Viação Sampaio 13303 em Juiz de Fora por Tailisson Fernandes - ID:11653433

Ddepende da opção do cliente né... O modelo de grade que o grupo JCA optou ficou feia demais.

Não depende da opção do cliente, depende do chassi, nos mb euro 6 precisa ter aquela grade, porém o design dela depende da encarroçadora, até o momento a carroceria que ficou mais harmônica com a grade do mb euro 6 até então foi o G8

Desculpe, mas isso aqui (https://onibusbrasil.com/Viniweber/11652875) não tem nada de harmônico e a Mercedes deu uma [****] mancada pra gente com essa grade aí.

Cada dia mais as agências reguladoras determinam que a gente utilize mais e mais adesivos padrões para identificação com mil e uma informações, até desnecessárias e no DD sempre foi complicado a falta de espaço e ainda me metem uma porcaria dessa.

não sabia que esses do grupo JCA vieram com um design mais brutalista na grade traseira, e quando falei que no G8 ficou mais harmônico digo a grade igual tá por exemplo nesse G8 da Guanabara (link: https://onibusbrasil.com/...?context=prefix ), fica mais discreto do que essa grade dos G8 do grupo JCA que esses sim não ficaram legal

É a instrução da MB, mas o JCA deve ter pedido para deixar semelhante as aberturas de ventilação do ar-condicionado.
A Caio foi a única a não usar essa abertura na traseira, mas colocou uma abertura a mais na lateral acima do radiador:
https://onibusbrasil.com/...85dccbe2525.jpg

A abertura acima do radiador é normal, sempre existiu.

No caso da abertura que a Marcopolo colocou nos articulados é mais para circulação de ar no motor que para alguma necessidade do motor como é o caso dos rodoviários. Tanto que até os Euro 5 estão vindo com ele e os modelos Euro 6 da Marcopolo alguns estão vindo sem.

Todo mundo sabe que superaquecimento nos carros Marcopolo e MB é comum, coisa que já não acontece tanto com a Caio. Isso é problema de desenvolvimento da carroceria, que não projetou muitas correntes de ar destinadas ao motor.