Viação Garcia 7487 em Paranavaí por Robson Alves - ID:5320814

Estes que foram modificados com a retirada de assentos duplos?

que diferente kk ,Ficou bacana a foto!!

Tinha que proibir uma sacanagem dessas!!!

Caramba, o atual dono da Garcia/Brasil Sul que é da família Boiko é tão pão-duro quanto os demais integrantes da própria da família que são donos da Nordeste.

Dá pra caber mais de 100 pessoas nesses semi-urbanos alongados e de fileira única?

Fora que esse tipo de configuração pão-dura também é um local bom pros FDP canalhas do assediadores e encoxadores de mulheres pois não vai faltar mulher em pé

Quando se pensa que se já viu de tudo em pão-durice aparece mais essa, com tanta gente em pé vai é sobrecarregar o peso do chassi

Quanto mais bois em pé melhor..

Esse ônibus não transporta passageiros, transporta gado.

Aqui no interior de SP tava dando b.o. esse lance de passageiro em pé em rodovia...

Pra linha urbana é até melhor que o carro não tenha tantos assentos, mas intermunicipal eu concordo que é sacanagem.

Enquanto isso, aqui no sudoeste, a Brantur tem os carros com fila dupla e (pasmem) cortinas.

Everton Costa Goltara
Interessante que esses foram comprados na gestão luft em 2010, pensei q foram modificados nas encontrei fotos de 2011 assim, poderiam ter modificado novamente visto q os.novos tem mais assentos duplos.

Cabe mais passageiros assim. Mais catraca girando, mais dinheiro entrando. É lógica empresarial. Conforto pro passageiro é um detalhe facultativo.

Everton Costa Goltara
Luciano Wogel
Alessandro Dias

O DER é um órgão incompetente, eles são a favor do que o empresário propõe, fora que o valor da tarifa dessas porcarias estão bem salgadas, nessa rota Paranavaí-N. Esperança se paga 4,10 pra andar nesse tipo de serviço aí, sem cortinas, sem assentos, sem ar condicionado ... Aqui é tipo clima tropical, é muito quente o ano todo, imagina as pessoas em pé nesse carro no sol quente? Realmente, tinha que ter um amontoado de reclamação pra ver se pelo menos uma coisa resolvia

Concordo Alessandro Dias... Carroças!!

Lamentável... De um lado os órgãos que não fiscalizam e isso se reflete no serviço palpérrimo que é prestado. Uma desgraça. Quando não é aumento de tarifa(TODAS ABUSIVO), é corte de horário, ou é empresa deixando passageiro sem opção né dona ANDORINHA, ou é carros velhos dona REAL,ou governo incompetente (MUNICIPAL, ESTADUAL E FEDERAL E ALTARQUIAS).
E o passageiro também com sua parcela de culpa, pois a maioria só sabe reclamar falando pelos cotovelos. Mas na hora de ir e fazer valer suas demandas tiram o corpinho fora. Da nojo de todos os lados. E os empresários sedentos adoram isso tudo. Sou usuário e exijo respeito.

Alessandro Dias
Disse tudo! Andorinha certos dias atrás vi uma enxurrada de reclamações dos passageiros sobre o valor das passagens, ta um absurdo aqueles valores, a Viação Real, já até falei uma vez com o gerente, que esses carros dela tbm não valem a tarifa que cobram!

coisa de louco !!!!!!!

E o que dá mais revolta é que mesmo reclamando não muda. E ao que parece e essa foto não nos deixa mentir, é que só piora PQP. Ahh fora meia dúzia de paga pau que não sabe nem a diferença entre O E OF chupetando pq a pintura é linda, o carro é top. Top uma ova. Nunca andou nisso pagando um absurdo e vem com graça. Vai continuar assim..

Evandro Souza
Vocês que usam essa m**** de ônibus poderiam pegar essa foto e outras do tipo e pelo menos descer a lenha nas redes sociais da empresa como no Facebook, a empresa tenta algum capricho com os rodoviários pra receber elogios dos usuários, mas uma foto dessas queima um pouco isso.

Outra alternativa seria ônibus clandestinos (desde que tenha condições mais dignas do que isso pros passageiros).

