparativos sempre tem algumas pessoas q acham que piorou e outras que pioraram , vice versa tanto aqueles q são clientes da Brasil Sul reclamaram por alguma coisa q deixou de ser do cotidiano como tbem da Garcia . O tapa na cara de muita gente , que muitos não aceitam que a Brasil Sul comprou a Garcia , eu já vejo pelo da razão o Grupo Garcia estava na lama e ia entrar em concordata no ano de 2014 , foram descobertos diversas irregularidades nos setores que afundaram a empresa , a empresa viveu durante anos de status e tradição , mas no fundo sua estrutura estava ruindo a cada dia . Eu torço muito tbem pela reestruturação , que as empresas que tocarem este novo projeto possam atender bem a população . Só o tempo vai dizer se piorou ou não piorou .

Victor Hugo Guedes Pereira
E nessa hora que eu tenho que concordar com o Claudio Cezar Costa e o seu refrão clássico que marcou nossos tempos de garagem kkk

Osmar Cordeiro
Deveriam ter feito igual Jacob quando criou a Guanabara: comprava e exterminava, fazendo sua marca crescer. Uma empresa com pouco mais de 20 anos e já é uma das maiores e mais organizadas empresas do Brasil, que não tem carro velho, e além de tudo, padronizada.

Tailisson Fernandes
Da Garcia melhorou muito, mas eu digo da Brasil Sul

Victor Hugo Guedes Pereira A meu ver a Expresso Nordeste, que foi dela o nascimento da Brasil Sul esta fazendo isso fortalecendo sua marca, com padrão de carroceira e Chassis.

Desde os tempos da briga, lá por 2005/2006, o serviço da Brasil Sul sempre foi anos luz à frente, e nunca decaiu. Quem sempre teve um serviço pobre foi a Garcia, e que com a compra dos Boiko, começou a ganhar melhorias.

Esses G7 made in Luft eram péssimos de reclinação, e arrumaram, sem contar que o padrão agora é poltrona de couro. Implantaram wi-fi em vários carros, deram uma reformada e a pintura nova rejuvenesceu os carros, dando aparência de carro novo.

Então se isso é piorar, me explica o que seria melhorar, porque então eu não sei...

O maior problema dos "maria-garcia" é que justamente eles que deveriam ser os experts em relação à empresa, são os que não sabem absolutamente nada, e ficam delirando no fruto de suas imaginações.

Victor na próxima coloca meu nome na conversa colega, pq se tem uma coisa que eu sou de menos, bem de menos foi o termômetros que você usou, e Osmar vc sabe muito bem que discussão de hobbie comigo não cola!
Por conta de UMA COISINHA A TOA QUE ESCREVI, PARA A BRASIL SUL REPASAR A LINHA DE VOLTA PRA GARCIA, vocêsvem com seus ataques! Vou me dorer pra pouca coisa nnão Primeiro que nem fã do grupo GARCIA eu sou, segundo que tanto faz esse tal fanatismo! Eu sou tão fanático por ônibus que ultimamente nem indo fotografar estou, piorou discutir pouca coisa pq se tem algo que eu nem faço questão de fazer neste site é ficar fixandocom gente que acha que qualquer empresa grande não pode um dia deixar de existir, hoje em dia proprietários nem ligam pra tradição e sim pela ganância e eu já havia comentado, espero que não ocorra isso com a Garcia mas criar espectativas pra que? Parem com isso, vir discutir comigo que nem lambendo empresa fico? Pelo amor! Fanatismo é ficar de mimimi e achar que empresa tem que ser eterna! Veio vocês dois me questionarem apenas pelo fato de um COMENTÁRIO SARCÁSTICO!? Véi, menos e fim de papo.Victor Hugo Guedes Pereira
Osmar Cordeiro
Mais uma coisa, quer xingar, xinga bastante, ofender, ofende, pq só vou observar e desse nível eu não sou, ficar aqui palpitando pouca coisa, e não vai demorar muito pra vir mais me criticando por comentário sarcástico que ofende qualquer um.
Paz!

Já fui motorista das duas, na Garcia na era Luft (a pior época...)e na Brasil sul, garanto com quem viveu a administração de uma e de outra...
A Brasil Sul é prioridade; o serviço e marketing...
Duas coisas que Sr Junior leva como carro chefe, por isso está onde está... e o grupo GBS melhorou para os dois, e pode acreditar a cada dia se pensa em coisa nova pro lá... Hoje estou na Nordeste, também vejo que eles estão indo na mesma direção, com essas novas linha e mais algumas novidades que ainda está por vir... É o jeito Boiko de administração... Sem melhorar !!!

