Viação Águia Branca 24780 em Viana por Tiago Baldan - ID:4484026

Belo VAB!

E pensar que clicamos esse carro hein...
Que tragédia..

Saimom Lima acidente complicado demais. E pensar que é uma rodovia privatizada e até hoje nem sequer foi duplicada. Aquele trecho é complicado mesmo. Que Deus conforte as famílias

Foi esse o carro do trágico acidente?

eu estava com passagem comprada para esse carro que se acidentou hoje , era o horário das 16:10 saindo de SP, mas como na ida fui no 24770 e não achei confortável, faltando 3 horas pro embarque em SP eu fui no guichê da VAB e troquei minha passagem pro horário das 20:00 que é o DOUBLE e vim de 25830 ! Na parada de Campos ficamos sabendo do acidente. Foi como um livramento ! Deus conforte as familias !

Nossa Luís caraca

Rodrigo Costa cara confesso que quando fui trocar a passagem no guiche em SP fiquei até com raiva pq tive que pagar mais grana pra viajar, mas depois do que aconteceu, parece um livramento !

Sem dúvida foi um Livramento Luis Henrique
Oremos pelos Familiares.

Eu acredito muito que pessoas muitas vezes tipo q sente algo
Essa noite eu quase não dormi é fiquei com aquilo do acidente com o clandestino
EU fico imaginando o que passa na cabeça ao entrar em um ônibus que vem a acontecer um acidente
Lendo isso que você falou eu creio sim q as vezes deus da uns indícios

O Vídeo que ví é aterrorizante, muitas pessoas gritando por socorro, pedindo ajuda pois haviam pessoas vivas ali...
Realmente é uma fatalidade sem tamanho.
Infelizmente nossas autoridades muitas vezes esperam algo assim acontecer para tomar providencias. Muitos falam que naquele trecho é comum ocorrer acidentes, mas poxa, por que então nada foi feito?
Complicado...

Eu sou daqueles q quando acontece um acidente desses não se procurar culpar as autoridades já que foi uma fatalidade, acidentes graves acontecem em vias duplas tbm
Em fim foi uma grande fatalidade

Sem dúvida Luiz H. Foi um grande livramento sim! Por isso q as vezes é bom ser paciente em algumas situações e se tratando de viajem mais ainda. Deus acima de tudo.

Leandro Costa
Rodrigo Costa
Luis Henrique as informações que recebi é de que foi esse carro. Luiz, você teve um livramento...

Então foi esse mesmo
Muitos estavam falando q era o 24770 ex acidentado tbm

Luis Henrique
Você teve uma luz que lhe disse "troque a passagem"... Com certeza não tinha de ser... Que Deus conforte as famílias dos que se foram...

Sempre nesta época doa ano acontece muitos acidente chuvinha leve neblina e outros.................https://www.youtube.com/watch?v=rtFpWF9MnXU&feature=youtu.be

Vamos parar com o sensacionalismo por favor. Tem gente querendo ganhar Ibope so pode

Christian Teixeira de Sousa na verdade eu so fico pensando nas vítimas, nas familias das vitimas, do relato de pessoas que vinham pela primeira vez a vitória e acontece uma coisa dessas ! não é facil !

Fagner Luiz dos Santos
Seu comentário é muito infeliz... Leia o relato do amigo Luis Henrique logo acima... Vou pedir a Moderação para analisar a sua conduta OK Fagner

Christian Teixeira de Sousa

Eu li e achei sensacionalista. Faça o que bem entender, pois nao infrigi nenhuma regra.
Infeliz é vc se dirigir a mim. OK seu Cristiano

Fagner Luiz dos Santos não problema nenhum em seu comentário , apenas deu sua opinião sobre os comentários ateriores , agora também vir alguém e não gostar do comentário já é demais

Agora esse babaca fica querendo ibope por ter trocado a passagem... idiota acho q nem verdade é isso q ele diz. Esta aproveitando da tragédia....

Fagner Luiz dos Santos
15 minutos de fama para Fagner Luiz dos Santos

Livramento não éh sensacionalismo...
Experiências de vida devem ser compartilhadas...
Graças a Deus que não foi ninguém daqui...
E lamentável aos que se foram...

