Viação Águia Branca 50800 em São Paulo por Rodrigo Piragibe - ID:9274535

Sim

Todos os 80 [****] foram reprefixados

Falando em numeração,essa fonte usada nos números da VAB é horrível,toda quadrada.
Penso eu que deveria ser o mesmo tipo de fonte do próprio logo da empresa,por sinal,criada por Hans Donner.

Essa tipologia foi desenvolvida pelo Hans exclusivamente para a Águia Branca

Mas que não foi estendida aos números de ordem da própria empresa?

essa tipologia é a usada na Rede Globo e registrada pelo Hans Donner. Isso que ele "desenvolveu exclusivamente pra Águia Branca" eu acho q foi pra valorizar o passe....

A tipologia da marca é usada há vários anos, por várias marcas e foi desenvolvida pelo Hans Donner, inclusive na marca da Globo.

A tipologia do número de ordem o Hans Donner criou exclusivamente para a Águia Branca e foi inserida no layout azul com a aza. A utilizada anteriormente se assemelha a Helvética, provavelmente uma variação dela.

A tipologia "quadrada" do número foi feita por ele?
Pois parece improviso!

Quando a 1001 lançou uma nova pintura(anterior à atual) em 1998,a tipologia das "letras" de 1001 foi usada,igualmente,nos números de ordem,tanto naqueles de quatro dígitos quanto nos intermunicipais fluminenses(RJ 108.000),e nem sei se o DETRO permitia isso.

A passagem do Leito-cama é bem cara e o passageiro ainda tem de se deslocar ao 2 andar. Deveria ter 1 banheiro em cada piso.

Exato. Ou somente o banheiro do primeiro piso que é padrão.

Tambem nao gosto concordo

A questão de qual piso fica o banheiro depende do pedido do cliente. A maioria opta pelo banheiro no 1°, mas tem algumas que por razões técnicas colocam no 2°, como é o caso do grupo JCA devido ao espaço das poltronas cama no primeiro piso e no caso da Emtram para poder aumentar o espaço do bagageiro.

Prefiro o banheiro em cima por ser mais espaçoso. O banheiro no piso inferior é apertado.

O carro que eu estou viajando agora pra Curitiba é desse jeito.

Particularmente falando, acho ilógico um banheiro no segundo deck, sendo que o carro possui acesso a cadeirantes no primeiro deck. mas convenhamos também que mesmo um banheiro no primeiro deck é muito dificil para uso de cadeirantes e/ou pessoas com pouca mobilidade, estas acabam indo apenas nas paradas da estrada mesmo.
Excelente registro Rodrigo.

Aguardemos os novos modelos da Busscar e Comil que estão por vir.... melhor para o passageiro que ganha em conforto e tecnologia.

Amiguinho, a Marcopolo é líder no Brasil e continuara sendo. Todo lançamento tem problemas que vão sendo identificados e corrigidos junto as empresas. A tal deformação é um baixo relevo do próprio desenho da carroceria e o mesmo se evidência de acordo com a luz ou posição de fotografia ou vídeo.

Mas o pior de tudo é que produto recém-lançado sempre tem maior risco de apresentar defeitos de projeto, ainda mais nesse segmento de veículos automotores. Os primeiros compradores acabam virando cobaias

Mas é lógico que eles dão bola pra isso, marca nenhuma quer um produto seu associado a problema, principalmente em um lançamento.

Não acho que seja só "busologo" que dá bola pra isso não viu, porque se um veículo que vem desde a geração anterior com problemas de infiltração e goteiras, passa pra uma nova geração e se mantém do mesmo jeito, até quem é dono de empresa vai dar bola pra isso. Por mais multimilionária que a Marcopolo seja, esses tipos de problema, nem eram pra acontecer. E olha que eu achei muito bonito essa geração hein.

Detalhe, teve fãboy de Busscar que
só criticou o lançamento da Marcopolo, porem foi na viagem inaugural do G8.
Outro detalhe, acabei de receber uma foto de um Vissta Buss DD da Primar com goteiras!
Todo veículo seja ele carro, ônibus, trem, caminhão, avião, estão sujeito a pequenos problemas!
É que o tal busologo não perde a chance de criticar uma marca só porque é fã de outra!
Povinho chato

A questão da alegação de derretimento é coisa de gente sem o que fazer mesmo, mas quanto às goteiras falar que é preocupação de busólogo fanboy, po!... Acredite fielmente nisso ninguém liga, a pessoa que pagou a viagem e tomou um banho vai chegar no fim da viagem e pensar: "me olhei a viagem toda, mas como não sou busólogo fanboy tá sussa, ônibus maravilhoso". Pode confiar que ninguém liga pra isso amiguinho...
O problema de ser primeira viagem todo mundo sabia, ou deveria saber, que daria alguma coisa errada... Mas defender tudo assim como se fosse uma questão de fã, ignorar o fato de a goteira ser crônica e descontar nos outros... A impressão que dá é que antes as pessoas cobravam que os produtos fossem muito bons e sem defeitos, hoje elas defendem os defeitos porque ninguém pode falar da empresa de estimação, ao invés de achar que deveriam melhorar os problemas

O problema é que até oje, o G7 e New G7, tem goteiras, peças caindo, teto soltando, então sim, apesar de ser um produto novo, que obviamente demanda tempo par ajustes, as Marcopolo não liga muito para os passageiros não e duvido que esses problemas sejam sanados. Podem diminuir, mas sanados não, senão teriam sido no G7 e New G7. E digo isso com propriedade, pois sou Guia de Turismo e trabalho com essas máquina na estrada,não é papo de Fambo. Já os Busscar, nunca tive qualquer tipo de problema, tanto na velha como na Nova Busscar, então . . . Marcopolo ser líder de mercado, se deve ao histórico, pois até a GV eram realmente carros bons e bem estruturados, sem contar que depois fico praticamente sozinha no mercado, então é lógico que ficou como líder

Só pra ilustrar, a Marcopolo é líder de mercado há mais de 30 anos consecutivos em rodoviários. Sobre os defeitos, teve empresa que exigiu resolução do problema e foi atendida. Mas como passageiro, detestaria ter que lidar com goteira durante a viagem e com certeza documentaria o fato e formalizaria uma reclamação na empresa e nos orgãos competentes.