Digo: Sempre melhorar !!! jeito Boiko de ser.

Evandro Souza
Só tava tentando explicar o que acontece, mas sempre me tiram pra errado da história. De boa, desculpa de ofendi vc, não era isso que queria fazer.

Evandro Souza
Vc é bichão mesmo né? Vir dar lição de moral aqui.
Baseia seu comentário em ''dizem'', pô dizem cara? Para né, vc experimentou o serviço pra vir vomitar isso aqui? Tenho amigos muito próximos e até familiares que viajam regularmente e alegam nada disso, elogiam bastante o serviço.
Pessoal comenta oq quer, não aguenta a resposta e vem ficar de mimimi. Cresce meu.

Tailisson Fernandes
Desculpe o ''barraco'' nos coments.
Excelente foto!

Kkkkkkkkkk aiaiaiaiai!

Intrigas e discordâncias à parte, show de foto !

Evandro Souza
Evandro não tem o pq eu te xingar e te ofender , já tive oportunidade de conversar com você pessoalmente e pela internet , e se tiver oportunidade de conversar novamente será respeitado . Você fez um comentário , como tbem eu te respondi . Visto que ultimamente tenho reparado que existem muitos colecionadores aqui do norte do Paraná com as mesmas idéias e opiniões , eu não ganho nada e como vc tbem não deve ganhar nada de empresa pra ficar lambendo . Como você mesmo disse que foi algo bobo que acabou levando a essa discussão , o resultado foi nisso ! Por mim acaba a discussão e vida que segue .

Bela foto...

Olha, criticas e elogios fazem parte, mas em questão especial sobre a linha PARANAVAI X CURITIBA bem como outras linhas como o CVEL , LOANDA e LDNA que caem carros da Brasil Sul, minha opnião é, melhorou nada, LD por LD os da Garcia tinham 2 WC e 42 Poltronas, certo ? os da Brasil Sul vem com 44 candangos e 1 WC e carro com Wi-Fi, isso se não cair o sinal certo ? Diferença nos tempos de hj é que a TV fica ligada com a propaganda basica e filminho, nos tempos que era carro baixo havia trocas por diferentes chassis e carrocerias, sobre tudo galera convenhamos que eu acho que aqui ninguem é bobo, melhorou sabe o que ??? As bagagens viajam melhor que os passageiros sabiam ??? A Garcia tempos atraz tinha seu H24 para encomendas, via muitas carretas transportando as encomendas, caminhões, vans, etc, a Brasil Sul tem seu porte de padrão veiculos ALTOS para que ??? encomendas pois não possuiram frota para transportar encomendas, então vejo uma unica coisa, somente essa diferença que agora se aplica na Garcia com compra de carros altos, outra coisa que observei, empresas mortas que a galera comenta, bom esses difultos não vão descançar tão cedo convenhamos, pois tanto se comenta, tanto se fala e as coitadas ou coitados estão nem ai para os passageiros, pois a Ivai e Ouro Branco juntamente com a Garcia, trazendo para a realidade mais proximas dos "Paranaenses", já se foram faz tem as duas primeiras em 2006 a Garcia em 2010, então vejo o seguinte, mudanças sempre geram transtornos, mas cá entre nois os Boiko mudaram sim, mas continua a mesma coisa, carros parecendo gibi ainda, colocaram retrovisores com diferencial para mesma coisa só pra coloca algo de Brasil Sul no meio, então dos Luft para os Boiko isso está igual, o Luft vendeu os tocos da Garcia e compro um monte de toco novamente, os Boiko vendeu uma penca de carro baixo pra compra alto e quase sempre conforto e transtornos sempre, onde fica o passageiro que é realmente que sustenta esse sistema ??? fica esquecido gente, não adianta chora...