Leonardo Chagas
Isso mesmo... Mas nem sempre outros vêem isso como um livramento... Mesmo na situação pior que foi, mas quem escapou igual um senhor que estava na Poltrona 7 disse na reportagem que saiu "andando" de dentro do ônibus sem nenhum arranhão... Sabe o que é estar na Poltrona 7 de um ônibus em colisão frontal Fagner Luiz dos Santos ???

ao colega Fagner : jamais vim aqui comentar querendo ibope, só comentei uma situação que aconteceu comigo e considerei que foi um livramento. Mas isso pra mim pouco importa, se comparado com toda a tragédia e sofrimento das vitimas e das famílias delas !

Christian Teixeira de Sousa
Pra quem tem fé 7 é um número abençoado, basta ler a palavra de Deus! Creio que não foi coincidencia, mas claro com todo respeito aos que se foram, Deus age quando quer e como quer, nós mesmo com muita dor precisamos entender e aceitar seus preceitos.

Luis Henrique
Só acho que o assunto esta se prolongando demais e desviando o foco. Além do mais, sou do pensamento que, em respeito a essa grande tragedia, quanto menos mexermos na ferida, melhor. Enfim, cada um interpreta como quiser.
Dou por encerrado o assunto

Christian Teixeira de Sousa
Cara vou pedir pra moderação analisar sua conduta, ta chato essa sua perseguiçao boba. Me esquece, vaza, nao dirija a palavra a mim, quem quer fama é vc. Vc esta sendo incoveniente.

Que Triste Deus conforte o coração dos familiares dessa tragédia....

Alguém sabe exatamente como foi o acidente? Já li relatos diferentes e até mesmo que o ônibus no impacto teria se partido ao meio.

Raider Lopes Martins
http://g1.globo.com/espir...guarapari.ghtml

Pura questão de engenharia e segurança. Essas duas coisas precisam evoluir muito.

Estradas de alta velocidade TEM que ser duplicada. Sem contar sinalização, condições asfálicas, etc.

A condução TEM que ser responsável, independente das condições das estradas.

Os veículos TEM que ser mais seguros. Como pode um ônibus, em pleno 2017 se partir ao meio? Olha o Onix aí. O carro mais vendido do país com nota zero em segurança na Latin NCAP. É preciso pressionar as montadoras por melhores produtos.

Aí, junta um monte de fragilidade como essas e... boom! Um acidente terrivel. Que pra mim, não é acidente coisa nenhuma. Adotando as medidas necessárias, as chances de acidentes assim acontecer é mínima.

Tem um pessoal aqui que deveria pensar antes de digitar... Gosta de uma polêmica ... CALA A BOCA MEU, DEIXA DE SER IMBECIL

Uma pergunta e quem souber pode me passara informação:
As carrocerias passam por algum tipo de teste de colisão ou impacto como os veículos de passeio?

Fagner Luiz dos Santos
o seu comentario que foi sensacionalista vey kkk querendo criar treta com tragedia alheia

Leandro Costa
22/6/2017 17:48:23 Uma pergunta e quem souber pode me passara informação:
As carrocerias passam por algum tipo de teste de colisão ou impacto como os veículos de passeio?

Eu só conheço o teste de tombamento.

Luis Henrique
vc nasceu de novo amigo comemore como se fosse o seu aniversario

Bruno Rodrigues Muito válida a sua opinião, na maioria dos acidentes de ônibus (Principalmente os mais novos), podemos observar o quão frágeis são suas carrocerias, ônibus transporta muitas pessoas, realmente essas carrocerias deveriam ser mais fortes.

Carlos André Couto
Exatamente. Pela reconstituição que mostrou na Globo o carro apenas num choque lateral teria já se partido. Muito questionável.....

Fagner Luiz dos Santos
Você é um lixo seu fracassado,so tira foto lixo seu estrume

Ai ai viw, q Deus tende misericórdia desse povo q zomba de um testemunho de livramento, e abençoe as vítimas e familiares desse acidente, só quem já teve livramento de acidente e outros males sabe do q estou falando, mas deixa pra lá, Deus abençoe a todos e ABS! Parabéns ao autor da foto pelo registro

Caraca é muita consciência mas tava vendo q em 2013 esse mesmo carro se envolveu em um outro acidente parecido com o de ontem na mesma linha envolvendo uma carreta q envadiu a mao do onibus matando tres pessoas

Que Deus conforte todas as famílias!!

