Setelagoano 1201 em Sete Lagoas por Victor Alves - ID:11126716

Na última terça-feira vi o 1201 na Castelo Branco fazendo fretamento

Não, fiquei sabendo que o 1201 ia ficar no Fretamento, mas esses dias vi ele substituindo o 1063 na Lontrinha. E o 14200 voltou a rodar, vi ele fazendo Eldorado ontem

@Tiago Reis o 1201 agora depois do 1063 ter ido pra Lontrinha ele deve ficar mais no fretamento da SDS a serviço da América do Sul ou na Multitécnica

Sim, hoje cedo eu tirei foto dele chegando de Lontrinha

Melhor coisa que a Setelagoano faz, o 1201 lá cai como uma luva nessa linha, fizeram bem em colocar ele lá.

O que houve com o 1062?

O novo carro da Lontrinha é o 1153, ex-Turi e ex-Pássaro Verde. O carro agora está com apenas uma porta

Como é que vai ficar a frota de Prudente de Morais? Com três carros a menos vai ficar ainda mais defasada. Será que vão colocar os Ideale das séries 15 e 19 lá? Enquanto isso, os Ideales da série 10, caindo aos pedaços, continuam rodando.

Nossa que pena, esses carros eram bons. Será que vão chegar carros novos pra recompor? Ou a Turi vai repassar alguns como fez com os da série 10xx ?

Os ideale da série 19 eles não deixa nessa linha não, nem os micros novos. Pois são carros que eles usa pra fazer a linha BH. Agora os ideale da série 10 também nunca vi por esse lado.

19 só foi nesta linha como enxerto, os Ideale da série 10 agora são 3 ou 4 apenas

Como é que é a história? Já chegaram nesse naipe os enxertos na Setelagoano? Cê tá doido

Positivo ele fez um horário aqui esses dias pra traz oq vê pela frente tá escalado nos horários

Sim esses carros estão rodando praticamente quase todas as linhas PL,PBA,IHA e até no PM dessa vez soltaram os mini carros pra todas as linhas pq não compensa todos rodar em BH pq mesmo carro de 20 e 20 só se vou de micro a demanda é alta

até ano que vem compram Ideale novamente, ou o Mascarello Ello. esperando a chegada da linha G8 no grupo, com certeza compraram Busscar em 2020 e Mascarello em 2023 por serem mais baratos, a linha G8 é mais cara, assim como deve ser os novos veículos da Busscar da linha NB1. E também foram compras bem tímidas, as outras empresas do grupo estão paradas no tempo a Viação Umuarama por exemplo não renova desde 2019, não veio nenhum Mascarello pra lá, nem a municipal houve renovação, apenas na filial de Lafaiete, Turi Para de Minas pelo menos 5 anos sem renovar, estão correndo o risco de perderem até a licitação, os ônibus lá estão super velhos, a Valonia também sua ultima renovação em 2020, única que teve uma renovação expressiva foi a Cisne com 20 veículos, em Sete Lagoas foi bem pequena também, o certo era vir pelo menos 30 novos ônibus, haja visto que a linha 2012 já era pra ter sido baixada já.

Carlos, se colocarem esses carrinhos em Prudente de Morais e Pedro Leopoldo, eles não duram até o meio do ano. Essas linhas tem que ser operadas por veículos urbanos. Muito mais racional deslocar para Paraopeba, Inhaúma e Fortuna, cuja demanda e distância são mais adequados para esse tipo de veículo. Sobre BH, quem teve a ideia de comprar e pagar mais caro para descaracterizar esses veículos não tem conhecimento sobre a linha, clientes e setor de transporte. Não precisa ser especialista para saber que não ia dar certo. Além de aumentar a insatisfação dos usuários, já estão acontecendo brigas entre passageiros e desentendimentos com funcionários por conta da alta demanda e de passageiros com malas, e volumes, como sacolas e mochilas.

Sim. E parecem não reconhecer a crise, o que acaba por ampliar essas dificuldades. E tratando mal os clientes, infelizmente o cenário não é nada animador.