... continuando
não esperamos por expansão igual já vi escrito aqui, por que isso é ilusão, uma empresa tem 3 linhas e 60 e poucos carros outra tem uma leva de linhas e mais de 500 carros, pra onde vai expandir ??? Garcia no LONDRINA X PORTO ALEGRE ??? PARANAVAI X SÃO PAULO de BRASIL SUL ??? francamente, outra coisa que comentam sobre TRADIÇÃO, como vi e leio, isso não paga contas das empresas, pois a rotas que tem concorrencia e demanda, vejo que os Boikos cortam seções, horarios, olha só, fiz uma viagem de LEITO no SPO X MGÁ e sabe quantos passageiros teve no carro ??? somente eu, onde estão cortando custo nisso kkkkk agora coloca carro pra roda só quando passageiro compra e a mais nova 01:00 da manhã SPO X C. MOURÃO, onde estão cortando despesas nisso ??? MGÁ X SPO com 3 horarios, privando passageiro e obrigando, quase falando pra nois, que ir vai se não vc que escolhe ??? bom espero que lá na frente isso mude e para melhor, todo mundo tem o direito de critica, elogia, sugeri, aqui no site tem de tudo, gente que prefere chassi, carroceria, horario, empresa, isso é legal, mas tentem entender o que se questionam, e respirem bem e depois comentem antes de levar para outro lado...

Uma empresa de 10 compro uma de 80 hj amanha ela vende e nada muda, os LD da Garcia podem ate estar rodados mais que a série 23 24 e 25 mas isso não reverte nada bem como os carros da Brasil Sul rodar em linhas da Garcia, hora 30 40 carros dela nem tem linhas pra rodar, obvio que iriam colocar para operar para a empresa que compraram né, lembre-se a Garcia opera trechos que não tem concorrencia, logo o serviço não muda pois nunca terá outra empresa para concorrer com ela, pioro agora com a Brasil Sul, monopolizo mais ainda, a nção ser que alguém pague R$ 50, 00 pra andar pelo Constantino no caso de MGÁ X SPO ou de Levare com seus carros 100 % Leito...

Ah outra coisa, quando se fala em FANATISMO tente enchergar primeiro sí, pois todos tem suas preferencias sobre veiculos rodoviarios de várias empresas, uns gostam de chassi de tal marca, outros gostam de carroceria tal, por tal fato, outros gostam de empresa tal, por tal localidade , logo todos são fanáticos ao EXTREMO então, pois aqui se ve de tudo e geram discussão por pouca coisa, pare e pensem a tantas coisas mais interessantes do que se privar a escolhas pessoais, hobby a parte picuinhas por que se digitam aqui e pura barbaridade, as pessoas viram a cara e a casaca com colega aqui por coisa tão pequena, tentem usar esta ferramenta para associar-se a discussões saudaveis e não questões pessoais das empresas, os empresários do setor já tem pessoal pago para fazerm isso !!!

Eu sou da ideia de que tudo virasse Brasil Sul, o nome soa forte, a marca traz inovação e o que foi bom da Garcia com certeza seria mantido, ainda sim a Brasil Sul poderia passar a remeter a sua história a 1934 com o nome inicial de Viação Garcia algo normal, no Brasil já vimos fusões em qualquer ramo muito superiores inclusive com os menores incorporando os maiores eu mesmo trabalho em uma empresa incorporada pelo menor no Brasil que mesmo com a enorme tradição e apego do mercado pela marca antiga inclusive nós funcionários essa foi substituída, estou falando de uma multinacional, plotar os carros da Garcia de maneira gradativa com o logo da Brasil Sul mantendo os prefixos mudando apenas as fontes para o padrão Brasil Sul seria a coisa mais fácil já que todas as cores da frota da Garcia seja ela prata, verde leads, preto, azul escuro, verde limão aceitam a bandeira inclusive os azuis mais novos e também já vimos que o rosa com o verde pode dar casamento assim também, como disse soma-se o que é bom das duas e foquem a qualidade e satisfação do usuário e como já dito em comentários anteriores ninguém vive apenas de tradição se não se adaptarem ao cenário do momento, cenário, cliente, jeito de se relacionar tudo muda. Um exemplo de que não só de tradição se vive, alguém tem notícias da Varig, uma transportadora tradicional de mais de 50 anos e de excelente qualidade que acabou incorporada por uma muito menor com nascimento em 2001 a Gol que não tem a qualidade da Varig mas soube lidar melhor com o cenário no decorres dos últimos anos do que a Varig que se afundou com a má gestão exercida...

