Kaissara - Viação Caiçara 15081 em São Paulo por Rodrigo Coimbra - ID:4200479

Esse seria um dos que a JSL pediu reintegração de posse ?

Kaissara ta ferrada! Kkkkkkkkk

Aí pergunto?
Já que a kaissara não tem nada a ver com a falida mirim , por que esses atrasos de pagamento hein....
Melhor seria eles encerrarem tdas as atividades no setor rodoviário ...

Sim, todos G7.

Antonio Carlos de Lima
Como nao tem? Criaram outra empresa pra tentar amenizar, o problema com da JSL que a foi transferido a locação da Mirim pra Kaissara e ela n está pagando os 11.800,00/mês de cada carro.... A Kaissara só tem as linhas em seu nome, o resto, n tem nada, os G6/Busscar q eram da Mirim estão em nome da Mirim com arrendamento a Kaissara....

Sem esses g7s ela fica pior que a mirim! Vai ficar muito dificil!!!

Sérgio A. B. Canuto
Falta de Responsabilidade da Kaissara, valor que com 2 viagens, dependendo do trecho, já resolve mensalmente a situação! Valeu!

Sérgio A. B. Canutoentão amigo... Se ela fosse uma empresa independente com certeza não estaria nessa situação , essa qual ela trouxe junto com os mil problemas da mirim... Fazê o que neh.....irresponsáveis por isso ta tdo acabando assim

Eu penso assim: O grupo JCA, por exemplo, sabe seguir as regras, tem mentalidade muito ousado em expandir suas ações em Cidades na qual nunca atenderam antigamente. Pegou as linhas da quase falida Pluma, pegou as linhas da Kaiowa (Constantinos), sendo que eles tem diversos problemas parecidos com a Kaissara (financeiro e irregularidades), e conseguem pagar os impostos sem problema nenhum. Deveriam era fechar a Kaissara/Itapemirim e deixar o grupo JCA dar as cartas e implantar realmente o sistema de conforto ao passageiro, respeito, pois nesses últimos anos o que vimos é diminuição da qualidade de serviços dessas 2 empresas do ES.

agora até tribus com nome kaissara vai aparecer no lugar dos g7 ! que fim lastimável da mirim !

A crise está afetando demais todas as empresas.
Uma empresa que já estava em crise, enfrentando a concorrência das empresas aéreas (com desonerações fiscais), não iria conseguir sobreviver por muito tempo.
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E antes que critiquem ainda mais a Kaissara, olhem que muitas outras empresas de ônibus estão em situação semelhante ou pior.

Ela ta dando cano em todos os fornecedores,fico a pensar no repousar de cada funcionario,as incertezas do dia vindouro?

até respeito quem defenda a kaissara/mirim, pois eu mesmo a defenderia por serem do meu espírito santo, só que ela só chegou a essa situação por pura falta de competência administrativa, pois a maior daqui do ES, que é a Aguia Branca, se estivesse em crise, jamais teria renovado a frota com G7 DD, fazendo linha até para a bahia com esses carros.

Exemplo recente que eu vivenciei, 3 pessoas: ônibus x avião.
São José dos Campos (SP) - Brasília (DF)
Gontijo: R$208 e 17 horas de viagem (R$624)
TAM: R$236 e 1h50 de viagem (R$708)
Agora é só calcular nos trechos que a Itapemirim/Kaissara opera, para perceber que não dá para concorrer com avião. Qualquer cliente optaria pelo avião ao invés de ônibus. Infelizmente esta é a realidade.

Fernando Nishimura de Aragão
Pòis é Fernando esta diferença a favor do avião acho que ja teve pior!! Mas o problema como o Luis citou observe as concorentes no trecho rodoviario!!! Não estão nessa super crise da itapemirim!!

Fernando Nishimura de Aragão
Eu esqueci qual era o feriado não me lembro mais acho que carnaval ou semana santa!! Fera somente a Expresso Brasileiro no trecho rio são paulo em um dia foram mais de 70 carros!!!

Fernando Nishimura de Aragão
Passei por uma situação parecida com a tua em uma viagem que farei para Londrina, o trecho entre Goiânia x Londrina pela Naex estava R$195 para uma viagem de mais de 16 horas e a passagem da Gol estava R$223 para o mesmo trecho.

Que péssima notícia, imaginava a Itapemirim ressurgindo como Kaissara e então essa novidade horrível. Pelo visto, a Itapemirim/kaissara vai ser fatiada como a Transbrasiliana, o pior é que com a empresa do Espírito Santo pode ser definitivo.

Fernando Nishimura de Aragão
Dificil e crise estão todos não somente rodoviarias, as aereas tbm!! Mas o problema da Itapemirim é essa briga familiar!!! Isso esta acabando se ja não acabou com a empresa!!!

será que se a kaissara/mirim ainda tivesse linhas intermunicipais como antigamente ela tinha, será que estaria numa crise tão grande assim ? pois aguia branca, cometa, gontijo, 1001 possuem praticamente mais da metade da renda vinda dessas linhas dentro dos seus estados. Tanto que pelo que sei crise não chegou tão forte nessas empresas ainda !