E uma pergunta, como q recondicionam um carro que sofreu um acidente tão grave pq fazem isso será q nesse último não teve falha nesse recondicionamento não mexeu na estrutura dele por isso se partiu é só uma dúvida.

Quanto comentário sem noção.Como o cara quer que o ônibus não parta em dois vindo a 80~90 km/h chocando se com uma rocha de granito praticamente estática,pesando no minimo 18t?Sem contar que o acidente foi praticamente numa curva,ocasionando choque lateral,o que provavelmente contribuiu para a divisão do ônibus em duas partes.Serve de exemplo o acidente da Gontijo anos atras,nas mesmas circunstâncias,mas em vez de uma pedra,foi com um trator de mais de 20 t.Só não
teve incêndio,mas o ônibus da Gontijo também foi partido ao meio.Quanto as estruturas do ônibus,poderia serem feitas de adamantium,que em um acidente dessa natureza de nada adiantaria.Poderia até salvar o ônibus,mas devido as leis da física e a fragilidade do corpo humano,ainda assim haveria óbitos.

Eu acho que nao tenho visao de grande empresario q visa sempre o lucro, mas sou contra colocar um carro que se emvolve em um grave acidente na frota outra vez
Eu sou muito supersticioso com essas coisas, me juguem mais sou contra, fica aquela coisa ruim no carro q morreram pessoas nele, e nao é a primeira q vejo que carros q ja tiram historico de acidentes acidenta-se outra vez

Esse acidente me fez lembrar a tragedia com o 12700 da viação gontijo. Que Deus esteja confortando a família das vitimas

Esse caso foi a parte mais em outros acidentes com carros marcopolo como um caportamento o carro fica completamente destruido
Carros da marcopolo ao meu ver tem uma certa fragilidade

PS:O comentário acima foi escrito por mim,Francisco Bastos,que teve o perfil cedido gentilmente pelo amigo Welder Dias

Eu tambem tenho esse pensamento onibus da marcopolo sao mais fragil

Acho que vocês estão se esquecendo do fato que o caminhão levava uma pedra de mais de 30 toneladas! 30 mil quilos!
Raider Lopes Martins
Bruno Rodrigues

Eu ando bastante assustado com a quantidade de acidente gravissimos que estao acontecendo da semana passa pra ca

Eu tbm estou muito impressionado com esses acidentes com ônibus dessas duas semanas

Que Deus conforte o coração dos familiares e dê um bom lugar para os que partiram.

Queria ver a engenharia da Marcopolo explicando como pode um ônibus partir ao meio?
Antigamente não se se via isso! Quando trabalhava na [****]batur cheguei a desmontar um O-362 que caiu de frente em um viaduto em Campinas e entortou no máximo 5 cm do eixo traseiro para trás. Se fosse um G7 hoje em dia acho que desmancharia todo.
Hoje em dia, essas montadoras e encarroçadoras só estão preocupadas em reduções de peso e custo e deixaram a segurança em segundo plano.

Wilson Nery Junior

O ônibus bateu num bloco de rocha numa velocidade de rodovia, por isso que partiu ao meio. Não tem nada a ver com a carroceria.

Wilson Nery Junior


E o O-362 é um monobloco, onde a carroceria e chassis são um único conjunto. Os atuais ônibus são construídos sobre o chassis. Ambos tem construções diferentes.

Nem que fosse um tanque de guerra batendo em uma pedra daquelas a 80km/h ia partir do mesmo jeito. Fora isto muito triste a fatalidade agente que trabalha com isso fica muito chocado.

sentimento aos familiares.

Luis Henrique
Por Deus mesmo cara, vc não ter embarcado, que bom!
E meus sentimentos para os familiares das vitimas desse trágico acidente...

Aquela pedra tem suas pontas finas demais e no momento do choque serviu com uma lamina cortante. Imagine o peso e a força de atrito. Acredito que um ônibus de chumbo talvez poderia não ter partido. Não acredito em fragilidade da carroceria e sim um atrito com algo pesados demais. Não to aqui criticando as opiniões e sugestões.