Robson Alves
Como diria Jack , o Estripador vamos por partes .
1. Se não melhorou com a entrada dos carros da Brasil Sul é sua opinião e você todo direito de opinar , na minha opinião em relação ao conforto de inclinação de poltronas os Garcia sempre foram inferiores apesar de 44 lugares e 1 banheiro (se tornaria padrão neste tipo de veículo ) . Até pq 42 poltronas ? 1 banheiro se encaixa 44 poltronas , a vantagem ou desvantagem seria o banheiro que é uma ideia interessante apesar de ser desnecessário pela falta de educação da população que não respeitaria .
2. Sobre o Wi-Fi não precisa ser especialista da área pra saber que em nosso país a qualidade da internet não é das melhores , é um risco ou aposta do empreendedor .
3. Exibição de filmes as vezes é bem vindo e as vezes não , já é um atrativo para quem gosta e a propaganda pode ser uma oportunidade dos passageiros conhecerem algum serviço .
4. Sobre a diversidade sempre é bacana , daí eu me pergunto se todas essas opiniões que estão mais pra ?revoltas? não seria pq acabou essa diversidade daqui pra frente ? Aquele velho dilema nas discussões do OB será que o passageiro liga para essas mudanças ou não está nem aí , uma é uma opinião simples de um busologo ?
5. Uma coisa que eu tenho q bater aqui é a falta de informação , do que o achismo e comparações de elementos comparativos de outras épocas . O H24 de linhas de caminhões acabou na gestão do Luft como alternativa para segurar a empresa por mais tempo , na Nordeste que todo mundo fica pagando pau e que na década de 90 foi a maior transportadora ligado a uma empresa de ônibus do Paraná ligando a maior quantidade de cidades do estado e tiveram que acabar para salvar a empresa , o exemplo se sucedeu por outras empresas , aquelas que conseguiram administrar bem o seus setores permaneceram como a Prata , Princesa dos Campos e outras . Mas que o número de empresas principalmente aqui no Paraná reduziu , muitas dessas cargas era de grande tamanho e quantidade .

Hoje em dia as empresas transportam em bagageiros para aliar os dois transportes ( passageiro + encomendas ) , um preço maior até pq o tempo de viagem é menor comparado à um caminhão e difere no tipo de mercadoria que é transportado , ultimamente se transporta menos caixas com uma lucratividade maior . Eu digo isto , pq trabalhei no setor de encomendas da Nordeste e tenho conhecimento da área . Só não entendi o pq as bagagens viajam melhores que os passageiros ?
7. Venda de veículo sempre aconteceu nas três administrações , eu não entendi o que você disse , não sei se você já teve a oportunidade de andar nos carros novos e se você achou desconfortável e sua opinião , mas bem diferente de muitas que escuto de amigos que viajaram e elogiaram , mas enfim opinião deve ser respeitada . Sobre o passageiro , realmente ele sustenta a empresa só que não entendi o pq das renovações tem alguma coisa com o choro do cliente , eu fui um dos críticos na administração do Luft , mas ele investiu pesado na empresa e trouxe o que o busologo gosta que você relatou acima de chassi e carroceria diferente , a preocupação dos Boiko é carro alto só pra levar encomendas ? Eu estou surpreso em ver que os novos ou antigo carros não te agradou internamente , já não entendo uma hora é o chassi ou carroceria , depois é o conforto interno e o bagageiro é alto .

Sobre o sistema que o passageiro sustenta eu gostaria de saber do nobre colega se você quer ver algo novo ou se quer comparar algo do passado , e sinceramente apesar de todo saudosismo com grandes carros , pinturas e outras coisas mais , eu me lembro que não havia metropolitano , linhas como Paranavaí x Maringá x Apucarana x Londrina andavam lotados , carro leito sem ar-condicionado e foram aparecer pra frente dos meados da década de 90 , carros com 46 lugares no Top Bus Convencional que viraram executivo de 42 com carrocerias mais curtas de 13,20 metros , eu não vejo a queda do conforto interno pq o que é ofertado hoje é isso , só se mudar configuração e trazer algo novo e revolucionário é o que vejo , guardo com muita lembrança desse tempo e tive oportunidade de andar em carros que deixaram saudade , mas não posso tbem em dizer que muitas coisas se modernizaram e melhoraram e como você mesmo disse opinião é opinião .
8. Sobre a expansão , se a empresa ou grupo que não pensar nisto vai se tornar uma Garcia dos Garcia e parar no tempo como aconteceu , a Nordeste investiu em tudo que é parte e chegou num ponto que teve que investir nesses últimos meses . Com a própria Brasil Sul se pode fazer conexões para diversas linhas da Garcia com passagem comprada em diversas cidades , o aumento no setor de encomendas , o turismo utilizando diversas estruturas como está sendo feita recentemente na cidade de Curitiba , onde São Paulo se estabeleceu com um setor forte , as novas autorizações especiais da ANTT , com a utilização de liminares e um exemplo que eu dou é a Presidente Prudente x Florianópolis que pode ser considerado uma forma de expansão . Eu percebo que essas transferências feriu o ego de grande parte de busologos , o q relatei acima são exemplos de expansão , sabe acontece muita coisa em 4 paredes que a gente não sabe o q acontece e agora com as novas mudanças que vem ocorrendo de transferências de linhas ,