Osmar Cordeiro
Mano esses não foram modificados depois que os Boiko compro a Garcia, mas esses carros seriam melhores se tivessem 3 portas, Luft quis manter o padrão dos O500M.

Robson Alves
Eu acho que pra linha metropolitano duas portas são bem melhores, o problema é não ter bancos.

Alessandro Dias
Wendel Cerutti
Marcelo Castro

Tinha O500 M tbm assim nessa configuração.

Alessandro Dias
Wendel Cerutti
Marcelo Castro

Tinha O500 M tbm assim nessa configuração.

Viale sempre Viale!

ABSURDO!!!

A Ceturb-GV (ES) está atuando no Paraná agora? (ironic mode on...)

Mas o que é isso, ta parecendo os O-500M que a Garcia tinha

Victor Lucas de Matos Lima
Faz muito tempo que eles têm essa configuração.

O transporte no Rio de Janeiro é uma porcaria, fato... Mas pelo menos ainda não vemos aberrações como essas da foto por aqui não...

A diferença é brutal...
http://onibusbrasil.com/foto/2046492/
http://onibusbrasil.com/foto/2046499/
E paga-se R$ 4,25 pela tarifa de uma das linhas...

Como querem que as pessoas andem de transporte coletivo assim? Que morte terrível a Garcia está tendo.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Essa comparação com o Prata foi perfeita, se uma empresa pode dar conforto ao cliente porque outra não pode ? Resposta: Ganância.

Diego Lip
Como querem que as pessoas andem de transporte coletivo assim?
Gosto muito da Garcia, mas concordo plenamente contigo, esse tipo de configuração faz é afastar os passageiros

Flávio Eduardo
Pior é você ouvir pessoas dizendo que transporte coletivo não é ter bancos e sim agilidade, é uma imbecilidade este pensamento.

A garcia vacila muito nos metropolitanos.pelo menos poderia ter ar igual a 1001.

Jose Ricardo Junior
Motorização traseira vai ser muito difícil, as linhas de maiores demanda são escalados vários carros em seguida como reforço, tipo 06:00/05/10/15/20 e por aí vai.

Imagina sem os acolchoados...

Adenilson Oliveira
Então né rsrs

Diego Lip
Pior é você ouvir pessoas dizendo que transporte coletivo não é ter bancos e sim agilidade, é uma imbecilidade este pensamento.
Concordo em partes, pq de fato o transporte coletivo tem que ter agilidade, mas não da forma que os empresários daqui pensam e exigem, mas sim de forma que possa atender tanto os anseios deles, como da população que utiliza esse transporte

Flávio Eduardo
Tem que ter agilidade, óbvio, mas isso não adiantará de nada se não houver conforto, senão as pessoas ficarão nos automóveis.

Diego Lip
mas isso não adiantará de nada se não houver conforto
Mas tem uma questão tbm: Será que a população tá disposta a pagar o preço pelo conforto? Pq vc sabe muito bem que o povo exige o conforto na frota, mas não quer pagar a tarifa que é praticada na cidade

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A cidade do RJ ja teve onibus piores que esse no final da decada de 70. A cia estatal CTC adotou onibus somente com bancos sobre as rodas e eram conhecidos como "navios negreiros"... nao deram certo pois comprometia o centro de gravidade da carroceria e havia risco de tombamento se estivesse lotado.... fora as reclamaçoes do povo.

Flávio Eduardo
Pq vc sabe muito bem que o povo exige o conforto na frota, mas não quer pagar a tarifa que é praticada na cidade
Mas aí o poder público precisa entrar e subsidiar o transporte para baratear. Se não houver conforto, o povo não usa e compra uma moto ou carro e só andará de ônibus quem não tiver outras formas de transporte.

Diego Lip
Mas aí o poder público precisa entrar e subsidiar o transporte para baratear
Vou dar um exemplo claro: A prefeitura de Natal tá tentando licitar o transporte urbano de lá, só que exige que as empresas invistam, de 10 em 10% da frota, até chegar nos 100%, em veículos de piso baixo, com ar condicionado, suspensão a ar e câmbio automático, só que com um detalhe: Sem nenhum subsídio por parte da prefeitura, a primeira tentativa deu deserta justamente por conta que a prefeitura exigiu muito das empresas que fossem concorrer e não deu nada de contra-partida

Flávio Eduardo
É por isso que dificilmente haverá melhorias, o poder público precisa ajudar, é seu DEVER. Em São São Paulo vemos aquela frota com piso-baixo e ar-condicionado porque a prefeitura banca parte da tarifa. Lá na Europa é a mesma coisa.

