Companhia Carris Porto-Alegrense 0001 em Tabaí por Rodrigo Ribeiro - ID:7912772

A maior parte da substituição é de Viales e Megas OF-1722.

Mas eu acho que os Caio com chassis volks devem sair pois estão muito sucateados

É bom procurar saber antes de falar né, esses carros estão substituindo os Viales 17.230 EOD, os Mega IV 1722M além de poucos Millennium II 17.260 OT, logo, não há decadência nenhuma, estão substituindo no mesmo patamar com acréscimo do ar condicionado e da suspensão a ar ainda por cima

Pelo que fiquei sabendo, ele ia voltar para Mascarello, para corrigir erros de fabricação na carroceria!

Deu ruim já....Deviam ter pego uns Svelto....

Anderson, concordo com você. Sempre tem uns mimimi de plantão pra reclamar de tudo. E o curioso é que são sempre os mesmos kkk. Bem típico da maioria do povo brasileiro. Aliás, mal do século! Curti a renovação da frota.

Já voltou pra fábrica espero que os outros já venham prontos para uso. Cascavel não é muito perto de Porto Alegre. Os motor traseiro já era isso é coisa do passado.

Dois bebê chorão.
A VTC trouxe motor traseiro ano passado,carro 2190.
Os motor traseiro continuarão vindo.

Everton, a empresa visando custos né...

Luccas, trouxe 1 carro... imagina ter que comprar 87.

Não tem essa de proibir,pagando por fora participa quem quiser meu caro.
'Bussholughuhs' como sempre vivendo numa bolha.

Só exemplificando,quando o infame João Pancinha estava de CEO na estatal de lego lançaram certame pra ônibus articulados com motorização traseira,participaram dentre as concorrentes na época Mercedes-Benz e Scania,não entendi o que cargas d' água da treta entre Suvesa e Carris só sei que a última fez de tudo pra Scania não ser homologada pro certame,no fim deu Mercedes-Benz (acho que foi quando vieram os Gran Viale).
Anos se passaram e lançaram outro certame,participou todo mundo inclusive a Scania/Suvesa e nada fizeram pra sabotar homologação de contrato.
Isso varia muito da vaidade de quem tá de cabeça ali na estatal misturado com a famigerada "molhada por fora".
A bola da vez é a Mascarello e assim continuará,estão pagando pra ter clientela igual essa concessionária de Santos/SP que entrou no fornecimento dos chassis.
Quanto a Svelto e Bepobus,no caso do primeiro a Comil não tá participando de licitações e/ou grandes encomendas pra ônibus urbano,foco é rodoviário e Bepobus esta quebrou.
Quanto a CAIO não molhou por fora,perdeu. Idem pra Neobus.

A comil nem participou dalicitação, pois está em recuperação judicial que impede participação em licitações.

E a Marcopolo concorreu?

Neobus (Marcopolo) concorreu.

Se a Comil não tivesse em recuperação acho que ganharia

Também acho. Mauricio Souza.

1) o chassi é uma M E R D Á

2) Mascarello pelo menos ainda é melhor q NEOBUS

3) pra substituir 0501 a 0562 tá ótimo mas 0563 a 0592 já fica devendo

Aqueles Viale com motor traseiro EOT não vão sair nessa leva?