linhas desativadas e criação de novas empresas estão vindo a tona para permanência de muitas empresas e grupos coisa que era impossível alguns meses de conseguir um deferimento da ANTT , usando o trocadilho eu sou um bobo pq eu relatei diversas vezes os problemas q a empresa teve durante esses meses , o interessante de tudo isto é que o imaginário e o visual permanece , então não sabemos que o fim de um ou duas empresas são para própria sobrevivência da própria Garcia , como foi feito com o fim da transportadora , são ações que podem ou não dá certo e vamos ser sincero alguma base administrativa o senhores que comandam ou comandaram devem ter né ?
9. Esse é o meu preferido deste longo assunto , até pq gosto muito dessa área de trafego e operação . Se o nobre colega me passar o dia e o horário que viajou no leito São Paulo x Maringá eu gostaria de dá uma pesquisada , se possível eu te agradeço pq é bem raro ver o número de 1 passageiro , mas não é impossível e se permaneceram o nobre colega tem agradecer que não cortaram o carro neste dia , será que era do horário regular das 21:30 ou algum extra ? Se for o carro do horário tem que retornar do mesmo jeito para a manutenção das escalas , se for extra é uma passagem a mais . Sobre os cortes de seções , ocorreram sim diversos cortes de seções , algumas para regularização de algumas seções que não estavam sendo autorizadas pela ANTT como o caso de Cambará e Andirá que não tem horário noturno e rodavam , visto que o permitido São Paulo x Bandeirantes só roda durante o dia , alguns horários se tornaram rápidos já que percorriam diversas seções e houve até uma separação de um carro intermediário para um semi-direto , sobre o corte dos horários praticamente todas as empresas realizam , tinha muita coisa pra ser feito há mais de 15 anos e não fizeram ,

a Nordeste cortou diversos horários nesses últimos anos e posso te passar uma relação das linhas q foram desativadas , Expresso Maringá , Kaiowa , Eucatur e até mesmo a Garcia , aqui em Maringá nobre colega tinham 3 horários da Princesa do Ivai para a capital paranaense , existia uma 20:00 para Curitiba da Garcia , Londrina x Maringá via Arapongas , o Maringá x Presidente Prudente só roda 3 vezes por semana e outras mudanças que ocorreram na época dos Garcia , cortaram muito mais linhas e daí a própria Brasil Sul denunciou diversas irregularidades junto a ANTT e tiveram que retornar as linhas q ficaram muito tempo rodando com carro vazio e batendo lata , o Luft tbem cortou algumas seções o Rio de Janeiro x Campo Mourão deixou de rodar até o Campo , o Maringá x São Bernardo que não ia até Santos e outras mais , como atualmente fizeram muitas . E volto no assunto da informação qdo ocorreu a venda eu peguei todas as linhas e comecei acompanhar todas as linhas e não sou doutor em engenharia de tráfego , não sou administrador e posso te dizer que muitos cortes que ocorreram eu já tinha pensado . Se você tá descontente enobrece um ato heroico e denúncia os cortes e seções para o DER e ANTT , quem sabe futuramente você possa comprar o Grupo e tocar da forma que você imagina . Se estão fazendo isto é pq problemas operacionais estavam ocorrendo e eles tinham o conhecimento , se na tua casa ocorre algum ajuste na conta de luz ou outra coisa será que você tbem não faz cortes ou algum planejamento ? Pra quem está acostumado pode gerar certo desconforto pq são mudanças que ocorrem durante o tempo e a gente não aceita , nobre colega as bolachas ou biscoitos de hj em dia estão uma porcaria , na década de 90 sim se faziam , ocorreu mudança que pode ser boa para alguns ou péssimas para outras , só o tempo que vai dizer .

