Trans Bus Transportes Coletivos 225 em São Bernardo do Campo por Luiz Henrique Fornazari Toledo - ID:5296034

Vi aquele 224 subir e pela amor Deus o carro não subia de terceira e ainda estava com o ronco muito estranho

Jonathan Brandão
Esses carros já chegaram surrados da Tupi. Andei no 222 num dos primeiros dias de operação. PRa te dizer a real, rapaz, eu quase não aguentava de tão ruim que tava aquele carro. Uma verdadeira carniça

Os vip2 da trans bus (sem ser de outra empresa) são os melhores que tem aqui em São Bernardo

Esses carros ficaram parados por quase 1 ano , natural dar poblemas , mais pelo menos a parte exterior ficou 10Jonathan Brandão

Guilherme Henrique
Nem sabia que foram encostados por esse tempo não, amigo.
Tenho de concordar contigo que o exterior ficou top mesmo. Queria vê-los como ficariam no padrão Verde e Amarelo da TB.
Falando em problemas e coisas do tipo, quando andei no 222 tava só a carniça. Carro muito zuado, extremamente desconfortável

Luiz Henrique Fornazari Toledo
O padrão verde e amarelo n ia ficar muito legal por causa da porta do meio D:

Guilherme Henrique
Entendi, Qm saiba então uma reformulação do padrão. O que acharia?

Luiz Henrique Fornazari Toledo prefiro que se matenha o padrão da emtu , acho bem funcional , assim n tem conflitos com os veiculos municipais , é claro menos no caso da nova pintura de SBC q é um pouco parecida com a da EMTU

Guilherme Henrique
Olha, no caso da nova pintura dos SBC Trans acredito -E MUITO- que o Grupo Setti Braga deu um certo pitaco na hora de escolher cor, combinação e tudo mais, pois seria uma certa redução de custos para ela futuramente, caso a empresa saia de São Bernardo para mandar os carros atuais dela para a ABC, Publix, etc.

No caso, uma reformulação da pintura EMTU por áreas seria legal, pra você não ir pra tudo quanto é lugar e encontrar aquele mesmo azul. Isso enjoa, não acha?

Acredito eu que manter os padrões de pintura de cada empresa sejam interessantes em especial para sabermos quais são os bons e os maus prestadores de serviço, e com isso as empresas piores acabarem perdendo seus clientes, por exemplo

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Msm com a pintura padrão , não muito difícil de perceber as empresas , a tb pôr exemplo expõe sua logo na frente do ônibus , e antigamente as placas de intinerario tinha uma cor para casa linha , a 149 era azul , a 147 branca , a 254 amarela ... , Mais seria bem legal cada empresa ter sua pintura , e sinceramente se a sbc n tivesse certeza q ficaria em sbc n compraria 55 veículos com Wi-Fi e tudo .

Guilherme Henrique
Tem razão cara, geralmente você vê nos carros da TB, ABC e Expresso os adesivos identificando a empresa, algo que considero ótimo.
Legal que antes a Trans Bus colocava cores diferentes no itinerário pra cada uma das linhas.
Segundo informações que recebi, essa compra dos midis foi por que a prefeitura caiu em cima da empresa pra abolir os micro ônibus da nossa cidade.
E acredito eu que essa compra foi justamente para ela participar do processo licitatório.
Como você disse, Wi-FI, Refrigeração, TV e Tomadas USB.
Wi-FI este que existe a rede do carro, porém não funciona,
TV que dependendo do carro está ligada
Refrigeração que é sinônimo de nada
E Tomadas USB que embora eu não tenha testado, é bem provável que não funcionem, pois conheço o padrão SBC Trans de serviço, já há anos.
Padrão SBC Trans este que faz linhas como 13, 13B, 18, 42 e 70 demorarem SÉCULOS para passarem, veículos desconfortáveis, e ainda por cima, com a PROPAGANDA ENGANOSA.

Em outras palavras, tiros no pé que fazem com que eu e vários outros cidadãos São-bernardenses dizerem #ForaSBCTrans

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Na opinião a sbc trans teria q ser desmembrada , formando um consórcio , e seria muito bacana ver empresas como a tb é a expresso voltando a operar linhas municipais , e sobre o descaso da SBC , o maior exemplo são os torinos com quase 20 anos de operação , msm sendo bons carros o tempo deles chegou ao fim , a ferrugem já está comendo esses veículos.

Guilherme Henrique
Uma pena eu não ter visto os tempos de TB e Expressinho operando linhas municipais. Embora eu goste da Trans Bus, vejo muitas reclamações dela a respeito do serviço em Santo André, das linhas que ela assumiu da finada São José.
Já a Expresso SBC eu gostaria de ver de novo aquela pintura amarela, e melhor ainda, em municipais. O único porém que temos atualmente com ela, é a questão do caixa dela que acredito ser baixo, pois hoje em dia, 90% da frota da empresa é Ex-RJ, e geralmente esses carros vêm zuados pra cá.