Ricardo Sobral Pinto
Sim, eram os carros que serviam para o pessoal levar bagagem e outras quinquilharias dentro deles, mas ainda bem que isso não deu certo e temos a configuração com as poltronas duplas hoje em dia, tem alguns Vip IV da Real que vieram da FAOL que possuem fileiras únicas, mas é apenas na parte central do ônibus e não compromete tanto assim a quantidade de pessoas sentadas...

Marcelo Nunes
Pois é, por aí se vê a situação, né ? E olha que a Artesp não é grande coisa no regimento do transporte intermunicipal, hein ?

Diego Lip
Sem a ajuda do poder público, nada de ônibus top no sistema, são caros e com manutenção difícil e custosa, nenhum empresário em sã consciência irá investir em ônibus de piso baixo em grandes quantidades sem ter o retorno adequado para isso, pode ter todas as exigências do mundo, mas só com subsídio é que a coisa funciona...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
mas só com subsídio é que a coisa funciona...
Nas cidades europeias é assim, há algumas em que o passageiro paga apenas 34% do valor total da tarifa.

Diego Lip
Pois é, enquanto nada disso houver por aqui nas cidades em geral, continuaremos a ver caminhônibus pelas ruas e esse sistema todo bagunçado de transporte...

Aqui algo próximo a isso foi tentado com alguns Pluss quando o Transcol ainda tinha carro traseiro. Alguns OHs aplicados em linhas de tronco do sistema vieram com uma configuração interna próxima a essa, no início dos anos 2000. Pelo que me lembro, as reclamações foram tamanhas, que voltaram para o padrão de cadeiras duplas.

Diego Lip
A Expresso de Prata acredito eu que seja a única empresa do país que padroniza sua frota metropolitana com veículos de motor traseiro sem receber nenhum subsídio por isso...

É resposta pode ser mais simples: livre concorrência.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Admiro muito a prata pelo seu serviço urbano,só motor traseiro e ar condicionado,Niteroi poderia voltar a comprar carros de motor transeiro,pois todos curtiram bem esses carros !!
Que essa configuração interna chegue aqui em Niterói,NUNCA !!!!

Jose Ricardo Junior
Essa configuração em Niterói não chega não, disso eu tenho quase certeza... Mas motor traseiro está difícil meu amigo... O negócio é haver subsídios para termos desses carros em massa!

Nem se compara o transporte suburbano do prata com "isso daí da foto" que a Garcia chama de metropolitano ... Eu espero que os novos Torinos 2014 mantenham o padrão que vieram de fábrica, pq já pecaram no chassi deles, piorou se tirarem mais acentos

Evandro Souza
Se realmente tirarem mais assentos nos Torinos 2014 novos da Garcia, aí é que lascou mesmo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Já há subsídios, o que no final das contas sempre recai sobre o bolso do pagador de impostos. O problema vai muito além disso; Logística, custo de produção, burocracia, cartel, etc.

Diego Lip
É por isso que dificilmente haverá melhorias, o poder público precisa ajudar, é seu DEVER. Em São São Paulo vemos aquela frota com piso-baixo e ar-condicionado porque a prefeitura banca parte da tarifa. Lá na Europa é a mesma coisa.
Pra tu ter noção, nem o Grupo Guanabara quis concorrer, justamente por causa das condições impostas pela prefeitura de Natal no primeiro edital da licitação

Leonardo Dias
Pois é, são muitas coisas que envolvem tudo isso...

A atual gestão da Garcia quando adquiriu Torino 2014 e Torino 2018, vieram com par de assentos em cada lado que resolveu não deixar mais fileira individual no lado do motorista, ela não vai mexer nos Torino 2007, Vip III e Svelto porque serão vendidos do jeito que chegou na empresa.

Pior que isso, só os onibus da extinta CTC do RJ na década de 80 que nem bancos tinham e eram chamados de "navios negreiros".... Ainda bem que duraram pouco, pois a estabilidade do onibus ficou comprometida.....