Uma coisa que deveria ser revista com muita urgência pelas autoridades, seria a obrigatoriedade do transporte desses tipo de pedras, granitos e mármores, em semi-reboque pranchas baixa. Já trabalhei nas região de Cachoeiro do Itapemirim por quase 2 anos e esses acidentes com pedras são quase que diários na BR 101 e outras rodovias da região. Se Observar no trecho da BR 101 nos terrenos ao lado da estrada entre Guarapari e Cachoeiro, vai ver uma grande quantidade de pedras todas de acidentes. Ali mesmo ficam pq aquela já não serve mais pra venda e a retirada fica um custo mais do que se aproveitaria com os restos.

Nossas condolências a todos os familiares. Um triste acidente de chegar a partir o ônibus ao meio.

A bruxa ta solta,acidente com vitima na cometa e varias vitima em um clandsstino.

Com todos respeito aos amigos, mas fazer um ônibus com a estrutura de um Caterpillar D8 é inviável demais... Meus sentimentos aos familiares.

carro 24780 ja se envolveu em acidente nessa mesma linha , em um outro trecho da BR 101 no ES , com vitimas fatais , inclusive o motorista na época do acidente

Diego Lip
Obrigado pelo esclarecimento Diego!

nao foi esse carro do acidente nao foi 24770 um dos passageiros que faleceram no acidente postou uma foto em embarcando para vitoria 21 de junho às 16:01 · São Paulo · ,tanto que familiares ja se manifestaram .

Muito triste, minhas condolências as famílias.

Pessoal temos q pedir a Deus q conforte as famílias e agradecer à Deus pelo grande livramento e pela vida do Luiz Henrique e do Senhor da poltrona 7 ! Por q só a Deus devemos pelas nossas. Só de pensar em uma carreta com uma enorme pedra daquela! Arremessada sobre um ônibus a média de 90km/h com mais duas Ambulancias para almentar o impacto! Não há motivos para pensar em coincidências

Que deus conforte todas as famílias dos acidentados,triste !!

http://portalguandu.com.b...diz-chefe-da-pc

Tenho uma foto do 21420 da VAB
nas cores branca e prata e não consigo publicar por não ser colecionador. A imagem é de 2005 e foi tirada na Rodoviária de São Domingos do Norte -ES. Há alguma forma de publicar ou tenho que encaminhar por e-mail para um colecionador?

misericórdia mais um acidente, agora com a viação cometa
http://g1.globo.com/mg/su...sul-de-mg.ghtml

Carro do acidente: 24770, não é este... Orem pelas famílias... Perdi um amigo...

Não precisaria a estrutura de um tanque de guerra, bastaria ser obrigatório o uso de longarinas (chassis).
Pensa-se tanto no tamanho do porta malas e a segurança fica em segundo plano.

aumentou para 22 vitimas infelizmente, sentimentos aos familiares.

Que burrice da zorra,o cara quer comparar um tanque de guerra com um ônibus.Vcs tem que entender uma coisa:Em um acidente dessa magnitude,poderia ser um ônibus feito com o material mais seguro que existe que mesmo assim haveria vítimas.A questão maior alem da pancada,é a abrupta desaceleração do ônibus ante um objeto de granito maciço com grande densidade de massa e e peso.E pra quem não sabe,os crash test são feitos a velocidades máximas de 40 à 60 km por hora,simulando batidas a baixas velocidades.Já sei,vou enviar uma sugestão a Marcopolo sugerindo que em vez deles colocarem poltronas dentro dos ônibus,por uma célula de sobrevivência para cada passageiro,tipo na F1,só assim todo mundo viaja deitadinho e protegido contra fatalidades.Francisco Bastos

Acabou de passar no Jornal Hoje que a pedra de granito tinha 41T.

Que Deus conforte a família das vítimas!!!!

Welder Dias
Exatamente. Sem contar que as pessoas não entendem nada de resistência e deformação dos materiais e ficam dando pitacos. O que é utilizado hoje em dia dissolve muito mais a energia da batida antes de transferi-la aos passageiros do que era utilizado no passado. Mas com uma pedra de 41 toneladas a uma velocidade de mais de 80km/h, fora o peso dos veículos e a velocidade do ônibus, não existe milagre!

Luis Henrique
Deus o abencoe!! Nasceu de novo!!

É notório a fragilidade das carrocerias como as dos G7 atualmente. Olhem pela frente, se colidir com uma moto é perigoso o motorista sofrer graves consequências com a colisão, e o pior, a quem defende isso achando que não temos noção do que falamos ou que isso é normal e faz parte da evolução moderna (engenharia).

