Busscar Ônibus 2018 em Foz do Iguaçu por Reginaldo Pereira - ID:6187258

Este é um Caio Solar com frente e traseiras diferentes. A base mesmo é do Caio Solar, clara e nítida.

a lateral me lembra o versatile gold o beral e o detalhe das caixas de rodas ja a frente tem grade por que ele e motor dianteiro e pelas grades que ele refrigera se tampar as grades fica como se fosse o motor traseiro repare so

Pior que a lateral, o painel e as janelas são as mesma do Solar 2013. O que muda é a última janela e as caixas de roda. Vi em outra foto que a porta também é inspirada no Solar, com aquele vidro embaixo.

Eu não achei feio

Nao vai ter 340 Dianteiro?

Ainda não decidiram se tera o Vissta ou El Buss 340 dianteiro, estão analisando segundo Diretor Maurício da Cunha.

E deve vender bem esse monstrinho principalmente sob chassis MB e VW...

Que venda mesmo, quem sabe assim a Marcopolo se atente a qualidade que está bem questionável nos últimos anos.

Monstrengo. Um verdadeiro Frankenstein.

Aguardando se vai haver o lançamento do Urbanuss

Urbanos nao estao previstos

Vai ficar aguardando, busscar não tem interesse em fabricar urbanos.

Urbanuss vai ficar pra 2019, segundo os diretores da Busscar.

Urbanuss ou Urbano

Exótico

Ficou bacana o modelo estranho mas bacana rsrsrsrsrs

Somente rodoviários.

os empresários estão querendo urbanos tambem se fosse o pessoal da Busscar voltava a fabricar assim aumentaria ainda mais o poderio do grupo ruas e acionistas nos urbanos

Aí quebra a caio né rsrs

Os urbanos poderão levar de dois a três anos para voltarem, pois deverão ser feitos do zero e não com base nos Urbanuss antigos.

Mas por que não?

Se a marca tem qualidade que tanto falam, é ponto positivo.

Peças, medidas, encaixes e estruturas em geral são mantidos por muito tempo, vide Torino GV e Gran Viale, Apache S21 e Vip 2015, suas poltronas, etc... empresários gostam dessa longevidade e a marca não precisa ficar desenvolvendo um produto realmente novo a toda hora...

Se o problema for design, Mega 2018 e Torino S levaram o patamar de design para os anos 2000...

A quem entende do assunto, por que a Busscar "não se daria muito bem" se aproveitando dessas estratégias usadas pelas outras marcas, de aproveitar o bom produto que já tem?

Isso não são palavras minhas, mas o pessoal da busscar disse que não vao fazer urbanos porque já tem a caio nesse segmento ...

Embora a marca não pense em fabricar urbanos eu torço pra ela fazer um modelo BRT igual ao que é feito na Colômbia...

É óbvio que não irão falar que farão urbanos, é estratégia de marketing. Mas em médio prazo voltam a fazer urbanos.

Ambos

Os dois pois o próprio Ideale e o Viaggio 900 são do mesmo nível e a única coisa que muda é o design exterior.

Irá competir com os dois na verdade, só que mais com o Viaggio 900.

A porta inclusive é de um Solar kkkkk

Concordo!!! Colocando por exemplo a pintura (antiga) da 1001 num modelo com vidros colados, acredito que melhore bastante. Aqui no RJ rodam uns Viaggio 900 na Reginas e na União que não possuem vidros colados e tb são bem estranhos.

KKKKKKKKKKKKKKK

Quem sabe logo nos executivos urbanos do Rio.

Também não achei feio... O neobus spectrum era bem mais e foi bastante vendido.

Também concordo contigo. As empresas daqui estão bem servidas com a dupla Marcopolo/Neobus.

Ora, ora. Parece que temos uma mãe Diná no Onibus Brasil.

acho que vai além disso: as empresas do Rio de Janeiro tem padronizado suas frotas, até mesmo pra facilitar a questão manutenção e almoxarifado... Queria que houvesse aquela diversidade que sempre foi o forte aqui no estado, mas, o quesito economia está falando cada vez mais alto dentre os empresários do ramo

As empresas do Rio estão tão bem servidas pela dupla Marcopolo/Neobus que nessa renovação 2 ou 3 empresas apenas compraram Marcopolo e nenhum Neobus. ironico não. E de quem mais compraram, Caio.

