Real Auto Ônibus 003 em Rio de Janeiro por Richard Silva - ID:5812750

show a lembrança!!! o da Auto diesel também era muito bonito !

Muito BACANA....

Otima lembrança, parabéns pela postagem! abraços amigo

O famoso Marcopolo II camelinho.

Marcio Roberto Souza
Allinson Henrique
Valter Silva
João Marcelo de Castro Rodrigues
Obrigado pela visita e pelos comentários.
Meus amigos é sempre bom visitar arquivos do governo. Pelo menos nisso eles fazem certo rs.
Eu cheguei a pegar o Marcopolo III, o Monobloco e uma outra carroceria que não me lembro direito ainda no início dos anos 80 na linha Castelo x Leblon.
Muito conforto e gelados.

Essas poltronas de couro dão um charme e eram confortáveis também.

Maravilhoso! Não cheguei a andar neles, mas também andei nos Marcopolo III, Viaggios e Jum Buss, todos excelentes!

Leonardo Bruno Mello dos Santos pois é.
Época excelente.
Fico imaginando se essa evolução e padrão continuassem. Era capaz de vermos G7 e Comil.

Richard Silva
Se for acompanhar as tendências da época, sem dúvida seria Viaggio G7 Volkswagen 18-330 OT, com ar condicionado, poltronas bem reclináveis, TV, som ambiente, banheiro, suspensão a ar, wi-fi, usb, janelas panorâmicas fumê e nessa pintura não iria cair nada mal! Já Comil eu teria as minhas dúvidas de aparecer novamente na empresa...

Mas que esses carros eram perfeitos nessa pintura, sem dúvida eram!

Chassi OH1517!

Rafael Cmte Rodonave Obrigado pela informação e pela visita.

Leonardo Bruno Mello dos Santos tempos bons que infelizmente não voltam mais.

Richard Silva
Por nada, esses aí eu andei muito!

Rafael Cmte Rodonave tenho saudades dessa boa época. Qualidade era o principal objetivo das empresas.

Richard Silva
Infelizmente não, aliás, muito pelo contrário, aqui no Rio de Janeiro estamos é regredindo cada vez mais...

Leonardo Bruno Mello dos Santos Lamentável.
Fico impressionado que tem um tal de Marcelo defendendo cabrito articulado na foto daquele Vip IV de Joinville. Só pode ser empresário.

Parabéns pelo registro!

Mairan Santos essas relíquias fizeram parte do que tínhamos em transportes coletivos.
Obrigado pela visita.

Richard Silva
Eu já nem dou mais ideia... O povo brasileiro está surtando...

Richard Silva
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Se me permitem colegas, entendo e concordo com a preocupação sobre a qualidade mas também acho que o tal dianteiro articulado da VW também pode ser útil e ter seu espaço, complementando os 'cabritos' menores nas linhas de maior demanda, em empresas 'mão fechada' mas, nunca substituindo os articulados tipo Padron; algo que até o pessoal da Volks reconhece que é inviável.

Rafael do Amaral Luiz compreendo.
Mas, infelizmente na maioria das vezes ocorre a substituição de ônibus com motores traseiros por dianteiros. Vide RJ, BH, Niteroi.
À exceção de SP o resto piorou.

Rafael do Amaral Luiz
Pô brother, desculpa mas não concordo com articulados dianteiros não... Penso que as empresas deveriam de ser obrigadas pela prefeitura com pulso firme para exigir veículos melhores nessas linhas... Mas pelo contrário, o que há é corrupção dos governos com os empresários, daí vemos essas coisas, né ?

Hoje em dia, as pessoas ficam satisfeitas com carros medíocres fazendo serviço "Tarifa A". Por exemplo, a Expresso Recreio tem carros com motorização dianteira, suspensão a ar, Wifi e tomadas usb e muitos consideram que ela tem um bom serviço de "Frescão".

Pelo preço da passagem e pelo tipo de serviço que se vende, ou o carro deveria ser mil vezes melhor ou a passagem devia ser mil vezes mais barata.

Olha o padrão dos Frescões de antigamente. Não dá pra comparar.