Que Deus conforte o corações dos familiares das vítimas que se foram nessa tragédia

Rodrigo Costa

Caraca é muita consciência mas tava vendo q em 2013 esse mesmo carro se envolveu em um outro acidente parecido com o de ontem na mesma linha envolvendo uma carreta q envadiu a mao do onibus matando tres pessoas

http://g1.globo.com/espir...eja-fotos.ghtml

Que Deus conforte a família das vítimas

O caminhão estava transportando uma rocha gigantesca. Estava todo irregular e acima do peso. Qualquer carroceria de ônibus que fosse, o ônibus teria se partido ao meio da mesma forma nesse acidente.

Foi uma fatalidade que poderia ter sido evitada, assim como a maioria dos acidentes que ocorrem por erros e falhas humanas. Neste caso a falha se deu na origem da viagem do caminhão.

hoje fiquei sabendo que o mesmo Vab que se acidentou ontem, tombou próximo do mesmo local em 2016, fazendo o mesmo horário de SP x Vitória.

gente no g1 tem uma foto postada por uma pessoa do carro 24770 olhem lá

sério q vcs tão dizendo q o carro era "frágil" pq bateu numa rocha de mais de 40T e partiu? E teve comparação com carrocerias de 4 décadas atrás...

Eu sou do tempo q as pessoas procuravam pensar antes de escrever... não assumir informações por achismo e comparando situações e fatos diferentes...

é, eu fico preocupado com o brasileiro: a internet deu um poder que ele não estava preparado pra ter.

boa noite, na verdade o onibus nao bateu diretamente no bloco de granito, se ele tivesse batido ali se desmancharia por inteiro, vendo varias fotos do acidente, as quais muitos nao tiveram acesso, digo que ele bateu na carreta raspando pelo bloco,a carreta tombou apos o choque, pode ser que o bloco tenha caido na parte de tras do onibus, digo porque ele arrancou a cabine do caminhao, o esqueleto dianteiro do onibus nao sofreu impacto, assim como a carreta tambem esta com a frente intacta, mas isso e so minha opniao, abracos

O impacto que essa rocha de 41t teve com o ônibus foi imenso quase impossível não acontecer o que infelizmente aconteceu.

VAB possui na sua garagem central em Careacica/Es um setor de reparos nas carrocerias dos ônibus que é modelo para qualquer empresa, possui ainda equipe altamente treinada, sem falar nos gabaritos e ferramentas ali disponíveis. Toda carroceria tem partes de sua estrutura disponíveis no mercado, o fato de um ônibus ter sido tombado ou batido de frente não significa que ele acabou por ali, basta ter o operacional para recupera-lo. Resumindo, fica novo, de novo.

Marcelo Aguiar Violante
Realmente Marcelo, o ônibus não bateu diretamente no bloco, bateu no cavalo mecânico tombado.

O bloco não caiu na parte de trás do ônibus. Segundo o infográfico do G1, uma das ambulâncias que vinha atrás do ônibus se chocou contra a traseira, o que causou um vazamento de combustível provocando o incêndio.

Segue o infográfico, que dá uma idéia mais clara do acidente, com a notícia que o dono da transportadora foi preso em flagrante:
http://g1.globo.com/espir...-diz-sesp.ghtml

Marcelo Aguiar Violante
Na verdade, pelo gráfico do G1, o caminhão invadiu a pista e atingiu o ônibus.

Mais um detalhe, segundo a esposa do motorista do caminhão, ele pode ter feito uso de arrebite devido ao excesso de trabalho.

Natan, já que vc é do tempo das antigas como eu, me impressiona o fato de vc como a maioria dos brasileiros acharem as coisas tudo normais.
Se eu levantei essa questão da fragilidade, não foi por achismo, trabalhei em três empresas do setor de fretamento, duas como mecânico e a outra como motorista. Tenho pleno conhecimento do que estou falando. Possa ser que se fosse outra carroceria de quatro décadas atrás teria acontecido a mesma coisa, más, com toda certeza, teria mais resistência do que essas atualmente.
Olhe no canal do Waguinho Guitar do Youtube as críticas que ele fez a Marcopolo com relação a essa .carroceria G7 (ele é motorista rodoviário).
Não falei somente pelo fato da carroceria ter partido, também pelo fato delas usarem muito plástico e fibra, dai me refiro a fragilidade.
Pergunte para qualquer motorista de um G7 que tenha acima de 1,80 qual é o conceito em dirigi-lo, depois vc me fala.

que Deus conforte as famílias das vitimas, tenho fotos dele, mas não vou postar, vão pro arquivo,

Wilson Nery Junior

agradeço sua participação e parcimônia. Porém, continuo sustentando que essa correlação não faz sentido. Você mesmo colocou um dos motivos: os materiais são diferentes..

