Viação Imigrantes 420 em São Bernardo do Campo por Luiz Henrique Fornazari Toledo - ID:5904815

5 deles em operacao, sendo os mais novos....

Disseram que tinha mais dois deles para entrar ainda..

Eliabe da Silva Sardinha
Ainda não sei, mano.
Se tiver, serão bem vindos rs
Tô dando falta de uns 2 Senior então esses que chegarão vão substituir... O que acha?

Assim espero amigo, ela tem uma das frotas mais velhas da regiao

Eliabe da Silva Sardinha
É, irmão, todo mundo tem carros mais antigos. Uns bons, outros ruins. Eu embora goste sempre de carro novo, digo que idade não é fator tão importante por um lado. Porém, as questões de acessibilidade tornam necessárias as renovações. Acho boas as renovações até mesmo pra gente, por termos novidade pra clicar. Aqui em SBC, por exemplo, quando chega novidade eu faço de tudo pra ir atrás, pois 90% da frota eu tenho kkkk

kkkkkkkkkkkkk eh amigo.

Eh bom ver onibus antigo em operacao, da um gosto de nostalgia, mas veiculos acessiveis hj sao necessarios, e ate com piso baixo....pq o Brasil caminha num ritimo de ter mais idosos, mais cadeirantes....

Na cidade de São Paulo, Cadeirante anda praticmaente de boa, ja que quase 100% da frota ja eh acessivel...

Idoso e pessoa com mobilidade reduzida, vem tendo mais acessibilidade com piso baixo....

Mas um coisa que gostei do edital daqui, eh que todos onibus deverao ter suspensao a ar, facilitando assim, qndo o bus for de piso alto, o acesso de idosos, com muleta, mobilidade reduzida, ja que o onibus pode rebaixar para que essas pessoas acessem com falicidade

Eliabe da Silva Sardinha
É mesmo. Eu sempre fui fã de piso baixo. Espero ver algum dia piso baixo seletivo. Seria diferente demais, e da hora de andar, creio eu.
Aliás, tem ainda carro que não é acessível em SP???
Boa, suspensão a ar precisa mesmo. Essa eu não sabia e achei legal hein.
Minha questão maior nessa licitação nova é a quantidade de linhas e carros. Por mim quanto mais dos dois, melhor. Até falo isso, pensando no lado econômico...

Seletivo piso baixo nao sei se da certo kkkkkkkkkkk mas tem os Volare Acess versao fretado e seletivo sim rsrs

Carro nao acessivel eh o que nao falta amigo rsrs...
Tem os Topbus, nas ex-Cooperativas, como TransWolff e Transcao ha onibus de 2008 sem elevador....
Na TransWolff a maioria foi adaptado.

Nas empresas estruturais entao, são varios, os Apache Vip e Apache Vip II, com portas do lado esquerdo, e MIllennium II com porta do lado esquerdo, de piso alto, sao todos nao acessiveis...

Algumas regioes rem amis e outras menos....mas tem...
Alem de varios articulados
Se nao me engano, a frota acessivel esta entre 92% a 95%...
E memso com a renovacao este ano, boa parte vai substituir, os que ja sao acessiveis...
E uma pequena parte os nao acessiveis

E amigo, inclusive a Agrale ja vende seus micros com suspensao a ar...
Eh amigo, as linhas vao reduzir, ams parece que a quantidade de carros por linha deve aumentar...
Pq a quantidade de frota reduzida eh pouco...vai para 13600....No editla do Haddad ia para 12100.
Entao vai sobrar carro a rodo...
Porem muitos trajetos devem ser prejudicados

Eliabe da Silva Sardinha
Bom, já vendo pelo Access seletivo é um bom princípio. Eu adoraria ver uma novidade dessa, em especial rodando pros meus lados (onde o tio Balta ama fazer umas artes).

Wolf eu não sabia que tinham carros a adaptar. Transcap eu não acompanho muito pra saber ao certo.

Ahh, os podium é fogo. Eu vejo mesmo. Elevador só de um lado. Em compensação aqui em SBC, os carros que estão adaptando pra corredor já recebem a acessibilidade. Desde 2008, todos os carros comprados têm o equipamento.

Agrale suspensão a ar? ótimo saber da notícia.
Depende hein, soube que a linha da Vila Sílvia pro Metrô Penha (2718) já teve redução de 18 para 6 carros, além disso, os intervalos ficaram muito ruins, além de a última viagem ser mais cedo do que anteriormente.

Access eh vida kkkkkk

Sao pouquissimos agora, sao apenas os Onibus, eh um outro agora que nao eh adaptado

Ai eh otimo.

Ela foi a primeira a tornar seus micros padrons rsrsrs...

eh questao de organizar, pq vao cortar muitas linhsa e o numero de onibus nao vai car tanto....se vc ver, sao 149 linhas a menos e muitas delas tem frota enorme...aqui na minha area, 3 linha que vao para o Shop Interlafos, possuem cada uma 20 carros cada em media, porem serao criadas linhas locais, que serao assumidas por elas, e outras tendem a aumentar o numero de veiculos, que ja operam com oalimentador

Eliabe da Silva Sardinha
Booom, pensando no sentido de colocar linhas mais de bairro pode ser interessante, porém, desde que operadas por cooperativas, claro. Sou muito apoiador de existir empresas menores sempre... Oportunidade pra quem está começando no ramo de ônibus, mesmo que num tamanho mais enxuto.

sim sim amigo, e em linahs de bairros, empresas pequenas se dao bem, pq nao precisa de carro grandes, eh so micro, midi e convencional, que tem menor custo

Eliabe da Silva Sardinha
Exato. Menos custo e mais oportunidade de movimentar a economia local.

com certeza

Sim sim amigo, e melhor servico