Expresso Nordeste 5465 em Caxias do Sul por Rodrigo Ribeiro - ID:5231371

Belo flagra da nordeste

Uma pena estarem deixando a Irizar de lado.

Essa nova configuração do G7 1350, os primeiros tocos a rodar no Brasil ficará top!

Interessante a pintura com detalhes em dourado, igual ao 4890.

Devem rodar no Londrina x Cascavel, Londrina x Toledo, Curitiba x Cafelândia e Curitiba x Palmital.

Mas toco mesmo??

Rafael Henrique de Pinho Brito
Mas toco mesmo??
Sim, toco

Toco sim, ja tem carro pronto... Vi uma foto.

Vai ser um veneno se cair nas mãos de motorista pé de chumbo.......

Não curti .

Qual a politica de segurança da empresa? Não existe motorista pé de chumbo.!!!!!!!!!! Existe sim empresa que zela pela segurança dos passageiros, zela pela segurança dos seus funcionários ( motoristas ) e que investe em conscientização , limites de velocidades e características da rodovia.

muito lindo eita vai ficar muito top e o primeiro g7 1350 do brasil tomara de que a empresa comprem muitos deles e principalmente os comil volvo

Nas primeiras fotos passava a impressão de ser 1200, já que à distância confunde mesmo. Mas depois apareceram mais fotos e ficou visível os bagageirinhos acima dos rodados dianteiro e traseiro. Finalmente a Nordeste voltou pro Marcopolo, depois de 10 anos sem comprar carro baixo dela.

Rafael Henrique de Pinho Brito
Pode colocar o Vin Diesel com espirito de Velozes e Furiosos num carro dela que não vai passar dos brochantes 90km/h.

Muito legal esse 1350 !
Eu sempre achei charmoso, carro toco alto !

Lembro dos lançamentos do 1150 toco!

Era show !

Depende, melhor andar a 90 do que tombar a 140km.

Esses carros ficaram bons. 14mts

Não ficaram igual os I6 parecendo caixa de sapato.

Robson Alves
Esses 1350 dela não tem 14 metros, ao que parece são 13,20

Evandro Souza
Contei uma janela a mais rsrs

Luciano Wogel
A parceria continua, momento de crescimento da empresa e procura de novos financiamentos e parceiros para a renovação. Mesmo o G7 sendo uma carroceria que ninguém aguenta mais, vai ser interessante por ser um modelo novo e raro, eu mesmo que tiro foto agradeço pq aqui em Maringá mesmo nem foto da empresa estava tirando pq eram os mesmos carros de sempre.

Luciano Wogel
Eu espero é que a Nordeste deixe de birra com a Marcopolo e volte a padronizar com ela. Já tava insuportável ver esses i6 todo dia, sempre os mesmos carros.

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Victor Hugo Guedes Pereira
Eu já penso o contrário gosto dessa padronização da Nordeste Irizar + Volvo, são poucas as empresas que fazem isso, porque de padronização Marcopolo já basta GBS, Exp. Maringá, etc, que como o colega Osmar disse ninguém aguenta mais (principalmente padronização Marcopolo + Mercedes que não entendo o por que disso). Mas qual foi a briga da Nordeste com a Marcopolo?

Osmar Cordeiro
g7 já está bem saturado no mercado o que seria realmente interessante é que comprassem daqueles g7 MP MX que fazem sucesso no México, aqueles são bem superior aos vendidos aqui.

Luciano Wogel
Esse "saturação" que todo mundo tem no G7 eu tenho no i6. É só busologo que acha Irizar melhor, a matioria dos operadores e passageiros tem mais elogios ao Marcopolo do que ao Irizar. A Nordeste padronizar no Irizar seria algo viável, mas é um carro que vai dar trabalho pra desovar, e não é à toa que os 47 estão encalhados.

Luciano Wogel
G7 não tá saturado no mercado não, muito pelo contrário, é um modelo de sucesso que vai levar um tempo pra ser renovado, já que não tem nenhum concorrente à altura. A marca Marcopolo é muito valorizada na revenda, pelo fato do pós venda e da reposição de peças, fora que mesmo um G7 dos primeiros, aos olhos de um leigo passageiro, é um carro novo, tanto que algumas empresas estão "renovando" com G7 de segunda mão.

A Busscar está voltando gente! Aí vamos ver se será à altura dos G7 como eram os Jum Buss/Elegance com os G6.

Diego Lip
entendo que a Irizar é muito superior a Marcopolo, pena que é muito caro, mas os da Nordeste são tudo de bom

Diego Lip
Boa noite...!!!
Muito bom, excelente a volta da BUSSCAR, masssss.... ela terá que se impor em um mercado onde a Marcopolo domina amplamente e tem uma excelente estrutura de venda, pós-venda e um produto bem aceito na revenda. O empresario frotista não é busologo ele administra uma empresa que valores. Concorrentes da Marcopolo conhecem muito bem o mercado, estão enfrentado uma crise complicadíssima, e sempre inovando com fornecedores e etc. a antiga BUSSCAR tinha um produto com o melhor gabarito estrutural para ônibus, mas todos nós sabemos que ela não tinha estrutura para suportar a concorrência, muitos aqui conhecem a história.

Felipe Dn
O problema é preço mesmo, pois a qualidade é superior.
Wilson Vitorio
Sim, a Busscar conseguia superar a Marcopolo em qualidade, mas não conseguia baixar o preço, mas com a ajuda dos sócios da Caio, ela deverá ter suporte para brigar sem medo, já que boa parte da estrutura dos Elegance estavam à frente das concorrentes, tanto que depois de cinco anos, boa parte do projeto ainda continua atual e será usada. Quanto aos empresários, já há alguns esperando a Busscar voltar.

Victor Hugo Guedes Pereira tu disse algo interessante: Revenda, os Irizar são de dificil, já os Marcopolo, vende fácil.
Diego Lip
Que volte a saudosa e venha dar um show, quem ganha são os passageiros e as empresas

Felipe Dn
Boa noite...!!!!
Observei o seu comentário, sinceridade tenho minhas duvidas . Muito superior... eu pessoalmente acredito que não , tiveram problemas, foram corrigidos.......Empresario brasileiro é muito conservador e metódico ele compra um ônibus " zero " Km vai usar período de 7 a 10 anos e ja pensa antes mesmo da compra no valor da revenda. Quem compra ônibus usado que sai da frota de uma grande empresa atualmente quer garantia da manutenção e peças de reposição ( estrutural ) por isto é Marcopolo. A Comil começou a entender isto após Invictus .

Wilson Vitorio
sábias palavras, bem explicado.

Irizar é sim um outro nível em relação a Marcopolo, acredito que se o preço da carroceria e as peças para manutenção fosse rápidas e mais em conta seria uma briga muito boa.

g7 compensa mais pra empresas como Exp Guanabará que revendem assim que acaba a garantia, pois com o tempo as poltronas vão ficando mais durar não dando tanto conforto aos passageiros, Irizar já tem uma maior durabilidade e e certo forma substituiu a Busscar pra quem queria um produto diferente.

Eu tinha comentado na foto de um i6 no Garcia que estava fazendo turismo e disseram que gostaram mais do i6 do que dos LDs