...e não é "somente economia"... veículos PRECISAM "deformar" em colisões, de forma a absorver parte da energia do impacto e não causar danos aos ocupantes. Bata um GOL CL 1986 e um 2006 a 60km/h e me diga qual a chance de sobreviver em cada um....

veículos, para passar ao menos pra "meia estrela" no NCAP, tem que garantir que partes do veículo não vão se soltar ou adentrar o habitáculo a 40km/h ou mais.. daí, por exemplo, o motor (e seu cofre) descerem numa batida. É prejuízo? É, mas é melhor perder o carro do que morrer esmagado pelo console/painel/volante... não tô dizendo que é bom, só tô dizendo que é o padrão industrial que se estabeleceu nos últimos 40 anos...

voltando ao G7... e aos ônibus de facto.

Eu particularmente acho que, se a carroceria fosse mais "resistente", o ônibus teria "alguma chance", porém, isto não salvaria mais passageiros.. não, não salvaria...

..com a energia dos impactos seguidos que se sucederam, as poltronas seriam todas arremessadas para frente (contra o cavalo mecânico da carreta), e para os lados, onde seriam 'retidas' por uma fuselagem/carroceria maior... com mínima torção (maior resistência, como se defende), os passageiros seriam todos esmagados....

vamos separar as coisas: 1 é a questão da fragilidade de acabamento, por processos industriais que priorizam custo baixo e máxima produtividade em DETRIMENTO de processos industriais com qualidade (que leva em consideração validações das peças e montagens realizadas).

E aí eu estou PLENAMENTE DE ACORDO com vc.

Só que essa premissa é um "pouquinho diferente" para acidentes... não se deve comparar um Corcel II (por sinal, um carro que eu gostava) com um Ford Fiesta, só pra ficar em um fabricante... as chances de sobrevida no 2º são infinitamente maiores... se a mortalidade subiu ou desceu tem outros fatores a considerar.

no mais, eu queria realmente ter mais oportunidades como essa de discutir (eu não sou professor nem pai de ninguém aqui) coisas como essa, que ainda são meio tabus...

eu sei que é legal falar de carrocerias e chassis, e acidente ninguém curte falar, mas... se ninguém discute, ninguém trabalha para diminuir também... e são milhares de vidas perdidas, todos os anos.

*sim, eu usei ninguém várias vezes, propositadamente.

Natan, eu também não sou engenheiro e nem especialista para discutir essa questão, apenas trabalhava com ônibus.
A coisa que mais me referi na questão da fragilidade, foi o fato da carroceria se partir. No meu entendimento, basicamente, todas elas são iguais sendo de tubos soldados. Olha que sou do tempo dos O-321 60 e alguma coisa. Acompanhei trabalhando com eles até a geração 5 das corrocerias Marcopolo , confesso que, presenciei alguns acidentes com esses ônibus mais antigos e não era comum e não me lembro de nenhum partindo em acidente. Hoje em dia, sei que eles saem de fábrica com duas partes das longarinas que são separadas na hora do encarroçamento, ficando apenas nos eixos traseiros e dianteiros.
Quem sabe eles olhem e usem esses debates para melhorar o produto deles? KKKK... Valeu!!!

Sei lá! num acidente assim foi sorte metade dos passageiros sobreviverem fosse em qualquer modelo de carroceria, atual ou do passado, acho que o drama seria o mesmo, mais ferro também aumenta as mortes, mas concordo que as carrocerias hoje são bem fracas, calculadas para durar 10 anos principalmente nos urbanos.

Luis Henrique
Caramba !!! Tu nasceu de novo,que sorte mano !!!
Mas foi jm acidente trágico foi.

Luis Henrique
parece um livramento
Rapaz ... Não só parece, foi realmente um livramento !