Kaissara - Viação Caiçara 15058 em São Paulo por Rodrigo Coimbra - ID:4198515

Processo 1046567- 10 . 2016 . 8 . 26 . 0100 ? Reintegração / Manutenção de Posse ? Espécies de Contratos ? JSL S / A ? Viação Caiçara Ltda ? Vistos . Considerando os esclarecimentos da autora, verifico que a ré encontra-se em mora substancial, além do que a falta de pagamento dos tributos estaduais incidentes sobre os veículos pode gerar a inclusão do CNPJ da autora no CADIN o que impede ou dificulta a obtenção de crédito. Além disso, a autora mantém gastos expressivos com o financiamento dos veículos locados à ré, sem receber a contrapartida necessária para fazer frente ao débito para com a instituição financeira. Por estes motivos, reconsidero em parte a decisão anterior para deferir a reintegração da autora na posse dos 170 ônibus individualizados pela documentação juntada com a inicial, deferindo ainda os benefícios do art. 212, §2º do CPC e reforço policial, se necessário. A única ressalva a ser feita é com relação à reintegração de veículo que se encontre durante a execução de transporte de pessoas, sendo necessário, neste caso, que se aguarde a chegada ao destino final para que se proceda a reintegração e remoção do ônibus a fim de que não sejam prejudicados os consumidores que estejam sendo transportados. Expeça-se mandado de reintegração e/ou carta precatória para consecução do ato.Intime-se. ? ADV: FABRICIO RODRIGUES CALIL (OAB 234380/SP)

Flávio Eduardo
Resumindo...?

Resumindo: A justiça mandou a Júlio Simões tomar de volta 170 krros que hj operam pela Kaissara

já era

A Mirim sempre espera explodir a bomba pra resolver depois...

Flávio Eduardo
Vish kkk

Outra coisa: Os veículos næ podem ser apreendidos enquanto estiverem em viagem, tem que estar ou nas garagens e PA ou na rodoviária de destino, e caso seja necessário, a polícia poderá cumprir a reintegração de posse a pedido da JSL

Alguém sabe o tamanho da frota da Kaissara? Tirando esses 170 carros, sobra o q?

Se tirarem os 170 carros mais uma que vai pro brejo...

Continuem torcendo.

Bom, pelas minhas contas, sobra os VB 1999 e HI e os G6

Tem 4 G7 toco, acho que dá conta da demanda

Isso só confirma o que todos suspeitavam: a Kaissara é uma Itapemirim disfarçada

Celso Junior
Felipe Batista Krause

Os DDs são locados junto à JSL também?!

Leonardo Carola
Os DD são da Capanema Turismo, e estão arrendados a Kaissara

Se isso ocorrer, ela vai virar uma Transbrasil temporariamente.

ta feia ais coisas pra ela ]

Outra coisa: Os veículos næ podem ser apreendidos enquanto estiverem em viagem, - ai é aquelas só a empresa não deixar o carro parar, tem que ficar rodando com paxs direto....só ir girando letreiro na rodoviária e deixando uma equipe para bater vassoura e fazer reabastecimento e limpeza em uma primeira parada mais cedo. Ou ainda, reativar os carros dos platos da Mirim....tem muito Tribus que se der um tapa fica pronto para trecho e NÃO existe regra que diga que não possa isso a níveri interESTADUAL (verifiquei a regulamentação vigente no site da ANTT), mas........achar as peças e o custo de operação vai as alturas, além de ter que aguentar muito xingamento de paxs... e pagar todas as taxas e licenciamentos que estão pendentes junto aos órgãos competentes...

E digo mais a JSL comeu bola, aqui não deixamos a documentação e os encargos de IPVA, DPVAT, etc... ficar por conta do contratante... pq qlq coisa dá nisto

Dirriba Master

Bom, não retomar os carros por estarem rodando é impossível, a menos que a JSL não queira. É só esperar nas plataformas de desembarque. rsrs.

Brincadeiras a parte, pra Kaissara não dá pra rodar com Tribus não. Só se reativarem esses carros pra Itapemirim, e repassarem os carros melhores pra Kaissara. Se for pra rodar com os Tribus na RJ x SP ou na SP x Curitiba, é melhor nem sair da garagem. Imagino que a saída será fazer, como disse um companheiro aí pra cima, algo semelhante ao que a Transbrasil faz.. terceirizar tudo q for possível.

Leonardo Carola
Mas ai vem uma duvida: com essa noticia de que a Kaissara não esta pagando os alugueis dos seus G7, que empresa vai se arriscara alugar seus ônibus para a Kaissara sabendo que poderão ficar no prejuízo?

Será o fim de tudo?

O que o dono da Kaissara/Itapemirim está esperando pra diminuir a área de atuação e assim abater alguns gastos? Esse grupo afundou a Itapemirim e está levando a Kaissara pro msm buraco, uma pena!! Um bom administrador sabe quando deve recuar!!!

A Eucatur tbem está com alguns problemas , saiu está reportagem : http://cgn.uol.com.br/not...ado-em-rondonia

Ou seja JSL vai tomar todos G7 da kaissara

No caso da Itapemirim as tretas de família ajudaram a afundar a empresa, mas o que realmente me surpreende é a Eucatur também andar meio mal das pernas.