Da situação que pegaram o Grupo Garcia praticamente todas as outras empresas iriam fazer cortes e mais cortes , as vezes o visível que é o mais tocante para a pessoa possa continuar melhor ou e as vezes internamente pode piorar , isto seria com o Boiko , Jacob Barata , Osmar , que sabe se o finado José Pedreali tivesse pulso forte não teria salvo a empresa e o Luft cuidasse melhor poderia está tocando até hj a empresa .
10. Compre uma passagem neste horário 01:00 da manhã de São Paulo para Campo Mourão ou o retorno 16:00 horas , se você conseguir eu te pago o dobro , vamos fazer essa aposta ? Outro assunto sobre informação , eu tenho ela e sei o pq tem esse horário , mas estou disposto que o senhor aceite esse desafio ! Voltando como Jack , O Estripador os horários de Maringá x São Paulo eles colocam de inicio para facilitar a vida do cliente os carros mais rápidos , 10:45 não precisa trocar de carro , 22:00 horas convencional é direto ( antes passava em Marialva e Mandaguari ) , tem passageiro que gosta de horário mais rápido e outros pinga pinga , mas aí vai uma discussão eterna mas na teoria e na prática deve ter melhorado visto que a maioria embarca aqui em Maringá , o 22:00 leito que no dom e sex é direto , no sábado não roda pq existem reuniões semanais e cálculos que mostram que devem ser cortado ou não , o 22:05 que é o Campo Mourão x SP é direto a partir de Maringá . Acredito que dependendo do dia essa ocupação atenda as necessidades do cliente . Se lotar , abrem extras , ou desmembram horário vindos de Umuarama , Loanda ,Toledo , Cascavel , Terra Roxa e Naviraí . tendo lugar o passageiro não vai ficar sem sua passagem . Acredito que você tenha 1 geladeira em casa , já pensou ter uma na sala , outra no teu quarto e outro banheiro ? Será que haveria necessidade de ter tantas se 1 resolveria a situação , isso responde aos horários .

A Kaiowa tem 3 horários pra SP , dois vindos de Foz e um de Maringá , mas será que os horários atendem a necessidade do cliente ? Os horários são diferentes da Garcia e o passageiro como você disse pode escolher e tem a liberdade de escolher . A Viação Esmeralda tem 1 horário e eles não oferecem a tarifa convencional e o idoso e portador de deficiência não são atendidos . A grande Viação Real não oferece horário noturno de Cidade Gaúcha x Maringá como pode ? São exemplos e mais exemplos que até mesma a Viação Real oferece o horário da maioria e infelizmente é assim nobre colega , não estou aqui para defender as empresas , estou relatando o q acontece e muitas vezes não vai do anseio desejado , eu trabalhei com isto durante anos e anos e me colocava as vezes na situação do cliente e criticava as empresas , viu como que é amplo o campo de discussão e você comentou sobre que esteve sozinho no leito , se tiver mudanças é natural , eu viajei no Foz x Rio da Nordeste e fui sozinho de São Paulo até o Rio , a empresa pode insistir visto que está no inicio das operações e pode ser uma aposta como muitas empresas já fizeram e chegam daqui alguns meses percebem q lucrou tanto e gastou tanto mais eles podem tranquilamente fazer alguma mudança para melhoria da linha e atender o anseio dos passageiros , claro que aquele passageiro q viajar e vê um carro vazio acha tudo uma maravilha e se cortar a linha vai ser o primeiro entregando aos cachorros a empresa . Enfim , são números que felizmente ou infelizmente afetam à todos , muitas vezes o consumidor paga o pato , ou se adéqua a nova realidade ou parte para outra empresa que acha melhor , a diferença das concorrentes não é tão grande tirando os 2 carros que vem de Foz , o restante ficam próximos nas partidas de chegadas .

