VCG - Viação Campos Gerais 1414 em Ponta Grossa por Robson Massalak - ID:2986499

Opa colega tudo beleza? foi pra longe ele ein hehe, aqui em Fazenda Rio Grande não gostaram dele.. Na verdade ele nao aprovou em muitas empresas por aqui, espero que aprovem ai ne? Gostei do formato da letra do itinerario.
e Bela foto.
Abraços!!

opa amigo obrigado pelo elogio tomara que aprovem ele por aki ele é muito bonito e o itinerario que ele ta fazando aki eh bem puxadinho hehe abraço!!!

Pelas conversas de garagem, também não será aprovado em PG.

Alguém sabe por quanto tempo ele ficará em PG?

ONTEM EU VI COMENTARIOS QUE ELE NAO EH BOM MESMO APANHA BASTANTE NAS SUBIDAS..... ANDEI NELE E NOTEI Q APANHA MESMO E OS USUARIOS RECLAMARAM Q TEM MENOS BANCOS QUE OS OUTROS...... HJ JA VI O 1325 NA ATIVA DE NOVO..... ABRAÇO!!!

Robson Massalak,

Muito interessante esse relato.

Comparando a ficha técnica do VW 17.230 V-Tronic com a do MB OF-1721, não há nada que o desabone. Eu diria até que o motor MAN D0834 230 é bastante similar ao Mercedes-Benz OM-924-LA. O MAN tem cilindrada menor - 4,6 L contra 4,8 L do Mercedes - mas é ligeiramente mais potente que o Mercedes. Logo, eu diria que motor não é problema.

À exceção da primeira e da sexta marchas, as demais do VW são mais alongadas em relação ao Mercedes, porém nada expressivo. A relação de diferencial é semelhante em ambos e o VW 17.230 V-Tronic ainda oferece um diferencial mais curto como opcional, o que resolveria o problema de força em subidas. Dessa forma, não dá para atribuir a falta de força ao escalonamento das marchas.

Sendo assim, eu só posso imaginar que o problema com as subidas se deva ao câmbio automatizado. Será que ele deixa os giros do motor passarem da faixa verde do conta-giros? Pois, quando o câmbio é manual o motorista pode "esgoelar" mais o motor, tentando evitar que o carro perca força. Agora, se o câmbio automatizado já fizer a troca no final da faixa verde ou se não deixa passar dali - a fim de economizar combustível e poluir menos - pode estar aí o xis da questão.

Quanto a ter menos bancos, é verdade. Tem uma foto do interior dele aqui no OnibusBrasil que mostra bem isso. Ele usa a clássica configuração de bancos duplos à direita e bancos individuais à esquerda. Mas acredito que a empresa poderia resolver isso acrescentando mais lugares, como foi feito no último lote de Mega 2006.

Lucas Rodrigo dos Santos

Legal seu wall Lucas... Só acho que a comparação melhor seria entre ele e o 1724 com câmbio automatozado da Mercedes. Aí acho que o VW perde. Mas mesmo assim, acho injustificável tão pouco rendomento pra um chassi tão "normal". De qualquer forma, tbm colocaria a culpa no câmbio automatizado.

Alexandre Coelho,

Ah, sim. Sem dúvidas que o concorrente direto do V-Tronic é o 1724. Porém, como não o temos por aqui, quem for dirigir o VW na VCG, inevitavelmente o comparará com os Mercedes atualmente na frota. Por isso a comparação com o 1721.

Lucas Rodrigodos Santos

otima sua colocação com relação ao 1414 mais sou mais SCANIA e MB também... vlw pela visita.... abraço!!!

Fica em PG até quando?

AINDA NAO SABEMOS MARCOS MAIS HJ 03/01/2014 ELE AINDA ESTAVA POR AKI A TODO VAPOR.... HEHE ABRAÇO!!!