Bruno Rodrigues
Com certeza! Faço minhas as suas palavras! Outro dia tive que pegar um "executivo" Audace da Jabour pagando R$ 14,00 e foi horrível a viagem, quase sem conforto pois a suspensão metálica mais sacudia do que outra coisa, carro todo sujo e poltrona que praticamente não reclinava, muito ruim mesmo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Pois é... Eu não uso o serviço executivo de forma alguma. Me sinto, no mínimo roubado. Só a empresa se dá bem oferecendo esse lixo de serviço, lucrando horrores por km rodado.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Bruno Rodrigues
Vi a discussão no articulado de Joinville e de seus comentários e chego na seguinte conclusão o "público geral" não liga se o ônibus que ele pega é com motor dianteiro ou traseiro. nós somos uma exceção, pois nós entendemos do assunto(eu tento kkk) faça uma pesquisa sobre o que o público leigo quer: 5 ônibus padron, emissão zero e tal ou 10 ônibus convencional com apenas um ar-condicionado gelando? tenho certeza que são os 10 dianteiros pois além de ter um tempo de espera menor nos pontos, as chances que "ir sentado é maior" e infelizmente no Brasil andar de ônibus é visto de forma preconceituosa, como coisa de "pobre" justamente pela superlotação e isso o ônibus padron não vai resolver.

Bruno Rodrigues e Leonardo Bruno Mello dos Santos concordo plenamente com vocês.
Atualmente era para estarmos com uma frota moderna com motor traseiro para ser realmente chamada de Executivo.
Só nos restou a Limousine Carioca para contemplar.

Desta época, nas linhas dos frescões, predominavam os Marcopolo II - Real, Sao Silvestre, Caprichosa, Pegaso, Auto Diesel, Tres Amigos, Redentor.
Marcopolo III - Campo Grande
Nielson - Acari
Nimbus - Alpha
Ciferal - Paranapuan
Metropolitana - Matias
Depois as cosas foram misturando mais.

Felipe da Silva Carvalho
Infelizmente é a mais plena verdade, ainda mais aqui no Rio de Janeiro, nego não quer saber de motor traseiro não, nem ar condicionado na verdade, o que nego quer é que o ônibus passe logo no ponto e o motorista corra para chegar o mais rápido possível, isso é o que querem por aqui!!! Ar condicionado muita gente não gosta e não faz nem questão... Mas eu faço e gosto!

Bruno Rodrigues
Eu também não pago não, é um assalto esses preços dos executivos... Só pego mesmo quando não há outra opção...

Richard Silva
Atualmente era para estarmos com uma frota moderna com motor traseiro para ser realmente chamada de Executivo.
Só nos restou a Limousine Carioca para contemplar.

Mas aí é intermunicipal. A Limusine Carioca tem bons carros tarifa A mesmo. A Jurema também tem os Busscar que também são muito bons. Na frota municipal não tem nenhum carro com configuração parecida.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu também não pago não, é um assalto esses preços dos executivos... Só pego mesmo quando não há outra opção...

Pra ser sincero, eu tenho andado mais de metrô ou Uber. Ônibus só se não tiver opção melhor mesmo.

Eu tinha alguma esperança que algo mudaria com a CPI do ônibus que tava rolando desde do ano passado. Pensei que essa máfia ia degringolar, mas, infelizmente, o interesse dos políticos da situação e dos empresários predominaram.

A CPI foi concluida hoje, com um relatório ridículo de 8 páginas defendendo a manutenção da licitação atual. O relator se escondeu no banheiro, fugindo da imprensa e não quis defender seu parecer.

Já o relatório da oposição, com 354 páginas é bem robusto e crítico. Defendendo inclusive prisão e empresário e político.

Fonte:
https://www.google.com.br...oogle/amp/https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/cpi-do-onibus-no-rio-tem-2-relatorios-um-oficial-quer-manter-licitacao-atual-outro-da-oposicao-ve-mafia-nos-transportes.ghtml

Bruno Rodrigues
Sim, eu fiquei sabendo de tudo isso da CPI, rapaz, é o que sempre digo, esse país já era, não tem mais jeito não... Mas infelizmente ainda tenho que seguir minha vida aqui pois preciso me formar, mas assim que possível, junto um dinheiro e tento ir legalmente para um país melhor, nem que seja para recomeçar a vida do zero, pois isso aqui tá foda...

