Viação Itapemirim 8045 em Osasco por William Patrick Galvão Nascimento - ID:1035584

veio que fumaça é essa tah um pouco sujo. belo registro

Ademar Alves da Silva
Valeu pela presença, e pelo que parece tava ainda mais sujo e limparam a parte do prefixo e da placa.

Ademar Alves da Silva
Amigo o motor desse carro é um O-370 RSD do anos 80, e é a DISEL, responde sua pergunta ?

Sobral x SP, esse bus passa por cada buraco que não é de se estranhar o motivo da sujeira, mas sem duvidas ele ganhou um belo banho na Garagem!

Thiago Cavalcante de Sousa
Isso com certeza responde.
Leonardo Guedes de Sá
Pois é, e além disso é muito longa, e sobre a sujeira, pode ter certeza que na garagem deram um trato legal, ele pode até ser velho, no caso do chassi, mas que a Itapemirim cuida bem deles disso não há dúvidas.

ESSE AÍ O MOTOR JÁ ERA.

Rogerio Marcus Silva
Será cara? acho que ele aguenta mais um tempo ainda.

Esses reencarroçados da Mirim tão pedindo arrego.
Costumam passar alguns por aqui, na BH x Campos que da até dó. Uns Goldens fazendo uma barulhada que da até medo.
Parabéns pelo registro!

Juliano Costa
Barulhento eles são mesmo... demais.
Valeu pela presença!

Foto do dia: 13.05.2012.
Veículo fotografado na Rua Erasmo Braga.

BLOGS:
Videos: http://busologia-brasil.blogspot.com/
Enquetes e mais fotos : http://intercitybus.blogspot.com/

Juliano Costa
São barulhetos pq são turbinados, esses motores são mechidos, pra quem não sabe esses carros são ex TRIBUS II e III. O Som deles é musica para meus ouvidos.

Thiago Cavalcante de Sousa
Pois é cara, isso também contribui, mas acho que o barulho é mais por causa da idade do veículo mesmo.

William Patrick Galvão Nascimento
Nada meu amigo, a idade do veiculo não interfere em nada no som do motor, a Itapemirim não deixa esses veiculos com escapamento furado, se passar um Tribus III ao seu lado preste atenção no som do motor que é o mesmo ! Esses motores MB da Itapemirim são mechidos, fora turbinados e modificados, por isso fazem esse som lindo. Abraços.

Thiago Cavalcante de Sousa
Bom, se você está dizendo né, é isso ai.

Na realidade o som forte desse motor, além de ser por causa do seu próprio projeto, que é da década de 60, na Europa, também se deve em grande parte pelo sistema de escape semi-direto que a MB utilizou nos seus ônibus motor traseiro até mais ou menos 1997. Esse sistema nada mais é do que um escape com apenas um único silencioso cilíndrico e de pequeno diâmetro, o que faz os gases saírem com grande velocidade provocando um ronco mais encorpado, além daquele som de turbina saído do escape quando você troca de marcha. Atualmente a MB utilizava um sistema desse tipo no OF 1418 e 1722, por isso eles produziam aquele ronco no escape. A partir de 1997 a MB começou a usar um escape com silencioso quadrado, de grande diâmetro, por isso o ronco abafado, sendo que no O 500 ela ainda apontou as saídas para baixo, o que abafa mais ainda. Reparem que nos O 400 até 1996, inclusive os monoblocos, eles tinham o ronco mais forte, parecendo o O 371, mas depois ficou com o ronco mais abafado.

Geraldo Veras
Explicação bem esclarecedora essa sua.

Olha, blz eles cuidarem bem e td mais.

Mas pra uma empresa do tamanho da Itapemirim, essa história de reencarroçar, buscar remendo aqui e ali tá mais vergonhoso do q bem sucedido.

Compra uns G7 O-500RSD e para de inventar Itapemirim, será q tá faltando grana?

Danilo Carvalho
Acho que ta.