11. Esse assunto de opinião vai sempre defendido por todos , o direito de liberdade e ninguém é forçado a gostar de algo que não gosta , sabe Robson a gente pode discutir e chegar em conclusões próximas , realmente tem muita coisa pra ser ajustada e arrumada nessa nova caminhada da Garcia , o serviço metropolitano recebe reclamações em cima de reclamações , mas muitas vezes a opinião ela pode se tornar uma ferramenta para outros olhos decidirem e concordarem com algo . Uma coisa q falei aqui sobre informação , pq as vezes a gente fala coisa que não é verdade e eu não acho bacana que injustiças possam ser cometidas e sempre bato nessa tecla , você não acha que sua opinião possa mudar uma visão de uma pessoa sobre tal assunto ? Concordo que as pessoas tem que respirar e questionar antes de falar , pq eu posso distorcer algo , vc tbem , o Evandro tbem e o Victor tbem como foi colocado aqui . Eu não queria chegar nesse ponto , as vezes uma brincadeirinha , um sarcasmo ou opinião mais ríspida se torna confusão . Quem será o santo dessa história ?
12. Quando a Garcia comprou a Ivai e Ouro Branco , distribui suas linhas para essas duas empresas e fechou o mercado com uma concorrência branca e se tornaram empresas de fachada daí estava valendo né ? Infelizmente a Brasil Sul adquiriu e acabou se monopolizando as empresas e linhas , talvez sim ou não ! Legalmente o único trecho de concorrência entre elas eautorizada que faziam concorrência era Goioêre , Janiopólis , Campo Mourão , Engenheiro Beltrão , Peabiru para São Paulo , o resto não tinha concorrência e com isto grande parte do monopólio continua a mesma coisa , eu sinceramente não vejo que a Princesa do Ivai e Ouro Branco só pq eram duas razões sociais diferentes eram concorrentes ,aqui em Maringá mesmo o vendedor não perguntava a empresa ele vendia o q tinha e se fosse a Princesa do Ivai o passageiro era obrigado a ir .

A Brasil Sul concorria com as liminares , liminar corre muito interesse por de trás de um simples papel jurídico pra que vai manter algo que pode cair e não valer nada , se pode assumir a autorizada e rodar pq vai insisitir em liminar ? Talvez quem sabe com as autorizações especiais não apareçam empresas para quebrarem essa concorrência ? Ou insistir com as liminares ? Ninguém é santo nesta história e não é exclusividade de uma empresa .
13. Sobre os carros vou voltar num assunto que deixei de te responder numa foto do Victor onde você comentou , naquele momento eu respirei e questionei se valia a pena responder ou não . Quando eu disse q antiga administração comprou aqueles G7 Volvo que foi muita mais quantidade do que qualidade , eu disse q se continuasse a tendência era só colocar mais tocos nas linhas , pq o mesmo B9 q vc questiona as vezes e reclama que cai na Loanda x Londrina , rodava de inicio na Loanda x Campinas , Loanda x Curitiba e Paranavaí x São Paulo , se retirar os Brasil Sul que na sua opinião piorou o serviço talvez colocassem os I6 que são ótimos carros até pq a Garcia tem poucos LDs e não sei se atenderia grande parte das linhas , já que os LD da Brasil Sul ampliou a atuação em outras linhas q não operavam com este tipo de veículo , provavelmente os G7 Volvo entraria no lugar dos I6 que estão realizando viagens , aqui mesmo a Maringá x Bauru , Araçatuba , Curitiba retornariam com os famosos B9 e pode ser que na opinião melhorasse o serviço , então o grande erro da administração seria colocar os LDs da Brasil Sul em operação e deveriam colocar os B9 , k340 e Century nas linhas novamente . Pq em 2010 as linhas que atendiam a capital do noroeste com os B9 eram a melhor solução , enfim , parece ser a sua opinião pq se comprassem mais LDs entrariam no lugar dos antigos e poderiam ampliar e se comprar o B9 você ia reclamar ou não da chegada ?