Edden Brito
Pois é Eddem concordo com disse para o Fernando e olha que o trecho citado é maior, ou seja, maior vantagem para aviação assim como o trecho spo x BSB, mas a Rex ou nova REX, esta investindo!! Isso quero dizer!!

O caso da Itapemirim/Kaissara é a soma de muitos problemas. Problemas familiares que se arrastam há décadas, é apenas um deles. Problemas judiciais, concorrência das aéreas, crise no país, etc. Juntando tudo isto, pronto, chegamos aos dias de hoje, infelizmente.
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David, nos feriados acontece isto mesmo. Veja que boa parte dos passageiros destes 70 ônibus talvez não tenham encontrado mais passagens aéreas disponíveis...

Luis Henrique
Bom Luis vc citou uma coisa que falo direto talvez trecho menores são bem melhores explorados atraves dos rodoviarios!! Observe a Guanabara no Nordeste o quanto ja cresceu em trechos curtos!!! E menor é a concorrencia!! Bom uma coisa a analisar sim Futuramente!!

Fernando Nishimura de Aragão
Bom aiiii não sei citei apenas a Expresso Brasileiro, fora 1001 que se olhar no mapa rodoviario era de 15 em 15 min nem contei e tem Itapemirim , expresso do sul!!! ou seja, Fernando a aviação não consegue cumprir uma demanda tão grande, aiiiii é aonde entra as empresas rodoviarias preparadas pra isso!!

Fernando Nishimura de Aragão
Esta chegando ai dia 26 feriado depois se vc tiver tempo da uma olhada nas linhas do sudeste, masi rentaveis, spo x rio, bhz x rio, bhz x cabo frio e por ai vai!! é reforço demaisss!! Mas como eu disse crise realmente não descordo esta bem complicada, mas como vc mesmo citou o problema da itapemirim não é a crise não!!!

David Simão Soares
O problema da passagem aérea é que vc tem que se programar com muita antecedência, se comprada muito próximo da data da partida é uma facada absurda (com exceção da azul, que é a única empresa aérea que eu conheço que a passagem próximo do dia do voo é mais barata) mas, no geral tem que ser comprada com muita antecedência.

O problema da Itapemirim/Kaissara não é 'só a crise'.
Como o pessoal dizia, aceita que dói menos.
As amarelinhas desaparecerão das estradas, infelizmente.

Edden Brito
exatooooo Edden e horarios ruins demais!! de madrugada mesmo ou chegada ou partida!!!

Fernando Nishimura de Aragão
éeee mas vamos aguardar. Tudo esse ano esta possivel Fernando!! Não afirmo e nem duvido!! Somente acredito agora depois de acabado mesmo!!

David Simão Soares
lembro até hoje do sr. dono da gontijo em sua entrevista explicando se tinha como concorrer com as empresas aéreas, e ele mesmo assumiu: "é impossivel, mas lembrou de que se a classe C que viajava de onibus hoje vai de avião, a classe D que nem viajar podia vai de onibus. Ou seja, me resta oferecer o melhor onibus, cumprimento de horários a essa classe, etc. !"

Edden Brito
Fernando Nishimura de Aragão
Detalhe uma coisa que me surpreendeu demais foi observar que linhas longas como Rio x Guarabira/João Pessoa, Rio x Aracaju entre outras da propria Itapemirim ainda são diarias, mesmo com essa grande concorrencia aerea!! Achei interessante!! pra mim ja tinham reduzidoa muito tempo!!!

Luis Henrique
Bom é uma ideia sim, a Qualidade ao invés da velocidade!!! pode ser sim!! é o diferencial que a 1001 encontrou quando lançou o serviço DD no final dos anos 90 non stop e com conforto dos 6 no piso inferior e 40 no piso superior na Niteroi x SPO se não me engano!! Ser diferente!!

Luis Henrique
A ideia hoje é se reinventar pra tentar sobreviver no mercado!!! Alguma coisa que chame a atenção do passageiro!! Preço, conforto ou velocidade!! E em algumas linhas exclusividade aliada a prestação de serviços bons! No minimo!!

David Simão Soares
exatooooo Edden e horarios ruins demais!! de madrugada mesmo ou chegada ou partida!!!
mas tem duas grandes vantagens: risco menor de assalto e cansa bem menos, embora as poltronas não sejam tão confortáveis quanto a de ônibus.

Edden Brito
verdade pra mim é bem complicadoooo Avião!! rsrsrsr
mas como eu disse Edden como tudo na vida tem suas vantagens, mas tem desvantagens!!

Edden Brito
Mas no caso aqui é sempre bom lembrar concorrencia tem para os dois lados!! Não pode ser motivo!! Pois como diz no mundo do futebol o campo é ruim para os dois não apenas para o que perdeu!!!

