Transportes Capellini 17.217 em Sumaré por Luciano Roncolato - ID:8109244

Sim sim, ainda não foram vinculados à EMTU mas creio que isso vai ser feito nos próximos dias.

Errado. Ele comprou vários 0km também:
- 161 Vip4 MBB pra Capellini EMTU
- 125 Vip4 VW pra VB3
- 10 Vip4 MBB pra Itu (Avante e Vitu)
- 2 Millennium BRT MBB pra Vitu
- 58 Vip4 MBB pra Campo dos Ouros
- 2 New G7 MBB pra Lirabus
- 3 Busscar MBB pra Lirabus
- 2 Mascarello MBB pra Lirabus
- 10 Mascarello MBB pra São José de Franca

Ele foi bem esperto. Vendeu vários EMTU que já estavam quase vencendo (2011 e 2012) e comprou os semi novos RJ se não me engano com carros 2016, 2017, 2018 e 2019 que tem pelo menos entre 6 e 9 anos de vida útil

Para Campo dos Ouros total é 80 carros novos. Os 22 que faltam, estão atrasados devido a pandemia.

Belarmino de Volks? Ai sim, fomos surpreendidos. Não me lembrava de ver Volks no grupo (não que minha memória seja boa kkkk)

Pois é Felipe. Primeira vez que o Belarmino compra busão VW zerado de fábrica

Sim, entre elas as: Itu x Salto, Itu x Porto feliz e algumas dos lados de Sorocaba x Iperó (George Oeterer) Iperó x Boituva/Tatuí etc.

Realmente a região de Sorocaba precisava de renovação, mas se a EMTU não pegar no pé do Belarmino, dificilmente virá alguma coisa pra lá

Renovação só vai ter mesmo quando houver licitação na RMS. ai renova tudo de uma só vez

Foi assim na RMC, onde ele segurou aqueles 2007 da Boa Vista ató o ultimo minuto

Para Sorocaba carro novo só no municipal, que não pertence ao Belarmino...

Também acredito que a região de Sorocaba só vai receber atenção depois que fizerem licitação lá, isso se a EMTU não for extinta antes

O mesmo OB credita o Airport Service com este nome e não como as empresas que cedem carros, funcionários e estruturas.

Mas seria horrível a identificação dos veículos no site, são várias empresas operando no serviço EMTU pelo estado de SP, imagina se guardassem todas as fotos na mesma pasta, seria uma bagunça.

Negativo, as empresas são concessionárias do serviço por conta de processo licitatório, ou seja, os ônibus não são de propriedade da EMTU, que é a gerenciadora do sistema, e sim a empresa concessionária. Ninguém cede funcionários ou carros para a EMTU, inclusive as empresas pagam o RESEGE para a EMTU durante a operação.

Pensava que marcar como a rápido luxo e vb seriam descontinuadas, principalmente bo fretamente rodoviário.. há uma

Na RMC de Campinas , a tempos k não tem mais cobrador tanto nas linhas metropolitano como nas linhas urbana também , sobre as catracas só ficou uma sem nem hum banco na frente . Nova padronização da EMTU para carros de duas portas. ✌️

Há sobre a EMTU o governo de sp tá querendo estingue a EMTU e passa a responsabilidade para a artesp , o projeto tá na câmera dos deputados de sp para votação ok 😜

Pelo visto a Salamanca que ainda deve ter cobrador nas linhas da EMTU-SP/Grande Campinas pois recentemente tem uma foto dela com o novo Torino 2014 dela ex-Jabour do RJ de 3 Portas com Banco do Cobrador fazendo linha e com o cobrador trabalhando em linha metropolitana, além dos suburbanos dela ainda ter cobrador e olha que toda a frota dela é de 2 catracas (catraca de entrada e catraca de saída) por ser tarifas seccionadas.

No tocante a padronização dos prefixos, perguntei sobre isso pra EMTU e a resposta foi que o pessoal tava trabalhando nessa área. Vamos esperar agora...

Como 90% dos ônibus pertencem à Capellini. Não padronizaram prefixo, fica a cargo de cada empresa. E a capellini prefere deixar os dois primeiros dígitos como o ano do veículo

Na verdade os cobradores não foram extintos não. Na Capellini eles foram tirados da maioria das linhas, mas ainda tem cobrador nas linhas da Metrópolis e da Salamanca

Tô torcendo pra ALESP rejeitar a extinção da EMTU, porque se a ARTESP entrar no lugar, a qualidade do serviço vai piorar já que a fiscalização dela é péssima perto da fiscalização da EMTU; fora que o site da ARTESP nem sequer informa os horários e tarifas das linhas diferente da EMTU

Fora que a ARTESP praticamente não tem regras de idade dos veículos, o que é bem importante

Exatamente. Se depender da ARTESP, não poderemos nem sonhar com ônibus 0km. Os carros vão rodar mais de 15 anos e a ARTESP vai ficar inerte a isso