Expresso Guanabara 642 em São Paulo por Rodrigo S. G Busólogo do Brasil - ID:5430539

Alguém diz se a Guanabara está adquirindo mais carros novos ? Sabemos que no período de férias a demanda maior de passageiros. Alguém pode me dizer ? Obrigado!!!

Luciano Ferreira
oque tinha que chegar ja veio agora só ano que vem!!

Belo registro!

Obrigado Rodrigo S.G então podemos esperar que haverá carros alugados.

Luciano Ferreira
Acho que a Guanabara não aluga carro só a Real expresso ea útil.

Os passageiros na hora do embarque " nossa olha que ônibus novo, legal... na hora de descansar nas poltronas, ué só isso ?? " rsrsrs

comparando em conforto com a gontijo que coloca os g7 dela nessa linha e a reclinação também é pouca, dá no mesmo ! o passageiro talvez dê sorte se for de itapemirim e vir um golden ao invés de climm. Do mais, Guanabara e Gontijo nessa linha é nada mais do mesmo, só o motor que muda !

Segundo a empresa essa reclinacao de dois estágios obdece as novas normas da ANTT para os tipos de serviço prestados. Uma reclinacao muito acentuada pode deixar o passageiro preso no bus com essa quantidade de acentos. Se não me engano os bus mais novos da Ouro e Prata e Águia Branca já estão vindo nesses moldes tb. Eu mesmo para esse tipo de configuração colocaria no bus poltronas supersoft, mais macias e acochoadas e reclinacao de 4 estágios. Ficaria bom.

Bruno Roberto eu acharia que deveria ser um padrão com 42 lugares e descanso para pernas numa viagem tão longa como essa, pois tive a oportunidade no começo do ano de ir de gontijo g7 de são paulo x garanhuns e posso afirmar o quão desconfortável que foi ! do mais grande abraço !

Luis Henrique
38 ou 42 lugares com poltronas supersoft e reclinacao de 4 estagios já seria bom. Ou até algo maior. Pelo que li a ANTT realizou algumas alterações no quesito estágio em alguns servicos. Um 1350 com 42 lugares seria uma boa pedida. Vlw amigo.

Stefano Rodrigues dos Santos
Obrigado Amigo

O passageiros que forem realizar todo o trajeto espero q tenha bastante paciência porque esses 6xx dela são muito desconfortáveis, até em linhas municipais daqui do Ceará o povo reclama

Bruno Roberto
Luis Henrique
O que se ve hoje são as empresas junto com a conivencia da ANTT fazendo lobby,poltronas mas desconfortaveis e com pouca reclinação,serviço convencional descrito como executivo e executivo como semi-leito,meia duzia de modelos,pinturas padronizadas e semelhantes(veja por exemplo Águia Branca,Guanabara e 1001,mesma cor com diferenças de tons,apesar do 1001 ser cinza soa semelhante,padronagens nos nomes simbolos etc etc)e a unica novidade nisso aí é o wifi,pq o resto é retrocesso...aí reclamam que perdem para carro,avião,imagine um casal,ida e volta são 2 mil de passagem para o Nordeste,mais vantajoso ir de avião,e se for uma familia de 4,5 pessoas é bem melhor e confortavel e até mais economico ir de carro...sei que no final da coisa tá é ficando muito sem graça...

ah e no caso do grupo Guanabara tem o agravante de falsas promoções e tarifas,onde falam que a tarifa tá baixa mas é apenas para 10 pessoas o resto do carro paga absurdo e compensa essas promoções...e o que dirá das passagens para idosos com 50% e gratuitas,até mentem para não poder dar uma cortesia ou dão numa choradeira só,parece até que o passageiro tá levando um pneu embora e que o prejuizo vai ser enorme,faz até vergonha essas coisas viu...

Eder Pereira
Peraí tbm, gratuidade não deveria existir era de jeito nenhum, ou tu acha mesmo que isso gera algum tipo de receita pra empresa? Muito pelo contrário

O que falta nessas linhas e concorrência.

Pesquisem para ver o preço de uma passagem entre Goiânia e o Tocantins ou o PARA

Entre goiania e Palmas tem passagem por até 80 reais um trecho de 900 km

Pelo oque vejo, essa guanabara é uma empresa "Fast-Food"... Não está nem ai para qualidade, e sim quantidade.

Flávio Eduardo
tem que existir sim,nem todo mundo tem condições de pagar 200,300,500 em uma passagem,isso se chama inclusão social e ações desse tipo são feitas no mundo inteiro,sim não gera receita,porém empresas ganham rios de dinheiro cobram absurdo em passagens e que beneficios elas dão a passageiros????uma porcaria de wifi???mal vc vê desconto ou programa de milhagens que perto de programas apresentados por empresas aéreas não fazem nem cócegas,e até vc conseguir pegar uma passagem nesses programas já deu um pneu e uma roda para empresa de tanto viajar...