Edden Brito
Até na aviação a concorrencia é complicada alguns "lanchinhos" na Azul, TAM, Avianca, nem sei se ainda são de graça ou cortesia!!! Pois na Gol ja tinham cortado!! Mas hoje em dia ja não sei como esta!!

Agora interessante é como a Itapemirim continua rodando como se nada tivesse acontecendo!! É uma coisa interessante!! Por isso prefiro aguardar!!

David Simão Soares
A gol voltou a oferecer "serviço de bordo" grátis. A avianca é uma empresa complicada, como ainda é uma empresa em crescimento, eles fazem muita adequação da malha,etc e os passageiros saem no prejuizo, uma vez mudaram um voo meu que ia partir as 14 hrs para 22 hrs, ainda bem que consegui trocar por um da Tam que ia partir as 17 hrs.

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Edden Brito
esta vendo é complicado, esses problemas na aviação são complicados!! Por isso eu disse cada um tem vantagens e desvantagens!! é demais!! Somente ai nesse caso se vc não conseguisse o de 17 hrs seriam 8 hrs de atraso!! viuuuu é dificil!!

Mas valeu pela informação não sabia que a Gol tinha voltado!!

Na Azul e Tam ainda estão funcionando tranquilos? Serviços de bordo!

David Simão Soares
Nunca voei pela azul, também acabei não voando de Avianca, já que seria meu primeiro voo com eles!rs

A Tam continua oferecendo serviço de bordo, esse ano pegarei mais 2 voos com ela, é esperar pra ver o que será oferecido. Quanto as vantagens, o que eu mais vejo como vantagem é a rapidez, não tenho medo algum de viajar de avião e sou muito impaciente em ficar horas e horas na estrada, já fui pra BH de ônibus e fiquei 14 horas na estrada, 3 anos depois fui novamente pra BH e foram apenas 55 minutos de viagem.

Edden Brito
é isso é inegavel assim como o Luis citou!! Por isso me surpreendi de ainda ter tantas linhas rodoviarias longas com horarios diarios, exatamente por esse motivo!! Não uma ponte aerea do RIO-SPO, mas nesse caso que citei que não é o unico de rio x aracaju entre outras!!

David Simão Soares
eu sempre tento me programar para conseguir viajar pra longe de avião, pq cansa bem menos. Essa ida para o Paraná, mesmo fazendo conexão em SP, serão apenas 4 horas de viagem, muito melhor do que 16 horas em um naex, que pode quebrar ou pegar fogo.

Edden Brito
Depois vamos continuar essa ideia da aviação na sua galeria, lá vc pode apagar o comentarios depois, senão daqui a pouco aparece alguem dizendo: " agora virou aviação brasil" rsrsrsr conheço esse OB!! o Assunto é interessante, Edden!! Agora se não tem paciencia tem que ser de avião mesmo!! rsrsr
E ainda tem o trem rsrsrsr depois te conto!! Cada um que ja passei!! Valeu demais pela informações!! Muito obrigado!!

Em virtude dessa expansão e barateamento do aéreo, as empresas que fazem os trechos longos sem qualquer desconto nas tarifas perderam vários passageiros. A chave ao meu ver é, além das tarifas promocionais, investir em trechos curtos, mesmo que dentro de linhas longas. A título de curiosidade, segundo a ANTT, a São Paulo - Recife da Itapemirim não tenho nenhuma seção, ou seja, nenhuma cidade é atendida no trecho com embarques e desembarques. Ou seja, uma linha com mais de 2500km "direta". E não são poucas as linhas assim. Resumindo: ou "picota" essas linhas em trechos menores, atendendo a novos mercados (não precisa chegar ao extremo de uma TransBrasil com sua "Sena Madureira - Porto Seguro"), ou problemas administrativos (que pelo visto não se restringem só à Itapemirim) vão acelerar o fim dessas empresas. Essas linhas longas "diretas" faziam sentido nos anos 80 e 90. Hoje não mais.

Boa tarde, a semana passada tive que ir e voltar no Rio de Janeiro 2x. A primeira vez fui de 1001 convencional, carro novo 6 horas de viagem. Esqueci um documento, voltei de Brasileiro, convencional 6, 20 de viagem. peguei o documento faltante e embarquei na mesma hora p/ o Rio, de Kaissara. 7 horas de viagem, o mota parou quatro vezes, deu carona prá uma moça de Guarulhos até Lorena, depois pegou um policial que não vi onde desceu, e por duas vezes pegou funcionários da Nova Dutra. Além de fumar dirigindo, pois dava pra sentir o cheiro, já que Eu estava na segunda fileira de bancos. Minha volta do Rio gastei um pouco mais e peguei um Expresso do sul, a viagem durou menos de 6 horas. Em síntese, nunca mais pego um carro da Kaissara, nem p/ Rio e se puder prá lugar nenhum.

Nelson Roberto Langella
Isso que o bom da concorrência, o passageiro tem opções. trecho com 1001, Exp. Brasileiro, Expresso do Sul, Kaissara, Cometa. Valeuu!!!