Pra te dizer a verdade, Torino GV, Torino 1999, Marcopolo Viale articulado. Pra ser sincero, eu gosto muito de andar neles, porém como você disse, já deram o que tinha que dar. Infelizmente terá de ser baixado. Porém, o que eu apoio, sem dúvida nenhuma, é que fizessem bons usos desses ônibus após a vida útil no transporte de passageiros nas linhas. Seja no escolar, seja em outros projetos, ou até mesmo algum(ns) virassem guinchos, afinal Piccolo e Piccolino de manutenção que nós temos hoje não aguentam rebocar um Articulado. Ne?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
No caso da linhas ex-são José , eles tem esses poblemas pois foram displicentes na hora de assumir as linhas , acharam q com a frota q tinham seriam capazes de operar as linhas , e dps aí pegaram veículos q estavam dando poblemas direto principalmente os svelto , e fora q a maioria dos funcionários n quer trabalhar nessas linhas.

E eu também acho legal andar nos torinos , eles tem mais capacidade , mais infelizmente para o bem do bom funcionamento do mercado , sempre deve haver renovações de frota , e fora q eles já estão bastante judiados , msm com boa conservação , o tempo tem sido seu maior inimigo

Guilherme Henrique
Quanto a TB, infelizmente vacilaram mesmo, e nossa, ninguém quer trabalhar nessas linhas? Por mim chamaria o pessoal que estava anteriormente trabalhando com elas na São José, seria melhor, sim? Já que não querem trabalhar, tem quem queira.

Renovações de frota são essenciais, mas como eu gosto sempre de dizer, não somente renovar, mas haver aumento na frota é essencial.
O tempo constrói, e o tempo destrói, isso é fato.
2018 provável que seja o último ano dos Torino GV em atividade na SBC, assim como os Viale articulado, tudo se aposentando, ou serão vendidos, ou irão para o matão.
Qual seu palpite?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Muitos motoristas de carro grande , preferem dirigir micrão na 147 , do q ir para s. André , eles não pegaram todos funcionários da são José pois a empresa , estava com sobra de funcionários e de veículos .
Os Viale acho q poderiam ser cortados e en [****]s ao Matão ou aos escolares.

Guilherme Henrique
Ahh, não sabia que a TB estava com essas sobras e tal. Valeu pela informação.
Os Viale desarticulados iriam é voar no pós-balsa com certeza. São carros muito bons eles. Tem muito desse modelo como transporte rural por aí, ne?

Luiz Henrique Fornazari Toledo
Antes de 2016 , as da TB rodavam muito mais veiculos a 148 chegava a ter 21 veiculos , hj são 18 , a 254 junto com a 254DV
tinha cerca de 22 veiculos contando os reforços , hj são 17 sendo boa parte reforço , a 147 já teve 15 veiculos , hj são 12 no horario de pico , e 6/7 nos horarios normais , e fora q teve o fechamento da 254BI onde rodavam 2/3 veiculos , assim gerou um acumulo de veiculos parados .
a sorte é q por enquanto os veiculos q estão indo para o pós-balsa são veiculos muito barrudos , imagino daqui alguns anos os primeiros vip 2 , indo para lá , provavelmente não duraram muito tempo lá ,kkkk

Guilherme Henrique
Nossa, 21 carros na 148 seria sensacional termos isso de novo e tal. Uma quantidade sensacional de carros, aliás. Seria bem interessante voltarem esses tempos de ouro da TB.
Espero que daqui uns anos esse padrão TB de qualidade volte.
Até converso com uns amigos de fora do hobby que até me falam que a TB pode ter, no caso, o mesmo vip 3 que a SBC Trans tem, porém com um conforto superior. E digo também pela minha própria experiência.
254BI fazia que caminho? O que diferenciava ela da 254DV e a 254 "normal"????

Olha, pouco provável que os vip 2 aguentem o tranco mesmo. Tem razão. Essas carniças não aguentam quase nada nem no urbano, quem dirá com aquele uso.

Olha, cara, se a SBC Trans saísse, e quem assumisse a pós-balsa fosse o grupo constantino, sem zuera, irmão, eles colocariam lá Torino 2007 OF 1418 e 1722M ex Piracicabana Blumenau.

Ou então, teríamos de ver com o prefeito Orlando Morando sobre colocar ônibus de chassi rural naquela região, e veículos novos, diga-se de passagem. Embora, caso fizessem isso, provável que iriam cobrar passagem, algo que particularmente acho quase um absurdo, considerando que a região do pós-balsa é extremamente pobre, e todas as coisas (casas, chácaras, comércio e serviços essenciais) são muito longe uns dos outros.

Luiz Henrique Fornazari Toledo
A 254Bi partida do pq reid , e dps juntava com a dv na amexeiras , é o resto do caminho era o msm da DV , os VIP 3 dele TBM acho melhores q os da SBC .
Infelizmente os tempos de crise fizeram com que ela ficasse com unibus usados coisa q ela nunca tinha feito , mas o bom é q pelo menos os carros ex-mobi tem uma capacidade de passageiros muito grande , principalmente o 703.
Acho que se for para cobrar passagem do pós-balsa , seria melhor criar uma linha intermunicipal saindo do term-ferrazopolis e indo até Interlagos/santo amaro.

Guilherme Henrique
Verdade, cara, em todos esses anos nessa indústria vital essa é a primeira vez que isso acontece... TB comprar carro usado.
O 703 se não me engano andei, e tem razão, tem uma capacidade de passageiros sentados surpreendente, além do que, mesmo sendo uns bancos "plastificados", achei confortável.
Cara, uma linha intermunicipal Santo Amaro - Balsa SBC (via Interlagos) seria sensacional mesmo. E podia ter operação da Mobi, ou alguma empresa diferente pra essa linha (sem ser do Balta nem dos Setti Braga).