Só se ela já estivesse fazendo o projeto antes. Se ela quiser lançar algo novo para dar uma resposta ao G8, deve sair só em 2023, esses projetos são demorados. Busscar já avisou que não lançará nada em 2022.

O universo da busologia é repleto de mundos paralelos, amigo. Não adianta falar.

busscar tbm tem alguns problemas, mas menos que a linha G7. agora, sobre comil e também irizar, ninguém ouve falar de nenhum problema

Eu vi um ontem.

Estou viajando no carro 60035 da Penha e concordo com vc.

O problema de goteira no G7 acontecia muito nas unidades fabricadas em 2013.

trabalho no turismo a 25 anos, acredite, o G7 e New G7 tem problemas sérios de infiltração e peças soltando. Peguei um New G7 para fazer o roteiro de Campos do Jordão, no meio do roteiro a seção do meio do teto soltou, precisei colocar fita adesiva, foi muito desagradável . . .

O futuro chegou kkk

Mas já começou a dar BO em G8, parece que fizeram tudo às pressas pra agradar mercado mas já descobriram q fizeram [****]

shhhh, se apontar isso vao te chamar de fanboy de carroceria ou ate apagar seus comentarios

O grupo Guanabara encomendou 29 DDs entre G7 e G8 e três Vissta Buss DD

A Guanabara foi mais esperta. Comprou 4 G8 pra testar e o resto dos DDs tudo New G7 mais 3 Busscar.

a gente aponta que é inadmissivel a marcopolo persistir com um problema de mais de 10 anos em seus produtos que é vazamento de agua, e agora com o agravante de que eles relaxaram nisso ate num modelo novo e no carro de estreia, sendo que aqui a atençao com ele deveria ter sido redobrada por ocasiao de lançamento...e é chamado de fanboy, é mole

Grupo GBS pediu 12 carros 1200, eles pediram esses carros no finalzinho de agosto e provavelmente os primeiros podem chegar lá para outubro/novembro.

https://www.viacaogarcia....os-marcopolo-g8

Valeu Victor.

Talvez tenha, é porque demora mesmo. Até os G7 quando foram lançados, demorou uns 3-4 meses para aparecer os primeiros das empresas.
Põe na conta o 1050 e o LD, que nem tem fotos de lançamento, mas logo devem aparecer os primeiros...

Perfeito. Ele falou tudo.

Justamente por ela fabricar 3 vezes a maus que as outras é inadmissível que uma montadora com tanta experiência lançar um projeto com tantos problemas igual esses G8 estão apresentando
E esse discurso que “simplesmente quase não tem carros da busscar e comil “ parece desespero, nem você acredita nesse no que escreveu

meu deus. certeza que o cara escreve um comentário desse, depois abaixa e fica de quatro pra pastar. cara ta fazendo uma estatística absurdamente esquizofrênica pra dizer que a gente deve ponderar nas criticas a marcopolo pela >>>>>>possibilidade<<<<<<< de por ventura a concorrência produzir carros com defeito também. simplesmente, wtf

Um cara que escreve busscaio ao invés de escrever busscar, não deve ser levado a sério. A Marcopolo é dona da neobus e nem por isso o pessoal fica chamando de neopolo ou Marcobus. O ser humano as vezes paga um preço alto por saber ler. Cada uma.

Hmmm... Podemos dizer que agora muita coisa faz sentido

ninguém ta dizendo que 10% de carros da marcopolo é a mesma coisa que 10% de carros da concorrência. só queremos saber de onde você tirou esses 10% pra escrever esse nonsense? de lugar nenhum, foi um palpite da tua cabeça, "vamos supor que" baseado em nada? comentário absolutamente irrelevante então. e como você que ta literalmente promovendo rixa de marcopolo x busscar aqui ta querendo os outros de bozologo?

Só existem 6 marcopolo G8 fabricados e tem problema então essa sua teoria toda cai por terra

Ja tem uns 20 G8 prontos entre DDs 6x2,DDs 8x2, Paradiso 1050, Paradiso1200 e Paradiso 1350 pra demonstração e exportação. Não apenas os da Águia Branca.

Pelo visto não sabe o que é hipótese e probabilidade, mas não dá pra esperar nada de diferente de quem fica correndo atrás de ônibus como retardado. Enquanto a Marcopolo pagar os dividendos em dia, vou torcer pra ela continuar dominando o mercado, no dia que a Comil ou Busscaio fizerem um IPO das suas ações e eu comprar, vou tocer pra elas venderem e lucrarem muito.

amigo, olha pra quantidade de fotos da sua galeria e olha da minha, e me diz quem tem mais probabilidade de ficar correndo atrás de ônibus. mas ao menos voce esclareceu que não é cego pela marcopolo, é só questão de finanças, e se é assim, sim. mas da proxima fala isso de inicio, nao chega minimizando os defeitos obvios e crassos dos únicos carros produzidos pela marca apontando que as outras marcas "talvez, quem sabe, imagina um dia" podem falhar também e tirando 10% do reto

E você é proprietário da Marcopolo?

Não, mas tenho algumas ações, como tenho da Petrobras, Heringer, Embraer, etc... Você tb pode comprar.