Matheus até a minha mãe, que não é Diná e entendesse um pouquinho de empresa de ônibus, diria isso! Não adianta pagar de bobo da corte e não tem um mínimo de conhecimento naquilo que fala. Então, apenas analise os fatos antes de falar qualquer gracinha.

Everson, possivelmente saindo uma versão com chassis traseiro desse EB, podemos ver uma na Limousine Carioca ou até mesmo na Jurema. A Limousine chegou até encomendar Campione 3.25 com chassi traseiro. Não duvido que com a Busscar de volta, ainda mais ela que é cliente antiga da Busscar, possa ter um EB em sua frota. Resta-nos aguardar.

Foi as únicas que eu imaginei, pois são as que ainda mesclam chassi na frota, todas as outras eu não consigo ver essa possibilidade. Bem, me resta é aguardar e torcer pela vinda do chassi pra cá!

carroceria** na frota...

A Mãe Diná tá complicada aqui, o mercado é dinâmico e ganha quem oferecer vantagens, até ontem havia empresas abraçadas com a Marcopolo e de repente passaram a comprar Caio no RJ. Não duvidaria se Caio e Busscar fazerem um pacote de promoções para empresas com urbanos e rodoviários.

A questão não é a Marcopolo, a questão é econômica, e você sabe bem disso. Não estou aqui agindo com desdém da carroceria e muito menos da encarroçadora que sempre teve nome forte no mercado, e sim, de um país em crise, empresários que gastam cada vez menos e grupos que tornaram sua frota homogênea por questões econômicas, já disse isso umas três vezes, mas enquanto mais eu digo, mas aparecem pessoas querendo debater. Espero que venha pro Rio sim, mais o RJ já deixou de ser um lugar de diversificar frota, e passou a ser um lugar com empresas de frota padrão. Enfim, se você entende o que falo, vai ver que tenho um mínimo de coerência.

E parabéns pela foto inédita.

Melhor comentário, concordo.

Concordo!

Discordo totalmente, é um El Buss apenas, a estrutura do Caio é muito diferente. Já comparei com as minhas fotos de El Buss 320 e Ft, aliás, o esse modelo novo é o sucessor direto do Ft.

Diego Lip, então a Caio pegou a base do FT pra fazer o Solar 2013...

Os desenhos são parecidos, mas a base desse El Buss 320 2019 é o antigo FT, nós já fizemos a análise, afinal temos vários em Joinville.

Bom, eu falo com relação à toda a lateral do veículo com a saia arredondada embaixo, inclusive, janelas e tampas, assim como o respiro lateral abaixo da janela do motorista e todo o revestimento do painel do motorista, fora os piscas dianteiros herdados do F2400/Millennium IV/Mondego. Mas isso já era previsto pela sinergia entre as encarroçadoras. Acredito que este modelo deve matar o Solar de vez.

Segunda foto. https://onibusbrasil.com/bahiabus/5064904

Até que enfim um comentário lúcido nesta foto, obrigado e parabéns pela análise.

A Busscar em breve lança a versão 340 desse El Buss?

Comparem com este modelohttps://onibusbrasil.com/alcantara/6118769 , toda a lateral, tampas dos bagageiros, janelas, acabamento do painel, tudo é Solar. Mas essa sinergia já estava prevista, tanto que já anunciaram o desejo de fazer um micro baseado no F2400, mas qual o problema nisso? nenhum, a Marcopolo já faz isso desde a Ciferal e agora com a Neobus.

Já postaram uma notícia referente ao lançamento desse e do LD e que contém fotos...
http://www.shoptrans.com....tabuss-400-3925

kkkkkkk só pode ser funcionario da marcopolo?

So pode. Basta olhar o El Buss FT320 e esse novo modelo, e comparar. Pessoal, fica de preguiça. Kkkkkk.

Kkkkkkkk