O 26022 agora parece que vai operar como rodoviário a porta traseira foi removida e já selaram o lugar dela, foi feito este procedimento na garagem da Turi, o carro 2706 foi devolvido pra Minas Brasil, não sei se ainda estão com o 2707, já aquele Viaggio que esta com prefixo 2704 não vi mais ele.

Luiz, no caso da Cisne, a renovação faz parte de uma determinação da prefeitura para o pagamento de subsidio. Pelo acordo, a idade máxima dos veículos não pode passar de 8 anos, com idade média da frota menor que cinco anos. Como ela tinha em circulação carros de 2005 e 2007, a Cisne que agora se chama Vita, teve que adquirir 20 carros novos em 2023 e até junho terá que colocar em circulação outros 15 carros 0 km e a partir de 2025 iniciar o processo de climatização da frota. Isso tudo com tarifa de R$ 3,00 e aumento no número de viagens. Enquanto isso, em Sete Lagoas a prefeitura autoriza o encurtamento de cinco linhas bairro a bairro, com a tarifa a R$ 4,85 e quase metade da frota com mais de 10 anos de uso e veículos caindo aos pedaços e cheios de goteiras.

Thiago, a Cisne é a empresa que tem a frota mais nova do grupo há muito tempo. Em 2013, com a chegada dos Torino Volks, os mais velhos que ficaram na frota foram os Torinos 2007 OF1418. O último carro 2005 aqui foi baixado em 2011. Desde 2019, os únicos que não eram Euro V eram esses 5 Comil Svelto OF1418 ano 2012, que saíram em 2021/2022. Hoje, a Cisne é a única do grupo 100% Euro 5/Euro 6.

O subsídio trouxe melhorias, mas considerando que a idade máxima aqui é, desde 2007, 10 anos, a renovação dos 20 carros já era prevista devido o limite da idade dos Volks. O que o reforço financeiro garantiu é que fosse apenas carros novos, caso contrário, é possível que haveria algum remanejamento.

Sobre a mudança de nome, foi apenas um reposicionamento da marca devido a avaliação da população que não era das melhores. O CNPJ ainda é Cisne, só trocaram o nome fantasia.

Obrigado pelas informações adicionais, Paulo Henrique. Seu comentário inclui uma informação muito importante, que é o poder concedente usando o sua autoridade para o cumprimento dos contratos em benefício da população, que passa a ter um transporte com veículos mais novos e confortáveis com tarifa acessível. Só autorizar aumento de tarifa é fácil. Pena que poucos gestores públicos tem esse tipo de iniciativa.

Uma coisa legal, Tiago, é que vem um elétrico aí. Só não veio ainda por problemas de rede elétrica, a Prefeitura disse que se recarregar o bus, a luz do bairro cai. Aí tá um impasse com a Cemig, segundo dizem. A aguardar.

Não pensaram em instalar painéis solares na garagem? Pq usar só a energia da Cemig para carregar ônibus elétrico pode não ser viável, tanto do ponto de vista econômico, como na infraestrutura do bairro, já que pelo visto a rede não dá conta. E nesse caso, o investimento para aumentar a confiabilidade da rede não é obrigação só da Cemig.

Mas o problema é se vender esses Comil Svelto aí vai ficar mais desfalcado ainda a frota. Como a Turi vai proceder ?! Kkk

virão outros carros Volks no lugar deles, porem usados também, porem segundo o motorista seriam veículos de baixa quilometragem.

Os volks são os 2013 da cisne já estão chegando algumas unidades

são esses aqui: https://onibusbrasil.com/...context=company

foi sim, o nome me esqueci, tinha o adesivo com o nome dela dentro de um deles, mas retiraram, os que tinham em Itabira também vieram de lá, devem ter comprado na época quase 40 veículos.

Entendi, obrigado pela réplica.

Se não me engano vieram da construção de Belo Monte

Eu perguntei, porque achei que esse carro era paraibano, mas achei estranho o "OFJ", porque nunca vi carro paraibano com essa sequência, aí lembrei do Pará, e como não tem registro dele por lá (somente nessas empresas de MG), fiz a pergunta e, imaginei que fossem de mineradora. Lembrei também que Paraíba só vai até "OFH", só volta ser Paraíba de novo, em "OFW."

OFX*