Uma empresa que cresceu engolindo varias pequenas e tradiconais empresas regionais vai ao declinio ,mesmo com jogadas que so acontece no Brasil como essa tal Kaissara ,chega e hora do comprador vender ,monopolio ja era ,venda parte de suas linhas e volte a ter um pouquinho de moral Itapemirim,,kaissara ou sei la que .Vamos valorizar empresas menores e que valorize seus colaboradores e seus passageiros.

Matheus Aguiar
Acho que ele não esta esperando nada, desde quando criaram a Kaissara ficou quase nítido que eles preferem ver o grupo afundar do que repassar as linhas para alguém, e agora a situação piorou pk antes era 1 empresa com problemas e agr são 2 empresas com problemas, as linhas que a Mirim achava que estão seguras com a Kaissara agr vão voltar a ser alvo da ANTT e a adm da Itapemirim vai ter que escolher, ou repassa os melhores ônibus dela para a Kaissara e perde a Itapemirim ou deixa tudo do jeito que esta e perde a Kaissara.

Vish.
Nada está tão ruim, que não possa piorar.
Chega a ser surreal o que acontece no Brasil.

Tava demorando ...

itapemirim e kaissara ( caiçara ) e a mesma empresa , eles tentaram com a kaissara dar um sobre folego , mas o câncer que administram a mirim , administra a kaissara , então mais cedo ou mais tarde ia da nisso , dai pra pior.
Agora eu vejo num futuro próximo o grupo JCA e Guanabara , tirando proveito e se dando bem em cima da kaimirim que esta na UTI .

É amigos a situação no transporte é complicada muitas empresas opera no vermelho a muito tempo, e tem muitas dividas principalmente impostos como o ICMS q tem nas passagens e muitas não consegue repassa isto ai vai gerando dividas fiscais por isto que muitas ainda não conseguiu o TAR novo da ANTT maior a empresa maior a divida, o que muitas fazem abandona o nome e monta outras empresas com outro nome e CNPJ diferente varias já fizeram isto e vai tocando.

Itapemirim/Kaissara, Reunidas SC e Pluma qual morre primeiro?

Everton Preto
Na Pluma eles tão sabendo administrar as coisas.. Repassaram linhas e com menos linhas, tão conseguindo se manter.. Algo q a Mirim/Kaissara deveria ter feito tbm..

Vagner Nero de Souza
Realmente, essa questão tributária é bastante grave. Talvez se ao invés de perdoar dívidas de ditaduras africanas o ex-governo do PT tivesse priorizado o refinanciamento de dívidas de empresas nacionais sem as taxas de juros exorbitantes praticadas normalmente, a situação não fosse assim tão crítica.

Daniel Girald fato. tipo ajudamos mas so com novos administradores . os antigos poderiam ficar como acionistas minoritarios .

Daniel Girald
É amigo a situação é bem critica a muitas outras coisas ainda pro setor está mal, diesel caro, estrada ruins, pena que aqui não da pra gente comenta muita coisa.

Tempo difíceis para todos nós, essa é a realidade nacional, desde de um simples comerciante como para grandes empresas.
Se administração não tiver uma visão do futuro diante da realidade o final é triste dentro de um empreendimento mesmo que esse seja pequeno, o que aconteceu com a Mirim, não sanou dívidas pelo contrário adquiriu mais e em plena crise financeira instalada no pais ninguém segura.
Fico pesando e os seus colaboradores o que pensam? Como vê o futuro da empresa? Os maiores prejudicados nessa história devido uma má administração.
Que assumir as linhas da Kaissara/Mirim com certeza não irá assumir dívidas, funcionários etc, algo que venha com dívida então é um futuro incerto no certo.

Os empresários e os motoristas deveriam se unir e fazer uma manifestação ou greve geral nacional em prol da categoria como um todo exigindo do governo para que baixem o preço dos impostos e aumentem os subsídios para os empresários ou senão essa crise aumentará ainda mais, mutas empresas sumirão do mapa, a procura pelo transporte aéreo aumentará muito mais além do aumento do desemprego.

Olha a chance da 1001 assumir linhas aqui de são Paulo!!!!
Campinas x Porto Alegre
Jundiaí x Curitiba
Campinas x C.de Goitacases
Será????

Vagner Nero de Souza
Everton Preto
Mesmo com os impostos, hoje já é possível produzir biodiesel ou mesmo usar óleos vegetais naturais diretamente como combustível a um custo menor que o do óleo diesel convencional, mas não se vê biodiesel puro para venda a varejo em nenhum posto. O cenário regulatório estabelecido pela ANP basicamente perpetua o monopólio da Petrobras ao eliminar a concorrência saudável com os biocombustíveis.
http://dzulnutz.blogspot....es-jogadas.html

Além do mais, mesmo em meio a tantos discursos sobre a economia que uma redução nas emissões de poluentes traria para o sistema de saúde, não se vê nenhum incentivo real para o uso de combustíveis mais limpos ou de tecnologias que proporcionem um incremento na eficiência energética da frota utilitária/comercial brasileira.