...e digo mais,durante décadas a qualidade do sistema decaiu tanto que em varios casos compensa mais vc viajar no avião,no seu carro ou até locar um carro,não sou contra ao sistema,ao contrário,mas é inegável que tem muito lobby e o glamour e charme de viajar de ônibus está ficando para trás,extinção de serviços falta de conforto e atrativos além dos altos custos(desde a passagem,a taxa de embarque as paradas onde cobram para usar banheiro ou cada lanchinho ou almoço vc gasta de 30 a 50 reais...

...pra terminar o assunto um passageiro que faz o trajeto São Paulo-Picos sem promoção vai gastar quase 500 de passagem mais uns 250 a 300 de alimentação se não ficar na vontade,se tiver uma esposa duplica e se tiver um casal de filhos o custo fica inviável viajar e vai rodar em média 42 horas,se for de avião e se planejar pega ida e volta por 600 reais sai cedo de casa almoça em Teresina e a noite já está com a familia,e se for de carro,um 1.6 semi-novo vai gastar uns 2000 mas chega umas 15 horas antes e com mais conforto e comodidade...

Eder Pereira

Gratuidade não tem que existir,tem que existir concorrência,isso por si só derruba os preços das passagens lá em baixo.

Mais eu tenho uma tese de que as gratuidades não influenciam tanto assim o caixa das empresas.

Primeiro por que quem anda de graça muitas vezes acaba levando outro passageiro pagante.

Segundo por que muita gente que viaja de graça não estaria viajando se tivesse que pagar.

Na minha opinião o preço das passagens de ônibus está longe de ser um serviço caro.

E só analisar a questão da proporcionalidade entre o preço das passagens e as distâncias,não e caro,esse ano o aumento das passagens foi próximo a zero.

O preço de uma passagem entre Goiânia e Brasília e 45 reais porém por conta da concorrência em alguns horários está 20 reais,um UBER que todo mundo considera um serviço barato cobra da minha casa a rodoviária mais que isso.

Bruno Morais
Concordo com você que tem que existir concorrência. Na linha vitória x são Paulo por exemplo, a águia branca resolveu abaixar o preço comprando com uns 10 dias de antecedência ou mais por R$ 99,00 ida ou volta no convencional com ar trucado. A Itapemirim começou a perder passageiros e resolveu colocar a R$ 90,00. Detalhe: pagando convencional e indo no g7 semileito de dois banheiros dela, bem mais confortável. Assim eu acho que deveria ser !

Teresina x Fortaleza a passagem ta na casa dos R$ 50, 00. E pata todo o veículo. Tanto no executivo galaxy da GB como na Satelite Norte. Linha de 600kms.

Eder Pereira
em que existir sim,nem todo mundo tem condições de pagar 200,300,500 em uma passagem, isso se chama inclusão social
Inclusão social não paga e nunca, jamais, em hipótese alguma, pagará as contas e despesas de empresas e funcionários, então continuarei defendendo o fim absoluto de todo tipo de gratuidade no transporte de passageiros em geral

A questão é que se vc olhar pelo ambito nacional vai ver que a coisa é tão complexa do que nas capitais ou nas rotas de grande movimento lembrando que o Brasil é um país de dimensões continentais e de amplitude extrema...e sobre a gratuidade são 02 lugares apenas a empresa tem mais 44 para lucrar o que não interfere...sem falar que a maioria dos idosos paga 50%...qto as funcionários e despesas na teoria é bom mas na prática...paga salario mísero perante ao que ganha fora as sonegações fiscais que muitas cometem,lobby dentre outros macetinhos...então não tapemos o sol com a peneira pq não existe empresa santa nem perfeita...

Eder Pereira
Não são só 2 gratuidades, ao todo, são 6

Eu sou totalmente contra a essa nova gratuidade inventada pra "jovens" de até 29 anos.
Acho um absurdo dar passagens gratuitas pra uns marmanjos viajarem de graça.
Primeiro: Se não tem dinheiro pra viajar, por que vai viajar? E outra, Essas ações de "inclusão social" só tem deixado o brasileiro mais vagabundo e preguiçoso e é isso que o governo quer, que todos nós nos tornemos 100% independentes deles pra que eles se perpetuem no poder pra sempre.
É isso que temos que tomar cuidado, pois Cuba e Venezuela são o exemplo de como se tornar um cãozinho adestrado amarrado na coleira esperando o dono dar comida.

corrigindo a 5ª linha:
"...e é isso que o governo quer, que todos nós nos tornemos 100% DEPENDENTES deles pra que eles se perpetuem no poder pra sempre."

gente que defende 'gratuidade' sabendo que quem vai pagar isso é o PAGANTE (aumento embutido na passagem) e não o GOVERNO, que - MESMO que fizesse - seria TAMBÉM com dinheiro nosso...

tsc, tsc... brasileiro tem muito o q aprender mesmo...