Viação Torres 2F55 em Belo Horizonte por Weslley Silva - ID:9293519

Bem bacana mesmo o Torino, também espero que seja bem sucedido o teste. Obrigado pelo comentário e pela visita Abraços.

Aparentemente, a BYD usa uma marca própria, o ar condicionado também parece ter um funcionamento diferente dos ônibus à diesel

Cheguei a pensar isso também, não se vê nenhuma logo nesses aparelhos usados no BYD, então faz mais sentido ser da própria BYD.

Geralmente o próprio fabricante do chassi de ônibus elétrico fornece o equipamento de ar condicionado, inclusive o novo eO-500U da Mercedes. Só que o da Mercedes vem como item de série, enquanto o BYD provavelmente o D9A deve ser item opcional, já que existem alguns Millenium BYD D9W sem ar condicionado.

Dessa eu não sabia, interessante.
Valeu pelo esclarecimento, Marcos!

Esses eO500U acho que já vem com ar condicionado porque é um modelo já especifico para rodar em SP capital. Mas nada impede, claro de rodar em outros lugares.

Realmente a aparência dele nem da para perceber que é elétrico. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Só nota-se que é elétrico, por causa da logomarca da BYD, ao lado da porta da frente

Como esse é piso alto, as baterias ficam sob o assoalho na posição dos tanques em ônibus diesel, por isso essa aparência, ao contrário do modelo Piso Baixo onde as baterias vão no teto e causa aquele desconforto visual.

Esse realmente ficou Top. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

A desculpa vai ser o preço do veículo. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Esse carro chegou a ser testado em Campinas Rafael?

Então Adrianno, que eu saiba ele nunca rodou aqui. Não sei porque puseram esses adesivos...

Sim ele está com adesivo de Campinas. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Quando acabarem os testes, bem que ele podia vir pra cá rodar numa empresa daqui hehe

Muitas cidades que possuem ou irão construir sistemas BRT podem se interessar em por ônibus elétricos convencionais e articulados. Em breve começa a rodar a Linha Verde aqui em SJC e o interesse pode aumentar se o sistema aqui funcionar.

Os "calombos" são os packs de bateria. Como o carro é piso alto, elas ficam nas saias. Um de cada lado da porta do meio, três no entre-eixos do lado esquerdo, e acho que também tem no balanço traseiro.

Ele ficou com uma aparência muito melhor mesmo que os primeiros. Também espero que faça sucesso. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Esse Caio Millennium IV que viria pra ela, está atualmente rodando em teste em Salvado

Eu estranhei foi de ter vindo Marcopolo, já que era para ter vindo o Millennium IV, mas o importa é que veio outro elétrico para fazer teste aqui em BH. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Ele realmente não se percebe que é elétrico pela aparecia mesmo, ficou muito bom. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Claro q ficou melhor né, meu caro, pois este carro está encaroçado em chassi de piso alto, logo as baterias ficam localizadas embaixo da carroceria, no entre eixos. Tbm existe o Millennium lV da Caio neste msm chassi, q tbm ficou muito bem trabalhado.

Em breve ele estará pelas ruas de BH e realmente ficou bem diferente e bem melhor que o K9. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Os contratos estão por um fio

Estão por um fio e empresa comprando carro e testando outros? Sério? Jogo de cartas marcadas, Rapaz... Torres, por exemplo, tá nesse jogo da PBH faz uns 40 ou 50 anos já. Acha que vai largar o osso assim, fácil? Não mesmo! Vamos nem comentar os Lessa e suas várias e várias tramoias em termos de ônibus, esses aí devem ser capazes de dar nó no MP, na Justiça, na Câmara, na PBH e tudo isso com uma mão amarrada nas costas. Esses caras você só resolve na base do pipoco...

Meu Caro Paulo, não estou questionando a conduta dos empresários, ela todos nós conhecemos ainda mais os de BH e RMBH, eles colocam as empresas no vermelho mais não larga o osso pq o bolso está sempre no azul, porém na questão do contrato a inúmeros problemas q está inviabilizando tal, por isso prestes a caír, e com novo contrato cabrito já não entra.

Cleito, queria ser otimista igual você nesse sentido. Mas falaram a mesma coisa do último contrato, que seria isso e seria aquilo e é o que é hoje. Lembro de falarem até em articulados, antes de qualquer menção ao MOVE, falarem de mais linhas, mais horários, maior integração do sistema e não foi o aconteceu até o MOVE fazer (parcialmente) isso. O certo seria cancelar o contrato e fazer nova licitação sem que nenhuma empresa atual pudesse participar e sem que nenhum CNPJ vinculado aos atuais empresários pudessem participar também. Mas vai acontecer? Duvido que vá. Os Lessa vão criar uma empresa no nome de alguém e botar lá e vai ser a mesma Turilessa/Autotrans/Saritur e etc com o mesmo padrão de serviço porco, que paga mal os funcionários e trata o usuário igual lixo e os outros empresários vão fazer igual. Agora, se me disser que o MPE vai estar junto, que o MPF vai estar junto, que os movimentos organizados da sociedade civil vão estar juntos que a Justiça vai olhar essa presepada toda de pertinho com lupa e tudo, aí eu acredito. Antes disso, NEM A PAU JUVENAL!!!!

Bem provável que isso infelizmente aconteça. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

É um belo carro mesmo. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Puxa, logo o Svelto, a carroceria mais bonita da atualidade, depois do fim do Mega Plus.

Tem boato que o novo Svelto chega até o final do ano.

Deve ter 12,900mm, praticamente todos os BYD que saíram tem esse tamanho.