Empresa Gontijo de Transportes 10905 em São Paulo por Rodrigo Carvalho - ID:6636460

23 : 59 Praticamente fixo

é executivo neh?

Verdade

Luciano se for esse o motivo, ela volta pro grupo Gontijo, pois não vai querer perder um grande frotista.

Fernando é a notícia que vem rodando internamente dentro da Busscar , e hoje já estão em 700 funcionários, mas a meta é chegar a 1000 até fim de ano, pois a muito serviço a linha está cheio de veículos em produção.

Pela noticia que fiquei sabendo, hoje está mais fácil da Gontijo renovar com a Comil do que a Busscar. Isso fiquei sabendo de um dos motoristas da empresa que é escalado para operar com o 10905.

Talvez ela renove com Comil por agora e deixe pra comprar buscar numa próxima renovação.

Muito boa sua analise... Parabéns!

Passageiro da GTJ tem o costume de carregar muito e em grandes volumes, então DD é meio inviável

De fato a Gontijo é bem conservadora, mas creio que DD para ela seria interessante somente nas linhas mais próximas e com concorrência pesada a partir de BH, nas linhas longas, se torna inviável veículos como DD, LD se justifica caso a linha leve bastante carga, se não, os 1200~1350 resolve, linhas com 1.400~2.000km não tem muito o que diferenciar nos serviços, é basicamente: executivo e convencional, nesse caso a configuração da Gontijo atende, então, na minha opinião, só viável para ela investir nas linhas partindo de BH, as demais seriam onerosas demais para investimentos altos e pouco retorno.

De fato a Gontijo e uma das empresas mais concervadoras do Brasil, mais entende o seguinte DD, LD e 1350 tem um gasto altíssimo e desnecessário eles fazem o mesmo que o 1200 faz as rodas de ferro e mais fácil de manutenção que a de alumínio só como comparação um carro popular Onix faz a mesma coisa que o carro de luxo masserati quatro Port

DDS seriam bem vindos como o colega disse ai em cima nas rotas tipo BH X SP . Já nas outra seria interessante o LD por ter bagageiro maior .

Com a obrigatoriedade do elevador, que consome parte do bagageiro, quem sabe a Gontijo não se interesse por veículos do "tamanho 38"?

Sobre LD e DD, são acima de tudo "modelos de imagem", algo que a Gontijo não dá a mínima. Mas não excluiria a possibilidade de comprarem DD para algumas linhas concorridas, especialmente as que tem serviço Leito.

Para as demais linhas, basta acompanhar e investir em modernidades como USB e Wi-Fi. Uma hora vira padrão, assim como, tardiamente, eles se viram forçados a aderir aos veículos 6x2 e com ar condicionado. Sempre haverá público para serviços mais simples, caso contrário o transporte clandestino e empresas com carros muito velhos não continuariam tão requisitadas pelos passageiros.

O público do transporte clandestino não é atraído pelos "serviços simples", mas pelo valor mais em conta de quem não recolhe impostos, não paga funcionários, não tem despesas pesadas e não oferece equipamento com qualidade. Transporte clandestino se faz com carros velhos, pessoas sem qualificação em boa parte dos casos, sem o devido descanso, sem manutenção... No fim, a passagem sai cara, porque os riscos de acidentes são enormes.

Walmir Pereira, Sim, um Onix te leva a cidade, assim como uma Maserati Quattroporte, mas o conforto é o mesmo? se pensássemos assim só haveria carros com motor dianteiro, pois é mais barato e também te leva onde um motor traseiro leva, a questão e qualidade de serviço, vide a Nordeste e a Levare que hoje oferecem o que há de mais moderno e sofisticado em seus serviços, a Nordeste ainda oferece serviço leito por um preço de um serviço inferior executivo ou convencional se não me engano, oferecem carros top de linha, investiu pesado em DD's e LD's, e creio que teve retorno, pois está investindo cada vez mais, se tivessem o pensamento fechado ofereceriam um carro 4x2 com 50 lug, pois também te leva ao mesmo lugar que um DD, a questão é oferecer o melhor, se não investir em novidades vai ser ''engolida'' pelos avanços do mercado, passageiro também é atraído pelo visual, isso também chama clientes, se você para um carro toco com ao lado de um carro alto, qual acha que o passageiro vai escolher?????? mesmo que o toco tenha um serviço superior é lógico que vai querer ir em um DD/LD, já que nem todos tem o pensamento de um busólogo que intende que a quantidade de poltronas e tals que interferem em um conforto maior ....

A gente escuta tanta coisa: Esses dias li que a Gontijo vai testar LD.

Sobre DDs (15 metros especialmente) vou citar o que ocorreu no RS: Os DDs estão praticamente fazendo o trabalho de 2 ônibus nas linhas longas de maior demanda dentro do estado. As empresas pediram redução de vários horários, correção de horários em trânsito. Horários que antes saiam com várias poltronas vazias, agora saem lotados. Os bagageiros comportam bem. Provavelmente supriram parte da demanda de motoristas que faltam nelas, pois motorista sempre falta (o "problema" é a burocracia pra entrar nessas empresas), enfim, está dando certo pra elas.

Pras linhas curtas partindo de SP, seria interessante carros altos pra Gontijo.

Duvido muito

Informação de page fake kkkkkkkk

Só faltou comentar que não é os motoristas e passageiros que compram os ônibus kkk

Partiu testar Mascarello kkkkk

Não foi só na Gontijo que houve reclamação da cabine ser apertada, teve mais umas ( Sta Cruz, Benfica ), o passageiro também pode influenciar, pois a empresa depende dele pra sobreviver.

Acho que isso TD é bustos infundados

todos podem reclamar do que quiserem, até de você, Fernando, estão reclamando por postar uma bobagem como essa e sem base nenhuma.

Tenho base pois conversei com os pilotos das devidas empresas que citei, abraço.

O pessoal se ilude demais, parece que só porque é Busscar a Gontijo tem a obrigação de aprovar. No final vem todo New G7 e o pessoal chorando no OB. Lembro até hoje, quantas pessoas falaram que era o "fim da era Scania" na Gontijo com a chegada do 10900 (porque a MBB era mais econômica e outras mil coisas que inventaram), no final nem se vê falar no carro mais, já é até dado como certo a devolução do veiculo. Só esperar, nessa briga de busologos entre Busscar e Comil quem vai ganhar é a Marcopolo, e nem sou fã dela, é só abrir os olhos e deixar o fanatismo de lado que vai ver a escolha mais obvia para a Gontijo.

New G7 será visto por muitos e muitos e muitos e muitos anos ainda. Conformem-se. Seus filhos e netos viajarão muito neles.

O flash tava ligado sem querer mas o G Deu um destaque pelo menos na foto

50 carros que venham 25 Comil e 25 Busscar e 0 Marcopolo GGota

Agora ele deu pra copiar foto Busscar de outra pessoa e colocar na galeria dele. Esse cara tem problema.

Já citei acima que conversei com os profissionais das empresas, e os mesmos alegaram o que citei, e não tem nada de Facebook, foi pessoalmente, e a foto que postei do Busscar da Util é minha, e foi postada por outra pessoa que só tem foto de outros em sua galeria. agora se não quiserem acreditar vão tomar café.

Ricardo Paraty comprou 3 unidades praticamente ao mesmo tempo, Cambui já repetiu compra, Útil, e teremos boas novidades logo logo.

TransIsaque comprou DD de demonstração e depois adquiriu Vissta 400.

👏👏👏👏