? neste momento eu não consegui entender o lado da piora do veículo , pq qdo desmembram o Paranavai x Curitiba aqui em Maringá sempre é um Brasil Sul que sai e normalmente que segue uma padrão pra quem vem de Paranavaí com o carro do horário e o que saí de Maringá , não são todas as linhas que carregam cargas e daí eu não consigo entender o seu raciocínio que acha que carro alto é só para encomendas e retorna ao tópico que esqueci o número e o serviço piora , talvez com um B9 que impossibilitaria o grande transporte de encomendas poderia ser a solução do momento .
14. Uma possibilidade é pintar os Brasil Sul de Garcia e trocar a documentação e o prefixo talvez seria uma solução tbem , pq na minha visão hj é tudo a mesma coisa , administrações se unificaram , operações e financeiro tbem . Como acontecia antigamente só que com duas empresas a mais no grupo . Bato na tecla novamente se é o mesmo combustível , endereço , manutenção e outros pq a não reverter na utilização de carros à serviço , você tá querendo criar discórdia que acabou a mais de 1 ano entre Garcia e Brasil Sul , é um tipo de opinião que fico pensando no que vai mudar a vida da pessoa se o atendimento e o comprometimento continua , a Garcia rodou linhas à serviço da Brasil Sul , roda hj na Campo Mourão X Curitiba pela sua visão deveria ser Brasil Sul , mas será que isto é importante para o cliente ? ou seria a visão do busologo ? A Kaiowa é autorizada a realizar viagens e seu nome está em discussão de venda quem sabe poderia melhorar se fosse comprada por outro grupo e até mesmo existem muitos clientes que ela transporta , a passagem promocional de R$ 85 reais , mas qdo chega na véspera do feriado coloca o mesmo da Garcia e daí fico pensando ninguém é santo né ? A Viação Esmeralda um dia roda com o double class ( 20 poltronas leito + 12 executivas , tem dia que manda o DD leito comum 42 lugares que o preço executivo e quem comprou o leito cama acaba indo nesse mesmo e raramente o 100% leito cama aparece aqui .

A Maringa x São Paulo são 4 empresas permissionárias , sendo duas independentes e que souberem explorar bem o trecho podem crescer a cada dia e passar despercebido o detalhe do monopólio .
15. Finalizo com a última parte , concordo com vc que não haveria a necessidade de discutirmos isto , como citado acima somos poucos na região e se torna desagradável essa situação . Eu tenho que rever sobre o fanatismo , até pq o q vc escreveu muita coisa fugiu de ser fanático e sinceramente não sei a definição pq vc pulava pra lá e pra cá , enfim não consegui entender muitos argumentos . Todos tem o seu gosto como você mesmo disse , alguns se chateiam com comentários as vezes sarcástico em fotos que pode influenciar aquele que não conhece direito determinado assunto, muitos que não conhecem a realidade , algumas fazem sentido e outras não ! O hobby se tornou universal , não é só fotos e dados de chassi e carroceria , como eu mesmo disse gosto muito dessa parte de trafego e sei que existem pessoas que trabalham lá dentro que estão fazendo o seu trabalho , são renumerados e acredito que possamos falar de assuntos que compreende a empresa num todo , se eu chegar e falar em todas as fotos que a empresa de coletivo de Paranavaí é a melhor do país , você pode chegar e colocar seus argumentos e provar que não , isto gera discussões , intrigas e brigas. Eu poderia questionar e respirar deixar passar algumas situação e não foi só nesse comentário que o Evandro fez que aconteceu essa avalanche negativa, já vem de um tempo que eu percebo alguns comentários até mesmo em forma de chat nas fotos colocando essas situações da GBS que pra vocês pode ser uma brincadeira ou sarcasmo e por muitas vezes eu deixei de responder para evitar uma confusão até pq considero você e sempre que tivemos oportunidade conversamos numa boa , eu errei e acho que você e outros erraram .

Talvez temos ideias que possam bater , até pq tudo não é flores e quem sabe um dia a gente possa conversar e falar desses problemas e melhorias que poderiam ser boas sugestões. Se você quiser responder fique a vontade e se não concordar faça sua opinião ou crítica , eu sei que esse assunto já foi longe demais e espero que termine o mais breve possível , vida que segue até pq ninguém vai ganhar nada com isto , podemos sim perder vínculos na amizade .

Olha Osmar Cordeiro, realmente é o que vc disse talvez temos idéias que possam bater, sempre estamos sujeitos a erros, mas a tecla que bato é aquela que sempre vejo aqui no site, coloca-se uma coisas no AR aqui e logo se gera richa por pouca coisa, é o que digo temos que usar está ferramenta para associar-se a discussões saudaveis e não gera atritos. É muito interessante entender o outro lado para não surrar os colega que sugere, critique ou elogie, sobre a linha penso que logo haverá a transferência para a Brasil Sul bem como aconteceu a da Ivaí para a mesma, pontos negativo e positivos sempre havera, e não leve meu comentário para o lado pessoal hehe...
Finalizo por aqui e grato pela compreensão disposta...