Viação Santa Edwiges 20001 em Belo Horizonte por Weslley Silva - ID:7976144

Sim com certeza estava passando a hora da Transbetim receber veículos novos e realmente ficaram bacana na pintura. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Obrigado pelo elogio e pela visita amigo. Abraços.

Serão cinco micro e dois micrão para Transbetim. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Realmente ele ficou bacana e combinou com a pintura. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Sim vão rodar os 10 veículos que foram baixados recentemente do sistema pela Torres vão todos para Transbetim. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Provavelmente os carros q vão deixar de operar são os prefixo 07, certo?

Sim ficou top o micro. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.

Na verdade a SE não tem linha de microônibus, o que existe é que a maioria das linhas convencionais não está tendo muita demanda há muitos anos, são três ou quatro linhas apenas que tem grande demanda, com isso a SE prefere colocar esses micros.

Se não tem demanda acho que ela está certa em comprar micro, menos gasto para empresa, mas infelizmente fica ruim para o passageiro, mas isso faz parte do sistema e é melhor isso do que acabar com a linha. Obrigado pelos comentários e pela visita. Abraços.

Também não é a primeira vez que a SE vai rodar com micros no municipal de Betim, há um tempo não muito distante ela tinha bastante micro no sistema municipal, e tem linhas em Betim que não tem demanda pra convencional e nem micrão, então pra essas o micro com certeza vai atender e também para manter a idade media da frota é uma boa saída pra eles.

Exatamente Abel, a Santinha já teve os Thunder +, posteriormente ela teve alguns Senior 2000 na Transbetim, em linhas como 131, 180, 191, 315B, são linhas ideais para esses Micros, lembrando que essa compra é um acordo feito com a prefeitura, para que a passagem fosse aumentada no início do ano, a mesma renovaria a frota em 15%, como está sendo feito!

Na verdade o transporte por aplicativo fez a demanda diminuir significativamente.
A SE colocou vários volvo b 270f na transbetim em 2011 e em 2013 já retirou eles pra deixar os Agrale MA15 euro 5.
Realmente a demanda da Transbetim é grande em algumas linhas como o 910 e 830.

Transporte público municipal em Betim não tem demanda pq a cidade nunca fez por onde ter um transporte público à altura da sua grandeza. Essa cidade deve ter uns 450 mil habitantes, mas possui transporte público de cidade de 30 mil. Inadmissível! Nessa cidade a Santa Edwiges dita as ordens e trata a população com pouco caso. Uma cidade onde nem metrô e muito menos ônibus zero 0km(tirando os micros da própria transbetim) podem entrar na cidade.

Infelizmente o tempo passa e as coisas mudam e querendo ou não temos que conformar com isso, pra uma cidade de região metropolitana que já teve na frota quase 100% chassi Volvo e ver o que hoje em dia roda na cidade é um claro retrocesso mais acontece em todos os lugares do Brasil não é coisa restrita só aqui em BH . Não dá pra acreditar que do dia pra noite a SE ou qualquer outra empresa vá comprar um MB O500 ou Volvo B250R se podem comprar 1721, 1519 ou como é o caso carro usado de outros sistemas e por aí vai... Se podem comprar o básico do básico com certeza vão comprar o básico do básico e não adianta ficar com saudosismo de um tempo que passou e reclamar aqui não vai adiantar nada. Não que seja conformismo é lógico que qualquer um aqui vai preferir um ônibus de motor traseiro do que um dianteiro, mais ficar fazendo monólogo de empresa que compra Midi ou usados não adianta nada infelizmente. O tempo passa, e nunca que vão colocar o passageiro em primeiro lugar que a grande maioria nem sabe diferenciar chassi, carroceria, se o carro é articulado ou micro enfim...

Infelizmente a realidade é essa mesmo, o transporte como todo decaiu muito, hoje quem utiliza o transporte, além claro de nós que gostamos de ônibus, é o trabalhador, e ainda pra quem viaja em cidades com trajetos mais longos que precisa do transporte também, mas a maioria hoje está preferindo outros meios de transporte e a tendência é só piorar, haja vista que a moda agora é comprar usados de outras empresas, até a Novo Retiro, acabou de comprar mais 4 carros ex Valadarense, Saritur, Torres, VSE estão tbm comprando usados, fora as outras empresas que compram carros do RJ, e a tendência é de outras empresas fazerem o mesmo, infelizmente acabou aquele tempo em que a frota das empresas da RMBH era composta por veículos novos com chassis Volvo, Scania, MB, Volks motor traseiro e central. Até o Move de BH e metropolitano sofrerão mudanças, pq o transporte não tem dado retorno para as empresas.

Sim, a tendência é que os trucados substituirão os articulados, para os empresários os trucados são mais econômicos, carregam praticamente o mesmo número de passageiros sentados, não dão muito trabalho em questão de custo benefício em manutenção, e são mais baratos numa eventual compra!

Igual por exemplo no novo sistema de Contagem, em que terão Padrons e trucados!

Antigamente não era problema para as empresas manter ônibus motor traseiro, central, ou até mesmo alguns tipos de dianteiros como Scania F113, o custo operacional não era tanto, combustivel era bem mais barato, quem tinha carro era quem tinha uma condição financeira melhor, Taxi era o único meio de transporte fora o ônibus e era bem inviavel, metrô então nem se fala a quase 20 anos não avança nem um metro diga-se de passagem. Então tinha pouca alternativa. Hoje o custo operacional aumentou muito, então a tendencia é essa economia e a defasagem que está ai, apesar de quê na minha minha opinião o que mudou foi somente a posição dos motores, porque o serviço continua o mesmo. O que a gente vê no Move é a chance que tiveram de evoluir e não aproveitaram, esse pequeno lampejo de ônibus um pouco melhores ficou só nisso, com certeza a nova tendencia é o 15 mts que como o Paulo citou é bem mais economico que articulados, carrega quase a mesma quantidade de pessoas, com a mesma operação e manutenção de convencional.

E olhe que nem sequer as grandes empresas ´´compram`` carros usados e sim remanejam de suas filiais e jogam para o metropolitano.

Esses ciclos viciosos só vão acabar quando mudarem as coisas dos órgãos que gerenciam o transporte, DER, BHTrans, Transbetim... Enquanto esses órgãos gerenciadores do transporte continuarem sendo frouxos, que são parceiros das empresas ao invés de estarem ao lado do usuário, a tendência é só piorar, porque as empresas fazem aquilo o que lhe dão direito e o direito que elas tem, é tudo que apenas beneficiam a elas, é complicado!

Sim ficou top o micro. Obrigado pelo comentário e pela visita. Abraços.