Eu ando por vezes de metrô também, Uber não sou muito chegado, mas onde moro sou bem servido de condução, não tenho muitos problemas com ônibus não, aí até para depender deles de boa...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
tenta austrália, minha sobrinha ficou lá 40 dias, mas voltou e foi morar em dublin e agora ta indo morar na itália mas ela pretende austrália, lugar top., tudo funciona.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
é o que sempre digo, esse país já era, não tem mais jeito não...

É compreensível esse sentimento de esgotamento e negação. A mídia fica o dia inteiro mostrando histórias, casos - verdadeiros e falsos -, que provoca esse sentimento de apatia e rejeição por assuntos que impactam a vida da pessoa direta ou indiretamente. Talvez, pra manter o status quo.

A conclusão do Relatório da oposição da CPI, se fosse acatada pelo Ministério Público integralmente, mudaria o transporte na cidade. Esses dois itens, em especial, me chamaram a atenção:

18. Que o Poder Executivo Municipal elabore planejamento para a incorporação de veículos com piso baixo em
100% da frota no prazo mais breve possível diante da realidade tarifária do município;

19. Que sejam realizados estudos de forma a desenvolver manual de ergonomia próprio para o layout interno
dos veículos do Rio de Janeiro, de forma a garantir a padronização da frota e melhor conforto ao usuário;

A conclusão desse Relatório propõe dignidade para o usuário, principalmente. Ao contrário do Relatório da situação, que defende a manutenção do que se tem aí.

Se olhar bem, há boas propostas e ideias. O problema é que elas não estão superando a desinformação, apatia, raiva, e os interesse escusos dos que mantém tudo isso como é.

onde moro sou bem servido de condução

Sorte a sua. Não é a realidade de grande parte da população.

Denilson de Souza
Sim sim, a Austrália é um ótimo país, tenho em mente além de lá, o Canadá e a Alemanha, mas indo para qualquer país de primeiro mundo, já está valendo...

Bruno Rodrigues
Não é nem somente isso, até porquê não sou ligado na mídia, mas no dia a dia pelas ruas nós vemos o quanto a ignorância do povo se supera a cada dia, além do preconceito entre outras coisas mais, péssimos serviços prestados e por aí vai... Isso sim também causa um sentimento de esgotamento...

Bruno Rodrigues isso é lamentável.
Eu lembro de ter andado ainda em 1982 em Marcopolo III da Pégaso e da Campo Grande.
Em 1985 se não me engano, eles não existiam mais.
A Campo Grande sumiu.
Restou a Pégaso que não tinha mais Marcopolo III.
A frota quase toda era composta de Nielson Diplomata cabrito OF-1313.
Depois timidamente foi surgindo Diplomata 330 O-364, com 7 unidades.
No início dos anos 90 surgiu o primeiro Marcopolo III G4 com motor traseiro 87030.

Denilson de Souza o problema da Austrália são os bichos peçonhentos de lá, Jacaré, tubarão...rs.

Richard Silva
Ah mas na capital Sydney não tem muitos perigos de animais peçonhentos não, rs...

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Wagner Gontijo Várzea da Palma-mg isso daí era da época de ouro do transporte carioca.

O chassi correto é O-362 (plataforma). Os OH-1517 tinham luzes-espia no instrumento combinado (pisca-pisca do veículo, freio de mão, luz alta e carga), além do motor OM-355/5 de cinco cilindros. A grade deste frescão é característica da plataforma O-362 e do chassi OH-1313.

Rafael Cmte Rodonave
Cláudio Luís de Mesquita Carvalho afinal é O-362 ou OH-1517?

Placa do veículo: XM-9124.

O substituto deste Marcopolo II era um Marcopolo III, chassi MB OH-1517, com a mesma placa.

Tempos bons que infelizmente não voltam mais.